Ａ：白宮12日舉行半導體視訊峰會，拜登總統和國家安全顧問蘇利文主持會議，參加者都是多個產業的領袖，目的是為全球半導體短缺尋找解決辦法；今年2月，拜登簽署行政命令，要檢討半導體的供應鍊；本月1日，拜登提出2兆元的基建計畫，其中的500億用作研發半導體。 另一方面，中國也全力發展半導體，總理李克強上月在人大會議上說，2021至2025的五年計畫，科技創新是重點，每年的研發預算增加7%，占全國GDP的2.5%，超過軍費預算。這是巨大投資，投資研發的領域有七個，半導體是重點。 晶片幾乎是所有產業的必需品，因為產業要提高生產，就要使用軟件，而軟件的核心就是晶片；手機、電腦、汽車、機器人和人工智能軟件等，全都少不了晶片。今年初以來，全球出現晶片短缺，汽車業首當其衝，以美國而言，不少車廠因晶片供應不足而停產，被暫時解雇的工人多達數十萬。更重要的是，先進的晶片技術，將決定美中科技戰的勝負，誰能在這領域領先，誰就可以主導世界。 眼前的半導體短缺，主因是去年大疫爆發，電子商品銷量大增，晶片需求增加；到今年初，疫苗面世，經濟開始恢復，各行各業對晶片的需求增加，導致全球晶片供不應求。12日華為輪值CEO徐直軍在深圳的視訊會議上說，美國兩年來對中國公司的制裁，引起全球公司恐慌，屯積晶片三至六個月，直接造成供應短缺。 中國發展半導體的目的有二，一是希望晶片生產能夠自給自足，2020年中國生產的晶片只占全球產量的15.9%(台積電占全球產量55%，南韓三星占18%)。二是希望能在先進晶片技術有所突破，因此可減輕對美國的依賴。關於第一點，在政府大量投資下，可望取得較大進展，但在第二點的先進技術，要突破甚難；美國銀行的最新研究判定，中國至少需要五年，才有可能在先進晶片技術上取得較大的進展。 美國的目標，可能不在晶片產量上達到自給自足，而在於與盟國聯手，共建一個晶片供應鍊，並且將中國排除在供應鍊之外。例如荷蘭的ASML是全球唯一擁有「EUV紫外線」晶片製造技術的公司，美國今年初向這家公司施壓，阻止它把技術出售給中國。 至今為止，關鍵的先進晶片設計和製造技術，都由美歐公司控制，只要美國繼續阻止技術流向中國，中國短期內幾乎沒有可能取得突破。正如美銀所預言，中國至少要五年，才可能取得突破；換言之，美國在未來五年仍會保持領先的優勢。 https://www.worldjournal.com/
Ａ：20年前，美國政府對微軟濫用其市場壟斷地位提起訴訟。如今，微軟正在重建帝國，因監管焦點已轉移至其他競爭對手。 微軟12日宣布以包括淨債務197億元在內的160億元收購Nuance Communications，讓微軟成為一家專門從事語音轉錄和相關人工智慧軟體公司。Nuance在醫療保健領域具有特殊優勢，它的軟體可以將醫生看診時的對話數位化，並簡化臨床病歷。 微軟一個月前剛以76億元收購影音遊戲發行商Bethesda的母公司ZeniMax，以提振微軟的Xbox在日益成長的影音遊戲競爭力。微軟還一直在談判以超過100億元價格收購遊戲界的語音、文本和影音聊天平台Discord，知情人士表示，此案與12月開始的Nuance交易是同時進行的。 微軟最近的收購談判不止於此。去年，該公司差一點收購TikTok的美國、加拿大、澳大利亞和紐西蘭業務，交易金額在200億至300億元間。根據「金融時報」2月的報導，微軟還接觸市值超過510億元的Pinterest，以了解是否有興趣出售。 數百億元的收購支出與全球其他超級科技巨頭如蘋果、亞馬遜、谷歌和臉書的戰略截然不同。碰巧的是，國會民主黨和包括司法部及聯邦貿易委員會(FTC)在內的政府機構也正密切關注蘋果、亞馬遜、谷歌和臉書是否濫用市場地位，並正在考慮分拆其業務或取消之前的大型收購。 知情人士說，蘋果、亞馬遜、谷歌和臉書都意識到自己正成為監管焦點，因此對大型收購謹慎進行。任何一項大筆交易幾乎肯定會引起政治關注，尤其是新冠疫情期間其市值激增的同時，大型併購案可能會成為政府採取更嚴格行動的藉口，像是分拆企業或要求撤資。 微軟CEO納德拉(Satya Nadella)提到為什麼他認為政府對微軟的看法出現轉變，「我們的工作是提供技術，以便醫生和提供者可以確保所有數據的安全。」「這與整合業務無關，只是單純的平台提供商。這讓微軟在處理大部分工作的方式與眾不同。」 換言之，他的說法是暗示微軟在單純提供技術的同時，競爭對手正在以可能有害或壟斷的方式利用消費者數據。 https://www.worldjournal.com/
Ａ：中國比亞迪汽車宣布將全力投入 LFP (鋰鐵磷酸鹽) 電池 (刀片電池, blade battery) ，淘汰NCM (鎳、鈷、錳)電池的技術。比亞迪為全世界第二大的電動汽車商，僅次於特斯拉，但同時也為其他汽車廠商生產電池。 比亞迪表示，LFP 電池不但比NCM電池便宜，且具有更高的安全性，降低著火風險。比亞迪董事長王傳福表示，去年中國發生約124件電動車電池著火事件，某些廠商為了達到更高的續航里程，不顧電池安全及穩定性。 比亞迪的刀片電池技術達到目前LFP 電池最高能量，最高續航里程可達314英里，大幅改善LFP電池最大的缺點。 外界指出，比亞迪成為LFP 電池的領導者並不意外，但對於鎳和鈷市場將有負面影響。
Ａ：據巴西全國工業聯盟（CNI）研究顯示，國際貿易出現五種新潛在貿易障礙類型，包括私人公司標準、永續性、氣候變遷、食品安全和聲譽問題等，致可能影響巴西年度出口額之22%比重，金額預估達462億美元。 過去4年中，CNI已向聯邦政府提報巴西在不同市場共達80項出口障礙，其中已有36項屬於上述新類別，主要來自歐盟、美國和中國等全球重要市場。另隨著Covid-19大流行，此些新措施趨勢正在加劇，即全球政府不僅採用進口關稅保護，且進一步確保公民和消費者不受到其他風險，為此，政府可為預防起見加大進口限制措施，而無需等待科學證明。
Ａ：LG位聖保羅州Taubaté工廠日前已停止生產智慧手機、電腦和顯示器，生產線員工決定進行罷工，直到公司提出另一項遣散費方案。LG上週稱，Taubaté工廠不僅將停止生產智慧手機，同時將停產筆記型電腦、桌機和顯示器，此3條生產線將轉移到該公司位巴西北部MANAUS工廠。 工會表示，該公司在聖保羅州員工超過1000名，其中包括智慧手機生產線430名員工、筆電、桌機和顯示器400人，以及300名在CALL CENTER，即Taubaté工廠將只維持CALL CENTER運作，惟LG尚未透露聖州生產線遷移之確切日期。
Ａ：資料來源：哥倫比亞El Tiempo日報電子版(2021.04.13) 2020年新冠病毒疫情爆發為哥國資訊科技(IT)產業部門帶來前所未有的挑戰，數位轉型成為眾多企業首要工作之一，帶動對資訊科技人才之需求，依據哥國軟體聯盟(Fedesoft)及軟體研發中心(Cenisoft)之調查報告，哥國IT部門目前最需求的IT人才為標準軟體設計總工程師，平均月薪達687萬哥國披索(約1,874美元)，其次為資深開發專案經理，平均月薪達554萬哥國披索(約1,513美元)。 Fedesoft會長Ximena Duque表示，目前哥國的IT產業公司有55%係在最近7年內所成立，共創造12萬個優質就業機會，IT產業總年營業額已達15兆哥國披索(約41億美元)，每年產值約增加17%，預期未來IT產業產值有機會達國內生產毛額(GDP)的5%。
Ａ：資料來源：哥倫比亞El Espectador日報電子版(2021.04.12) 哥倫比亞今(2021)年1月外債續增至1,568億美元，較去(2020)年12月份的1,547億美元，增加21億美元，惟今年1月外債相當國生產毛額(GDP)比率為51.8%，較去(2020)年12月底的56.9%，下滑4.1個百分點，應係跨年因素，用以較之GDP總額有異所致。 今年1月哥國1,568億外債中，公部門債務達922億美元，去年同期增加27.7%，相當國內生產毛額之30.4%；私部門債務達647億萬美元，相當GDP之23.8%。 哥國外債增加，主要與去年因應新冠病毒疫情政府為執行各項救濟及補助措施而增加舉債有關，哥國政府將在本(4)月國會會期中正式提出財政改革法案，盼透過擴大稅基及削減政府支出，以改善哥國財政狀況。
Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.12 Polish News Bulletin, onet.pl 波蘭巴士製造商Solaris公司2020年在什切青市(SZCZECIN)曾贏得標案，供應8輛Urbino電動巴士。事實證明，Solaris公司的報價也是該市2021年再招標增購6輛電動巴士的最佳報價。什切青市長還補充說，該城市已經在營運混合動力巴士，而現在是時候採取進一步措施並實施零排放車輛。 什切青市政府希望與Solaris開展有利的合作，並期待收到首批的公共巴士。 用於什切青市的Solaris Urbino公共巴士將配備總功率超過120 kWh的Solaris高功率電池，可以快速充電。充電基礎設施的供應商將在一個單獨的提案中進行選擇。公共巴士將在車頂安裝太陽能電池板，以優化某些車載組件的動力。
Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.13 PAP, IAR, PolandIn 波蘭家庭及社會政策部長Marlena Maląg於4月13日週二表示，儘管發生COVID-19大流行，但波蘭政府的社會計畫（例如「家庭500+」計畫）及對老年人的支持仍將繼續，所需的資金將在國家預算中獲得保證。 M部長表示，由於總理Mateusz Morawiecki計劃在2020年初平衡國家預算，在大流行開始之前，所有這些費用都是有可能承擔的。第13次養老金支付費用將超過120億波幣（26.4億歐元），最多980萬人將可從中受益。該部知道，這對一大群具有完全自由支配這些額外資金的養老金領取者是一項顯著而且非常重要的支持。 M部長還指出，在秋季，將有超過900萬名退休人員可領取第14次退休金，總額將達到110億波幣（合24.2億歐元）。M部長補充表示，政府在2021年對「養老金+」(Pension Plus)計畫已分配提撥約360億波幣（合79.1億歐元）。
Ａ： 資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.12 Polish News Bulletin, money.pl 歐盟將對波蘭Podkarpacie省的60個教區公司(parish companies)提供約4,000萬波幣，以建造太陽光電裝置(PV)。該計畫係由執政黨右翼(PiS)前參議員Kazimierz Jaworski領導。據Superwizjer日報的記者稱，該太陽光電場的建設已受到很大的延遲，而教區牧師無法說明這些資金的使用情況。 根據Superwizjer日報的消息來源，Podkarpacie省建立了一個歐盟計畫。每個公司都有一位當地教區牧師的總裁，而每個計畫都是由同一個人-Kazimierz Jaworski協調。2013年Jaworski仍是參議員時，來自Podkarpacie省的10位教區牧師成立SPES公司，其中一位是參議員的兄弟，而該公司的首任執行長是他的侄子。為了使當地教區能夠申請歐盟資金，SPES公司幫助建立了約300家當地教區公司(parish companies)，這些公司後來成為企業家，因此可以申請資金，最後，其中約60家獲得了資助，約佔所有受益人的40％。
Ａ：依據美國統計局資料，2021年1-2月美國對外貿易總額為6,501.99億美元(出口2,515.71億美元，進口3,986.24億美元)，墨西哥再次成為美國第一大貿易夥伴地位，雙邊貿易達969.98億美元，占美對外貿易總額的14.9%，其中墨對美出口564.69億美元，自美進口405.29億美元；同一期間美國第2-10大貿易夥伴依序為中國(總額954.10億美元，占比14.7%)、加拿大(932.78億美元，14.3%)、日本(308.74億美元，4.7%)、德國(294.96億美元，4.5%)、南韓(225.12億美元，3.46%)、英國(170.30億美元，2.62%)、越南(162.81億美元，2.50%)、印度(154.09億美元，2.37%)及臺灣(152.19億美元，2.34%)。
Ａ：根據路透社報導，根據市場調查公司IHS Markit本(110)年4月公布之調查報告，義大利本年3月份製造業採購經理人指數(PMI)上漲來到59.8%，是21年來最高點，可看出義大利雖然仍受疫情影響，但工業已有復甦跡象。 PMI指數超過50%即表示產業處於擴張狀態，本年2月PMI即來到56.9%，3月份持續攀升，顯示義大利製造業年初迄今的擴張趨勢。
Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年4月13日 文號：駐英經（110）經字第285/P200號（商情文號:第 285 號） 商情本文： 由於新冠肺炎疫情加速英國城鎮及市中心的變化，法國集團旗下之英國Retirement Villages Group（簡稱RVG）建商宣布，10年內將在40處新建5000套退休住宅，計畫投資20億英鎊，目前已獲價值1.1億英鎊的退休住宅規劃許可，包括位於Surrey 郡West Byfleet 城鎮建照約196套之一房及兩房公寓住宅，規劃地內原1960年代商店建築等將被拆除。RVG於2017年被法國AXA Investment Managers企業收購，上述建案為其向英格蘭西北擴張的第一步，此外其規劃在Chester市中心附近的舊花園址上新建約147套住宅、價值6500萬英鎊的退休村莊，以上均旨在因應英國境內65歲以上民眾日益增加的需求，渠等普遍希望搬至較精巧尺寸的住宅，且喜愛居住近城鎮或市中心地區。上述2地建築開發預計從今年夏季開始施工，預計明年底前可如期出售或出租。 退休住宅將以社區廣場為中心，居民將可便利前往附近餐館或咖啡館，且有健身房、游泳池、圖書館以及其他必要看護服務等之優勢。傳統上，退休住宅往往為建於農村地區的門禁社區（gated communities）；目前許多建商則將閒置的商店或辦公場所改建為城市地區以老年人口需求考量之公寓建築。例如，Legal＆General投資公司也計劃投資20億英鎊，在英國市中心建立3000所養老院，以重振商業街。 新冠疫情促使線上購物激增，導致城市中心衰退，自從疫情爆發以來，許多辦公室工作者被指示居家工作，使許多企業逐步制定長期計劃，分配遠距及辦公室混合工作模式，更將進一步加劇城市衰落。另英國退休住宅已呈短缺現象；去年行業統計顯示，每年僅有7000套為老年人設計的退休住宅興建，遠不足以供應未來10年年增約18萬戶的65歲以上之老年退休人口。
Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年4月13日 文號：駐英經（110）經字第286/P200號（商情文號:第 286 號） 商情本文： 愛爾蘭Limerick大學Confirm中心與Netmore Group電信公司共同計劃與研發，以「未來無線創新測試台」（future wireless innovation test-bed）為名，將探討5G、6G及Wifi6等最新無線通訊技術，以改革製造產業，設計更加智能的工廠。 相關技術設計首先考量國內製造業面臨的挑戰，針對工業物聯網（Internet of Things）、機器人科技以及製造業混合實境等造成的問題，使用5G等技術改善。物聯網為透過裝置和系統，進行數據連接和交換，而混合實境則為使製造業者能在產品組裝過程，監視生產過程進度。 在2020年12月早期測試階段，研究小組已進行實踐研究，在Confirm中心透過5G技術控制機器人，為愛爾蘭境內使用5G操控機器人的報導首例，該小組初步研究顯示，將5G運用至製造產業為非常可行的選項。新技術將保證更快寬頻連接，加快網速並減少延誤問題，在小空間即可設立數萬裝置，為製造業誘人前景。 該小組堅信，境內製造業者將從高速無線科技受益，有助於製造業者提高數據收集規模及數量，且透過消除有線裝置運用，亦可提高生產過程靈巧度。
Ａ：依據奧媒「新聞報」（Die Press）本（110）年4月13日報導，根據奧地利統計局公布資料，2021年3月汽車新車註冊29,526輛，較2020年3月（按奧國政府於該年3月中旬宣布實施新冠防疫封鎖措施）增加177.1%，惟仍較2019年3月註冊數量減少7.6%。 2021年前3個月奧地利共63,522輛汽車新車註冊，較2020年同期增加16.2%，其中約1/3為「綠能車」，分別為：10,483輛（汽）油電混合動力汽車（+138.3%），3,462輛（柴）油電混合動力汽車（+188.3%），6,620輛電動汽車（+172.7%）。 電動汽車新車註冊比例為10.4%，較2020年同期之4.4%增加一倍以上；傳統汽油動力汽車26,639輛（+5.6%），柴油動力汽車16,291（-23.6%）。 就品牌而言，新車登記前10名依次為：福斯10,197輛（較2020年同期增加16.2%）、斯柯達5,735輛（＋8.0%）、喜悅5,174輛（+24.9%）、寶馬3,827輛（+5.6%）、福特3,491輛（+34.7%）、奧迪3,176輛（+44.3%）、賓士3,023輛（+8.6%）、雷諾2,886輛（+13.8%）、歐寶2,588輛（+3.5%）、飛雅特2,477輛（+29.2%）。 進口來源國前10名為：德國（25,833輛）、法國（7,219輛）、捷克（6,819輛）、西班牙（5,868輛）、日本（3,030輛）、義大利（2,841輛）、美國（2,342輛）、英國（1,944輛）、韓國（1,706輛）、羅馬尼亞（1,492輛，汽車品牌Dacia）。
Ａ：依據奧媒 「標準報」（Der Standard）本（110）年4月13日報導，奧地利智庫Wifo公布最新奧國觀光業趨勢分析指出，2021年旅館住宿業恐面臨較2020年更嚴峻情況，預估旅客過夜數將衰退20%，較2019年衰退幅度更達49%。 上述預測模型係基於下列假設：（一）奧國自2020年11月初實施之旅館住宿限制（商務旅客除外）最遲於2021年5月下旬解除，亦即完全開放所有類型旅客住宿；（二）奧國重要外國旅客來源國於2021年6月中旬前，解除前往奧國之旅行警告。 Wifo認為，迄今全球新冠疫情反覆無常，且各國施打疫苗速度及防疫水準各異，因此2021年還是有些奧國人寧可留在國內度假。根據統計資料，2019年奧國旅館住宿業本國旅客占26.2%，2020年比率則增加至近1/3，預估2021年可能增至36.5%。Wifo預估2021年外國旅客住宿率將較2020年率衰退25%，較2019年衰退56%。 奧國政府目前正聯合12個歐盟會員國推動「綠色通行證」，使新冠疫苗接種者、新冠病毒檢測陰性者及新冠康復者將能夠在協議國之間，互相承認憑證自由旅行，藉此措施振興觀光業及旅館住宿業，目標訂最遲本年6月實施。前揭13個「綠色通行證」同盟國為保加利亞、克羅埃西亞、塞浦路斯、丹麥、法國、德國、希臘、義大利、馬爾他、葡萄牙、斯洛維尼亞、西班牙及奧地利。
Ａ： 據南非business tech網站4月8日報導，南非林業、漁業和環境部表示，南非將在2030年代推動低排放汽車發展。該部門氣候變化計劃已體現在3月底發布的國家自主貢獻（NDC）草案中。 NDC被視為南非應對氣候變化的“基石”，其中包含南非對聯合國和巴黎氣候變化協議的承諾。 NDC表示，到2020年代，南非經濟長期脫碳將主要集中於電力部門；到2030年代，電力部門將發生更深層次轉變，交通領域也將向低排放汽車過渡。此外，NDC還承諾將在公路和鐵路部門引入多種綠色交通選擇，包括電動汽車、混合動力汽車以及安全可靠的公共交通。
Ａ： 據南非The Star網站4月9日報導，南非統計局最新數據顯示，2月份南非工業產出同比下降2.1%，此前市場預期降幅為0.4%。其中，石油、化工、橡膠和塑料產品產出下降最為嚴重，降幅高達8.4%；鋼鐵、金屬和機械製造產品產出下降4.8%；食品飲料產品產出下降0.7%，遠低於1月份下降6.1 %；汽車及其零配件產品產出增長13.2%，對製造業復甦作出積極貢獻。經濟學家表示，南非製造業發展前景穩定，儘管石油及其他原材料成本上升可能會限制產出，但預計全球經濟復甦將通過帶動出口增長來促進製造業發展。
Ａ： 據南非每日商報網站4月7日報導，南非工商會（SACCI）最新數據顯示，受第三波新冠疫情暴發威脅，3月份南非商業信心略有下降。 3月份商業信心指數（BCI）下降0.3點至94點，為自去年11月份以來最低水平。在截至3月份的六個月內，BCI平均水平比前六個月提高13.2點。 SACCI對未來幾個月南非商業信心改善持樂觀態度。 SACCI表示，新冠疫苗接種逐步推廣以及南非政府放鬆封禁措施將推動經濟復甦進程。近期封禁措施調整顯示出南非政府在應對第三波新冠疫情及潛在健康風險方面更有信心，但仍需對政策確定性、結構性障礙和低投資評級等經濟問題保持關注。
Ａ： 據南非eyewitness news網站4月8日報導，南非競爭委員會周三發布2020年公共交通市場調查報告，建議對網約車和出租車實行統一監管規定以創造公平競爭環境。競爭委員會表示，網約車服務進入南非市場擾亂了傳統出租車商業模式，網約車日益普及也暴露出監管“空白地帶”。競爭委員會專員特賓科西·博納克勒表示，《國家陸地運輸法》修訂條例草案中有關網約車的規管豁免應擴展至出租車，並且該法案並沒有針對網約車服務價格作出規範。