Ａ：Business News Asia報導，緬甸公民銀行（MCB Bank）與JCB Co. Ltd國際運營子公司JCB International Co. Ltd (JCBI)日前宣佈，MCB於2020年6月開始發行MPU-JCB聯名金融卡。MCB MPU-JCB聯名卡將緬甸支付聯盟(MPU)與JCB品牌與緬甸強大且值得信賴的銀行品牌緬甸公民銀行MCB品牌相結合。金融卡會員可以使用緬甸支付聯盟(MPU)在緬甸全國配合該卡片的商用客戶網絡及JCB在全球逾3,400萬的國際商用客戶網路進行消費。新MCB國際金融卡提供兩種不同的信用卡類型，Platinum金融卡及Classic金融卡。所有卡會員都可以享受JCB優惠，在仰光可享有逾150家商用客戶提供的折扣，以及在世界各地廣泛的商用客戶提供消費優惠折扣。

Ａ：緬甸Myanmar Business Today報導，世界銀行執行董事會於本年6月26日批准國家開發協會(IDA)提供緬甸2億美元貸款，以提高農業生產率及多樣化，並增強緬甸農民的市場准入，重點聚焦於小農戶、婦女及其他弱勢群體的參與。根據世界銀行於6月29日發佈的緬甸經濟觀察報告，緬甸經濟成長率預計將從2018-2019年度的6.8%下降到2019-2020年度的0.5%，經濟成長存有明顯下行風險。 農業是緬甸近70%人口生計來源，佔全國GDP及商品出口的近30%。它是低收入戶的主要就業來源，85%的農村人口中每戶至少有1位或多位成員從事農業工作。世界銀行駐緬甸、柬埔寨及寮國等國家局局長Mariam Sherman表示，如果新冠肺炎導致農業收入繼續下降3至6個月，農業家庭的貧困人口可能增加200至400萬人。估計該項貸款計畫將加惠農村約56萬人，其中22萬為婦女。 世界銀行於今年4月為緬甸新冠肺炎緊急響應項目提供了5,000萬美元的貸款，以幫助緬甸填補其應急計劃中的資金缺口，以緊急增加醫院的準備和增援能力，以減少新冠肺炎的傳播，保護衛生工作者並治療患者。另緬甸亦獲世界銀行集團的全球大流行病應急基金（PEF）800萬贈款，用於支付衛生領域的緊急應對工作，特別注意是受衝擊影響地區的最弱勢群體提供必要的醫療協助。

Ａ：緬甸全球新光報報導，根據仰光證券交易所(YSX)最新資料顯示，6月份股票交易價小幅上升至13億緬幣，與5月份的交易價值相比增加1億緬幣。6月份交易量也激增至221,682股。2020年1月交易所交易196,836股，成交值12.5億緬幣；2月份交易188,919股，成交值14.8億緬幣；3月份交易228,913股，成交值14.2億緬幣。今年4月交易所交易173,808股，成交值跌至9.02億緬幣的低點。 目前有6家上市公司——First Myanmar Investment (FMI)、 Myanmar Thilawa SEZ Holdings (MTSH)、Myanmar Citizens Bank (MCB)、 First Private Bank (FPB)、 TMH Telecom Public Co. Ltd (TMH) 以及 Ever Flow River Group Public Co. Ltd (EFR) 的股票上市交易。 仰光證券交易所(YSX)透過股票投資研討會宣導有關證券交易所的規則及法規以及有關股票交易的知識。為了促進交易，YSX的股票交易撮合從去年的每日兩次增加到每日4次。該交易所於2020年3月26日推出每日7次撮合方案。除此之外，它還舉辦了宣傳活動來吸引新的投資者以及鼓勵現有的投資者更加積極地進行股票交易。證券交易所也尋求政府的支持，讓跟多的國營公司尋求上市參與股票市場，幫助更多的機構投資者，如融資公司，投資銀行，保險公司增加投資機會。根據該交易所發佈的年度報告，2019年YSX的總交易量為240萬股，交易值達133.9億緬幣，與上年相較有顯著成長。

Ａ：緬甸時報報導，國際貨幣基金組織(IMF)敦促翁山蘇姬經濟放緩結束後盡快解決緬甸銀行不良貸款問題。IMF已經同意提供7億美元緊急資金，幫助緬甸解決新冠肺炎導致的緊急紓困需求。此筆貸款將有助於彌補緬甸外匯儲備不足，並促進發展夥伴的支持。在6月26日批准向緬甸提供3.565億美元（幾乎是其貸款額度的一半）後，IMF的目標是緬甸暫停國內銀行的國際財務報告義務。經濟學家認為，緬甸的這一舉動是在含蓄地承認，如果不採取此類措施，一些緬甸銀行可能會倒閉。 做為政府新冠肺炎經濟紓困方案（CERP）的一部分，央行將申請控制銀行業包括不良貸款的期限延後了3年實施。IMF 副執行董事Mitsuhiro Furusawa表示，只能依據新冠肺炎相關經濟放緩的持續時間暫停償還貸款，而不是3年。他續稱，緬甸政府至少應該監控銀行的不良貸款，並考慮作為全面的不良貸款解決策略。這意味著在必要時允許一些銀行破產，並評估不同解決方案的可行性。建築、住房及基礎設施開發銀行運營長Kenichi Izumi認為，3年寬限期是合理的，因為從經濟衝擊恢復需要時間。一位資深銀行家強調，暫停不良貸款處理在遭受危機衝擊的經濟體中是一種常見做法。 IMF及緬甸政府的聲明表示，至少有一些銀行的資產負債表正面臨不良貸款的壓力，對於主要客戶無限期地展延貸款的做法很常見。公共財政專家Andrew Bauer表示，不幸的是，我們沒有關於此項問題嚴重性的最新信息。聯邦政府及中央銀行必須防止任何銀行的無序惡意破產。對於從COVID-19危機中恢復過來，銀行業的信心至關重要。一旦經濟危機結束，應該讓這些銀行自力更生，更使其營運更符合國際標準。 緬甸是全球少數稅收較低的國家之一，政府意識到，在新冠肺炎病毒爆發期間，稅收將受到進一步打擊。在本年4月底宣佈經濟紓困方案CERP時，國務資政翁山蘇姬表示，新冠肺炎疫情導致的稅收短缺的重要性不能被低估。一些關注緬甸的經濟學家指出，緬甸在短期內可以依賴央行的赤字融資。在此次新冠肺炎危機期間，中央銀行為政府赤字提供融資是緬甸完全可以接受的選擇，這可能是保持經濟運行而不產生長期負面影響的最佳選擇之一。

Ａ：緬甸時報報導，由於新冠肺炎導致緬甸經濟增成長預期大幅下調，緬甸已採取措施保護本國生產商免受到海外廠商不公平競爭。2020年7月1日總統辦公室發佈83/2020公告，說明2019年頒布的進口成長保護法將立即生效。緬甸工業協會會長 Aung Thein 表示，這項法律有望促進對當地中小企業的保護，並控制進口到該國的產品數量。 為了審查本地產量是否受到進口量增加的影響，將監測項目包括：本地產量佔市場比率、銷售、生產率、產業可能損失、就業條件，並採取保護措施以保護本地生產者。這些措施包括實施臨時保護關稅以及進口數量限制。保護委員會將由緬甸工商總會（UMFCCI）主導，並將做為代表私營業的委員會成員加入。 石化燃料、汽車、建築材料及食品是緬甸進口最多的商品。在緬甸放寬了國內旅行的限制後，國內燃料消費自4月以來已經上漲60%以上，並預計燃料價格繼續上漲。MK High Class 燃料分配執行長 Min Aung Khant表示，緬甸燃料庫存已近用完，目前市場訂單呈上升走勢，這是因經濟活動逐漸解除封鎖而成長，同時全球需求也在上升所造成之情況。緬甸燃料油進口商及分銷商協會Win Myint會長表示，國內價格將取決於國際價格。

Ａ：緬甸時報報導，根據國際顧問公司IHS Markit的最新統計，緬甸製造商對未來12個月的生產復甦抱持樂觀態度，許多公司計劃擴大產能。儘管多數緬甸企業表示，由於新冠肺炎的影響，目前營業業績不佳，但市場人氣卻有所改善。 根據IHS Markit 進行的最新採購經理人指數(PMI)調查，緬甸製造業在6月份出現復甦跡象，儘管當局繼續採取禁航措施控制新冠肺炎疫情。該調查顯示，儘管就業持續下滑，但產出及新訂單約出現4個月來首次成長。IHS Markit 的經濟主管Trevor Balchin表示，緬甸的商品生產商在6月份出現了新冠肺炎危機的復甦跡象。採購經理人指數（PMI）較本年5月份同期上漲近10點。該指數仍低於50.0，但新訂單及產出的關鍵指數自今年2月以來首次恢復增長。渠續稱，這通常是反映近期產出成長將持續的良好現象，因企業尋求補充庫存，這是以全球復甦步伐為前提的，並排除第二波疫情擴大的現況下。IHS Markit緬甸製造業PMI的標題是製造績效的綜合單一數字指標。它是由新訂單、產出、就業、供應商交貨時間及庫存採購的指標得出的，任何大於50.0的數字表示該製造業的整體改善。 緬甸6月份的PMI指數為48.7，高於5月份的38.9及4月份的29.0。與5月份相比，6月份的新訂單及產量大幅上升，係緬甸需求及經濟活動有所恢復之表現。緬甸6月份的PMI指數被解讀為該國經濟的一個積極信號，緬甸投資暨對外經濟關係部長 Thaung Tun在Twitter上指出，這是近4個月以來產量及新訂單首次出現成長。 然而，根據緬甸市場研究與發展公司（MMRD）對2,000家當地公司的調查，儘管製造業的商業信心在4月份跌至14個月低點後有所改善，但緬甸的大多數企業表示，商業活動已大幅下滑。另7月2日公佈的MMRD企業信心調查結果顯示，截至6月30日，90%的受訪者表示，他們的業務表現不好，而在2019年10月及2018年10月的調查，這一比例分別為72% 及81%。 本年幾乎所有與參與調查者均表示，新冠肺炎對他們的業務造成了中度或嚴重的影響。緬甸企業表現良好的一個主要原因是新冠肺炎大流行，94%的受訪者認為危機對他們的業務產生了影響。調查還發現，60%的企業對未來3個月的經濟前景不會恢復而沒有信心。自2016年以來，商業景氣調查一直在定期進行，它是緬甸工商總會（UMFCCI）用來遊說政府的主要指標，目的係為緬甸民營企業創造更好商業環境之解決方案。

Ａ： 據日本總務省本(7)月7日公布的2020年5月家庭收支調查，兩人以上家庭的平均消費支出為25萬2,017日圓，較上年同期減少16.2%，是繼4月後(年減11.1%)再創2001年以來的最大紀錄降幅。 日本5月家庭平均消費支出大幅下滑，主要係因政府擴大實施新冠疫情防疫措施，導致住宿及外食等消費支出持續減少，以及去年 5 月黃金周有 10 連休長假帶動消費基期較高所致。 日本政府已於5月25日全面解除「緊急事態宣言」，5月家庭的住宿費開支，較上年同期遽減97.6％；套裝旅遊行程消費支出大幅減少95.4％；居酒屋等飲酒支出減少88.4％，均同步呈現創紀錄的下滑。另，西裝服飾支出減少64.7％，女式休閒褲開支減少37.4％，口紅消費減少67.3％，主要是自肅避免外出導致服裝及化粧品支出大幅縮減。 此外，從日本5月薪資家庭的實際所得收入來看，兩人以上家庭計50萬2,403日圓，較上年同期增加9.8％，咸認是因日本政府對每位國民發放10萬日圓紓困現金的推升所致。

Ａ：新聞來源 : 韓國產業通商資源部(日期 : 2020年7月7日)   一、韓國產業通商資源部長成允模於本(109)年7月6日與「韓國-烏茲別克貿易經濟共同委員會」共同會長之烏茲別克投資及外貿部長兼副總理烏穆爾扎科夫(Sardor Umurzakov)舉行經濟合作會議，研商發展經濟貿易合作關係及支援韓國企業擴展烏茲別克市場。 二、雙方均表示，韓國將協助訓練烏茲別克醫療專家及協助研發檢測試劑等，烏茲別克亦同意韓國商務人士入境及豁免隔離等互惠措施，透過對抗新冠疫情，雙方信賴合作關係獲得長足之發展。 三、透過本次會議，雙方檢視去年高峰會時商定之39項業務及今年4月高峰視訊會議達成之57項合作業務之進度，並研商增加汽車、紡織及農業機械等傳統產業之合作項目，亦探討開發防護衣與口罩之共同生產及數位健康管理等符合新冠疫情環境之模範合作業務。 四、另雙方合作協助韓國SK建設公司及烏茲別克國營石油天然氣公社，透過線上簽約方式，簽訂「布哈拉(Bukhara)煉油廠環保現代化業務之基礎設計合約」，此契約為去年高峰會議之39項業務中最先簽署之項目，象徵兩國之正常外交並成為持續合作之基礎。 五、成允模部長表示，感謝烏茲別克與韓國企業簽訂「布哈拉煉油廠環保現代化業務之基礎設計合約」及努力解決韓國企業面臨之困難，並盼烏茲別克政府能持續關心並協助解決尚未解決之韓國企業面臨之困難。 六、雙方確認「韓國烏茲別克自由貿易協定(FTA)」之共同研究是否完成，並擬推動後續作業以協商兩國間之貿易協定。對此，成允模部長表示，為持續貿易及投資合作，頃正推動「韓國版自由貿易協定新模式」，並擬將此適用於與烏茲別克之貿易協定。渠亦表示，為增加兩國之貿易及投資，將分享韓國產業發展之經驗，協助烏茲別克之開發及經濟成長，同時促進韓國企業拓展烏茲別克市場，達到互惠合作之目標。 七、本次會議舉行之前，韓國產業通商資源部次長朴起永(相當於我國經濟部次長)亦與烏茲別克外貿部次長舉行「第4次韓國烏茲別克貿易經濟共同委員會工作小組會議」，研商促進貿易投資方案並檢視投資業務。  

Ａ：新聞來源 : 韓國產業通商資源部(日期 : 2020年7月7日)   一、韓國產業通商資源部長成允模於本(109)年7月6日與「韓國-烏茲別克貿易經濟共同委員會」共同會長之烏茲別克投資及外貿部長兼副總理烏穆爾扎科夫(Sardor Umurzakov)舉行經濟合作會議，研商發展經濟貿易合作關係及支援韓國企業擴展烏茲別克市場。 二、雙方均表示，韓國將協助訓練烏茲別克醫療專家及協助研發檢測試劑等，烏茲別克亦同意韓國商務人士入境及豁免隔離等互惠措施，透過對抗新冠疫情，雙方信賴合作關係獲得長足之發展。 三、透過本次會議，雙方檢視去年高峰會時商定之39項業務及今年4月高峰視訊會議達成之57項合作業務之進度，並研商增加汽車、紡織及農業機械等傳統產業之合作項目，亦探討開發防護衣與口罩之共同生產及數位健康管理等符合新冠疫情環境之模範合作業務。 四、另雙方合作協助韓國SK建設公司及烏茲別克國營石油天然氣公社，透過線上簽約方式，簽訂「布哈拉(Bukhara)煉油廠環保現代化業務之基礎設計合約」，此契約為去年高峰會議之39項業務中最先簽署之項目，象徵兩國之正常外交並成為持續合作之基礎。 五、成允模部長表示，感謝烏茲別克與韓國企業簽訂「布哈拉煉油廠環保現代化業務之基礎設計合約」及努力解決韓國企業面臨之困難，並盼烏茲別克政府能持續關心並協助解決尚未解決之韓國企業面臨之困難。 六、雙方確認「韓國烏茲別克自由貿易協定(FTA)」之共同研究是否完成，並擬推動後續作業以協商兩國間之貿易協定。對此，成允模部長表示，為持續貿易及投資合作，頃正推動「韓國版自由貿易協定新模式」，並擬將此適用於與烏茲別克之貿易協定。渠亦表示，為增加兩國之貿易及投資，將分享韓國產業發展之經驗，協助烏茲別克之開發及經濟成長，同時促進韓國企業拓展烏茲別克市場，達到互惠合作之目標。 七、本次會議舉行之前，韓國產業通商資源部次長朴起永(相當於我國經濟部次長)亦與烏茲別克外貿部次長舉行「第4次韓國烏茲別克貿易經濟共同委員會工作小組會議」，研商促進貿易投資方案並檢視投資業務。  

Ａ：新聞來源：韓國企劃財政部(2020年7月6日)   韓國企劃財政部於本(109)年7月6日發布新聞表示，該部安日煥第二次官(相當於我國財政部常務次長)當日召集相關部會主管及地方政府人員舉行「緊急財政管理檢視會議」(亦為第17次財政管理檢視會議)，討論本年度第3次追加預算案之執行情況。   安次官指出，於本年6月4日提交國會審議之第3次追加預算案終於7月4日獲得國會審核通過，預計本次追加之預算案將可使890萬名以上之面臨失業危機勞工、失業人士及青年受惠，主要內容包括： 支援面臨資金周轉問題之微型商家及企業緊急流動資金。 將核發面臨失業危機之勞工「維持僱用支援金」擴大至核發無就業保險，面臨生計問題之從事特殊職業者及自由工作者「緊急維持僱用支援金」。 提供「陽光貸款」協助難以貸款之信用度低、低收入勞工、大學生及未就業青年。 加強推動「韓國版新政」及「培植K-防疫產業」等，奠定後新冠疫情時代之成長跳板。 發放8大折扣消費券及支援回鄉投資企業，確定提振內需、出口及地方經濟活力之財源。   安次官另表示，本年上半年提前執行之預算為198.9兆韓元(約新台幣4兆8,960億元)(占總預算金額之65.1%)，超過最高紀錄之62.0%，為促使民眾及企業實際感受預算之效益，有必要迅速及如期執行預算計畫，避免錯失經濟復甦之黃金時機，因此政府已設訂未來3個月以內執行之第3次追加預算關鍵業務計畫為75%以上目標，並將自7月7日起開始分配預算，以期於最短時間內展現政策之效果。另因第3次追加預算係全面調整支出結構所籌得之財源，不可浪費每一筆預算，應確實使民眾及企業受惠。   安次長另強調，為達成第3次追加預算之目標，不只必須快速執行，亦有必要積極及立即因應執行預算時所面臨之問題，因此未來將透過財政管理檢視會議，與財政部會及直接負責政策計畫之機構合作，盤點及管理①穩定金融套案、②僱用新政與僱用安全網、③社會安全網、④數位新政、⑤綠色新政、⑥刺激消費、⑦活絡出口及投資、⑧支援中小企業及微型商家、⑨活絡地方經濟及⑩培植K-防疫產業等10大重點政策之推動情況。   此外，韓國副總理兼企劃財政部部長洪楠基另於7月7日召開「相關部長會議」，討論穩定房地產價格政策之推動情形，會中除討論增加擁有多戶房屋資產者之稅金及保護一般民眾與有需求者之各種因應計畫，預計未來仍將與相關部會討論改善方案，早日穩定房地產價格。  

Ａ：根據丹麥金融媒體於7月6日報導, 丹商A.P.默勒-馬士基自2016年宣布新運輸和物流戰略轉型後已展開多項收購, 今日宣布以18億丹麥克朗的現金價格收購瑞典KGH海關服務為其整體物流服務展開重要的一步，成為一個可以處理整個客戶物流鏈的綜合運輸集團。KGH海關服務總部位於瑞典哥德堡，成立於1963年，擁有775名員工,於 2019發起數位化之戰略轉變，當年銷售額為6.319億丹麥克朗，其營業利潤（EBITDA）為1.136億丹麥克朗。   馬士基收購瑞典KGH後, 將擁有海關服務方面之重要專業知識。同時，馬士基將在其歐洲海關區域的設點國從15個增加到22個。   馬士基海洋與物流總監Vincent Clerc說:  “這是我們組成重要戰略的一部分。如果我們無法在所有重要市場上提供一定規模的通關，我們將無法為客戶提供兩種以上的終端服務。”  “ KGH在這一領域享有很高的聲譽，他們擁有比我們更好的產品。確實，這滿足了我們許多客戶的需求，對我們來說，這是一個非常好的成長平台。”    2016年9月，馬士基推出了一項專注於以馬士基航運之新戰略，重點是運輸和物流，而不是成為一家大型企業。因此，馬士基集團出售了所有與石油相關的業務，並專注於APM碼頭，Damco，Svitzer和馬士基貨櫃工業，加強其核心業務。馬士基公司資深經理SørenSkou反復強調，既要能自己開發新產品，又要買進專業知識才能成功實施新策略。馬士基於2017 年併購德國HamburgSüd貨櫃航運公司，  2019年併購規模較小的美國海關註冊公司Vandegrift，今年2月以38億丹麥克朗收購Performance Team物流和倉庫公司 。隨著併購瑞典KGH海關服務將為馬士基第4個併購案。 根據C氏的說法，馬士基現在有執行該戰略的動力, 我們正在努力成為全球集成商，但這是需要時間來達成的。“我們很早就認清我們想要提供的產品範圍, 在某些領域與其自己構建產品, 收購相對來說不僅因為讓運行更快上軌道, 風險相對也較小。”

Ａ：根據丹麥金融媒體於7月6日報導, 丹商A.P.默勒-馬士基自2016年宣布新運輸和物流戰略轉型後已展開多項收購, 今日宣布以18億丹麥克朗的現金價格收購瑞典KGH海關服務為其整體物流服務展開重要的一步，成為一個可以處理整個客戶物流鏈的綜合運輸集團。KGH海關服務總部位於瑞典哥德堡，成立於1963年，擁有775名員工,於 2019發起數位化之戰略轉變，當年銷售額為6.319億丹麥克朗，其營業利潤（EBITDA）為1.136億丹麥克朗。   馬士基收購瑞典KGH後, 將擁有海關服務方面之重要專業知識。同時，馬士基將在其歐洲海關區域的設點國從15個增加到22個。   馬士基海洋與物流總監Vincent Clerc說:  “這是我們組成重要戰略的一部分。如果我們無法在所有重要市場上提供一定規模的通關，我們將無法為客戶提供兩種以上的終端服務。”  “ KGH在這一領域享有很高的聲譽，他們擁有比我們更好的產品。確實，這滿足了我們許多客戶的需求，對我們來說，這是一個非常好的成長平台。”    2016年9月，馬士基推出了一項專注於以馬士基航運之新戰略，重點是運輸和物流，而不是成為一家大型企業。因此，馬士基集團出售了所有與石油相關的業務，並專注於APM碼頭，Damco，Svitzer和馬士基貨櫃工業，加強其核心業務。馬士基公司資深經理SørenSkou反復強調，既要能自己開發新產品，又要買進專業知識才能成功實施新策略。馬士基於2017 年併購德國HamburgSüd貨櫃航運公司，  2019年併購規模較小的美國海關註冊公司Vandegrift，今年2月以38億丹麥克朗收購Performance Team物流和倉庫公司 。隨著併購瑞典KGH海關服務將為馬士基第4個併購案。 根據C氏的說法，馬士基現在有執行該戰略的動力, 我們正在努力成為全球集成商，但這是需要時間來達成的。“我們很早就認清我們想要提供的產品範圍, 在某些領域與其自己構建產品, 收購相對來說不僅因為讓運行更快上軌道, 風險相對也較小。”

Ａ：2020年7月6日沙烏地宗教事務部(Ministry of Hajj and Umrah)宣佈，2020年正朝朝覲(Hajj)總人數限制在1,000人，其中70%開放給非沙烏地籍但目前居住在沙烏地的外籍(non-Saudi resident)穆斯林、剩餘30%則保留給沙烏地籍公民。   符合要求的非沙籍居民，即日起至7月10日至可在宗教事務部網站登記(localhaj.haj.gov.sa)。   受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情影響，2020年朝覲優先開放給沒有任何慢性疾病人士且需接受聚合酶連鎖反應(polymerase chain reaction, PCR)檢測，確保未感染COVID-19；正朝朝覲者年齡限制在20-50歲間且之前從未朝覲過，在朝覲前以及朝覲後14日皆須進行隔離檢疫。   宗教事務部在接受申請後，將檢視所有申請者資料，患有糖尿病、高血壓、心臟病或呼吸道疾病者、以及感染COVID-19或出現相關症狀者，皆不符合申請資格。在確認申請者健康狀況等相關規定後，獲核可者將以簡訊告知。

Ａ：2020年7月6日沙烏地宗教事務部(Ministry of Hajj and Umrah)宣佈，2020年正朝朝覲(Hajj)總人數限制在1,000人，其中70%開放給非沙烏地籍但目前居住在沙烏地的外籍(non-Saudi resident)穆斯林、剩餘30%則保留給沙烏地籍公民。   符合要求的非沙籍居民，即日起至7月10日至可在宗教事務部網站登記(localhaj.haj.gov.sa)。   受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情影響，2020年朝覲優先開放給沒有任何慢性疾病人士且需接受聚合酶連鎖反應(polymerase chain reaction, PCR)檢測，確保未感染COVID-19；正朝朝覲者年齡限制在20-50歲間且之前從未朝覲過，在朝覲前以及朝覲後14日皆須進行隔離檢疫。   宗教事務部在接受申請後，將檢視所有申請者資料，患有糖尿病、高血壓、心臟病或呼吸道疾病者、以及感染COVID-19或出現相關症狀者，皆不符合申請資格。在確認申請者健康狀況等相關規定後，獲核可者將以簡訊告知。

Ａ：沙烏地民航總局(General Authority of Civil Aviation, GACA)公佈，沙烏地自5月31日起復飛國內航班，截至6月30日，國內航班飛航班次達9,558次，搭乘人數達75萬6,644人次。   GACA將持續與沙烏地健康部(Ministry of Health)及相關政府機關合作，確保所有乘客飛行安全及健康情況。   沙烏地媒體Arab News指出，疫情期間搭乘國內航班須特別留意下列事項：(1)乘客至少須在起飛前2小時抵達機場，以進行所有必要檢查；(2)不接受紙本登機證，乘客必須將相關資料儲存在手機裡；(3)機場內部有值勤人員，隨時要求旅客保持安全距離。

Ａ：沙烏地民航總局(General Authority of Civil Aviation, GACA)公佈，沙烏地自5月31日起復飛國內航班，截至6月30日，國內航班飛航班次達9,558次，搭乘人數達75萬6,644人次。   GACA將持續與沙烏地健康部(Ministry of Health)及相關政府機關合作，確保所有乘客飛行安全及健康情況。   沙烏地媒體Arab News指出，疫情期間搭乘國內航班須特別留意下列事項：(1)乘客至少須在起飛前2小時抵達機場，以進行所有必要檢查；(2)不接受紙本登機證，乘客必須將相關資料儲存在手機裡；(3)機場內部有值勤人員，隨時要求旅客保持安全距離。

Ａ：沙烏地主辦2020年G20會議，並在G20底下成立企業20(B20 Business Group)。B20針對G20成員國及全球共750位企業領袖(包括大、中及小型企業)進行調查，並對G20提出「6點計畫(6-point plan)」政策建議，包括： 建構健康恢復力(building health resilience)。 確保人力資本(safeguard human capital)。 防止金融動盪(prevent financial instability)。 暢通全球供應鏈(unclog global supply chain)。 復甦生產部門(revive productive sectors)。 負責且包容性地數位化(digitize responsibly and inclusively)。   B20主席Yousef Al-Benyan建議除應挹注5兆美元復甦全球經濟外，並提出2點隱憂：(1)世界大型經濟體應持續合作減緩疫情封鎖造成的衝擊，並防止第2波疫情來襲；(2)各國政府、全球治理機構(global governance institutions)及企業應協調合作，以提出有效且及時的全方面跨境傳染解決方案。   沙烏地中央銀行(Saudi Arabian Monetary Authority, SAMA)則表示，目前評論沙烏地是否呈現V型復甦(sharp V-shape recovery)仍太早。

Ａ：沙烏地主辦2020年G20會議，並在G20底下成立企業20(B20 Business Group)。B20針對G20成員國及全球共750位企業領袖(包括大、中及小型企業)進行調查，並對G20提出「6點計畫(6-point plan)」政策建議，包括： 建構健康恢復力(building health resilience)。 確保人力資本(safeguard human capital)。 防止金融動盪(prevent financial instability)。 暢通全球供應鏈(unclog global supply chain)。 復甦生產部門(revive productive sectors)。 負責且包容性地數位化(digitize responsibly and inclusively)。   B20主席Yousef Al-Benyan建議除應挹注5兆美元復甦全球經濟外，並提出2點隱憂：(1)世界大型經濟體應持續合作減緩疫情封鎖造成的衝擊，並防止第2波疫情來襲；(2)各國政府、全球治理機構(global governance institutions)及企業應協調合作，以提出有效且及時的全方面跨境傳染解決方案。   沙烏地中央銀行(Saudi Arabian Monetary Authority, SAMA)則表示，目前評論沙烏地是否呈現V型復甦(sharp V-shape recovery)仍太早。

Ａ：沙烏地民航總局(General Authority of Civil Aviation, GACA)公佈，沙烏地自5月31日起復飛國內航班，截至6月30日，國內航班飛航班次達9,558次，搭乘人數達75萬6,644人次。   GACA將持續與沙烏地健康部(Ministry of Health)及相關政府機關合作，確保所有乘客飛行安全及健康情況。   沙烏地媒體Arab News指出，疫情期間搭乘國內航班須特別留意下列事項：(1)乘客至少須在起飛前2小時抵達機場，以進行所有必要檢查；(2)不接受紙本登機證，乘客必須將相關資料儲存在手機裡；(3)機場內部有值勤人員，隨時要求旅客保持安全距離。