Ａ：德州與墨西哥邊境的Laredo關區今年2月超越洛杉磯關區，成為全美最忙碌的海關，主因是中美貿易戰造成美西海岸運輸量減少，而德州則受益於新北美自由貿易協議(USMCA)。 USMCA於今(2020)年7月1日生效，川普總統表示USMCA協議是美國有史以來簽過最好及最重要的貿易協議，可讓美國保持全球經濟領先地位。但專家認為，疫情帶給每個產業高度不確定性，因此期望USMCA能夠刺激貿易尚言之過早。Rio Grande Valley 商會主席 Sergio Conteras 也表示，疫情的影響使專家無法實際預測USMCA對於德州所帶來的利益。 分析師指出，USMCA目前的協議內容並不會立即紓解疫情所帶來的經濟危機。WorldCity 公司總裁Ken Roberts 表示，新貿易協定僅是調整舊協議(NAFTA)的內容，例如: 要豁免汽車進出口關稅，需有75% 的自製率，較原先的62.5% 增加12.5%；另外至少40% 的汽車零件須在時薪高於$16美元的工廠生產。隨著景氣低迷，美國汽車進口值已降至18 年來最低點。但若疫苗研發成功後，北美汽車產業可望受益於USMCA協議。 墨西哥是德州最大的經濟夥伴，德墨交易為德州創造約100萬個工作機會。但今年由於疫情導致德墨進出口貿易劇減。今年1-6月，美墨雙邊貿易金額達2430億美元，較去年減少21.3%。經過德墨邊境的Laredo 及 El Paso 關區的雙邊貿易分別達879億及196億美元。分別衰退23%及48.58%。美國從墨西哥進口最多的商品是電腦、自小客車及商用車，而最大的出口商品是汽油和其他燃料、電腦零件及汽車零件。

Ａ：經濟重啟後，大都會區的就業市場反彈較快，唯獨矽谷拜科技業之賜，逆轉這股趨勢。 自3、4月經濟景氣低迷後，七個重新恢復流失的工作最快的社區都在陽光地帶：鳳凰城、達拉斯-福和市（Dallas-Fort Worth）、坦帕─聖彼德堡（ Tampa-St. Petersburg）、亞特蘭大、德州奧斯汀、休士頓、邁阿密和勞德岱堡。 矽谷也躋身全國表現最好的都會區之列，挽回了自3月起停業以來失去的大部分工作。 聖他克拉拉縣3至6月的工作流失率是8.9%，較加州的10%和全美國的9.6%都低。南灣的表現在加州各大都市中心中也獨占鰲頭。 按照3、4、5、6月工作流失總數的步調來計算，這四個月在全美最大的30個大都會區工作損失最少的城市，聖他克拉拉縣名列第十，儘管聖縣也和加州其他大都會區一樣實施居家避疫，封鎖了數個月。 這30個大都會區6月的工作總數都比2月少，只是表現較好和較差的地區差距明顯。 在封鎖的四個月中，各大都會工作流失率如下：鳳凰城5.7%、達拉斯-福和市（Dallas-Fort Worth）6.1%、坦帕─聖彼德堡（ Tampa-St. Petersburg） 6.7%、亞特蘭大6.9%、奧斯丁-圓岩（Austin-Round Rock）7.2%、休士頓 7.7%、邁阿密8%、丹佛8.3%、聖路易8.8%、聖他克拉拉縣8.9%。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：過去五年來，輝達（Nvidia）股價累計上漲約18倍，7月時市值超越英特爾（Intel）成為「美國半導體市值王」；該公司市值18日突破3000億美元，不僅遠遠拉開與英特爾的差距，更超越三星電子（Samsung）。 輝達18日收漲6.7%，報每股493.48美元，市值達3034.9億美元，超越三星電子的2923.9億美元。 分析師指出，輝達股價高歌猛進，反映資料中心用的繪圖晶片需求激增，投資人預期遠距工作趨勢會助長輝達資料中心事業；此外，輝達跨足人工智慧（AI）等快速成長科技領域的表現亮眼，也是股價飆漲的重要動能。 輝達創立於1993年，當年市場上約有20幾家繪圖晶片公司，如今這些對手不是結束營運、被收購就是併入別家大公司，輝達成為碩果僅存的獨立繪圖晶片製造商。 輝達原本以利基型繪圖晶片廠商著稱，為遊戲主機提供硬體；後來，輝達投入大量人力財力研發平行運算平台及編程模型（CUDA）技術，奠定跨足AI領域的基礎。 日前，輝達也宣布與賓士（Mercedes-Benz）合作，攜手打造車用運算系統及AI運算基礎架構，讓輝達的事業進一步多角化，由晶片製造商轉型為車用硬體、軟體和服務通吃的「平台公司」。 輝達共同創辦人暨執行長黃仁勳表示：「許多人把輝達視為電玩公司，但我們其實是加速運算公司，而電動遊戲只是我們第一個殺手級應用。」 輝達研發的晶片能把程式碼轉化為高擬真影像，廣獲遊戲迷好評。在黃仁勳帶領下，輝達挾著這項技術優勢進攻新市場，包括資料中心伺服器、AI資訊處理，以及車用運算系統。 過去五年來，輝達資料中心事業年營收從3億美元成長到近30億美元，拿下臉書、Google等大型企業的合約，主因客戶相信輝達繪圖晶片比標準處理器更能勝任繁重的AI運算負荷。展望未來，資料中心銷售占輝達總營收的比率可持續上升，利潤率也可望升高。 輝達股價今年以來上漲110%，Susqeuhanna分析師 Christopher Rolland 已把將輝達股價目標上調為540美元，也就是看好輝達從未來一年裡還有約10%的上漲空間。一些多頭派甚至看好輝達股價可能往700美元邁進。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：金融時報報導，甲骨文（Oracle）現也加入競標抖音國際版TikTok。知情人士向金融時報透露，甲骨文與TikTok母公司字節跳動已經有過初步洽談，很認真考慮要收購這個熱門影音分享應用程式（app）在美國、加拿大、澳洲和紐西蘭的事業。 消息人士說，甲骨文是與美國的一支投資團隊合作，這支團隊中的幾家投資公司已投資字節跳動，包括泛大西洋（General Atlantic）和紅杉資本（Sequoia Capital）等。 據了解，甲骨文是在上周五川普下令字節跳動必須在90天內轉移TikTok美國事業部門的股權之後，才加入談判。知情人士認為，甲骨文的加入，強化了投資團隊與微軟的競爭。微軟目前是這場競標戰的領先者，它早在這個月初就公開表示有意收購TikTok的美加紐澳事業。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：波音準備今年以來第二次向員工提出自願離職買斷要約，這家遭受新冠疫情重創的飛機製造商在4月份宣布裁員10%的目標後進一步加大裁員力度。 波音首席執行官Dave Calhoun在17日發給員工的信中稱，將向商用飛機部門、服務部門和運營部門的員工提出自願離職買斷要約。波音將在8月24日開始向員工公布更多細節。 「我真的希望當前的市場需求能夠支撐我們的僱員規模。」Calhoun表示，「但不幸的是，自願失業是適應新現實、保持流動性並為最終恢復增長而需要採取的艱難且必要的措施。」 由於新冠病毒疫情導致航空旅行需求驟降，飛機銷售受到衝擊，波音急於裁員。在全球航空業面臨緩慢且不確定的復蘇之際，波音正在努力保持現金流。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：加州空氣資源委員會（CARB）和眾多大汽車廠周一共同證實，已經敲定減少該州汽車排放量的約束性協議，以對抗特朗普政府推動放寬排氣管污染的措施。 這份與福特、大眾、本田和寶馬等汽車製造商簽訂的自願性協議，最早於2019年7月首次宣布，曾經惹惱特朗普總統。一個月後，司法部對該協議展開反托拉斯調查，但在調查結束時未採取任何行動。 特朗普政府在3月敲定美國汽車排放標準，要求在2026年前逐年提高1.5%的效率，這遠遠低於奧巴馬總統採行但遭到作廢的5%。 加州長達50頁的協議的有效期至2026年，比奧巴馬政府最終確定的標準較寬鬆，但比特朗普政府的標準更嚴格。汽車製造商也同意推廣電動車的承諾。 中國吉利控股公司（Geely Holdings）旗下的沃爾沃汽車（Volvo）曾於今年3月透露，有意加入同意加州要求的汽車製造商行列，也已經敲定了協議。 根據這些和解協議，加州當局和汽車製造商同意解決加州空氣資源委員會，以及其他採用加州標準的州所關切的潛在法律糾紛。 今年5月，加州領導共計23個州和一些主要城市，對特朗普的汽車排放法規提出質疑。 另外，通用、飛亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）和豐田等其他主要汽車製造商皆未加入加州協議。這些公司還在另一起訴訟中支持特朗普政府，該訴訟涉及聯邦政府是否可以剝奪加州制定零排放車輛要求的權利。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：微軟先前表態有意收購短影音分享平台抖音海外版「TikTok」。銀行界消息人士16日稱，微軟除正商討收購TikTok的美國、加拿大、澳洲、新西蘭業務外，還有興趣收購TikTok在英國的業務。目前TikTok方面未回應上述消息，而對於是否允許TikTok總部遷往倫敦，英國鷹派官員表示反對。 消息人士指，目前不清楚TikTok的母公司字節跳動是否有意出售英國子公司，以及微軟是否已針對相關業務發出正式要約。根據市場研究公司eMarketer統計，TikTok在英國約有482萬活躍用戶，預計至今年年底將增長到812萬，2021年底突破1000萬。 另外，移動應用數據分析公司Sensor Tower統計，TikTok的2019年全年營收約為1.77億美元，其中英國地區的貢獻排第三，240萬美元，僅次於中國與美國。 英國政府8月初曾表示，目前沒有封鎖TikTok的計劃。先前還有報道稱，TikTok正計劃將總部由美國遷往倫敦，正等待英方點頭。美國總統特朗普日前還簽署了行政命令，下令字節跳動在45天內出售TikTok在美業務，否則就要全面封禁該應用程序。 英國《衛報》報道指，針對是否允許TikTok總部遷往倫敦，英國政府內部仍存在巨大分歧，初級商務和貿易部長格雷斯通支持上述計劃，但以國際貿易大臣特拉斯為首的對華鷹派官員堅決反對，還指控字節跳動與官方在新疆事務上合作。 知情人士透露，抖音的情況與華為不同，華為被禁是因當局擔心間諜活動風險和美國制裁。報道說，如果當局在最後一刻改變主意，勢必將進一步加劇中英原本就已陷入緊張的關係。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：資料來源：CNBC 日期：2020年8月18日 美國商務部本(2020)年8月18日公布第2季度電子商務銷售報告，美國第2季度電子商務銷售額為2,115億美元，較第1季度增長31.8%，顯示民眾受新冠疫情實體商店關閉及居家避疫轉向網路購物。 美國第2季度電子商務銷售額經季節性因素修正後為2,115億美元，第1季度為1,603億美元，成長31.8%，較去(2019)年同期增長44.5%，而第2季度總銷售額為1兆3,110億美元，較第1季度下降3.9%。電子商務第2季度占美國總銷售額的16.1%，高於第1季度的11.8%。美國疫情居家避疫期間，由於實體店面關閉，消費者轉向到網路購物，網路雜貨、辦公用品及電子產品等銷售增加。現在經濟重啟，商店重新營業，惟電子商務仍持續成長。 前述報導全文，請瀏覽以下網址下載：https://www.cnbc.com/2020/08/18/e-commerce-sales-grew-more-than-30percent-between-q1-and-q2.html

Ａ：參考資料: The Guardian 日期：109年8月19日 文號：駐英經（109）經字第537/P200號（商情文號:第537號） 商情本文： 英國7月份通貨膨脹意外上漲，導致鐵路票價將於 明年一月進一步上漲1.6％，使許多使用鐵路年票的成本增加約100英鎊。英國監管機構、社會運動團體和工會皆呼籲英國政府廢除年票上漲的措施，因受疫情影響，搭乘火車的旅客大幅減少。國家統計局(Office for National Statistics)表示，英國火車票價漲幅是依據7月零售價格指數（Retail Prices Index, RPI）以及衡量通貨膨脹率而制定，適用於英格蘭、威爾斯以及蘇格蘭大部分地區的火車票。在過去十年的大部分時間裡，車費漲幅也超過了工資漲幅。英國鐵路局長Chris Heaton-Harris表示，估計明年1月任何火車票價的漲幅皆是4年來最低的，且上漲費用的部分會用於鐵路方面的重要投資。隨著經濟重新開放。   7月份通貨膨脹率雖然上升，惟分析師預測8月通貨膨脹率將下降，因政府減收飯店業的增值稅以及實施外出用餐折扣計劃，減少民眾生活開銷成本，另英國Deloitte顧問公司首席經濟學家Ian Stewart表示，新冠狀病毒疫情帶來嚴重的經濟通貨緊縮，自今年初以來，通貨膨脹率急劇下降，目前經濟尚在復甦中，仍有大量經濟生產力閒置，這恐導致通貨膨脹率產生負值。  

Ａ：參考資料:BBC News 日期：109年8月19日 文號：駐英經（109）經字第536/P200號（商情文號:第536號）   商情本文：   餐飲連鎖店Pizza Express將關閉其英國73家分店，影響1100個工作。目前Pizza Express在英國有454個分店，該公司已調整店面租賃協議以降低租金成本，儘管其大多數分店在過去3年中已經獲利，惟收益卻一直減少。   Pizza Express已從諮詢公司Lazard聘請顧問指導業務銷售流程。Pizza Express 英國與愛爾蘭地區總經理Zoe Bowley表示，大部分已關閉的分店係在另一家已經重新營業或即將重新營業分店的附近。     英國政府在八月份實施外出用餐折扣計劃，試圖振興疲軟的餐飲業，最初的兩週內，晚餐使用外出用餐折扣計劃的次數超過3500萬次。Pizza Express已參與該計劃，且將早前暫時關閉的分店重新營業。

Ａ：參考資料:   Gov.uk Press Release 日期：109年8月19日 文號：駐英經（109）經字第535/P200號（商情文號:第535號）   商情本文：   英國和菲律賓於8月19日召開第二屈經濟對話並發表聯合聲明。   菲律賓貿易工業部（Department of  Trade and Industry，DTI）次長Ceferino Rodolfo和英國駐菲律賓大使Daniel Pruce舉行視訊會議。這是自從新冠狀病毒疫情以來，菲律賓首次與東協（ASEAN）之外的國家，進行雙邊對話會議。面對疫情大流行帶來的挑戰，兩國承諾支持全球衛生應對和努力，以實現包容性、綠色及永續性經濟復甦。   菲律賓貿易工業部次長Ceferino Rodolfo表示，菲律賓對於英國來說是東協的重要經濟夥伴和盟友。目前正處關鍵時刻，英國將實施獨立貿易制度，且菲律賓加強國際合作，為從疫情大流行中經濟復甦，雙邊對話具有戰略重要性。   英國駐菲律賓大使Daniel Pruce表示，過去的一年，英國在菲律賓的政策、利益參與以及投資發展計劃方面皆有很好成果。面對疫情大流行帶來的挑戰，英菲將繼續為永續發展、綠色經濟發展做努力。英國與菲律賓75年的友誼將更穩固，且盼英菲之間更密切的合作，共同創造英國與東協以及其他區域具活力的夥伴關係。   第二次英菲經濟對話對於兩國將在2021年邁入第75年的合作關係至關重要。英菲在聯合夥伴關係聲明中表示， 雙方承諾將促進雙邊貿易和投資，鼓勵在航空業、電子業、汽車業和製藥等重要領域增加投資，且追求創新和產業合作，促進中小型企業發展，支持重要改革並透過包括英國繁榮基金在健康、教育、低碳能源、基礎設施、金融、商業環境、智慧財產權和數位經濟等領域加強合作。  

Ａ：  資料來源:2020/08/18 Eswatini Observer   史國觀察家報(Eswatini Observer)昨（18）日以「將斥資20億史鍰在舊貿易展館興建購物中心」（E2bn Mall to be built at old Trade Fair）為題報導史國將在工業城Manzini之舊貿易展覽館及周圍土地斥資20億史鍰(1.176億美元)興建購物中心，期以改善史國經商環境。   該計畫係史國總理戴安伯（Ambrose Dlamini）日前宣布政府為因應Covid-19疫情衝擊所提總值300億史鍰經濟復甦計畫項目之一。史國投資促進局（EIPA）執行長Sibani Mngomezulu表示，該購物商城興建計畫將由一家南非公司Nthwese Development公司承攬，合作規劃正與Manzini市府密切洽談中。渠亦表示評估興建該建設案之主要因素，係史國人民經常前往鄰近南非之Nelspruit城購物，盼透過興建此購物商城，將消費者留在史國，促進史國經濟發展；亦因此史國政府將提升通往Mazini市之交通建設，促進Mazini成為購物及交通樞紐。   除上述購物中心開發案之外，Linac Investments公司及Loffler Group集團公司亦將配合在史京Mbabane推動相關批發、零售、特許經營商店之購物中心，致力於創建一個有利經商之商業環境。   鑒於Covid-19疫情不確定因素導致消費者及投資者信心低落，爰各國政府因應疫情之經濟復甦方案，除採寬鬆貨幣政策之外，主要仍需依靠政府主導之財政政策，方能挹注經濟動能。而開發中國家採行財政政策通常多屬基礎建設或大型開發計畫案有關，例如南非於本年6月下旬亦宣布推動14項大型建設，因應Covid-19疫情對經濟之影響。因此，我商擬拓展非洲開發地區市場，宜留意該市場之開發案有無相關下包採購商機可承接。

Ａ：資料來源：Canadian Press   加拿大聯邦政府於7月31日推出全國新型冠狀病毒接觸者追踪應用程式(App)「COVID Alert」，開放民眾於Apple與Google平台下載。加國小杜魯道總理表示，該App不會蒐集個人資訊與開啟定位功能，強調渠手機已安裝此App，並呼籲民眾亦下載使用以共同減緩新型冠狀病毒傳播。另，小杜魯道總理表示，該App目前僅限於安大略省使用，聯邦政府近期將與大西洋各省份達成共識，協助將App導入該等省份防疫體系，並將加速與其他各省合作。   加國民眾在智慧型手機安裝COVID Alert後，手機利用藍芽技術蒐集2公尺內接觸時間逾15分鐘之其他智慧型手機代碼，使用期間不須解鎖手機或打開該App。倘民眾檢測確認新冠病毒，可向當地衛生機關取得診斷金鑰進入COVID Alert，並可透過該App通知過去14天之接觸者；接獲通知之民眾將可依App指示前往檢測中心進行病毒篩檢。 　另，聯邦政府開發COVID Alert時亦邀請加拿大隱私委員會(Office of the Privacy Commissioner of Canada)參與並提供審核意見，委員會認為該App符合保障個人隱私及安全性，並支持加國民眾使用。渥太華大學法律系教授及網路暨電子商務研究中心主任Michael Geist表示，該App不會蒐集個人資訊，且不向政府或任何機關提供定位資訊，民眾承擔之隱私風險相當低。 　COVID Alert上架3日內下載次數逾100萬次，惟該App僅支援近5年生產之智慧型手機，致部分民眾無法下載，特別是年長者、原住民、非裔加國人及其他經濟與社會弱勢族群，將直接影響該App追踪疫情之有效性，聯邦政府表示將續與Apple及Google合作克服相關技術性問題。

Ａ：資料來源：Canadian Press   加拿大獨立企業聯盟(CFIB)最新民調顯示，僅1/4小型企業恢復疫情流行前的銷售水準。CFIB鼓勵加拿大人今年夏天踴躍在當地購物以促進經濟復甦。然而，許多加國小型企業擔心，即使有更多企業重新開業，消費市場仍很可能維持低迷狀態。   此次民調結果主要重點如下： • 63%的小型企業已全面恢復營業，較6月份增加10%； • 39%的企業員工恢復正常上班，較6月份上升7%； •銷售額較6月份成長7%，但僅有26％的小企業恢復往常銷售額。   CFIB聯盟總裁Dan Kelly表示，對小型企業來說，今年夏季的營運非常艱難，其中，僅1/4小型企業能夠恢復正常營業額水準，另有1/4僅維持50%銷售額。   此外，該民調顯示，有3/5企業擔心，新冠病毒疫情後，一般民眾的消費支出將仍維持低水準。日前CFIB公布另一份報告顯示，近1/7小型企業即將面臨倒閉危機。CFIB指出，未來可能至少55,000家企業或多達218,000家企業倒閉，此將取決於加國經濟復甦情形。  

Ａ：電商龍頭亞馬遜18日宣布，將投資約14億美元在美國6個主要城市拓展其辦公規模，預計將創造3500個新工作崗位。數據顯示，亞馬遜近來大幅提高廣告支出，顯示供應鏈擺脫疫情衝擊並趨於穩定。 這6座城市分別為達拉斯、底特律、丹佛、紐約市（曼哈頓）、鳳凰城和聖地牙哥，亞馬遜計劃投資14美元在這6座城市設立和拓展辦公室。據新浪科技報道，在這3500個新工作崗位中，達拉斯佔600人，底特律佔100人，丹佛佔100人，紐約市佔2000人，鳳凰城佔500人，而聖地牙哥佔200人。 對此，亞馬遜人力資源高級副總裁加萊蒂在一份聲明中稱：「這3500個新工作崗位將分布在全國擁有強大和多樣化人才庫的城市。我們期待著幫助這些社區，發展他們新興的技術勞動力。」這些新的工作崗位預計包括，雲基礎設施架構師、軟件工程師、數據科學家、產品經理和用戶體驗設計師等，他們將在亞馬遜務AWS雲服、Alexa、廣告、時尚產品和生鮮等部門工作。 亞馬遜7月底還曾宣布，計劃在愛爾蘭創造1000個新的就業機會，並在都柏林建立一個17萬平方英尺的新園區。當前，亞馬遜在全球擁有逾87.6萬名員工。自2010年以來，該公司新增了60萬名員工。 亞馬遜自5月起大幅提高廣告支出，有別於疫情初期刪減廣告預算以防止訂單爆量狀況，顯示這家全美最大廣告主的供應鏈擺脫疫情衝擊並趨於穩定。據廣告銷售情報公司MediaRadar數據顯示，自5月份以來，亞馬遜在核心零售業務的廣告支出年增70%，這些業務包括亞馬遜網站平台、Amazon Prime會員與全食超市等。 市調機構Kantar與AdAge DataCenter指出，亞馬遜在各方面業務的廣告預算都出現成長，5月廣告支出約1.44億美元，雖不如1月疫情爆發前的1.92億美元，但高於4月時的1.01億美元。 另一家調查機構Pathmatics數據顯示，亞馬遜7月時共砸下2200萬美元在社群平台Instagram做廣告，遠高於5月時的900萬美元。 新冠疫情防疫期間，亞馬遜業績爆增，訂單數量多到消化不完，促此他們減少在谷歌搜索引擎刊登廣告，並希望消費者不要過度採買「非必要」產品，藉此紓解這段時間倉儲與運送的龐大壓力。 研究機構Pivotal Research分析師萊文表示：「亞馬遜先是削減廣告支出，如今大幅恢復，這背後意味的是，他們的倉儲能力已提升。」 https://www.singtaousa.com/

Ａ：產業遊說團體美國半導體產業協會（SIA）說，美國商務部17日對華為祭出的新管制規定，將對半導體業造成「嚴重的破壞」。該組織主席兼執行長紐佛（John Neuffer）說，這些擴大管制規則對半導體業顯然有負面影響。 紐佛表示，「我們對政府突如其來的轉向感到驚訝和擔憂」，因為政府先前支持採取更有限的方法，以實現既定的國家安全目標，同時限制對美國公司的傷害。 他說：「我們重申我們的看法，對中國出售非敏感性商業產品，將帶動美國國內的半導體研究和創新，對美國的經濟實力和國家安全至關重要。」 紐佛是對美國商務部早前宣布的新規定做出回應，這些新規定的目的是要切斷對中國電信巨人華為的先進半導體供應。美國商務部的工業安全局（BIS）還將另外38家華為關係企業納入「實體名單」，要求對所有受出口管理條例約束的商品，都須先獲得許可。 BIS還要求華為等在黑名單上的企業，若是購買者、中間收貨人或終端使用者等身分，在使用美國軟體或技術時就須取得許可，以阻止華為取得未經特別許可的半導體，包括由外國公司以美國軟體或技術開發或生產的晶片。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：日經新聞指出，美國商務部周一（17日）再更勒緊對華為的供貨限制後，凸顯出只要把握少數幾家美國公司，就足以癱瘓掉華為的供應鏈，因美商在幾個晶片製造的關鍵領域制霸全球。 美國商務部的最新禁令被認為補上了今年5月規定的漏洞，禁售範圍擴及外國公司，只要有使用到美國軟體或技術，要賣產品給華為時，也都需要事先申請許可。 對華為來說很不幸的是，美國的軟體、智慧財產、晶片設計工具和重要材料在業界幾乎每個人都必須用到，從高通到三星到聯發科到Sony。也就是，根據最新的禁令，恐怕很少有廠商可以再自由出貨給華為。 例如設計晶片必備的電腦軟體，市場領導者全是美國公司，例如：益華設計系統（Cadence）、新思科技（Synopsys）、Ansys。全球第三大晶片設計工具供應商明導（Mentor Graphics）雖然在2016年被德國西門子收購，但在美國仍在廣泛營運。 日經說，這四家公司總共掌握了晶片設計工具的九成市占。短期內不容易被其他公司取代，而設計晶片必須仰賴這些工具軟體。 晶片設計商安謀（Arm），其研發的設計架構被全世界超過九成的行動電話晶片使用。安謀雖然國籍是英國，但主要研發中心和研發能力是在美國，因此也必須遵守商務部的禁令。 市場調研公司CCS Insight研究副總裁Geoff Blaber表示，安謀許多智財權出自美國，而其開發的晶片設計藍圖時，又會使用到美國公司像是益華的設計工具，所以包括台灣聯發科在內的全球各大晶片開發商，不論國籍，幾乎很難不用到美國技術。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：資料來源：Canadian Press   為幫助加拿大各地區於新冠病毒疫情衝擊中恢復正常生活，加國聯邦基礎建設部長Catherine McKenna宣布，將撥出33億加元予各省及地區協助各地因應疫情所需之相關建設案。   最新補助計畫案包括提高學校和長期護理中心之設施以保障兒童和年長者安全。此外，增設自行車道和步道等建設，使民眾可更容易外出活動，使身心更健康。   符合加國聯邦政府本項計畫申請資格的項目將可獲更多補助，其中，省、市和省內非營利組織最高比例為80%，而規劃在偏遠、北部和特區之新建設案補助則將提高至100%。  

Ａ：資料來源：Canadian Press   為減少空氣污染並節省燃料成本，加拿大卑詩省政府將潔淨卑詩（Clean BC）電動汽車補助計畫和特殊用途車輛補助計畫(Specialty-Use Vehicle Incentive,SUVI)擴大適用至企業及團體購買特殊用途車輛。   卑詩省政府表示，這些補助將支持包括卑詩省旅遊業企業購買電動巴士、服務車或多功能卡車，以達到減少空氣污染、節省燃料並發展業務。據Clean BC補助計畫，電動客車、機場和港口服務車輛、摩托車、低速多用途卡車和重型卡車等均屬於合格專用車，每輛車補助從$ 1,700至$ 50,000加元不等。   由於卑省政府2018年推出Clean BC計畫，2019年又通過「零排放汽車法案」要求至2040年卑詩省出售之新輕型汽車和貨車皆必須為零碳排放之清潔能源車，初步目標為2025年卑詩省出售新車中電動車比例須佔10%。據了解，過去2年有越來越多卑詩省消費者購買電動車，使該省正逐漸朝2040年出售之新輕型汽車與貨車皆為零排放清潔能源車之目標邁進。