Ａ： 據約旦時報報導，約旦投資局代理局長Faridoun Hartouqa於本(2021)年2月7日指出，2020年約旦投資總額為6.18億約幣，較2019年之4.98億約幣成長26.4%，創造24,000個就業機會。 H代理局長續表示，2021年約旦投資之產業分布為工業部門4.04億約幣，佔65.3%；醫療及藥品中心1.11億約幣，佔18.1%；農業部門4,313萬約幣佔7%；資通訊部門3,224萬約幣佔5.2%；旅遊部門2,563萬約幣佔4.1%，藝術部門132萬約幣佔0.2%。其中，國內投資5.66億約幣佔91.67%，外來投資5,154萬約幣佔8.33%。 H代理局長續指出，2020年投資額增加，係反映投資者對約旦投資環境具有信心，未來將以繼續推動投資優先加值性產業、簡化投資程序、提供投資者所需營運訊息等措施，以吸引更多投資者在約旦投資。

Ａ：出處：Dutch News , 2021/02/06 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭新冠狀病毒單日確診案例略降 2月6日上午10點，荷蘭國家公共衛生暨環境研究院(RIVM)登記單日確診登記案例為4,130例。自去年二月疫情爆發迄今，RIVM登記在案的新冠狀病毒檢陽性案例總數為1,001,894例，總確診人數雖超過1百萬人，但單日確診案例則呈持續下降趨勢。 荷蘭有關當局表示，由於去年荷蘭爆發第一波疫情時，病毒檢測能力有限，確切的感染人數應該更多。根據上月荷蘭捐血中心 Sanquin發佈的捐血者血液新冠病毒抗體研究指出，可能有多達230萬荷蘭人感染新冠病毒，惟Sanquin強調，捐血者並不能代表荷蘭一般大眾。  2月6日的單日確診案例雖較2月5日略降218例，但仍略高於過去7天的平均數，顯示下降趨勢正趨緩，而新冠肺炎住院人數則持續下降，2月6日下降至1,983例，重症加護病房共有547名新冠肺炎患者。    

Ａ：根據丹麥財經媒體於2月8日引述丹麥網購比價平台PriceRunner與Kantar分析公司進行網路購物季度調查，自2020年3月疫情爆發以來，因實體商店受到關閉限制，已造就許多消費品的網路銷售數字蓬勃發展。  去年使用網購平均成長約40％， 但預計於 2021年將下調到22%。    丹麥比價網每季度都會為丹麥電子商務編制一個指數，為評估電子商店當前狀況的以及前瞻未來的發展。 於2020年第4季度，因黑色星期五、聖誕節以及跨年後丹麥政府再度延長封鎖， 使該指數從68.8上升至76.6，迄今為止的最高水平。    根據鄰國電子商務組織Bevh的最新數據表示，2020年，德國的電子商務交易額達創新紀錄832億歐元，較前一年增加116億歐元， 相當於 去年德國家庭有八分之一的歐元花在網購上的支出中。    丹麥商總電子商務總監Niels Ralund說: “德國的電子商務成長趨勢與丹麥非常相似，尤其是更多老年人開始網購。”   PriceRunner董事Martin Andersen表示：“經歷網購呈爆炸式成長之後，電子商務充滿樂觀景象，並相信2021年同樣會取得良好的增長。但是，預期於2021年的網購成長將會趨緩。”

Ａ：捷克央行官方預測，到2021年底克朗將一路升值，1歐元將兌換25.50捷克克朗，在2022年底將更升值至25.00捷克克朗。但捷克經濟數據仍不佳，失業率從去年12月的4.0%上升至今年1月的4.3%，分析人士指出今年的失業率可能會接近6%，2020年1月失業率為3.1%，另去年汽車以外的消費品零售額與同期相比下降0.6%，為2012年以來首次年度下降，去年12月零售額與同期相比增長3.7%。

Ａ：依據奧媒薩爾斯堡日報2021年2月5日報導，奧地利數位經濟部長Margarete Schramböck及衛生部長Rudolf Anschober宣布：自2021年2月15日起，將對在奧企業內部之新冠抗原篩檢，每案補助10歐元，每季可向奧地利經濟服務公司(AWS)進行申請。員工人數逾50人之企業，須將檢測資料提供「奧地利健康暨食品安全署」(AGES)鍵入資料庫。S部長指出，全面篩檢策略為使經濟快速復甦之最佳途徑。 近期奧國社會各界持續討論如何於企業實施普篩，奧地利工商總會(WKO)主席Harald Mahrer認為，每多進行一次檢測將帶來更大之安全性及自由，並預估此項補助將鼓勵2,400家奧國企業，針對約53萬名員工定期進行檢測，使奧地利朝「開放解封」邁出重要一步。 自2021年2月8日開始，「試點藥局」亦將提供免費新冠抗原快篩，奧地利藥局商會主席Ulrike Mursch-Edlmayr公布試點藥局清單：https://www.apothekerkammer.at/fileadmin/Kommunikation/Gratis-Antigentests_Apotheken.pdf 。渠表示，此有助於提升鄉村地區檢測率，未來免費快篩劑供應量將持續增加，且將因應檢測登記之需要建立新軟體系統。 奧地利退休者協會（PVÖ）及老年協會對此表示歡迎，主席Ingrid Korosec表示，藥房提供免費測試將有助於老年人再次積極參與公共生活。  

Ａ：資料來源: SITA 日期: 2021年2月8日   2020年斯洛伐克投資暨貿易發展局(SARIO)完成15個投資項目，其中有7個有較高附加價值。   該些項目可能在斯洛伐克創造2,900個直接工作機會，總投資額應達6億9,700萬歐元，外國投資者主要來自歐洲。  

Ａ：依據瑞士聯邦經濟事務局(SECO)發布之最新統計資料指出，2021年1月份瑞士登記的失業人口為16萬9,753人，比上月份增加6,208人，失業率為3.7%；與2019年同期相比則增加4萬8,735人，增加40.3%。 另1月份年輕人(15-24歲)的失業人口為1萬7,766人，比上月份增加72人 (+0.4%)，比2020年同期增加5,169人 (+39.1%)。 中年(50歲已上)的失業人口為4萬7,515人，比上月份增加1,985人 (+4.4%)，比2020年同期增加1萬3,365人 (+39.1%)。 在1月份登記的求職者為26萬1,499人，比上月份增加1,181人，比2020年同期增加6萬7,266人 (+34.6%)。 1月份有登記的職缺為3萬2,941個，增加7,715個職缺。 另2020年11月份的短期聘僱之勞工為29萬6,592人，比2020年10月份增加7萬7,204人(+35.2%)。   資料來源: 瑞士聯邦經濟事務局(SECO) 日期: 2021年2月8日

Ａ：依據奧媒「標準報」（der Standard）本（100）年2月8日報導，奧地利航空（AUA）日前宣布，公司管理階層正評估續推撙節措施，主要項目包括：加速縮減總部辦公室面積至原有1/2、延長6,400名員工「縮短工時」套案、以及裁減AUA機隊1/4架數等方案。 奧航首席商務長（CCO）Michael Trestl表示，航空業當前狀況劣於年前原先之預測，因此必須加快撙節措施節奏，例如：2020年第3季訂定之總部辦公室面積減半計畫，目標達成日期將自2021年秋季提前至夏季；另有關將現有機隊裁減1/4方案如下：目前僅存8架DHC-8螺旋槳飛機將全部裁撤（AUA重組前有18架該型飛機）、Boeing 767機隊將自6架裁減成3架、Airbus 319機隊將自80架減少至60架等，機隊總架數將減少1/4。 T氏表示，目前該公司預估航空客運業最快至2021年夏季方有起色，惟復甦步伐仍須視屆時全球疫情控制情形而定。有關人事方面，目前從事「縮短工時」之6,400名員工將續延至2021年夏季。另為配合母公司德國漢莎集團（Lufthansa）營運策略，奧航將擴大貨運機隊，以最佳的方式為往返奧地利之國際供應鏈提供服務。  

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）本（110）年2月5日報導，半導體大廠英飛凌（Infineon）執行長日前宣布，該集團在奧地利Villach新蓋之12吋晶圓廠原訂2021年底落成，惟因應市場需求，將克服萬難提前至夏季完工。 英飛凌奧地利廠生產之晶片主要供應歐洲汽車工業及機械工業。2020年第2季因新冠疫情，全球汽車製造商停工停產，車用半導體導需求下降，各大晶圓代工廠多調整生產順序；惟隨著2020年第3季需求快速反彈，供應鏈無法即使跟上復甦腳步，遂出現全球晶片荒。 據奧媒報導，新廠之建築結構及基礎設施基本已完成，生產設備及測試系統開始陸續交付及安裝。若新冠疫情不再出現重大變化，最遲應可於2021年9月底前投入生產。  

Ａ：依據奧媒「新聞報」（die Presse）本（110）年2月5日報導，受新冠疫情防疫封鎖，以及亞洲至歐洲貨運缺櫃影響，奧國筆記型電腦售價平均上漲幅度20%，印表機墨水上漲幅度則在30%-50%之間；且除漲價問題外，供應商甚至面臨無貨可出之窘境。奧國進口商表示，除上述產品出現供貨瓶頸外，不少與在家辦公有關之3C產品也面臨存貨過低警訊。奧地利繼汽車產業、自行車組裝業、醫藥產業、疫苗等之後，又有一產業（3C產品及周邊設備）陷入供應鏈瓶頸窘境。   新冠疫情爆發迄今，全球供應鏈斷鏈問題仍此起彼落，包括奧地利在內之歐洲各國政府無不處心積慮，規劃並鼓勵本國企業將生產鏈轉移回國內或鄰近國家。此種將生產鏈「遷回歐洲」之倡議獲得不少歐洲企業熱情回應，惟實際上落實案件卻不多，可謂雷聲大雨點小。   根據安永會計師事務所（EY）2020年4月對企業界進行之問卷調查結果顯示，80%受訪歐洲企業經理人有意將生產線遷回（或部分搬移至）歐洲，惟至2020年12月僅15%受訪經理人有此意願。   流行病專家認為，即使新冠疫情於2021年夏季後逐漸受控，未來仍可能再度發生全球大型疫情，國際貿易之不確定性依然存在。麥肯錫全球研究院（MGI）表示，企業界必須自新冠疫情吸取教訓，為可能再出現供應鏈斷鏈訂定備案。MGI估計未來每3至5年會發生一次為期數月之供應鏈中斷，另5年內全球至少將有1/4供應鏈移轉至新國家。   奧媒指出，新冠疫情並非企業考慮轉移供應鏈唯一因素。早在美中貿易戰開啟後，不少企業已開始規劃「中國+1」方案，尋求在中國以外之亞洲國家另闢供應來源。此外，有些企業則以鄰近國家或地區作為轉移供應來源之優先考量，如：部分美國企業將墨西哥列為首選，而歐洲企業則將東歐國家或土耳其作為轉移供應源主要選項之一。後疫情時代之全球供應鏈重組，將是各國政府及企業重新布局重要課題。

Ａ：依據德國媒體Tagesschau報導指出，雖然2020年德國國內生產總值(GDP)較前一年縮減5.0％，但2020年第4季國內生產總值相較第3季卻出乎意料地微幅增長0.1％。德國聯邦統計局指出貨品出口與建築投資是成長主要來源，而私人消費則受到11月以來為控制疫情蔓延所實施之禁令負面衝擊影響。然而即便2020年第4季國內生產總值相較第3季微幅增長，相較2019年第4季仍縮減3.9%。 德國復興開發銀行（KfW）首席經濟學家Fritz Koehler-Geib預測表示，由於為控制疫情蔓延所實施之禁令將至少延續至2月中旬因此預估德國2021年第1季國內生產總值將可能會縮減1%-3%，在此同時受到新型冠狀病毒突變及疫苗尚不足等因素影響，預估2021年德國經濟復甦之路仍將脆弱。 另一方面，在法國方面2020年經濟衰退的幅度似乎並沒有如之前所預測的大，法國國家統計局公佈2020年法國國內生產總值（GDP）較上年下降8.3%，此數值較政府先前的預估值11%輕微。此外法國2020年10月至12月GDP縮減1.3%，該縮減數值亦較之前估計值低。儘管目前法國為控制疫情蔓延仍實施相關禁令惟法國政府預估該國今年經濟將增長約6%。 在西班牙方面，西班牙2020年10月至12月國內生產總值較前一季微幅增長0.4%，此數值出乎專家之意料，專家先前預估10月至12月總體經濟將縮減1.5%。然而就全年而言西班牙經濟在2020年受到新型冠狀病毒疫情嚴重衝擊影響，西班牙統計局公佈2020年國內生產總值（GDP）較上年大幅下降11%。  

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.08 Polish News Bulletin取材自money.pl, 05.02.2021   根據波蘭經濟預測與分析研究所（IPAG）分析，波蘭將於2021年恢復增長。但GDP復甦可能要等到第二季。預計2021年波蘭GDP將增長4.2％，但第一季度仍將下降1.4％。根據前述分析報告，波蘭第二季度將達最大增幅，達9.9％的水準。預計國內需求將先成長4.5％，然後再成長4.3％。部分投資應能恢復，但尚未能回到危機前的水準。分析報告指出，因疫情大流行導致工業衰退最嚴重，但該產業卻也開始迅速復甦。第二季度工業產出增長將達到創紀錄的水準（16.4％），而在今年剩餘的時間將會略微下降。此外，工業所創造之附加價值(value added)將增長4.8％，產品銷售值將增長6.6％。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.08  PAP, The First News   據波蘭新聞局 (PAP)及The First News日報報導，根據國際貨幣基金（IMF）的估計，波蘭的經濟成長在2020年下降3.4％，這是歐盟會員國中最不嚴重的經濟減縮之一。 但波蘭今年應該會反彈。IMF新聞稿中表示，波蘭處於持久復甦的有利地位。在歐盟的資助下，將可在中期推動經濟成長，波蘭2021年的GDP成長率有望達到2.7％。   該報告稱，在長期的強勁成長之後，大流行引發2020年的衰退，雖然估計波蘭的經濟萎縮3.4％將是歐盟會員國中最不嚴重者之一。2021年的疲軟開始將會使GDP的年成長率限制在2.7％。預計到2022年成長率將達到5.1％，然後在2023-25年期間每年平均成長3.25％。IMF還預測，波蘭廣義政府赤字可能會在2020年擴大到GDP的8.4％，然後在2021年縮小到GDP的5.1％。 2020年新的赤字預測要更縮小一些，而2021年的赤字預測要比2020年10月發布的赤字更大。   另IMF對波蘭勞動力市場的展望也是正面的，失業率穩定在3％左右，但是與2019年第4季度相比，2020年第2季度創造的新工作將放緩，而2020年上半年已清算的工作(liquidated jobs)數量將會增加。據IMF稱，大流行對波蘭勞動力市場的全面影響尚待觀察，包括由於在2020年第4季度重新導入防疫限制措施。IMF董事表示，大流行期間波蘭政府對經濟的經濟支持有助於提高公司部門及勞動力市場的彈性，且應可限制長期的經濟損失。該基金還稱讚波蘭為降低經濟衰退對銀行業的影響而採取的貨幣政策及宏觀審慎措施。該基金稱，一旦復甦穩步進行，波蘭應該逐步縮減財政赤字。這種縮減應該包括改善收入管理及支出效率。IMF還建議波蘭增加投資活動及調整勞動力市場政策。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.08   Polish News Bulletin, PULS BIZNESU   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，波蘭2020年登記的新型農用曳引機(tractor)數量9,940輛，比2019年成長14％，而2019年是曳引機銷售最差的一年。2020年波蘭的銷售成結果仍比2012年創紀錄的銷售額低50％以上。自2012年以來，波蘭曳引機銷售一直在下降，到2019年降至8,700輛。     波蘭農業機械及設施商會(Polish Chamber of Commerce for Agricultural Machines and Facilities)副執行長兼總經理Michał Spaczyński表示，該會對去年的銷售成績感到滿意。但銷售量將不會回到2012年的水準。這是由於波蘭農業的整併，將曳引機的最佳銷售量從每年的14,000量降低到每年的12,000輛。波蘭對曳引機的需求高於西歐，主要是因為對農作物的需求很高。只要天氣條件良好，2021年的銷售量可能會再次增長。此銷售量也將受到歐洲資金對農民分配的影響。S副執行長兼總經理預測，波蘭農民於2021年可能會購買10,500 -11,000輛新曳引機。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.08   Polish News Bulletin, money.pl   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，波蘭鐵路營運業者PKP Intercity公司宣布，根據2018年簽署的協議，該公司已收到40輛由Pesa Bydgoszcz公司進行翻新的火車車廂。該翻新工程花費成本為1.65億波幣。而至2021年第二季度末，Pesa Bydgoszcz公司將再為PKP Intercity另翻新20輛火車車廂。Pesa Bydgoszcz公司也將對翻新過的車廂進行維護工作。每個火車廂包含3個頭等艙包廂及無包廂的二等艙座。它們將配備有空調、舒適的座椅、電源插座及無線網絡。此翻新工程包括安裝電子乘客訊息系統、GSM / LTE信號放大器及封閉式循環廁所。   PKP Intercity公司執行長Marek Chraniuk表示，現代化、舒適及安全的車廂將有助於改善PKP Intercity火車列車的乘車舒適性。隨著收到更多經Pesa Bydgoszcz公司翻新的車廂，這些車廂將可在全國各地載客，並且人數將逐漸增加。按PKP Intercity鐵路公司的投資計畫，該公司與Pesa Bydgoszcz公司簽署的合約總價值為20.17億波幣。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.06   IAR,   據波蘭公共無線廣播電台(IAR)報導，波蘭官方宣布，由阿斯利康和牛津大學(AstraZeneca and Oxford University)聯合開發生產的120,000劑COVID-19疫苗已於上週六上午運達波蘭。據波蘭新聞局(PAP)報導，這批疫苗已被轉移到物資儲備局(Material Reserves Agency)的倉庫，然後將從那裡分發給藥品批發商，然後再由其分發至全國的醫院及疫苗接種地點。波蘭疫苗接種行動的帶領官員Michał Dworczyk向PAP表示，至2月底，阿斯利康疫苗將運交波蘭約100萬劑。根據先前的政府公告，這些疫苗預計將分別在2月10日、17日及28日進一步運交波蘭。   波蘭衛生部於2月8日週一公布，單日新型冠狀病毒感染確診病例為2,431例，另死亡病例有45例，使大流行期間的累計總確診病例數達到1,552,686例，死亡病例為39,132例。   另波蘭衛生部週一宣布，到目前為止，波蘭共接種1,656,708劑COVID-19疫苗，其中包括過去24小時內接種的14,568劑疫苗。另衛生部資料顯示，至目前為止，約有120萬人接種第1劑疫苗，約超過45萬人接種第2劑疫苗。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.08  PAP, PolandIn   據波蘭新聞局(PAP)及PolandIn日報報導，波蘭國家銀行(中央銀行; NBP)於2月8日週一報導，居住在海外的波蘭僑民於2020年第三季度向母國匯回39億波幣（8.671億歐元）。NBP宣布，這一數字比2019年同期減少3億波幣（合6,600萬歐元）。NBP表示，在2020年第三季度，短期移民向母國匯回13億波幣（2.89億歐元），長期移民向母國匯回26億波幣（5.78億歐元）。   波蘭海外僑民向母國匯回之總移轉資金的年度增加是由於荷蘭及挪威的資金流入，而來自德國、英國及愛爾蘭的移轉減少。在報告所述期間，德國仍然是波蘭僑民資金移轉匯回母國最多的國家，其匯回母國之資金為14億波幣（合3.113億歐元）。英國位居第二位，居住在英國的僑民匯回4億波幣（8,890萬歐元）。該兩國占移轉總額的45.6％。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.02.08  Polish News Bulletin, motoryzacja.interia.pl   據波蘭新聞布告(Polish News Bulletin)報導，波蘭汽車市場研究所(IBRM SAMAR)報告稱，2021年1月波蘭最受歡迎的貨車是毛重3.5公噸的福特(Ford) Ranger及Transit Custom車種。福特汽車當月在波蘭登記的小型貨車數量為783輛，比2020年1月增加36.9％。福特汽車還注意到，2020年在波蘭的貨車市場中，毛重3.5公噸貨車其市占率增加最顯著，其占比增加4％，達到16.94％，高於任何其他製造商的占比。   福特波蘭汽車公司(Ford Polska)執行長兼總經理Piotr Pawlak的表示，福特汽車6年來一直是歐洲貨車的主要銷售商，在市場上占有14.6％的市占率。在波蘭獲得的成果顯示，福特汽車正在成功地實施旨在達成在歐洲所有國家的市場領導者地位的戰略。福特汽車擁有與貨車領域發展有關的宏偉目標。該公司將提供各種貨車，包括電動貨車，以及支持車隊有效管理的其他服務。

Ａ：參考資料：The Guardian 日期：110年2月8日 文號：駐英經（110）經字第118/P200號（商情文號:第 118 號）   商情本文： 英國農業協會和英國養豬協會近期數據顯示，英國自1月1日脫歐以來尚未向歐盟出口牛、羊與豬等活體動物。英國農業協會主管John Royle表示，目前對歐盟出口的活體動物皆必須經過邊境管制站檢查，然而歐盟與英國交易往來的主要港口，皆尚未設有可負擔英國大規模活體動物出口的邊境管制站。英國養豬協會祕書長Zoe Davies表示，1月1日起僅有馬、寵物和雛雞等較小規模的活體出口至歐盟；單次可達200隻豬類出口項目受阻並面臨挑戰。    海鮮類軟體動物出口也同樣遭受打擊。北威爾斯業者James Wilson指出，截至去年12月31日，軟體動物貝類和牡蠣、蛤蜊等市值高達2千萬至3千萬英鎊，目前卻面臨歐盟對第三國境水質法規規定，雙殼綱類出口遭到無限期暫停。英國養雞協會發言人則表示，迄今尚未接收產業內任何貿易受阻的消息。英國雛雞出口方面，每年出口單位可達數千萬隻，2018年更創下1.39億英鎊收益。 英國環境食品暨鄉村事務部表示，已公布總額高達2300萬英鎊賠償金，將補償相關海鮮業者受邊境運輸影響而在出口歐盟方面遭受的損失，並表示，制度上貝殼軟體動物若從等級A水域收穫仍可持續向歐盟出口，但業者表示，政府針對上述產業受阻的問題，僅回應正與各業者和歐盟共同磋商，仍未解決問題，另威爾斯養殖魚場則指出境內英格蘭與威爾斯地區僅有不到1.5％水域符合等級A水域收穫規則。