Ａ：緬甸國務資政辦公室部局長U Zaw Htay於9月4日之記者招待會中說明有關COVID-19疫情預防、控制及治療之現況，摘譯其中政府財務補助部分如下； 緬甸政府於潑水節假日期間,針對沒有固定收入的弱勢家庭提供補助，共向530萬戶免費發放大米、油、鹽、豆、大蒜或洋蔥等5 種食品,補助金額達731.03億緬元。其後改以現金代替5 種食品向每戶提供2次2萬緬元的補貼金,共補助540萬戶金額達2,181.12億緬元。 上述補助已計劃提供第3次2萬緬元的補貼金，補助金額擬達1,135.35億緬元。 農業、畜牧暨灌溉部為農民於疫情期間提供收入，與當地居民合作使用以工代賑（Cash for work）方式，實施生產水稻種子，鄉村基金項目，魚類及魚苗分配，建設出貨路及鄉村基礎設施等，補助金額為926.12億緬元。 社會福利、救濟暨安置部提供包括80至84歲老年補助，孕婦補助，慈善之家、養老院及志工補助，補助難民營家庭戶購買5種基本口糧，難民營家庭小學生之校服補助，補助殘疾人士，補助麻風病人，補助國內外人口販賣的受害者等，總共補助359.23億緬元。 衛生暨體育部於疫情期間之醫院升級、購買藥品、醫療器材設備、防護產品、PPE衣服等相關產品，共使用2,679.03億緬元。 為傳統茶餐廳及街邊攤商提供1,000億緬元的低息貸款（貸款期1年，利率2%） 透過微型金融機構提供1,000億緬元的微型貸款。(1. 有抵押物貸款期3年，利率9%/年，寬限期1年，2. 無抵押物貸款期3年，利率11.5%/年，寬限期1年)。 中小企業委員會提供中小企業2,000億緬元的低息貸款。（貸款期1年，利率1%） 疫情期間向農民提供1英畝5萬緬元的現金補助，共使用6,000億緬元。 豁免全國4、5及6月份每月150度的電費，共使用1073.79億緬元。 德林達依省因該部分地區不在全國豁免電費範圍，將向私人企業，例如以發電機提供電力廠商提供經費簡介補助民眾，根據省政府的呈報，已核發15.18億緬元。 以上11項補助總計共耗資1兆9,080.85億緬元的補助，折合約14.29億美元 （緬甸央行9月7日匯率1:1334.5） 彙整表如下； 序 項目 說明 10億（緬幣） 1 家庭補助 第一次（5種口糧）530萬戶 第二次（20,000緬幣-2次）540萬戶 71.103 218.112 2 第三次家庭補助（即將實施） 撥款20,000緬幣-560萬戶 113.535 3 農業、畜牧暨灌溉部 生產水稻種子，鄉村基金項目，魚類及魚苗分配，現金支持投入（Cash to Support Input），建設出貨路及鄉村基礎設施,畜牧養殖教學及海員海上安全保障培訓，執行農業服務，現金用於職業培訓(Cash for Jop Training) 92.612 4 社會福利、救濟暨安置部 80至84歲老年人之現金補助，孕婦補助，向慈善之家及養老院補助30天，志工補助，補助難民營家庭戶購買5種基本口糧，難民營家庭的小學生之校服補助，補助殘疾人士，補助麻風病人，補助國內外人口販賣的受害者 35.923 5 衛生暨體育部 醫院升級之購買必要的藥品、醫療器材設備、相關產品及建設裝修支出 267.903 6 茶餐廳（貸款） 為茶餐廳及街邊攤商提供貸款 100 7 微型金融機構MFI (貸款) 微型金融提供微型貸款（Micro Credit） 100 8 微中小企業基金（貸款） 由中小企業委員會提供貸款至中小企業 200 9 緬甸農業發展銀行MADB (貸款) 向農民提供1英畝5萬緬元的現金補助 600 10 免收電費 4、5、6月 107.379 11 德林達依省電費（即將實施）   1.518 總計 1,908.085    

Ａ：根據丹麥新聞媒體於9 月7 日報導，因根據《氣候法案》，丹麥必須在2030年之前減少總共2000萬噸的碳排放量，以實現比1990年少70%之溫室氣體的目標。 目前，丹麥私家車每年碳排放量不到700萬噸。   前丹麥國營能源公司DONG 之總監Anders Eldrup應丹麥政府委任為之丹麥私家車綠能轉型委員會(bilkommission )之主委， 就如何更改丹麥的私家車稅提交建議，以增加更多電動車輛上路為主， 降低汽柴油車上路為輔， 以及在不損失國庫和經濟成本，或造成更多的不平等為前提，實現私家車的綠能轉型建議案。   本次為該委員會的第二回合建議，其中包括對汽柴油車之售價上漲建議，委員會建議，如果要減少私家車的碳排量，應將擁有汽柴油車變得更昂貴，提供電動車車主的補貼以及所有私家車主必須支付每年1000丹麥克朗的道路費 。   根據該建議案，如果有100萬輛電動車上路，它將減少150萬噸的碳排量，如果只有50萬輛電動車上路，將減少20萬噸，而75萬輛電動車將減少90萬噸。   委員會以2030年預設將上路的電動車數量提出取決車主所將付具體的不同稅金。   如果政府預設 2030年丹麥的路上有50萬輛電動車，每一輛汽柴油車的車主將平均每年多繳400丹麥克朗稅費。但是，委員會在其報告中亦提到，該模型將無法解決他們所要求的任務，因為它僅除去少量的碳排量。  如果政府選擇在2030年，將有75萬輛電動車上路， 那麼汽柴油車之車主每年之稅費將上漲至2,300克朗， 如果要將有上百萬輛電動車上路，汽柴油車之車主每年之稅費將上漲達5,900克朗。委員會報告認為，不建議他們訂定上百萬輛電動車上路為目標， 他們認為這樣做過於昂貴。   以下為今天的關鍵提議: 所有車主必須支付在道路上行駛的費用, 每年道路費為1000丹麥克朗，該稅也適用於外國人。 汽柴油價格必須從明年起每公升增加一克朗。但是，這僅適用於政府在2030年前將有超過75萬輛電動車上路的使用情況。 新電動車車主將至2030年前獲得2500丹麥克朗的年度購車補貼。 必須更改註冊稅，改依汽柴油車之碳量排課稅。 如果政府要在2030年前有100萬輛電動汽車上路，則必須設置汽柴油車的登記稅。 目前對於40萬丹麥克朗以下的電動汽車沒有徵收註冊稅，建議至2030年必須逐年提高徵收電動汽車的註冊稅。

Ａ： 新加坡競爭與消費者委員會(Competition and Consumer Commission of Singapore，簡稱競消委)於9月7日宣布推出「價格透明度準則」，指正一些具誤導性、可能觸犯法律的標價做法，並列出商家應採取的措施，讓消費者在採購時能在知情的情況下做決定。這套準則於11月1日起生效，適用於線上和實體店零售商。 競消委表示，該準則闡明了當局如何落實「保護消費者公平交易法」中關於標價的條例。當局針對可能誤導消費者的四類常見標價作法擬出準則，包括「滴灌標價」(drip pricing)、「價格比較」、「折扣」和「免費」字眼的使用: 滴灌標價：指的是商家在廣告中打出較低的標價來吸引消費者，但在交易或付款過程中加入其他的選擇性或強制性費用，使消費者最終支付更高的價格。即使無法提前計算出附帶或強制性收費，商家也應該在標價中清楚說明消費者仍須支付這些費用。 價格比較：商家以對比價格的方式，顯示自家的價格更具競爭力。不過一些商家在宣稱「在本店售價20星元，別處30星元」之類的標語時，是用自家較舊款的產品對比競爭對手較新款的產品，這樣的對比具誤導性。根據準則，商家應以消費者或業者接受為同等級的產品進行比較，以準確反映價格，他們也應定期更新比對的價格。 折扣：商家先把價錢抬高再以「折扣」之名吸引顧客，或以「限時促銷」誤導消費者認為奇貨可居，實際上「促銷」卻持續長達2年。對此，價格透明度準則指出，商家應確保開出真實的折扣，也應提供往常無折扣定價的「合理依據」。 免費:以免費禮品或服務吸引顧客，實際上顧客卻得支付其他隱藏費用的做法。競消委提醒，如果「免費」優惠附帶前提條件，商家應在「免費」字眼旁明確標明，也不應為了補回「免費」禮品或試用期的價差而變相漲價。 競消委去年9月底發布有關線上旅遊預訂市場的研究報告，點出不良銷售手法，並展開為期3個星期的公眾諮詢，最終擬定價格透明度準則，共有17個人和9家機構和企業參與諮詢。

Ａ： 根據新加坡旅遊局(STB)於今(2020)年9月7日發布消息指出，會展活動主辦者從下個月起可以申請在新加坡當地舉行不超過250人出席的活動，旅遊局將在這些活動上試行更多的安全管理措施，為將來進一步擴大活動規模做準備。主辦方所須採取的措施包括把與會者分散至五個分會場，每個分會場的人數不得超過50人。 此申請將由旅遊局和貿工部審核，主辦方在得到當局批准後，才得以舉辦會展活動，審核標準包括主辦方落實安全管理措施的能力，例如如何避免與會者密切接觸，以及在活動前後落實防疫措施。 10月26日至30日的「新加坡國際能源週大會」將在濱海灣金沙會展中心以虛實混合方式舉行，為新規定下的第一個試點活動。 此外，新加坡會展協會(SACEOS)正與旅遊局和新加坡企業發展局(ESG)合作，將推出商業活動安全措施以及行業最佳做法指南。 旅遊局表示，2019年新加坡MICE領域直接或間接提供了超過3萬4,000個就業機會，對經濟的貢獻為38億星元，相等於新加坡國內生產總值的0.8％。不過，全球旅遊自從新冠病毒疫情暴發以來就陷入低點，當地MICE行業主要是依賴全球市場，不像其他國家可以依靠國內市場維持生計。 新加坡貿工部陳振聲部長表示，新冠病毒疫情對旅遊業、航空業以及會展與獎勵旅遊業造成的衝擊最為顯著。新加坡正與海外活動組織者合作並學習如何以安全、可持續的方式，將活動出席人數從數百人提升到數千人。政府有決心要保持新加坡亞洲首屈一指商業中心的地位，以及鞏固新加坡作為MICE首選地點的地位，所以政府要採取各種措施重振這個行業。

Ａ： 據日本經濟新聞本(9/8)日報導稱，日本J-POWER電力公司頃公布已將持有台灣嘉惠電廠之39.97%全部股權，以市價約194億日圓(折合台幣53.69億元)售予亞洲水泥集團，未來並計劃將所得資金挹注在海上風力發電等再生能源事業。 日商J-POWER電力公司在海外登記為荷蘭商(J-Power Investment Netherlands B.V)。由於亞洲水泥集團看好台灣國內電力需求成長，加上嘉惠電廠獲利逐年成長，爰向日商J-POWER買回所持有嘉惠電廠的股權。上述交易完成後，嘉惠電廠將成為亞洲水泥集團100%持有。

Ａ：新聞來源 : 韓國每日經濟日報(日期 : 2020年9月8日)   一、韓國每日經濟日報於本(109)年9月8日報導，韓國「大韓商工會議所」現任會長朴容晚之任期即將於明年3月任滿，近來韓國財界相關人士舉名推薦由SK集團崔泰源會長接任新任會長。 二、「大韓商工會議所」會長選拔方式係由會員互相提名，任期為3年，可連任，通常亦兼任「首爾商工會議所」會長。現任會長朴容晚於2013年7月前任會長孫京植(CJ集團會長)中途卸任後接任，並於2018年3月連任，任期至明年3月。 三、目前除崔泰源會長之外，財界相關人士亦徵詢現代海上火災保險公司鄭夢允會長及SK Networks崔信源會長接任會長之意願。依照慣例，將於明年2月舉辦之「首爾商工會議所議員大會」協商，並自副會長團(23名)之中選任新任會長。目前擔任副會長人士計有三星電子李仁用社長、現代汽車孔泳云社長、LG權暎壽副會長、愛茉莉太平洋集團(Amore Pacific)徐慶培會長及新世界集團鄭溶鎮副會長等人。 四、對於財務界相關人士提議SK集團崔泰源會長接任新任會長一事，SK集團表示，尚未收到「大韓商工會議所」之提議。

Ａ：馬來西亞「投資檳城」機構(InvestPenang)董事李家全（Lee Kah Choon）頃指出，馬來西亞移民局(Immigration Department of Malaysia)頃公布高風險國名單，禁止23個新冠確診病例逾15萬的國家公民入境馬國，包括美國、巴西、印度、俄羅斯、英國、沙烏地阿拉伯、法國、德國等，即日起生效。該措施將扼殺經濟與就業機會，並重創外資。   李董事舉檳城州為例，上(2019)年及本(2020)年第一季外人直接投資額分別為150億馬幣(約合36.67億美元，占該州總投資額89%)及67.76億馬幣(占該州總投資額95.48%)；其中70%的投資來自美國及英國，如今這些國家的專才皆被限制入境，恐將造成投資專案延遲或取消的風險，並削弱新就業及改善經濟的機會。此外馬國亦需外國專才來安裝設備、移轉技術知識及培訓馬國的團隊，尤其電子與電機產業。該產業上年貢獻馬國93%的貿易順差及占出口總額之38%。馬國政策的變化、不明確的標準及漫長申請程序，導致投資人難以規劃，讓吸引外人直接投資變得困難。   「投資檳城」機構及數個馬國國際商會籲請馬國政府重新考慮前述入境禁令，預計該禁令將嚴重影響馬國外資的營運。   美國馬來西亞商會（AMCHAM）表示，前述禁令將對持有馬國有效工作准證，例如就業准證(EP1級)、專業人士通行證（Professional Visit Pass）的外籍人士產生影響，導致公司與高級管理人員及關鍵技術人才無法入境，進而造成商業及貿易損失數百萬美元。隨著禁令持續時間不定，恐亦對馬國的親商形象帶來長期影響。該禁令也阻止專家前來設置、安裝及認證新設備，以擴展業務及供應鏈；受影響的還有在馬國工作的全球決策人員。不確定的商業環境，將使當前和未來的外人直接投資蒙上陰影。   另一方面，歐盟—馬國工商總會（EUMCCI）指出，該總會理解馬國政府採取謹慎態度來維護公共衛生措施，但馬國應考慮到相關入境禁令可能破壞促進經濟復甦而作出的努力，並可能對未來貿易和投資造成不利影響。該總會盼馬國政府能重新考慮撤銷該禁令，轉而採用更具針對性的方式來管理邊境流動，將商務旅行列為優先事項。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：馬來西亞移民局(Immigration Department of Malaysia)頃公布高風險國名單，禁止23個新冠確診病例逾15萬的國家公民入境馬國，包括美國、巴西、印度、俄羅斯、秘魯、哥倫比亞、南非、墨西哥、西班牙、阿根廷、智利、伊朗、英國、孟加拉、沙烏地阿拉伯、巴基斯坦、法國、土耳其、義大利、德國、伊拉克、菲律賓及印尼等，即日起生效。至於馬國公民倘欲從高風險國家回國則未受限制，但須遵守標準作業程序（SOP），即強制在隔離中心隔離14天。   馬來西亞國防部(Ministry of Defense)高級部長依斯邁沙比利(Ismail Sabri)曾指出，鑒於新冠確診病例居高不下，馬國政府自本（9）月7日起，禁止持有長期入境簽證的印度、印尼及菲律賓公民或永久居民入境馬國。另上述限制措施亦包括馬國永久公民權(Permanent Resident)持有人、馬國第二家園計畫(MM2H)參加者、持有EP1級工作准證、專業人士通行證（Professional Visit Pass）、馬國公民配偶的親屬簽證及學生簽證，同樣一律禁止入境馬國。馬國政府前曾放寬上述人士入境馬國，但隨著疫情局勢轉變，馬國政府須收緊邊境措施。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：馬來西亞柔佛州(Johor State)州務大臣兼依斯干達經濟特區發展局(Iskandar Region Development Authority，簡稱IRDA)聯合主席哈斯尼(Hasni)頃指出，位於馬來西亞南部柔佛州的依斯干達經濟特區(Iskandar Malaysia)，自2006年至2020年6月底止，共吸引投資3,321.1億馬幣(約合800.36億美元)；其中國內投資額1,992.7億馬幣，占總投資額60%；外人直接投資額1,328.4億馬幣，占總投資額40%；已落實的投資計畫總值1,942.8億馬幣，占總投資額58.5%；主要外人投資來源國為中國大陸、新加坡、美國、日本及荷蘭等。依目前的表現分析，該特區至2025年應可超越3,830億馬幣投資額目標。   依產業別區分，製造業(涵蓋電子與電機、食品與農產品加工、石油與化工產品等)承諾投資額達796.1億馬幣，占總投資額23.97%，成為主導領域；服務業承諾投資額達276.5億馬幣，占總投資額9.15%，其中物流業(110.6億馬幣)、旅遊業(89.8億馬幣)、醫療保健業(41.1億馬幣)、教育(32.9億馬幣)、金融(28.5億馬幣)及創意產業(16.5億馬幣)等。   柔佛州政府頃宣布七項措施（Tujuh Ikhtiar Makmur Johor），包括建立依布拉欣柔佛經濟委員會（IJEC）、柔佛州數位大藍圖、新加坡─柔佛州─廖內成長三角開發（SIJO-Kepri）、駐新加坡柔佛州經濟貿易暨文化辦事處（JETCO）、新經濟聯盟、柔佛食品銀行以及「2019年至2030年柔佛州永續發展計畫」，以吸引更多外資廠商進駐柔佛州。     “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：印尼貿易部發布2020年第68號貿易部長條例，要求進口商申請鞋類、空調電子產品、自行車或三輪車之進口，須辦理進口同意書（Persetujuan Impor）以及驗貨報告（Laporan Surveyor），同時將上述三類產品進口，由通關後查驗改為通關時即由海關執行查驗，其目的是為減少消費產品進口，該條例於2020年8月28日生效。 條例規範的產品共計11項稅則號列，包括橡膠鞋底鞋類 （HS 6404.11.10、6404.11.20、6404.11.90、6404.19.00、6404.20.00）、空調電子產品（HS 8415.10.10、8415.10.90）、自行車及三輪車（HS 8712.00.10、8712.00.20、8712.00.30、8712.00.90）。 此外，進口商向貿易部申請進口許可時，需說明進口貨品來源、產品號列、數量、進口目的、裝貨港、目的港等，再由貿易部核發進口許可。 今年1月至6月，上述11項號列產品進口至印尼總值為3.3億美元，其中自行車零組件進口達1.1億美元，與去年同期相比增幅達35.6%。

Ａ： 據日本時事通信社本(9)月8日報導稱，由於新冠疫情嚴重衝擊日本設備投資支出大幅下滑，因此日本政府修正日前公布本(2020)年第二季GDP預測值，由原先預估衰退27.8%，進一步向下修正為衰退28.1%，創2009年雷曼兄弟金融風暴以來之最大減幅。 日本政府向下修正2020年第二季GDP預估值，主因係因設備投資由原預估減少1.5%，修正後為下滑4.7%所致，顯示新冠疫情嚴峻打擊各項經濟產業。另外，雖日本政府本年5月已宣布全面解除「緊急事態宣言」，惟7月家庭支出及實質工資所得呈現下滑，顯示民間消費依然呈現低迷不振的狀況。由於日本民眾工資所得連續減少，預估未來家庭消費支出恐將更加緊縮。

Ａ：海地9/3確診個案8,258例，增加28例，死亡206例，增加3例。在海地央行干預下，美元兌海幣匯率自一個月前之123急降至107，積極協助穩定經濟。   千里達及托巴哥確診個案1,941例，增加21例，死亡28例，增加1例。 安地卡及巴布達確診個案95例，增加1例，死亡維持3例。

Ａ：巴拿馬9/3確診個案94,914例，增加830例，死亡2,046例，增加16例，疫情續處高峰。   巴國會刻就新冠疫苗免費接種法案進行討論，巴政府亦聯繫德商，盼於巴國進行疫苗試驗。   儘管巴政府決定自9/7起逐步開放經濟活動，惟企業界持續要求提前開放，巴總統業定調維持開放期程不變。   世界銀行集團多邊投資擔保機構(MIGA)同意就美商高盛對巴國國家銀行(BNP)之5.1億美元貸款提供保證，有助巴國維持經濟流動性。因巴國未設置央行，巴經濟財政部將與BNP共同成立10億美元信託基金，經由其他銀行對企業提供紓困貸款。

Ａ：哥斯大黎加9/3確診個案44,458例，增加1,153例，死亡460例，增加7例，疫情續處高峰。哥政府表示，全國82郡(Canton)中已有27郡醫療系統超載。   哥政府訂於9/28與IMF協商擴大融資(Extended Fund Facility)，預期可洽獲17.5億美元貸款，而非之前討論之備用融資(Stand-by Arrangement Lending)，因前者還款期間可長達10年，優於後者之3年。   哥央行核准投入7,000億哥幣(約11.74億美元)融資額度供金融機構申請，以對因疫受損之家戶及企業提供低利貸款，期限為2年至4年。另哥國主要銀行表示，自疫情以來已對1,300億哥幣農漁業貸款提供寬緩貸款優惠，協助業者重振。

Ａ：尼加拉瓜政府9/3未更新統計，確診個案維持3,773例(死亡141例)。尼國民間醫療聯盟(UMN)亦未更新統計，迄8/26疑似確診個案達9,998例(死亡2,680例)。   尼觀光局為配合9/11至9/21日間公部門長假，特與旅遊業者合作推出全國18省暨自治區之套裝行程，全力提振國旅市場。另尼家庭經濟部亦將於9/4至9/6日舉辦中小企業展，協助新創企業拓銷。   Avianca航空宣布於9/19復航尼國，初期尼國至薩爾瓦多及邁阿密分別為每週4班及2班。另中美洲經濟整合銀行(CABEI)宣布業撥付900萬美元融資予尼國21家中小企業，使869位勞工保住工作。

Ａ：資料來源：哥倫比亞El Espectador日報電子版(2020.09.07)   依據哥倫比亞全國商業商會(Fenalco)資料，目前哥倫比亞首都波哥大約70%即約50萬名商業相關產業部門勞工已重回工作崗位。哥京波哥大自今年8月底起開始實施「新常態生活」措施，絕大多數產業目前均可以至少每週營運4天，累計已有7萬5,640家哥京商業及服務業商家及企業獲市府核准恢復營運，其中餐飲業更在9月3日至6日(週四至週日)市府首次舉辦的露天餐廳政策下，營業額較前一週增加近50%。   惟全國商業商會波哥大分會會長Juan Esteban Orrego表示，儘管哥京商業部門營運壓力目前稍獲紓解，但營運情況相較疫情前仍有明顯差距，此外，像賭場等部分產業仍尚未獲准復工，該會已與其他相關公協會共同致函哥京市府，盼能盡快給予該等產業復工機會。

Ａ：資料來源：哥倫比亞El Tiempo日報電子版(2020.09.05)   哥倫比亞今(2020)年8月通貨膨漲率相較上(7)月呈負成長0.01%，今年前8月，累計通膨率則為1.12%，明顯低於去(2019)年同期的3.03%。   今年8月份通膨率較上月減少較多者為教育部門，負成長3.48%，主因政府提供一些大學及技職學校的學雜費減免優惠所致。資通訊部門產品之通膨率則月增3.6%，為漲幅最高之部門，應與在家工作及遠距教學所需相關設備需求持續增加有關。

Ａ：巴西Gol航空公司2020年8月營運較7月增加19.8%，載客率約為79.4%。雖然營運逐月成長，但與2019年8月相較仍減少70%。與2019年同期相比，國內航線需求減少67.3％，供應減少65.6％。由於疫情影響，Gol航空目前暫停國際航線，加入國際線後，需求減少71.8%，供應減少70.7%。  

Ａ：秘魯交通部長Carlos Estremadoyr近日接受電視新聞專訪時表示，為恢復國際交流，該部目前正與秘魯經濟暨財政部、外貿暨觀光部及外交部研議於10月1日重新開放秘魯邊境及重啟國際航班，同時與各家航空公司確認搭機防疫措施及每月飛行班次。 秘魯政府近期重啟國際航班之研議重點為：開放飛航之國家、出入境旅客之防疫措施及優先開放旅客種類等，相關資訊如下： 1. 開放飛航之國家：秘魯外交部初步將與巴西、智利、墨西哥、西班牙及美國等政府就恢復國際航班進行諮商。 2. 出境旅客之防疫措施：為避免武漢肺炎病毒帶原者搭機，出境旅客必須於搭機前進行病毒篩檢，至於應於搭機前72小時或是一週前進行篩檢尚在討論中。 3. 入境秘魯旅客之防疫措施：須確保入境旅客均進行武漢肺炎病毒篩檢，至於篩檢時間點仍在討論中，亦尚未討論旅客入境後是否需隔離檢疫。 4. 優先開放旅客種類：預計將以商務、研究教學等專業旅客為優先開放對象，至於觀光旅客將俟疫情狀況穩定再予研議開放。