Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年3月5日 2020年斯洛伐克交通部將提供5億100萬歐元補助予國家鐵路公司，包括給予Železnice SR 2億8,250萬歐元及ŽS Slovensko 2億1,870萬歐元。 另私人運輸業者RegioJet將取得Bratislava及Komárno間火車補助 1,140萬歐元。

Ａ：資料來源：Canadian Press 加拿大央行（Bank of Canada）於本(3)月4日宣布調低基本利率0.5%，自1.75%降至1.25%，主因為減輕新型冠狀病毒（COVID-19）疫情擴散對經濟產生之衝擊。　 　加國央行表示，儘管加拿大經濟運作尚可，但2019年新型冠狀病毒疾病對加拿大及全球經濟前景仍具實質負面影響。據央行發表最新報告指出，加國經濟前景顯然較數周前更疲弱，主因包括廠商供應鏈中斷、疫情升溫、原住民示威抗議導致鐵路服務被迫停擺、安省教師罷工潮及嚴寒天氣等。　 央行稱，新冠病毒爆發前，全球經濟尚穩定，但新冠病毒對越來越多國家的人構成重大健康威脅，導致這些疫區的商業活動急劇下降、供應鏈中斷，並拉低大宗商品價格，使加元貶值。未來若必要，加國央行仍有可能在近期進一步降息以支撐經濟成長，維持通膨目標。 　蒙特婁銀行(BMO)首席經濟師Douglas Porter指出，此為加拿大央行自2015年夏季以來首次宣布降息，也是2018年後從未出現過的低利率。

Ａ：資料來源：Canadian Press 據「美國新聞」（US News）公布一項新調查結果，加拿大榮獲全球最透明國家之稱號，且總體排名僅次於瑞士，為全球最佳國家第2名。此排名評分包括開放的政府管理、高度可信賴性及政治貪腐問題較不顯著等因素。 全球最透明國家前10名大多為歐洲國家，排名在加拿大之後分別是挪威、丹麥、瑞典，以及非歐洲國家的澳大利亞、紐西蘭。 　據透明國際組織（Transparency International）解釋，透明國家通常與富裕國家相關聯，而貪腐和不平等往往會相互滋生、惡性循環。 　最佳國家總體排名方面，加拿大排名第2，僅次瑞士。此項排名前十名國家，亦大部分來自歐洲，非歐洲國家除加拿大外，還有日本（第3）、澳大利亞（第5）和美國（第7）。 此外，加拿大生活素質方面獲100分（排第１），在公民意識方面獲98.6分（排第2）。

Ａ：資料來源：Canadian Press 　由於加拿大政府氣候政策未定，油砂業頻受環保團體反對，日前加拿大金屬及採礦公司Teck Resources Ltd.已宣布取消亞伯達省北部Frontier Oilsands投資案，該案原預計投資206億加元。產業界認為，這將對亞省能源業投資環境產生負面衝擊。 　Teck公司執行長Don Lindsay致加拿大政府公開信表示，進行該案需資源開發案與氣候變遷協調的政策環境，遺憾的是加拿大各級政府就能源開發中如何解決氣候政策問題並未達成共識，未來恐怕會影響國內外對加國能源業的投資。 針對此，加拿大小杜魯道總理辦公室重申聯邦政府與亞省政府及資源部門合作的承諾，繼續創造就業機會以確保加拿大經濟獲潔淨能源和永續發展。 　據了解，目前亞省政府尚未設定具體溫室氣體減排目標，而加國聯邦政府明確要求亞省政府對油砂碳排放設置上限。 　Teck是一家多元化礦產公司，其業務包括開採銅礦、鋅礦、能源及煉鋼用煤炭。公司總部位溫哥華，擁有13座運營中的礦山，1個大型冶金廠及數個美洲大陸開發案。

Ａ：資料來源：Canadian Press 受新冠病毒疫情影響，自今(2020)年1月中旬以來，加拿大幾乎停止對中國和亞洲的活龍蝦出口，但加拿大龍蝦業界表示，加國龍蝦主要市場在美國，加上歐洲市場需求增加，加拿大龍蝦生意仍興旺。 　加拿大龍蝦恢復對中國出口可能需數月時間，但龍蝦業界並不擔心沒有海外買家。諾瓦斯科西亞省(Nova Scotia)海鮮聯盟執行理事Leo Muise表示，隨著嚴峻疫情蔓延，自1月中旬加國龍蝦對亞洲出口幾乎停止，但Muise認為，目前諾省出口海鮮的海外市場約40或50個國家，因此並不受限於中國疫情影響。 　雖然過去幾年中國對加拿大龍蝦需求非常強勁，甚至有些時期超過美國，然而，去年全年來看，加拿大龍蝦最大市場仍是美國；迄今為止，美國市場依然排名第1；即使對亞洲出口放緩，歐洲等其他國家的需求也一直在增強，目前歐洲市場排名第3，此係受益於加拿大與歐盟自由貿易協定，加拿大運往歐洲的活龍蝦沒有關稅，而美國通關則需繳約8%關稅。 　加拿大龍蝦業者表示，若未來加國活龍蝦市場受衝擊，將考慮生產罐裝龍蝦產品。

Ａ：資料來源：Canadian Press 雖然Teck能源公司取消申請亞伯達省206億加元油砂開發案，目前亞省還有數十個已批准的油砂案，然而，產業分析師認為，在更多原油輸出能力到位前，這些開發案不會開始進行。 　據加通社報導，卡加利投資服務公司Eight Capital油砂分析師 Phil Skolnick認為，Teck能源公司宣布取消已申請9年之Frontier油砂開發案，此決定意味著那些已獲批准案或計劃擴大規模的現有生產商，較新申請批准者，擁有明顯優勢。 　Eight Capital估計，油砂產量可能會增加多達130萬bpd，但取決於許多因素，包括建設橫山（Trans Mountain）輸油管擴建工程和3號線（Line 3）輸油管替換工程、將鐵路原油運輸能力提高1/3，以及中止亞省削減石油產量計劃。 據Eight Capital的一份報告，總部設在卡加利市的現有油砂生產商具強勁成長潛力。例如Suncor Energy Inc.2019年開採產量，已達57萬bpd，且該公司可望透過另一項即將提出之開採申請，再增加25萬bpd產量。 　加拿大能源監管部（Canada Energy Regulator）去(2019)年12月估計，加拿大油砂產量今(2020)年可達328萬bpd，2040年將增加至446萬bpd，其中大部分成長來自現地熱採法開採案(in situ projects)。不過，此預測前提是，輸油管和鐵路運輸可提供足夠的輸出能力。

Ａ：資料來源：Canadian Press 為兼具環保目標並維持企業競爭力，加拿大聯邦政府提出新獎勵措施，鼓勵加拿大企業投資使用零排放汽車和汽車設備。 　日前加國總理小杜魯道在加拿大探勘暨開發者協會（Prospectors & Developers Association of Canada）舉辦之全球礦物探勘暨開採會議宣布此項新措施之具體內容，將2019財政年度預算案現有零排放汽車補助計畫中之包括道路車輛（on-road vehicles），擴大包括越野型車輛（off-road vehicles）。 　這項新措施將鼓勵加國企業投資採購零排放車輛和汽車設備，其購買成本實行百分百抵減（write-off），加國政府盼該減稅措施提升採礦、運輸和農業等業者更新採用潔淨技術之意願。 　自去(2019)年3月19日起，加國企業已可申報抵減道路型零排放汽車之購買成本，每輛合格汽車限額為5.5萬加元。據新獎勵措施規定，業者將獲100％所得稅減免，且車輛須於2024年前使用。2024年和2025年減免比例將減少至75％，2026年和2027年將進一步減少至55％，但2028年前無法使用的車輛將不符合該項減免資格。

Ａ：豐業銀行(Bank of Nova Scotia)副總裁兼副首席經濟分析師Brett House表示，新型冠狀病毒疫情對加國經濟係短暫性影響，投資者應規劃長期且多元之投資。 　House指出，回顧過去全球發生流行病時，對加國經濟影響數個季度之久，目前預估此疫情對加國經濟影響將持續半年。 　經濟合作暨發展組織（OECD）於本(3)月2日公布最新經濟報告指出，全球經濟可能出現自2008年金融危機以來首次經濟萎縮，但預期2020年全球經濟仍呈現正成長，2021年表現較佳。然而，世界銀行已發出警告，全球出現嚴重流行病可能使2020年全球經濟成長難以達1%。 相較10多年前發生的金融危機，House表示，此次經濟受疫情影響部分來自中國供應鏈中斷，因此，建議投資者應將眼光放遠，保持冷靜，作出長遠且元多化的投資。House表示，從最近數月數據顯示，加國多個產業已出現疲弱表現，央行減息將可有利於加國企業。(另註，加國央行於本月4日宣布降息0.5%。)

Ａ：土耳其國家通訊社Anadolu Agency報導，土耳其統計局(TUIK)本(3)月10日發布數據指出，土耳其去(2019)年12月失業率為13.7%，高於土耳其政府目標之12.9%，另較11月份13.3%上升0.4個百分點、較2018年同期上升0.2個百分點。 土耳其15歲以上失業人口於去年12月底達440萬人，較2018年同期增加9.2萬人；另15-24歲年輕人口失業率達25%，較2018年同期增加0.5個百分點。 去年12月土耳其就業人口約2,766萬人，占比44.7%，較2018年同期下滑0.7個百分點；另勞動力參與率較2018年同期下滑0.6個百分點至51.8%，其中男性勞動力參與率下滑0.7個百分點至71%、女性則下滑0.6個百分點至33%。 土耳其政府去年9月發布之新經濟計畫預估，失業率將逐步下降至2022年的9.8%。

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2020年3月5日 2019年斯洛伐克軟體公司Vacuumlabs淨利達40萬歐元，銷售額提高79%，達840萬歐元。 Vacuumlabs聘僱當地程式設計師及開發人員，協助全球企業發展銀行與金融科技解決方案，如協助全球性銀行Standard Chartered於香港設立數位銀行。 Vacuumlabs聘僱員工230人，盼於2020年增聘100名員工，該公司於全球5國設立7個辦公室。

Ａ： 墨西哥勞工部長Luisa María Alcalde日前表示，墨聯邦政府上任後積極推動的青年建構未來計畫(Jóvenes Construyendo el Futuro, JCF)第一期已協助1萬6,000人完成一年職訓補助計畫，其中8,000人繼續留在原提供能力培訓的公司或工廠持續工作，該計畫60%學員為女性，遍及全國98%城市。A部長另稱，第一期結業學員中，部分學員將回到學校繼續深造，另一部分學員則將自行創業，政府將協助這些擬創業青年運用墨經濟部提供之Tandas para el Bienestar信貸優惠計畫，其他青年則希望尋找工作。與此同時，該計畫將於第13個月(下一期)招收18歲到29歲新的有志青年參加，現有預算足以支應尚未畢業及新學員參加計畫。 參與青年建構未來計畫的巴士公司ADO提供461名青年職訓機會，目前已有121名青年畢業並獲該公司續聘為正職員工。 根據勞工部統計，2019年共有100萬青年參與，預計2020年將有30至40萬青年加入本計畫。

Ａ： 聯合國貿易開發委員會(UNCTAD)頃於本(2020)年3月4日提出新冠病毒(COVID-19)疫情對全球貿易影響報告指出，武漢肺炎疫情恐將重創全球貿易，尤其中國作為疫情最為嚴重國家及其為全球製造業中心，假設中國中間財出口減少2%，全球價值鏈出口值將因而減少500億美元，預估出口貿易受影響最大國家或經濟體及其規模依序為歐盟(155.97億美元)、美國(57.79億美元)、日本(51.87億美元)、韓國(38.16億美元)、臺灣(26.45億美元)、越南(22.96億美元)、新加坡(21.65億美元)、英國(19.17億美元)及墨西哥(13.69億美元)。 墨西哥係拉丁美洲國家中受影響最大者，受波及產業及規模分別為汽車業(4.93億美元)、電動機械(3.41億美元)、機械(2.28億美元)、通訊設備(7,100萬美元)、辦公室機器具(5,800萬美元)、精密儀器(5,700萬美元)、木製品及家具(5,200萬美元)、塑橡膠(2,600萬美元)、金屬及其製品(2,300萬美元)、化學(1,600萬美元)、紡織成衣(200萬美元)、紙類產品與出版品(200萬美元)及皮革品(100萬美元)。

Ａ： 墨國財經專家呼籲墨央行於本(3)月26日會議調降基準利率，一般認為將降息50個基點，亦即從目前7%降為6.5%，2020年底基準利率將調降為6.0%，2021年調降為5.75%。Citibanamex銀行報告指出，美國聯準會回應各界擔憂武漢肺炎擴散至中國以外地區，緊急降息50個基點，墨國各銀行咸認為墨央行亦將跟進。

Ａ： 知名信評機構惠譽(Fitch)認為，中國武漢肺炎疫情惡化並擴散至其他國家將對拉美經濟成長造成衝擊並影響其主權評等，強調疫情將從三方面影響拉美經濟，經濟方面中國將減少對拉丁美洲原物料及相關商品需求，貿易方面全球第二大經濟體將降低自拉丁美洲進口，價格方面，拉丁美洲出口主力產品原物料價格將因需求減少而下滑。惠譽雖未於其「財政、經濟及政治壓力對拉丁美洲信評影響」報告中調降墨西哥評等，但指出墨國面臨公共政策不明、未兌現改革承諾、犯罪率升高、制度惡化等諸多危及經濟成長之風險，將拉大墨國與其他同評等為BBB級穩定展望國家之差距，該報告作者Shelly Shetty表示，墨西哥目前財政狀況應可免於信評遭調降之風險，然墨國經濟仍有可能因武漢肺炎疫情遭受重大衝擊，此係基於墨國與國際原油價格及美國經濟關連所產生之間接風險。

Ａ：一、根據斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)本(2020)年3月9日發布，2015年至2018年當中，法國晉升為僅次於美國及俄羅斯之全球第3大武器出口國。SIPRI指出，2015年至2018年法國出口武器金額較佔全球武器總出口7.9%，與2010年至2014年相比，亦大幅成長72%。 二、分析法國武器出口成長之原因，主要因政府大力支持及接獲埃及、卡達及印度等國訂單等因素。根據統計，2015年至2018年法國達梭（Dassault）飛機公司研發製造之疾風戰鬥機(avions de combat Rafale)就獲得3筆大額訂單，另埃及亦向法國採購1艘歐洲多任務護衛艦(Fregates Europeennes Multi-Missions，FREMM)及2艘西北風級直升機航空母艦(Mistral)等武器。 三、然而，SIPRI表示德國身為全球第4大出口國，於上(2019)年4月宣布延長禁止出口武器至沙烏地阿拉伯之禁令，將減少空中巴士營收約1.9億歐元，亦對法國武器出口造成影響。

Ａ：一、法國財經部長Bruno Le Maire於本(109)年3月9日接受France Inter廣播電台專訪時表示，受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情在法國境內擴散嚴重衝擊，法國央行已將原先對於第1季經濟成長率之預測由0.3%下修至0.1%。該預測係根據該行對8,500家企業所作的商業環境調查。 二、法國央行行長Francois Villeroy de Galhau亦表示，隨新冠病毒疫情日趨嚴重，不確定因素將對製造業造成衝擊，預期3月份經濟情勢將更加險峻。受影響的製造業以汽車、電機設備、資通訊、製藥等最為嚴重。服務業方面，則以餐旅業、運輸業及派遣業受影響最深。 三、法國央行表示新冠病毒主要對法國影響包括供應鏈斷鏈及中國市場需求銳減等，其他新冠病毒嚴重國家如義大利等，對法國的影響亦頗為類似。另外，不可否認，國內疫情亦對終端消費需求造成負面衝擊。 四、法國央行預測，本年整年度經濟成長率為1.1%；然而根據OECD，經濟成長率可能由上(108)年1.3%的水準大幅下滑至0.9%。

Ａ：資料來源：全德汽車俱樂部（ADAC）新聞 作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw） 文號：1094030026號 建置電動汽車充電座補助 儘管於德國購買電動汽車的補助優惠係由聯邦政府統一規定，於私人車庫中安裝電動汽車充電電源和插座的資金則因各邦、各城市或供應商而異。相關補助以慕尼黑提供6,000歐元補助建置充電設施為最高；另以北萊茵西伐利亞邦（Nordrhein-Westfalen）為例，該邦的補助計劃自2017年底開始實施，倘購置私人充電站，最高可獲得1,000歐元補助，設置公共充電站的公司則可獲得5,000歐元補助。 能源供應商獎金 由於擁有電動汽車的民眾，未來將可能成為電力公司更忠實客戶與穩定的收入來源，爰部分電力公司亦會向購買新電動車的客戶提供獎金。例如法蘭克福公用事業公司（Stadtwerke Frankfurt）即提供客戶於購買電動汽車時，最高500歐元之獎勵。 德國擬於2030年前，達成1,000萬台電動汽車上路之階段性目標，目前德國電動汽車總數約為30萬6,000輛（其中55%為電動車、45%為油電混合車），離目標尚有一段差距。針對聯邦政府近日宣布調整電動汽車購車環保獎勵一事，全德汽車俱樂部（ADAC）交通部門主席Gerhard Hillebrand表示肯定，認為該政策將有助65萬到70萬輛電動汽車上路。

Ａ：資料來源：全德汽車俱樂部（ADAC）新聞 作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw） 文號：1094030026號 為促進德國電動車產業發展、減少汽車碳排放量，德國聯邦政府及汽車製造商自2016年起，已相繼推動多項優惠措施，並於近日提高部分補助之範圍及額度。根據全德汽車俱樂部（ADAC）今（2020）年2月13日新聞，相關獎勵補助內容摘要如下： 購車（含租賃）環保獎勵 凡自2019年11月4日後註冊的車輛可獲得更多補助：德國聯邦政府和汽車製造商，自2016年以來即開始提供電動汽車和油電混合車的消費者環保獎勵補助，聯邦政府並於2020年2月宣布相關獎勵補助獲歐盟委員會通過提高補助額度，並將延長至2025年。凡定價低於40,000歐元的電動汽車，最高補貼額度將從4,000歐元提高至6,000歐元；對於定價超過40,000歐元的汽車（為獲補助，淨標價須低於65,000歐元），最高補助額度將達5,000歐元。相關補助適用於純電動汽車以及插電式的油電混合汽車。 獲主管機關認定之車型始可申請補助：德國聯邦經濟與出口控制局（BAFA）為主政機關，補助之申請通常由汽車經銷商為客戶（包含個人、公司、基金會、協會均可申請）填寫表格，遞交BAFA審核。惟僅有列在BAFA合格名單（詳情請見該網站連結https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.pdf;jsessionid=3953A2EF8EA724A6AE72F9557C4BCF46.1_cid362?__blob=publicationFile&v=107）之電動汽車，例如特斯拉（Tesla Model 3）、寶馬（BMW i3）系列車型等，始可獲得補助。 購車稅務優惠 於2020年12月31日前註冊登記的電動汽車，10年內無需繳納汽車稅。倘於10年內更換車主，新車主將在剩餘期間獲得免稅。惟由內燃機提供動力的油電混合車並不能享有此項稅收優惠。

Ａ：資料來源：德國聯邦政府新聞 作者：駐德國代表處經濟組（e-mail：Germany＠moea.gov.tw） 文號：1094030016號 德國《專業人士移民法》（Fachkräfteeinwanderungsgesetz）自今（2020）年3月1日起生效，為日後第三國專業技工移居德國建立相關法律框架，此亦是德國大聯合政府在移民政策領域的重點項目之實踐，明確規範外籍專業技工在德國工作及培訓的資格條件。 該法的創新重點摘要如下： ˙對專業技工有一致的認定標準，包括大學畢業生及受過專業培訓的員工 ˙放棄對認證資格及僱傭合約的優先檢視 ˙在合格的職業培訓中，撤除對短缺職業的限制 ˙根據現行的大學畢業生法規，受過專業培訓的技工可以在限期內來德國找工作（前提是必須具備德語能力及財務生計擔保） ˙提高在德國居留期間的資格培訓機會，目的是獲取專業能力認證資格 ˙簡化程序，由中央外籍人士事務局統籌負責並加速專業技工的審核程序 針對來自第三國合格專業技工移民的增加，德國聯邦政府特提出《專業人士移民法》（Fachkräfteeinwanderungsgesetz），進一步改善行政程序，並補充現有法令的不足。尤其是簽證申請程序、外國教育文憑的認證，以及特別是在國外的語言加強學習等。 德國內政部長Seehofer、勞工部長Heil及經濟部長Altmaier等日前在柏林聯合新聞發布會上表示，德國的目標是希望招攬專業技工移民，而非為享社會福利的移民。此外，德國希望藉此在某種程度上抑制非法移民；此也保留了尋求庇護與就業移民的區分原則。 確保專業技工需求，是德國本屆立法會期的重點工作之一。為強化德國經濟據點地位，必須擴大確保對相關產業專業技工的需求。 其他相關內容請逕參閱以下網站： https://www.make-it-in-germany.com/en/ https://www.anerkennung-in-deutschland.de/html/en/