Ａ：資料來源: SITA 日期: 2021年2月2日   斯洛伐克目前接受疫苗者為醫務人員及85歲、75歲以上長者，迄今斯國已有14萬3,000人接種疫苗，1萬2,400人接種第2劑，接種後出現不良反應比例為0.3%。   首批21萬劑AstraZeneca疫苗將於2月7日抵達斯國，該批疫苗適合55歲以下民眾。                                                        由於經濟部長之建議，斯國政府已緊急將核電廠納入關鍵基礎設施，發電廠及天然氣廠員工約6,000人應與醫務人員一起接種疫苗，AstraZeneca疫苗將主要用於關鍵基礎設施。  

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年1月25日   斯洛伐克勞工部表示，2020年下半年斯國公司原向勞工局通知將大規模裁員約1萬人，但最終僅裁員2,800人。   斯國政府的大流行援助總計支出8億4,300萬歐元，到2020年10月底，國家支付了6億5,900萬歐元，然後在第2波疫情中支付了1億8,600萬歐元。   斯國工業占援助的比例由第1波的38%，減至第2波的22%；餐旅業接受援助的比例則由4%提高至19%。  

Ａ：參考資料：The Telegraph 日期：110年2月2日 文號：駐英經（110）經字第107/P200號（商情文號:第 107 號） 商情本文： 新冠肺炎疫情無疑增加大眾對生命科學領域之關注，而各英國生技公司在2020年籌資首創高達28億英鎊之紀錄，顯示生技研發的彈性與實力。據英國生物科技協會（BioIndustry Association）自2012年來的統計，境內生技方面投資較平均水平劇增1000％。去年，英國本地生技產業創業投資（venture capital investment）總額為13.9億英鎊，股市浮動（stock market flotations）募集資金為2.44億英鎊，其他投資資本為11.8億英鎊。 金融服務公司如L＆G等大型投資機構正積極建立以生技為主之基金，以吸引更多風險投資基金。目前為早期融資的關鍵時期，已吸引海外投資者紛紛湧入市場。美國投資者投入英國生技市場尤其顯著，據報導去年共有24名來自美國的投資者。2020年中值得注意的投資案還包括細胞生技公司Freeline Therapeutics共2.19億英鎊之投資，與積極研發新冠疫苗的Oxford Nanopore，共有1.62億英鎊；而專門研發癌症藥物的公司Immunocore則以略高於1億英鎊成為年度最大個人風險投資交易（individual venture capital deal）。 英國被廣泛認同將成為繼舊金山和波士頓之後全球第三大生技科學中心，境內目前擁有6300家生物科技公司，其中80％為中小企業。各界對生技行業的興趣日益強烈，英國生物科技協會更在2020年為零售商和一般投資者出版生物科技行業的指南。

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年2月2日 文號：駐英經（110）經字第105/P200號（商情文號:第 105 號） 商情本文： 英國交通部長Grant Shapps於2月2日宣布，針對城鎮住宅路邊充電站專案（On-Street Residential Chargepoint Scheme）之補助，將沿用至2021/22，敦促地方政府利用高達2千萬英鎊之補助，協助英國城鎮住宅地區擴建電動車充電站規模。 據統計，此專案自2017年來已補助140多項地方政府的新建計畫，支持全英國近4千個充電站之興建。為解決空氣汙染問題，並在新冠疫情下持續支持綠色經濟增長，本補助預計可為英國城鎮另外新建4千個充電站。地方政府在新建電動車充電站之基礎設施方面，扮演至關重要的角色。政府與能源節約基金會（Energy Saving Trust）合作，歡迎各地方政府無論是否已申請過本專案皆可積極參與。 英國當前為全球積極推展電動車之領先國家，首相提出「綠色工業革命10大計劃，以加速並支持電動車轉變過渡時期，預計從2030年起禁止新汽柴油車之銷售。另外，英國政府對上述改革計畫提供高達28億英鎊補助，預計在2030年前創造額外4萬個就業機會，進而改造英國基礎設施，促成電動車之流行趨勢。在本計畫中有高達13億英鎊之補助，預計將在未來4年中應用於針對電動車充電的基礎設施之投資。  

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年2月2日 文號：駐英經（110）經字第106/P200號（商情文號:第 106 號） 商情本文： 英國教育部主管大學之副部長Michelle Donelan於2月2日宣布，英國大學機構將獲得5千萬英鎊的新增補助，以支持在新冠疫情下持續承受財務壓力的學生們，包括國際學生。去年12月政府已對大學撥款2千萬英鎊補助，加上今日新增的金額，本財政年度政府針對大學之補助總額將高達7千萬英鎊。官方表示，本學年度政府已相繼提供總額高達2.56億英鎊補助，協助大學支持面臨困境的學生們。政府更鼓勵學生住宿單位在疫情當下可彈性給予學生部分折扣或退款。學生住宿應以學生利益為中心，在相關紛爭上需進行明確溝通。 據報導，許多學生因遠距授課而遠離校園，面臨替代住宿選擇而產生的額外費用，或因景氣與經濟管制而無法從事兼職工作，或為參與遠距教學而需花費器材等費用。各大學將可致力協助學生並將補助資金優先分配給最需要的學生群。目前一些學生住宿組織已提供學生租金減免以補貼必須遠離校園等之損失。  

Ａ：參考資料：GOV.UK 日期：110年2月2日 文號：駐英經（110）經字第104/P200號（商情文號:第 104 號）       商情本文： 在新冠疫情相關管制之下，英國線上購物銷售在2020年增長3倍，同時日益流行的「先買後付」（Buy-now-pay-later）新興付款方式也大為流行，而逐漸顯示其風險。當前「先買後付」提供方便與簡單的申請流程，使消費者輕易享有無息分期付款。但由於許多業者與消費者皆不將此付款方式視為信貸，因此在簽約的過程中並未受到信貸等級的審查過程。業者往往僅關注本身風險，而未考慮消費者的財務能力。儘管此付款方式經常只涉及價格較低的商品，但消費者可與不同業者簽訂數項合約，此舉相對容易使消費者承擔約1000英鎊之債務。而隨著業者爭相擴展服務範圍，將此付款方式推廣應用於更高金額的商品，消費者承擔本身無法負擔之債務風險正逐漸擴大。       因此，英國金融監管局（FCA）於2月2日宣布將針對「先買後付」的消費方式進行監管。政府將要求業者在與消費者簽署買賣合約前，實行適當的信用審查，並確保消費者在相關規範下仍可繼續從此付款方式中受益。英國財政部主管經濟副部長John Glen表示，政府欲透過監管機制的建立以確保消費者受到信貸等級的公平待遇，消費者只應簽署本身可負擔的買賣合約，法規將同時允許消費者在面對相關紛爭時可向政府投訴。

Ａ：瑞士信貸銀行(Credit Suisse) 2月1日公布之研究數據顯示，儘管第2波新冠病毒疫情肆虐，瑞士本年1月之經濟幾乎沒有惡化。瑞士工業採購經理人指數(PMI)經季節性調整後為59.4點，為2018年秋季以來最高，2020年12月為57.3點(超過50點即為成長)。瑞士服務業採購經理人指數經季節性調整後為49.1點， 2020年12月為49.5點。   瑞士經濟曾於2020年春季第1波疫情期間嚴重衰退，當時工業採購經理人指數降至41.2點，而服務業採購經理人指數降至21.8點。因此瑞士本年1月經濟較經濟分析師預期為佳，其主因為瑞士第2波疫情期間國際供應鏈無損，此外亞洲重要市場如中國、日本及韓國的疫情得到控制，因此瑞士工業企業受益於亞洲的市場需求。另占多數的工業領域主管預計本年3月底前經營將回復正常，而多數服務業領域主管預計6月底前將恢復正常。   瑞士信貸銀行經濟分析師估計，今年全年GDP將成長3.5%。     資料來源：瑞士通訊社(SDA) 日期：2021年2月1日

Ａ：依據瑞士資訊(swissinfo.ch)1月28日報導，瑞銀集團(UBS)經濟學家預估瑞士經濟將於2021年強勁增長，而其覆甦強勁程度將取決於新冠病毒疫苗接種的速度。   瑞銀首席經濟分析師Daniel Kalt更進一步表示，大規模接種新冠病毒疫苗為目前瑞士經濟持續覆甦之唯一希望。若瑞士政府從本年春季起階段性放寬抑止新冠病毒持續蔓延之防疫限制措施，將更能加速經濟成長。   於此前提下，瑞銀經濟分析師預計瑞士GDP繼2020年衰退3.2%後，將在2021年成長3.6%，2022年GDP成長可望達到3.0%。   另歐洲經濟覆甦，造成歐元兌瑞郎匯率的小幅升值。瑞銀估計此情形將會導致瑞士央行(SNB)暫緩對外匯市場之干預，並維持基準利率不變。此外2021年瑞士貨幣政策以及利率變化的不確定因素將會較往年減少。   本年房價將會上漲，而租金可能下跌1%左右。     資料來源：瑞士資訊(swissinfo.ch) 日期：2021年1月28日

Ａ：資料來源：Echo經濟報2021/01/19   2019年安特衛普港貨運量創紀錄，達到2.38億噸。2020年儘管受到疫情影響，安特衛普港仍保持100％的運營狀態，成功將貨運量的降幅控制在-3.1％（2.31億噸）。能達到這樣亮眼的成果要歸功於貨櫃運輸的持續成長，以及安特衛普是地中海航運公司（MSC）集團的中樞基地，具有與各大洲相連之優勢。   港口貨運主要分為貨櫃、一般貨物、乾燥散貨及液態散貨4大類別，2020年安特衛普港只有貨櫃運量成長0.2％，達到1.39億噸，其餘3類皆為負成長。就貨櫃的部分，安特衛普港與中國和亞洲的運輸量增加，與歐美之間的運輸量卻減少。一般貨物運輸量下降16.3％，達1,130萬噸。其中鋼鐵、新車及二手車運輸量大減，水果類運輸量成長5％。乾燥散貨運輸量下降17％，達1,160萬噸，主因為運煤量減少。液態散貨運輸量跌幅為4.2％，達6,900萬噸，主因為原油及煉油產品運輸量大幅下跌。  

Ａ：資料來源：The Institute of Supply Management (ISM) 美國供應管理協會(ISM)於2月1日公布製造業採購經理人指數(PMI)報告，美國本(2021)年1月PMI指數為58.7，雖較去年12月60.5略為放緩，惟仍維持擴張態勢，反映美國經濟於去年3月,4月及5月萎縮後，已連續八個月擴張。 綜觀本年1月PMI指數顯示「需求擴張」，其中新訂單指數為61.1，雖較去年12月67.5下降，惟仍相當強勁；客戶庫存指數50.8仍為「過低」，對未來生產有利；積壓訂單指數59.7亦仍處高位。雇用指數 52.6雖略有好轉，惟受到新冠疫情干擾，許多企業及工廠反映仍在努力解決勞動力短缺問題。至衡量工廠對原物料價格看法的價格指數大幅升高至82.1，為自2011年4月以來的最高水平，顯示對未來通膨的預期。 ISM 製造業調查委員會主席 Timothy Fiore 表示，製造業已連續 8 個月表現良好，需求、消費和投入均取得強勁成長。但美國製造業仍因新冠疫情持續面臨勞工短缺、先前短暫關廠及配合疫情重置廠房等均造成製造業擴張減緩。

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組 據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)本(110)年2月2日引述義國國家統計局(ISTAT)最新數據顯示，義國去(109)年第四季GDP較上一季下跌2%，若與前(108)年同期相比則大幅減少6.6%，而依據第4季出爐之數據，去年義國整年度經濟萎縮雖達8.8%，卻仍略優於先前所預期之-9%。 ISTAT表示義國經濟於第三季強勢回復成長達16%，惟為抑制二波疫情所採取之防疫措施，不可避免地再次限縮經濟活動，造成第四季出現萎縮現象。 歐盟統計局(Eurostat)數據亦顯示，歐元區去年第四季GDP普遍萎縮：歐元區整體減少0.7%、歐盟27國則下跌0.5%，其中經濟萎縮最嚴重地依序為奧地利(-4.3%)、義大利(-2%)及法國(-1.3%)，而立陶宛(+ 1.2%)及拉脫維亞(+1.1%)則異軍突起地出現經濟成長。初步結算，去年整年度歐元區及歐盟27國經濟萎縮分別達6.8%

Ａ：據媒體報導，受新型冠狀病毒疫情影響，烏國觀光業受創嚴重，依據烏拉圭旅遊公會(Camara Uruguaya de Turismo)於2021年1月18日至24日所做調查資料指出，上述期間首都Montevideo主要巴士站發車數量較2020年同期減少26.14%，而全國各區之巴士需求量亦較2020年同期下跌50%，另租車公會表示租車業營業額較同期衰退80%，主因為該國關閉邊境禁止旅客入境所致。 另首都Montevideo之五及四星級旅館仍有70%受疫情影響，仍暫無營業，而三星級旅館僅有25%住房率。另位於Colonia及Punta del Este等夏季渡假城市，受鄰近阿根廷及巴西人因疫情無法前往觀光，其在週末假期之旅館住房率分別僅30.5%及33%。儘管在烏國未因疫情而實施強制居家隔離措施，且其總統Luis Lacalle Pou亦鼓勵其國人可赴海邊或戶外地點旅遊以促進觀光，惟仍未能振興其旅遊活動。​

Ａ：出處：NIS News Bulletin , 2021/02/02 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   更嚴格的歐盟氣候目標將使荷蘭每年多支出36億至56億歐元 荷蘭新聞簡報NIS News Bulletin報導，根據荷蘭金融市場管理局（AFM）主席Laura van Geest領導的團隊分析，為實現歐盟制定新的、更嚴格的歐盟氣候目標，直到2030年止，荷蘭政府每年將多支出36億至56億歐元，目前荷蘭為了執行現行氣候措施每年約支出60億美元。 2020年12月，所有歐盟成員國一致支持歐盟制定更加宏大的減少歐洲CO2排放量的氣候目標，總體而言，就是到2030年，CO2排放量將減少55％，而荷蘭的新目標量是減排49％。 支出的多寡，取決於新內閣如何將歐盟目標轉化為荷蘭措施，但若不增加政府支出和增加公司及人民賦稅，將很難達到減碳目標量。 Van Geest主席領導的研究小組未就最佳選擇提供任何建議，但強調，不論下一屆內閣做出何種決定，目前政府的措施均不足以實現荷蘭49％減排的氣候目標，更遑論歐盟減排55％的目標量。根據荷蘭環境評估局（PBL）的最新估算，到2030年，荷蘭的二氧化碳排放量將減少34％。 同時，荷蘭政府正在努力建立一種機制，以平息民眾對不斷上漲的氣候成本引發的抵制。日前看守內閣宣佈，將成立一個有關「參與氣候政策」的諮詢委員會，研究如何讓民眾更多地參與政府的氣候政策。            

Ａ：資料來源：歐盟2021年2月2日第C36號公報   歐盟執委會於上年8月14日公告就中國扁軋鋁製品啟動反傾銷調查，復於本年2月2日發布修正公告，重點略以： (一)經利害關係人提示，執委會注及歸類於歐盟產品稅號CN codes 7606 11 10及7606 12 20之部分產品不屬旨案受調查產品範圍，故修正原公告第3節之受傾銷產品稅號。 (二)另為避免誤解，需釐清受調產品定義，並排除車身板件(body panel)，爰修正原公告第2節受調產品定義。   本案公告內容，可自歐盟公報網站下載，網址為：https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:52020XC0814(01)&from=EN。  

Ａ：  土耳其每日晨報(Daily Sabah)報導，根據Uludag汽車產業出口協會(Uludag Automotive Industry Exporters Association, OIB)資料，2020年土耳其製造之巴士、迷你巴士及中型巴士共銷售全球各地99個不同的國家，車輛出口超過15億美元(111.2億里拉)。 2020年在巴士、迷你巴士及中型巴士方面，出口最高金額為對歐洲國家的銷售，法國為土耳其製巴士最大市場，具將近18%占比，價值超過2,86億美元。另德國居第2位，進口價值超過2.64億美元的車輛，而義大利占第3位，進口金額1.31億美元，兩國占比各超過17%及8%。 出口此3國總金額6.83億美元共占2020年土耳其巴士、迷你巴士及中型巴士銷售將近44.91%。

Ａ：根據丹麥新聞媒體於2月2日報導， 丹麥-瑞典合營之PostNord自2009年成立以來，受惠於去年2020年包裹交付的需求不斷增加創下營收13億丹麥克朗，為PostNord歷年來最好的成績， 特別是該集團丹麥部分的業務朝著正面的方向發展，2019年該集團仍損失2億克朗。

Ａ：根據丹麥新聞媒體於2月2日綜合報導 ，丹麥政府於2月1日晚間宣布經過多位專家評估，基於 0-4年級的小學生為低風險傳染族群，且為能家有學齡較小的父母可以再次專注於他們的工作， 及讓小朋友能與同儕間互動之身心健康考量，將於2月8日起開放返校上學。 以下為開放的同時仍帶有幾項新限制概述:  返校的小學生將可以與同班同學擁抱、上課及與固定的教師在同一間教室相處， 但不能與不同班的學生一起於歇息或上課時間互動。 教師們仍需保持線上視訊會議不可以在教師辦公室開會。   新增家長在學校內接送小孩時必須配戴口罩的規定。 衛生部門將加強為中小學校的工作人員進行提供病毒檢測篩檢，詳情有待討論。 學校將持續開放緊急照顧服務到暑假。 在家無法進行遠距居家上學的特殊生，學校將開放協助可到校上課。  針對年紀較大即將面臨國、高中畢業考的學生，目前還須等待通知返校時間點，預計教育局將於寒假過後通知考試的詳情。   代表18,000家公司SMVdanmark 丹麥中小企業公會對此新聞感到非常高興， 認為家有較小的孩子的父母可以再次專注於他們的工作。 該公會之董事Jakob Brandt說：“這是一個好消息，對許多員工和企業主來說都是巨大的緩解。"

Ａ：根據丹麥財經媒體於2月2日報導，丹商巴法力亞北歐(Bavarian Nordic)已授權Adaptvac公司一種由哥本哈根大學發明在動物實驗中有良好效果的疫苗。 此疫苗只需施打一次，並且不需如輝瑞公司（Pfizer）/Biontech 的疫苗在極低溫度下儲存。 當全球越來越多疫苗獲得批准，隨之而來的最大的挑戰在於有足夠的資金發展新的疫苗。 B公司現在正在努力尋找新的疫苗合作對象。  Bavarian Nordic之執行長 Paul Chaplin 說： “ 雖然目前我們能提供新型改良疫苗， 但與已獲批准的疫苗相比，當前後者更為重要。儘管如此，我們正在與其他公司討論我們是否可以利用其他地區開發平台為當地提供更多的疫苗需求， 例如印度和南美等一些地區有潛在的機會。”   即便B公司有新型改良疫苗的供應能力，但B公司不想冒險將股東的投資拿去跟政府和會支持該項目的機構組織競標。     Nordea 銀行製藥分析師 Michael Novod說:     “  B 公司目前面臨的問題在於所有資源都流向已完全開發的疫苗或即將擁有開發的疫苗的公司。 默克公司上週撤銷其中一些專門用於疫苗項目的資金， 有可能會流向巴伐利亞北歐， 一旦 B 公司在人體臨床試中取得好的結果，則可以為合作夥伴帶來利益。”  

Ａ：根據丹麥財經媒體於1月31日報導，  肺癌是第二大最常見的癌症，但它是全世界死亡人數最多的癌症，每年被診斷出約180萬人係非小細胞肺癌患者。5年後，存活率僅有24％，部分肺癌細胞會出現 EGFR 基因突變，19％的患者具有這種特殊突變，5年後的存活率低至8％。  丹麥生物技術公司Genmab的美國合作夥伴Janssen Pharmaceuticals 於上周四透露新抗癌藥非小細胞肺癌標靶藥物amivantamab的研究顯示對(EGFR)表皮生長因子受體外顯子20突變的非小細胞肺癌患者中具強大的活性和持久性，並且具有可控的副作用 。   Genmab已將該抗體的專利授權給Janssen，並且有望 在未來銷售的特許權使用費中獲得約10％的收益。 Janssen已在美國和歐洲請求批准該藥物，並指出結果表示amivantamab有可能幫助用於治療幾乎沒有生存機會的患者。   這項針對32人的臨床研究顯示，40％有治療效果，其中有4％則顯示完全沒有癌症，僅有36％產生影響。同時，該試驗顯示，患者在用藥的8.3個月未有病情加重，平均存活22.8個月。與目前的標準治療僅提供3.5個月相比之下，此項新藥不會使疾病惡化。   花旗製藥分析師Peter Verdult在分析報告中寫道:  “估計特許權使用費為每股100丹麥克朗，如果關鍵試驗成功，則特許權使用費可能會高出兩到三倍。它們可以增加最暢銷產品的潛力， 該股票價值可能達到每股300丹麥克朗或相當於200億丹麥克朗的總值。”   目前還有兩項amivantamab的3期試驗計劃正在進行， V氏對這兩種藥物都寄予厚望。