Ａ：根據瑞士聯邦統計局(BFS)最新發表之瑞士2021年2月份生產和進口價格合計指數調查，與上月份相比較，價格指數維持不變，為100.3點（該局以2020年12月為基數=100），與2020年同期相比較則下跌1.1%。報告中另指出，2月份生產價格上漲的主要產品為原油類、金屬及其半成品；另價格下跌產品為醫藥類產品。   上述統計中，國內生產價格指數與上月份相比則下跌0.3%，進口價格指數則上漲0.7%；國內生產價格指數與2020年同期相比則呈現下跌0.9%，進口價格指數則下跌1.7%。   資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS) 日期: 2021年3月18日

Ａ：資料來源：Canadian Press   加拿大總理小杜魯道與魁北克省長François Legault於今(2021)年3月15日宣布，聯邦政府與魁省政府將共同投資1億加元（聯邦政府5,000萬加元及魁省政府5,000萬加元）協助加商Lion Electric興建1億8,500萬加元之自動化電動車電池廠，預計於2023年完工並創造近300個工作機會，期盼加速加國電動車產業發展。   此項戰略性投資將使L公司成為加國第1家擁有先進自動化電池廠之中型與重型電動車製造商，有助該公司強化成本結構並改善電動車電池設計，使該公司在重型電動車領域更具競爭優勢，進而增加未來電動車生產量。另，L公司將於該電池廠內設立研發創新中心，強化該公司測試能力並改進電池性能，包括研發用於救護車等緊急車輛之電池，使該公司產品在北美市場更具競爭力。 　小杜魯道總理表示，聯邦政府透過策略創新基金（Strategic Innovation Fund）發展重要產業，其中首要任務即加速交通運輸製造業之電動化，進而減少溫室氣體排放。本項投資有助加國生產商用電動車及建立電動車電池產業，並實踐加國5年內採購5,000輛零排放公車與校車之承諾，聯邦政府將持續協助類似加國企業，以促進加國經濟轉向韌性與競爭力兼具之潔淨經濟成長模式。 　L公司係加國魁北克省之電動公車與校車製造商，目前僱用員工約465名，該公司汽車使用之零組件約80%係由加國業者供應，其年產能於2023年預計將達2,500輛。  

Ａ：依據媒體Deutsche Welle報導指出，福斯汽車計畫在未來幾年內與合作夥伴建立自己的電池工廠，福斯汽車技術長Thomas Schmall宣布該公司除了目前位於德國Salzgitter的電池工廠正進行生產之外，未來將增加五座電池工廠以供給該車廠電動車所需。   福斯汽車表示預計到2030年該公司電動汽車在歐洲銷售比例將達70％，為達成此目標福斯汽車需要的電池數量是先前估計的兩倍，目前該公司已計劃擴大Salzgitter電池工廠產能並已選定瑞典Skellefteå設置第二個電池工廠，同時福斯汽車亦正考慮到西班牙建立電池工廠。   目前發展及擴大電動車相關零組件生產能力是汽車業者所面臨之關鍵議題，在電池方面主要車廠刻正仍需依賴供應商，福斯汽車希望打破對電池供應商的依賴，另此項電池工廠計畫亦被視為對美國競爭對手電動車廠特斯拉在柏林附近新建工廠之回應。   此外福斯汽車預計自2023年起推出標準化電池以減少生產不同種類之電池並估計可降低至高達50％之電池成本。另外在擴展電動汽車公共充電設施方面，福斯汽車表示將與相關能源公司合作一同擴大歐洲電動汽車公共充電設施，預估至2025年將營運約18,000個快速充電點。   去年秋天福斯汽車公布該公司未來五年的總體規劃，其中的重點是未來五年該公司在發展電動汽車上編列預算350億歐元，可以預見電動車將會是福斯汽車未來的發展重點。  

Ａ： 據約旦時報報導，約旦旅遊暨旅行業者協會(Jordan Society of Tourism and Travel Agents, JSTA)秘書長 Kamal Abu Diab表示，約旦旅遊業在經歷一年多新冠肺炎疫情衝擊，旅遊業者面對經營困境，已採取大量裁員措施，未來恐面臨復甦緩慢與困難前景，甚至永久關閉之情勢。亟需政府採取全面及具體有效之協助計劃及對策，以支援旅遊業之包容性與可持續復甦。 D秘書長指出，約旦旅遊業正處於生存之最後階段，約旦旅遊業除為約旦經濟每年貢獻數十億約幣外，尚增加外匯收入，提供大量就業機會目前約有從業人員約10,000人。根據約旦統計局數據顯示，2019年旅遊業占GDP之14%，總值超過40億約幣。 D秘書長續表示，本年3月16日該協會於安曼商業總會舉行記者會正式宣布該會所屬旅遊業者停止營業，據初步估計，約旦相關旅遊業者將持續停止營業至2022年上半年，隨後將緩步復甦。業者均盼約旦政府儘快採取有效之解決方案，以改善渠等經營困境。該協會對政府提出之要求為: 政府必須承諾為約旦所有受影響之旅遊者提供財務援助之機制，以確保其可持續營運，包括實施風險基金落實補助、提供無息優惠貸款等。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦統計局（Department of Statistics, DoS）於本(110)年3月17日公布統計數據指出，2020年約旦貿易逆差為64.38億約幣(90.93億美元)，較2019年之77.05億約幣(108.82億美元)，下降16.5%。 約旦統計局於報告中指出，據統計數據顯示，2020年約旦出口及再出口產品總額為56.39億約幣(79.64億美元)，較2019年之59.05億約幣(83.40億美元)，下降4.5%。另2020年進口額為50.44億約幣(71.24億美元)，較2019年之49.95億約幣(70.55億美元)，成長1%。

Ａ：依據奧地利統計局新聞稿，2021年2月份奧地利物價較2020年同期上升1.2%，高於2021年1月之0.8%。如按照歐元區調和消費者物價指數（HICP 2015）之計算方式，通膨率為1.4%。 「房租、水費及能源費用」及「餐廳旅館消費」2分類為2021年2月主要推升物價因素，較2020年同期分別上漲2.6%及2.1%。其中主要推升因素為房租費用上漲5.4%及電費上漲6.4%；整體餐飲暨休閒服務及旅遊暨住宿費用分別上漲1.7%及3.7%。除此2類別外，價格上升較顯著之細項尚包括：香菸(+3.6%)、速食(+12.7%)及腳踏車(+7.4%)。 反之，2021年2月較2020年同期，柴油及輕燃油批發價格分別下降5.5%及8.8%；行動通訊費率、手機及瓶裝啤酒價格平均降低5.3%、7.3%及9.3%。 2021年2月較2020年同期，多數食品、日報、咖啡飲品等組成之「每日所需消費」價格約上漲1.8%，倘再加上燃料等構成「每週所需消費」，則物價上漲1.0%。

Ａ：西班牙Cinco Días日報2021年3月16日報導，繼歐洲數個國家因民眾於施打AstraZeneca疫苗後發生血栓(trombosis)個案決定暫停施打前述疫苗，西班牙衛生部於本年3月15日亦宣布，未來2周暫停施打該疫苗，待歐洲藥物管理局(Agencia Europea del Medicamento, EMA)詳細分析前述個案，並進行疫苗風險評估(Evaluación de Riesgos en Farmacovigilancia, PRAC)。義大利、法國及德國亦於15日同時宣布暫停施打該疫苗。 目前於西國AstraZeneca疫苗提供55歲以下民眾施打。西國衛生部表示，在全國80萬個注射民眾中，發生3個疑似案例，為謹慎起見，在EMA發布相關資訊之前，決定暫停施打該疫苗。西班牙藥物管理局(Agencia Española del Medicamento)局長María Jesús Lama表示，已於3月14日通報西班牙1個於施打疫苗後發生血栓案例之報告，並表示任何藥物均可能發生副作用，排除該案例與疫苗之因果關係，認為需時間詳細研究。伊表示，西班牙目前已施打93萬9,534劑疫苗，僅發生一個血栓案例，說明民眾在施打疫苗後導致嚴重副作用之可能性不高，疫苗提供之保護力良好，民眾應冷靜應對。 歐洲藥物管理局表示，迄今該局實驗證明AstraZeneca疫苗之好處遠超過未經證實之風險。在進行調查時，EMA表示，AstraZeneca疫苗在防範新冠肺炎(COVID-19) 住院及死亡之好處，高於副作用之風險。該局亦說明，一些國家因少數民眾於施打疫苗後，發生血小板數量異常減少之特徵，暫時停止施打疫苗。該局正與AstraZeneca、血液疾病專家及其他機構合作瞭解中。 AstraZeneca表示，歐盟及英國超過1,700萬個接種疫苗之全面可用安全審查數據顯示，沒有具體證據證明該疫苗增加任何特定年齡、性別、批次或國家地區之肺栓塞(embolia pulmonar)、深靜脈形成血栓(trombosis venosa produnda, TVP)或血小板減少症(trombocitopenia)之風險。

Ａ：西班牙ABC日報2021年3月18日報導，依據西班牙商會(Cámara de Comercio de España)報告顯示，2021年至2022年西班牙將創造103萬4,000個工作機會，惟恐仍無法彌補2020年西國因新冠肺炎(COVID-19)疫情所減少之137萬5,000人，亦即2022年西班牙之工作機會將較2019年減少34萬1,000個。 西班牙商會指出，2020年西班牙經濟成長為-11%，為全球重要經濟體衰退幅度最大之國家，預計2021年國內生產毛額(GDP)為5.9%，低於西國政府預測之9.8%(倘不計歐盟援助基金為7.3%)，2022年則為4.5%，亦低於政府之預估。西班牙商會認為經濟成長不如預期之主要原因係家庭消費及政府之消費減少：2021年西國家庭消費成長為6.2%，2022年則僅為4.2%。 西班牙商會另預估，2021年西班牙之失業率將高達18.6%，2022年則可減為17%，惟均將高於2020年底之16.13%(全年平均值為15.5%)。 在財政赤字部分，該商會預估西班牙2021年之財政赤字將占GDP之7.5%，與西國財政部(Ministerio de Hacienda)預測之7.7%相近，2022年則為5.5%；另在投資方面該商會則估計2021年及2022年將分別成長6.4%及8.9%。

Ａ：西班牙國家報(El País)2021年3月13日報導，西班牙「銀行資產重組管理公司 (Sociedad de Gestión de Activos Procedentes de la Reestructuración Bancaria, Sareb) 」，通稱壞帳銀行(Banco malo)，係成立於2012年，旨在受理西班牙接受援助貸款銀行所持有之不良資產，Sareb運作方式係先以較優惠之價格向問題銀行收購以不動產為主之不良資產避免銀行倒閉，再試圖以較高價格銷售資產獲利，惟因經常性虧損，恐已導致銀行資本虧空。在歐盟統計局(Eurostat)要求下，該公司未處理完成之銀行壞帳則將由西班牙政府接收，而西國政府提供之擔保為480億歐元，經銷售該壞帳資產後，尚餘350億歐元壞帳，即西班牙政府公債恐將增加350億歐元。 在Sareb成立時，55%之資本係來自銀行及保險公司之投資，其餘45%之資本則為西國政府之銀行重建基金(Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria, Frob)所持有，並設定於15年期間處理問題銀行之不良資產。由於當時西班牙中央銀行(Banco de España)預估，Sareb之利潤可達15%，爰西國經濟部長Luis de Guindos曾表示，將不會耗費納稅人任何費用。惟在歷經9年之後，Sareb之淨資產為負值，於2019年資產為負75億1,100萬歐元，倘再將2020年西國政府對Sareb所投入之資本21億9,200萬歐元計入，則於2020年Sareb之損失已逾100億歐元。此外，依西國央行統計，政府為挽救金融業，已另加支付425億6,100萬歐元。 Sareb每年平均損失約10億歐元，其運作失衡之3項主因為：1.資產評價過度樂觀，導致銷售價格低於購入價格，造成資產損失，2.房地產之維護及金融費用等營運成本過高及3.資產重估之價值低於銀行原評估之價值。 據悉由於Sareb將持續出售目前持有之350億歐元壞帳資產，且該壞帳資產之價值業經仔細評估，預計最終損失應不會超過100億歐元；惟另亦有消息亦指出，倘市場持續不景氣，則西國政府負債之情形將未必如Sareb所預估之樂觀。

Ａ：西班牙Cinco Días日報2021年3月10日報導，在新冠肺炎(COVID-19)疫情發生1年後，普華永道(PwC)對全球5,000名執行長(CEO)及總經理之問卷調查結果指出，CEO對2021年全球經濟及所屬公司表示樂觀。 西班牙38%之CEO對2021年公司營運成長表示有信心，40%則對未來3年公司成長表示樂觀，僅16%之CEO對公司本年營運不表樂觀。而公司之營收將成長之主因方面，80%之CEO認為係因為公司體質健全，66%之CEO則認為係來自公司營運效能提升。 以產業而言，科技及電信產業表現最樂觀，而運輸交通、物流、觀光及休閒娛樂產業表現則最悲觀。研究報告中，西班牙74%之CEO對政府過度管制表示極度憂心，70%之CEO對政治之不確定性表示擔憂，70%之CEO對民粹主義表示擔心，而68%之CEO則對疫情表示憂慮。 在增加就業方面，有別於全球其他國家CEO的看法，34%之西班牙CEO認為未來3年將增加公司員工人數，22%認為將維持目前公司員工人數，42%之CEO則將進行裁員。

Ａ：依據瑞士Aargauer Zeitung日報報導，瑞士聯邦智慧財產局(IGE)表示在2020年瑞士企業及公司向總部位於德國慕尼黑的歐洲專利局(EPA)申請專利註冊案件共計8,112項專利，與2019年同期相比較則減少1.9%。另依據歐洲專利局發布之2020年專利調查指數(Patent Index2020)，瑞士在研發與創新的領域中為全球排名第七名，前10名國家分別為美國、德國、日本、中國大陸、法國、南韓、瑞士、荷蘭、英國、義大利。   瑞士聯邦智慧財產局(IGE)另表示，儘管2020年瑞士專利申請數量下降了1.9％，但由於瑞士人口少，瑞士仍然是人均專利密度最高的國家，瑞士每一百萬人中就有966項歐洲專利申請。   資料來源: 瑞士Aargauer Zeitung日報、歐盟智慧財產局(EPA) 日期: 2021年3月18日

Ａ：依據瑞士聯邦統計局(BFS)最新發布之瑞士2021年2月新車銷售量統計調查報告，與2020年同期相比較，在2021年2月瑞士新車銷售量減少8%，共計為2萬3,315輛。其中汽油引擎車為7,507輛，減少30%；柴油引擎車為2,628輛，減少44%；普通型油電混合車為3,371輛，增加67%；插電式油電混合車為1,168輛，增加51%；電動車為1,386輛，增加77%。   資料來源: 瑞士聯邦統計局(BFS) 日期: 2021年3月18日

Ａ：新聞來源：韓國貿易協會(2021年2月) 據韓國貿易協會(KITA)國際貿易通商研究院本(110)年2月初發表之「韓－印尼全面經濟夥伴關係協定(CEPA)簽署可產生之效益」報告，韓－印尼CEPA之市場開放水準將遠高於韓－東協FTA，預期韓國將擴大對印尼之出口。   目前於韓－東協FTA，印尼之商品市場開放程度約80.2%，但未來韓－印尼CEPA生效後，印尼商品市場對韓國之開放水準預計將擴大至92.1%，增加11.9%。另因韓國對印尼出口較多之塑膠、橡膠製品及汽車零件將自協定生效日起適用零關稅，預計將為相關業種之出口廠商帶來相當大之效益。   韓國貿易協會並分析，日產汽車於印尼汽車市場之占有率高達90%以上，以及印尼中產階層之消費能力提升，市場成長潛力相當高，韓國企業未來應可多加利用韓－印尼CEPA之關稅優惠，提高與中國及日本等主要國家於印尼市場之競爭力。   另於鋼鐵製品方面，韓－東協FTA之關稅減讓水準相當低，最高更適用15%之基本關稅，但韓－印尼CEPA生效後，將於7~15年間陸續廢除關稅，可望產生關稅減讓之效益。另棉紗及離心泵浦等主要出口項目亦將逐漸適用零關稅，預期將較適用5%關稅之中國製產品占價格優勢。   貿易協會表示，目前韓國企業均期待政府及國會可加速促使韓－印尼CEPA早日生效，以利擴大對印尼之貿易及投資。

Ａ：新聞來源:韓聯社(2021年3月18日) 三星電子本年3月17日舉行第52屆股東會，三星副會長兼半導體部門(Device solution, DS)執行長金基南（Kim Ki-nam）會上說明，三星電子本年將對半導體設備投資280億美元，並將通過規模經濟縮小與台積電之差距。另外，金基南就股東關心與台積電競爭問題之回應:三星電子代工業務確實還沒有成形，其市場佔有率、生產能力以及客戶數量都比競爭對手來得少，惟將透過有效的投資與即時準備產能之規模經濟，縮小與競爭對手之差距。 依據半導體市場研究機構IC Insights預測，台積電本年投資預計將達到275億美元；另據台積電表示，本年投資將達到250億美元至280億美元。IC Insights預測，本年三星電子和台積電二家公司將佔全球半導體設備投資金額之43％。  

Ａ：綜合美媒及勞工部報告，美勞工部本(18)日公布，截至3月13日當週申請失業救濟人數為77萬，較前一週72.5萬申請人數增加4.5萬，係2月中以來最高水準，惟經濟學者對美國經濟及就業前景仍具信心，部分專家表示上週失業救濟申請增加，主要反映德州等地失業者因為前一個月惡劣嚴寒天氣延誤申請，全美商業活動逐步解封，餐旅業大幅招聘員工，摩根大通信用卡與簽帳卡交易亦顯示，3月初全美民眾消費支出大幅攀升。 截至3月6日當週，連續領取失業救濟金的人數為412.4萬，相當投保就業保險勞工的失業率為3%，較前一週414.2萬減少，失業率則從2.9%上升0.1%；目前申請各式失業補助計畫的總人數約為1,821.6萬，較前一週減少約190.2萬。 就業保險勞工失業率較高的州別依序：賓州(6.1%)、阿拉斯加州(5.6%)、內華達州(5.4%)、維京群島(5.1%)、康州(5%)、紐約州(4.7%)、羅德島州(4.5%)、伊利諾州(4.4%)、麻州(4.4%)及加州(4.2%)。

Ａ：依據南非政府109年6月23日「蔗糖產業行動計畫」： 考量蔗糖產業提供大量就業機會，為穩定就業市場，提升黑人小農參與蔗糖產業程度，南非貿工競爭部與農業土地改革鄉村發展部於2020年6月公告「蔗糖產業行動計畫」(Sugar Master Plan)，盼透過以下方式在未來3年進行產業結構改革，吸納更多黑人蔗糖農民或加工廠進入產業價值鏈： 協調南非蔗糖加工業者協會(SASMA)、南非蔗糖農民協會(SACGA)及南非農民發展協會(SAFDA)零售業者透過將供給量降至市場需求80%方式提高蔗糖價格，在未來3年內(2020.07.01-2024.03.31)進行產業結構改革，逐步提高產量。 產業結構改革方式：在不損及原有大型企業化蔗糖農民或加工廠產能前提下，以獎勵補助方式協助黑人農民或加工廠進入蔗糖產業供應鏈，提升黑人參與產業價值鏈程度，以振興黑人經濟力。

Ａ：依據南非政府108年11月7日「養雞產業行動計畫」： 南非自1990年代民主化後國民收入逐漸提升，對雞肉需求日漸提高，惟因國內產能無法滿足國內市場需求，加上巴西等國家進口雞肉衝擊國內產業發展，爰南非貿工競爭部與農業土地改革鄉村發展部於2019年11月公布「養雞產業行動計畫」(Poultry Sector Master Plan)，盼透過該行動計畫協助養雞產業升級轉型，降低營業成本，促進黑人農民及業者參與產業供應鏈後，提高產量以滿足國內外市場，相關措施包括： 南非養雞協會(South Africa Poultry Association, SAPA)及南非穀物協會(Grain SA)協調盤點每年穀物飼料需求及供應，以降低養雞成本。 鼓勵養雞業者投資更新養雞場設備，預計2023年業者將再投資15億斐鍰，將每週產能增加170萬隻雞，並創造3600個工作機會。 鼓勵養雞業者與養雞黑人小農簽訂供應契約，以符合「擴大黑人經濟利政策」(BBBEE)方式提供黑人技能教育訓練，提升黑人小農業者技術水準及產量。 擴大國內需求：政府盤點採購雞肉需求量，並隨時監控雞肉市場價格，舉辦購買國產雞肉活動(Buy South African Poultry Campaign)。 盤點國外雞肉進口檢驗標準，協助業者拓銷海外市場；南非國際貿易管理委員會(ITAC)檢討進口雞肉關稅結構是否合理。

Ａ：綜合美媒報導，美國拜登總統承諾就職百日內達成施打1億劑新冠疫苗的目標，截至昨(17)日拜登上任第57日，全美已有約9,800萬民眾接種至少1劑新冠疫苗，預期最快本日達成1億劑目標，此乃拜登繼通過1.9兆美元新一輪紓困方案後的重大政治勝利。 美國上週施打速度加速，每日平均施打近250萬劑，拜登已計劃提高目標，盼於就職百日內達到2億劑，5月1 日起所有美國成年人具施打資格，5月底提供足夠疫苗劑量，7月4日全美民眾均可參加小型國慶慶祝活動。 目前輝瑞及莫德納藥廠均加速提高新冠疫苗生產，並由默克藥廠協助嬌生製造新冠疫苗，疫苗產量穩定增加，預期3月底將有足夠劑量供1.3億民眾施打；目前美國政府購買共6億劑輝瑞與莫德納的疫苗，可供3億民眾接種，以及2億劑僅須施打1劑的嬌生疫苗，可供2億民眾接種。 惟美國政府面臨民眾不願施打疫苗的問題，根據民調顯示，部分共和黨的男性支持者對疫苗有所質疑而不願接種，前川普總統前(16)日則在新聞呼籲民眾施打疫苗，並強調疫苗的安全性及有效性。 前述報導全文，請瀏覽以下網址：https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-18/biden-to-reach-100-million-vaccinations-goal-five-weeks-early?sref=1zdda0Kg、https://www.cnbc.com/2021/03/18/covid-vaccine-us-will-reach-100-million-shots-as-early-as-thursday.html

Ａ： 據日本經濟新聞本(3)月18日報導稱，豐田汽車在美國及墨西哥之車廠將暫停部分生産線，主要係因本(2021)年2月美國遭受創低溫寒流衝擊及德州大規模停電的影響，汽車樹脂零部件等供應暫停影響生産所致。 目前汽車產業仍持續受到車用半導體晶片短缺等影響，導致廠商只能壓縮產能，惟供應鏈短缺窘境已擴大至樹脂零組件。豐田汽車公司部分工廠自本(3)月11日起開始降低産能，未來恐難以預測對生産的影響。 由於本年2月美國大規模停電的影響，美國杜邦等大型化學産品企業的供應部分中斷，至使用於座椅等零組件出貨呈現不穩。由於化學産品一旦停止生產，更換原材料及設備維護將耗費更長的時間，汽車廠商好不容易在擺脫新冠疫情重返復甦之路，恐將再度面臨新浮現課題。