Ａ：資料來源: 駐厄瓜多代表處 厄國魚類出口額2020年1月至8月間由於全球供應量大增導致價格滑落，出口額計10億500萬美元，較去年同期減少5.6%。

Ａ：資料來源: 駐厄瓜多代表處 厄國Santa Elena省Colonche地區西瓜、哈密瓜、青椒及玉米等正值收成時期，於疫情期間，農業活動仍未停歇，農產量增加，惟蔬果價格下滑。

Ａ：資料來源: 駐厄瓜多代表處 國際貨幣基金理事會通過對厄瓜多提供65億美元融資，貸款條件要求厄央行獨立及透明化、2020年年底前通過反貪汙法及2021年9月前完成稅務改革。首筆波付款20億美元將用於支付公務人員薪資、社保費、債券及提供產業界貸款。

Ａ：資料來源: 駐厄瓜多代表處 為振興旅遊業，厄京市府採取下列4項措施並即刻生效：公共空間的使用權利金減收8成、可使用30%的營業空間販售食物及飲品、彈性調整酒吧的營業項目及發放車輛通行證。

Ａ：資料來源: 駐厄瓜多代表處 厄瓜多央行公布2020年第二季厄國經濟數據指出，國內生產總額(PIB)為235.5億美元，較上年同期大幅衰退12.4%，受武漢肺炎疫情影響，減幅為20年來最大，並預估全年經濟負成長9.6%，2021年國內生產總值則成長1.5%至2.2%，低於國際貨幣基金與世界銀行分別預測厄國經濟將成長4.8%與3.2%之估算值。

Ａ：參考資料: The Financial Times 日期：109年11月9日 文號：駐英經（109）經字第793/P200號（商情文號:第793號）   商情本文：    英國是愛爾蘭最大的食品貿易夥伴，約有50％的愛爾蘭牛肉、34％的乳製品以及80％的蘑菇銷往英國。無論英國與歐盟是否達成脫歐協議，英國脫歐對愛爾蘭均造成很深的經濟影響。   由於超過80％的愛爾蘭切達乳酪（cheddar cheese）出口到英國，因此愛爾蘭農民正在探索新產品，例如生產水牛乳酪（buffalo mozzarella）和尋找愛爾蘭產品的新市場。在2018年，愛爾蘭向中國出口900萬歐元的愛爾蘭牛肉，目前預計出口價值將達到1.2億歐元。     愛爾蘭政府已在德國Frankfurt和法國Lyon開設新的領事館，以加強其在整個歐盟的外交影響力。由於大多數愛爾蘭產品出口係透過英國，因此愛爾蘭的困難在於將其運輸到世界各地。愛爾蘭政府將投資愛爾蘭首都Dublin和Rosslare的港口，並新增僱用數百名海關官員，以準備進行因英國離開歐盟而將進行的新海關檢查程序。   儘管如此，往返愛爾蘭的大部分貨物還是通過公路運輸。每年大約有15萬輛卡車通過英國的“陸橋”向該大陸運送300萬噸貨物。由於到歐盟的路程不到20小時（相比之下，從海上要經過40到60小時），陸橋更適合運送食物、活體動物和其他高價值商品。不過，由於愛爾蘭運輸商擔心英國行程可能會出現延誤，因此愛爾蘭政府鼓勵貿易商研究所有適當的選擇方案，以確保他們能夠繼續將貨物往返於英國和從英國運輸。

Ａ：參考資料: The Guardian, BBC News 日期：109年11月9日 文號：駐英經（109）經字第792/P200號（商情文號:第 792號）   商情本文：    依英國反對脫歐國會議員及相關外交官近期表示，當美國拜登總統進入白宮時，英國強生首相將承受更大壓力需與歐盟達成自由貿易協定協議，以避免無協議脫歐，主要理由是擁有愛爾蘭裔拜登總統曾表示反對英國脫歐，以及支持英國與愛爾蘭1998年受難日協議，並且對於英國通過內部市場法案，可能造成設立北愛爾蘭邊境表示特別關注。   另稱，英國倘無協議脫歐後要達成英美自由貿易協議的可能性比現任川普總統執政的可能性小，渠等認為，拜登總統可能優予重新修補與歐盟27國的關係，甚至可能優先考慮美國與歐盟自由貿易協議。另外,英國政府正緊急評估拜登擔任總統後對英國外交政策的影響，包括英國脫歐、氣候變化、中東關係、中國關係和北大西洋公約組織（NATO）等領域。   另有關歐盟和英國自由貿易協定進度，英國政府透露，強生首相與歐盟執委會主席Ursula Von der Leyen在11月7日曾通電話後表示，在英國脫歐談判中許多領域仍然存在重大分歧，例如從2021年起對英國捕漁水域、工人權利、環境保護以及在維持公平競爭環境意見仍分歧。歐盟和英國談判官員本週將在倫敦恢復貿易談判，以彌合雙方的重大分歧。

Ａ：參考資料: The Telegraph, Financial Times 日期：109年11月9日 文號：駐英經（109）經字第791/P200號（商情文號:第 791號）   商情本文：    英國相關鋼鐵廠商頃要求政府成立特別專案小組，以確保英國基礎工程設施建設材料合約不得落入國外廠商之手，例如近期新建HS2高速鐵路工程案。目前該提案已送交商業能源及工業策略部。   英國鋼鐵廠商對外國企業近期獲得1060億英鎊的高鐵工程合約感到憤怒，儘管英國強生首相曾經承諾將竭盡所能的將英國企業擺在優先考慮，新建HS2高速鐵路工程案預估需要130萬噸鋼鐵，以興建橋樑、隧道及車站。在本年夏季HS2高速鐵路興建橋樑工程9000噸鋼鐵案由法商Eiffage-Kier-Ferrovial-Bam所得標。   英國鋼鐵公司(UK Steel)總經理Gareth Stace表示，目前公共工程採購鋼材規則無法履行首相的目標，涉及諸如HS2之類的大筆工程基礎設施支出時，必須争取予國內企業以及英國經濟帶來最大的機會和利益。另外目前英國政府採購法未給予採購單位得優先明列貨品或服務標案優先採購國內產品。   商業能源及工業策略部發言人表示，政府持續承諾支持國內鋼鐵工業及其產業供應鍊與該產業相關工作人員。    另外英國製造業協會(MakeUK)，會員產值占英國經濟10％，目前呼籲政府建立長期經濟策略，以復甦英國經濟，該策略由該協會成立產業工作小組，每周向政府通報有關企業、員工和社會所需及政府應採措施。   另外該協會祕書長Stephen Phipson表示，企業需要更多的確定性、穩定性和一致性。當前零散和不斷變化的政策並無法給企業足夠的時間進行計劃和準備。該協會希望政府採取的措施包括一項對企業減免提撥員工的國家保險金及雇用員工的相關稅款、加倍研發稅收抵免額，並免除製造商的營業稅。

Ａ：參考資料: The Irish Times 日期：109年11月9日 文號：駐英經（109）經字第790/P200號（商情文號:第 790號）   商情本文： 根據愛爾蘭房地產網站Daft的最新房屋租金價格報告顯示，第三季度的全國房屋租金上漲1.2％，而愛爾蘭首都都柏林的房屋租金則仍保持穩定發展，這是由於新型冠狀病毒的導致房地產供應量增加所致。   根據愛爾蘭房地產網站Daft的數據顯示，愛爾蘭首都都柏林可出租的房屋第三季係2700出租單位，比去年同期1400單位，數量幾乎是一年前的兩倍。由於新型冠狀病毒的疫情限制，來自海外的遊客人數減少，導致房主從短期租屋網站Airbnb等撤回租屋資訊。在愛爾蘭首都都柏林，6月至9月的租金基本上保持穩定，僅上漲0.2％比2019年同期低0.8％。   愛爾蘭都柏林三一學院的經濟學家（Trinity College Dublin）和房地產網站Daft報告的作者Ronan Lyons表示，愛爾蘭首都都柏林的租賃業得以有喘息的機會全歸因於新型冠狀病毒的疫情限制，大多數由短期房屋租賃合約改變至長期房屋租賃合約“儘管都柏林的租賃需求有所增加，但仍約為十年前的三分之一。    另外最新數據顯示，愛爾蘭首都都柏林以外地區的租金現在比一年前高3.3％。

Ａ：參考資料: Gov.uk Press Release 日期：109年11月9日 文號：駐英經（109）經字第789/P200號（商情文號:第 789號）   商情本文：    英國競爭和市場管理局(CMA）頃對屋頂鉛板壟斷集團處以900萬英鎊以上的罰款。   英國競爭和市場管理局(CMA)以違反競爭法為由，對英國兩家最大的薄鉛捲材供應商處以總計超過900萬英鎊的罰款。   在對涉嫌的壟斷集團進行調查之後，競爭和市場管理局發現，英國的Associated Lead Mills Ltd（ALM）和HJ Enthoven Ltd  進行之參與反競爭行為已觸犯法律，相關反競爭行為是在2015年10月至2017年4月之間進行，其中包括串通價格、不針對特定客戶來共享滾動鉛市場、不提供新業務(因為這有可能破壞公司現有的客戶關係)並還包括交換商業敏感信息。兩家公司都在今年早些時候承認相關壟斷作為，現在分別面臨150萬英鎊和800萬英鎊的罰款。軋製鉛是英國建築業的重要產品，主要用於屋面。 Associated Lead Mills Ltd   和 HJ Enthoven Ltd是市場上該產品最大的兩家公司。    CMA執法部門的執行總監Michael Grenfell表示，這些公司故意訂立限制市場之間競爭的非法安排，這種反競爭安排往往會抬高價格，並以不公平的待遇欺騙顧客。英國競爭和市場管理局CMA將不容忍此類行為。建造施工業是英國非常重要的產業如果企業通過訂立反競爭協議違反法律，則可能面臨巨額罰款。

Ａ：參考資料: Financial Times 日期：109年11月9日 文號：駐英經（109）經字第788/P200號（商情文號:第 788號）   商情本文 因應新型冠狀病毒疫情，英國財政部長Rishi Sunak宣佈薪資補助將適用全英國。    因應新型冠狀病毒疫情Rishi Sunak部長於 11月5日 宣布對整個英格蘭提供新的經濟支持，其國會盟友將其描述為“公平而慷慨”的計劃。   當英格蘭進入全地區封城之際，政府重新實行涵蓋80％薪資的工作保留計劃，激怒蘇格蘭、威爾斯、北愛爾蘭和英格蘭北部部分地區的政客和商人，在這些地方實行嚴格防疫限制已有數週之久，但沒有政府如此慷慨支持。   當北部幾個城市面臨數週的新型冠狀病毒疫情限制時，英格蘭的地方市長也對不平等的封鎖規則感到憤怒和沮喪。   蘇格蘭首席部長Nicola Sturgeon於11月4日對蘇格蘭議會委員會表示，仍然希望英國政府盡快確認，如果蘇格蘭不得不再次實行封鎖，英國政府將提供80％的被強制放無薪假的薪資補助。   蘇格蘭保守黨領導人Douglas Ross大聲要求，如果需要的話，應以相同的條件延長該計劃。他說：“英國政府必須像對待英格蘭一樣對待蘇格蘭。”

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.09  Polish News Bulletin Economic Review, DZIENNIK GAZETA PRAWNA (2020.11.03)   儘管大流行已經大幅減緩整個汽車產業的發展，但電動汽車的情況卻完全不同，因為全球電動汽車的數量正在迅速增長。歐盟大多數國家，已有購買電動汽車的補貼制度。波蘭也有。6月底，波蘭氣候部宣布，該部將與國家環境保護和水管理基金會(National Fund for Environmental Protection and Water Management)一起對個人、企業家及計程車司機購買電動汽車推出三種補助方案。私人買主最多可獲得18,750波幣補助，或不超過汽車價值的15％。企業家有興趣在e-Van計畫下購買電動車，將可獲得補助金額最高達購買/租賃電動車費用的30％（最高至70,000波幣），以及補助購買容量22kW以下的充電器最多至50%，但不超過5,000波幣補助。   波蘭替代燃料協會(Polish Alternative Fuel Association; PSPA）估計，根據大流行的發展情況，今年波蘭電動汽車註冊數量將在3,600-7,500輛。較早的預測數量為9,300輛。此外，新的充電點數量將比預期少30％。據PSPA公布的「2020年電動汽車前景展望」報告指出，前述兩個領域都將在2021年復甦，在2025年，純電動汽車在波蘭市場的銷量應比2019年成長約40倍。過去5年中，波蘭全電動及插電式混合動力電動車及小客車的年銷售量劇增1,268％，從2015年的316輛劇增至2019年的4,322輛。截至2019年底，波蘭共有10,232輛電動車註冊（每年增長73％）。其中有49%是在行駛過程中使用電池充電的汽車，而51%是插電式混合動力(plug-in hybrid)的電動車。根據PSPA的報告，波蘭所有電動汽車中有32％是在華沙註冊，而所有充電站中有24％是在購物中心運營。   由Orlen、Energa、Lotos及PGNiG能源公司合併而成的新型多能源集團將大力推動波蘭電動汽車的發展。齊心協力將可更佳利用多元化的潛力，提高集團的研發及投資能力，並將促進與市場上最大的競爭者的競爭。該公司必須發展，因為從長期來看，電動汽車的發展意即對石油及石油生產的燃料的需求將會下降。在最近幾個月中，PKN Orlen公司推出4個新的電動汽車充電站，並且還在建造更多充電站。目前，該集團擁有138個電動汽車充電站，2個加氫站及42個壓縮天然氣(CNG)站。  

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.09  PolandIn, PAP   據於11波蘭已運交5架“黑鷹”(Black Hawks) S-70i直升機，這是波蘭 PZL Mielce航空工廠與菲律賓間合約的一部分。據波蘭駐馬尼拉大使館代辦Jarosław Szczepankiewicz於11月8日告知波蘭新聞局( PAP)，菲律賓向波蘭PZL Mielec航空工廠採購的直升機已運抵菲律賓。這些飛機是空運到目的地的。   Szczepankiewicz表示，第一批用於菲律賓空軍的S-70i直升機已運送至克拉克機場裝載於An-124 Ruslan飛機上。Ruslan飛機在波蘭東南部的熱舒夫-賈西卡（Rzeszów-Jasionka）進行裝運後，並於星期六起飛。該機上的黑鷹直升機是預定在2020年底之前運交的6架飛機中的5架飛機。它們也是首批透過空中運載工具(airborne carrier)運載的飛機。   第6架“黑鷹”直升機於8月透過海運交付。這些直升機是2019年PZL Mielec工廠與菲律賓簽署之16架S-70i飛機價值2.4億美元合約的一部分。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2020.11.09 Polish News Bulletin   波蘭貨幣政策委員會（RPP）於11月6日星期五召開會議。會議結果延後2.5小時才宣布，但RPP並未做出將主要利率降至零的激進決定。零利率已被世界上25個國家採用。波蘭未來將能利用這一工具來刺激其經濟。5月份，波蘭的參考利率下調至0.1％，並在週五會議之後維持在這一水準。   RPP表示，迄今為止寬鬆的貨幣政策已減輕COVID-19大流行的負面影響，並已對為家庭和企業提供支持。由於波蘭國家銀行（中央銀行;NBP）採取的措施，波蘭獲得融資的條件有所放寬，而降低利率減低那些負債累累的企業及家庭的成本。Business Insider Polska指出，波蘭的通貨膨脹率年率在10月份達到3％，這暗示RPP可能想要透過提高利率從市場上清除剩餘的資金。惟大流行仍對成長構成威脅。

Ａ：資料來源:史國觀察家報(Eswatini Observer)2020年11月9日   史國觀察家報(Eswatini Observer)於本(11)月9日以「東南非洲共同市場出口產品相似度高導致境內貿易比率低」(Export similarities contribute to low intra-COMESA trade)為題，報導COMESA頃發布年度研究報告，分析當前COMESA之出口結構，由於該區域組織出口複雜度或產品相似度高係造成COMESA境內貿易比率低之主要原因。該報告指出COMESA出口非洲其他國家之前5名產品包括煙草及煙草替代品、礦石及礦渣、精油、樹脂、糖及甜食加工品(sugar confectionery)；其中礦物燃料及其相關產品係COMESA外銷全球之最主要產品。   COMESA以「評估COMESA非洲貿易潛力：優化非洲自由貿易區之出口機會」(COMESA’s trade potential in Africa optimizing export opportunities in the AfCFTA)為題研究分析，COMESA大量出口相似產品至全球各地，提供已開發國家工業化之原物料。該報告研究員Manaseh Oiro指出COMESA應積極推動該地區工業化戰略，以解決此產業結構化問題，加強成員國之間之貿易互補性。O研究員建議， 可透過結構轉型予以實現，促進成員國產品附加價值，並增進成員國境內產品貿易，減少出口原物料及礦物產品至已開發國家。   該研究報告指出，COMESA出口至其他非洲國家總額達1.469億美元，而COMESA平均境內出口總額僅達6,930萬美元；即僅約COMESA出口至其他非洲國家總額之47.1%。爰建議COMESA秘書處應建立有力之監控評估架構，以落實區域工業化策略，並調和相關措施，包括協調各會員國間之政策、法律及監管環境，因為除關稅自由化之外，亦應消除COMESA之境內非關稅措施，以提高境內貨物自由流通。

Ａ：資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)及史國觀察家報(Eswatini Observer)2020年11月6日   史國觀察家報(Eswatini Observer) 及史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(11)月6日均以「史國電力公司提議調高電價7.16%」(EEC Proposes 7.16% Tariff Hike)為題，報導史國電力公司(EEC)已向史國能源監督管理局(Eswatini Energy Regulatory Authority, ESERA)提出申請，要求未來兩年，即2021/22及2022/23每年電價平均提高7.16%。ESERA執行長Vusi Mkhumane表示依此電價調整費率，未來家庭用戶電價將提高10％，而小型企業離峰及尖峰電價分別提高6.80%及7.22%。而該調漲費率係依據史電(EEC)要求2021/22年及2022/23年須達25.5億及29.3億史鍰之基本營業收入。   M執行長表示，依據「能源管理法」（Energy Regulatory Act）第5條第1款（f）項、「電力法」（Electricity Act）第32條以及「電費方法論規定」第5條和第6條等相關法規，受權ESERA進行電價費率調整之審查。因武漢肺炎疫情，史電本年初電價凍漲，史電本年11月1日已提出要求，經過3個月審查程序，預計明(2021)年2月1日宣布。EEC本次申請兩年之電價費率調整，倘經ESERA審查史電營運效率以及成本效益評估後，並准予調漲後，則新調漲電價將分別於2021年4月1日及2022年4月1日生效適用；屆時平均每度電價將陸續於明、後年調漲至每度2.27史鍰及2.43史鍰。

Ａ：依據奧媒ORF本（109）年11月9日報導，奧地利衛生部長Rudolf Anschober於11/8日警告，未來一週係檢驗11/3日開始之新冠防疫「部分封鎖」措施成效關鍵期。若確診案例居高不下且新冠重症加護病床占用率飆高，奧政府恐將實施更嚴格防疫措施。 根據奧國衛生部公告，11/7日新確診病患再創新高，達8,241例，另重症加護病房中有459名為新冠患者，較上一週增加58%。專家預估如未能於11月中旬抑止此成長趨勢，奧國恐將於2週內出現醫療系統超出負荷情形。 奧國近日較嚴重之群聚感染多發生於養老院及療養院，奧政府針對這些場所進行檢測，迄今統計顯示，確診院內居民1,507例，工作人員877例。此外，奧國政府除已向全國養老院及療養院提供10萬劑抗原測試外，另緊急加訂300萬劑俾供後續使用。  

Ａ：資料來源：德國展覽產業協會（AUMA） 文號：1094110006號   根據2020年10月28日德國聯邦及各邦政府的決議，自11月2日起至11月底實施遏制新冠大流行第二波規定，凡屬休閒娛樂活動的機構及設施都將關閉，這也包括貿易展會。至德國各邦對於商展的相關規定及限制詳情請見網站： https://www.auma.de/de/ausstellen/recht/landesregelungen-zu-veranstaltungen 鑒此，德國展覽產業協會（AUMA）於同年10月29日發佈新聞公告，2020年多數貿易商展被取消，部分原因是由於官方的規定。許多貿易展會之規劃者已決定將日期推遲到2021年及2022年。截至2020年10月29日，2020年原計劃於德國舉辦之貿易展覽總數（共368個）中有71%被取消或推遲。 個別展會取消或延遲詳情請見： https://www.auma.de/de/ausstellen/messen-finden/coronavirus-terminaenderungen-von-messen   其他展覽最新詳情請逕參閱如下網站： https://www.auma.de/en/exhibit/find-your-exhibitions https://www.auma.de/de/ausstellen/messen-finden?typ=nmd   取消展覽不僅令參展廠商、觀展者、服務提供商及籌劃展覽公司等直接參與者造成財務損失，而且還帶來嚴重的宏觀經濟後果，旅館、餐飲、運輸等產業亦受衝擊影響。根據AUMA統計，展覽取消或延期對國家經濟的影響達210億歐元，17萬3,000份工作受到影響，稅收將減少34億歐元（截至2020年10月29日）。

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組 據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)本(109)年11月7日引述義國國家統計局(ISTAT)數據指出，義國經濟在夏季出現反彈後，未來數月經濟前景呈現不確定，經濟回升處於「暫停」狀態。 此外，國際信評機構穆迪(Moody's)維持義大利主權信用評級為Baa3，僅較垃圾級別高出一級，前景評列穩定，並預測「經濟將自今年上半年疫情爆發所引發之萎縮中恢復」，惟該機構亦提出警告，認為近期確診數急速增加之疫情現況可能會將經濟恢復之動力推遲至明年。無論如何，歐洲央行的貨幣政策及歐盟援助資金將可在未來幾年支持協助義國經濟，但仍難以確認未來數月之風險情況，消費者信心亦為負，在仍未有進一步的防疫限縮措施出現，只因受到感染數開始增加的影響下，本年9月份消費與去(108)年同期成長便已出現放緩(+1.3%)，若與前一月份比較則略有減少(-0.8%)，證明該季出現之強勁反彈已然結束(與春季的三個月數據相比成長13%)。 義國消費者權益組織(Codacons)指出，目前為配合防疫，活動限縮措施重現，經濟數據「極度負面」，亦「注定更加惡化」，而義國商業總會(Confcommercio)則認為「情況比預期糟」，義大利農牧協會(Coldiretti)更直指義政府所新宣布之限縮措施將引來長期禍害：總計6個橘色及紅色省份預計將關閉128,000間咖啡吧、餐館、比薩店及休閒農莊業，除每月總營收預估至少將減少27億歐元外，在沒有食材及葡萄酒購買消費的情況下，預測整條相關供應鏈將產生「雪崩效應」(Avalanche effect)。此外，義國國家統計局同時強調，就業市場情況將「急劇惡化」，再者，零售業及工業，加上服務業之企業信心皆受到觀光業冷凍期的拖累而持續惡化，與此同時，其他歐洲國家的經濟活動限縮甚比義大利嚴格，種種因素無不將持續嚴重影響義國經濟成長及出口條件。 歐盟執委會(European Commission)針對義大利今明兩年經濟前景，亦指出相同疑慮，本年經濟成長預測雖由原先7月份預估之萎縮11.2%調整為9.9%，惟明(110)年經濟反彈成長亦由6.1%大幅下調為4.1%，本年原有之經濟回升動力在本年第四季隨著二次疫情再起而嗄然中斷，經濟數據隨著感染數值忽上忽下，舉凡歐洲央行、義國國家統計局、國際貨幣基金組織(IMF)等，任一機構皆只能給予「不確定」預測。