A:西班牙ABC日報報導,冠狀病毒(COVID-19)危機已導致全球生產線中斷,甚至影響海運,西班牙出口商表示,許多西班牙港口運輸量已大幅衰退,貨物出口受影響最大的是出口到亞洲,其次為拉丁美洲,已造成企業經濟損失。在COVID-19之前,西班牙每月約有8艘海運貨輪運輸至亞洲,惟近幾個月已減少為每月4艘,西國對外出口數量大幅銳減。此外,過去貨物運送時間亦從數天拉長至一個多月,因貨運公司係以運輸易腐貨物為優先,爰延遲其他貨品之運送。 西班牙出口商指出,目前貨物運輸價格相較於COVID-19之前已調漲60%;一名回收處理業廠商表示,先前貨物運輸費用約700歐元,在疫情高峰時期,一度漲至1,400歐元,最近價格已略降至1,100歐元。船運公司稱,受到COVID-19影響,貨物生產與出口需求量均減少,致貨櫃運輸量需求下降,未載滿貨櫃就出船並不符合經濟效益,亦為貨物運輸量減少之主因;國際知名之貨櫃船運供應商快桅集團(Maersk)表示,該公司運輸量較危機前減少約20%。 依據西班牙國家港務局(Puertos del Estado)公布資料顯示,本年4月西班牙貨物吞吐量已自2019年4,645萬公噸降至4,160萬公噸,其中受影響最大之港口為阿爾赫西拉斯港(Algeciras)、瓦倫西亞港(Valencia)及巴塞隆納港(Barcelona)等。以阿爾赫西拉斯港為例,其2019年4月貨物吞吐量為946萬公噸,進出港船舶為2,373艘,而本年4月吞吐量降為894萬公噸及船舶降為1,111艘。
A:西班牙ABC日報報導,冠狀病毒(COVID-19)危機已導致全球生產線中斷,甚至影響海運,西班牙出口商表示,許多西班牙港口運輸量已大幅衰退,貨物出口受影響最大的是出口到亞洲,其次為拉丁美洲,已造成企業經濟損失。在COVID-19之前,西班牙每月約有8艘海運貨輪運輸至亞洲,惟近幾個月已減少為每月4艘,西國對外出口數量大幅銳減。此外,過去貨物運送時間亦從數天拉長至一個多月,因貨運公司係以運輸易腐貨物為優先,爰延遲其他貨品之運送。 西班牙出口商指出,目前貨物運輸價格相較於COVID-19之前已調漲60%;一名回收處理業廠商表示,先前貨物運輸費用約700歐元,在疫情高峰時期,一度漲至1,400歐元,最近價格已略降至1,100歐元。船運公司稱,受到COVID-19影響,貨物生產與出口需求量均減少,致貨櫃運輸量需求下降,未載滿貨櫃就出船並不符合經濟效益,亦為貨物運輸量減少之主因;國際知名之貨櫃船運供應商快桅集團(Maersk)表示,該公司運輸量較危機前減少約20%。 依據西班牙國家港務局(Puertos del Estado)公布資料顯示,本年4月西班牙貨物吞吐量已自2019年4,645萬公噸降至4,160萬公噸,其中受影響最大之港口為阿爾赫西拉斯港(Algeciras)、瓦倫西亞港(Valencia)及巴塞隆納港(Barcelona)等。以阿爾赫西拉斯港為例,其2019年4月貨物吞吐量為946萬公噸,進出港船舶為2,373艘,而本年4月吞吐量降為894萬公噸及船舶降為1,111艘。
A:葡萄牙經濟新聞網報導,歐洲可持續能源創新機構EIT InnoEnergy將於2020年下半年於西班牙及葡萄牙之能源創新項目投資1,200萬歐元,包括可再生能源、交通、儲存、能源效率及氫能等,此外,亦將設立2,500萬歐元之投資基金,用於投資與能源轉型相關之新創企業。 EIT InnoEnergy係屬歐洲創新與技術研究學院(EIT),2019年已於伊比利半島投資約350萬歐元,在西、葡兩國總計投資約50家新創公司,並從公、私基金等籌集約1,500萬歐元,創造約150個工作機會;其中在葡萄牙約投資17家新創公司,部份公司營業額超過100萬歐元。
A:葡萄牙經濟新聞網報導,歐洲可持續能源創新機構EIT InnoEnergy將於2020年下半年於西班牙及葡萄牙之能源創新項目投資1,200萬歐元,包括可再生能源、交通、儲存、能源效率及氫能等,此外,亦將設立2,500萬歐元之投資基金,用於投資與能源轉型相關之新創企業。 EIT InnoEnergy係屬歐洲創新與技術研究學院(EIT),2019年已於伊比利半島投資約350萬歐元,在西、葡兩國總計投資約50家新創公司,並從公、私基金等籌集約1,500萬歐元,創造約150個工作機會;其中在葡萄牙約投資17家新創公司,部份公司營業額超過100萬歐元。
A:西班牙ABC日報報導,經漫長之談判及交涉後,本年6月25日西班牙中央政府與企業及工會代表達成將無薪假補助措施(ERTE)展延至本年9月30日之共識。談判過程中各界主要爭議之2項議題為:尚未恢復營運之企業倘仍援引ERTE時,政府應減免ERTE員工社保費之比例,及倘冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情於本年7-9月再度爆發,企業再次援引ERTE時,政府應再減免ERTE員工社保費之比例。西班牙勞動部長Yolanda Díaz表示,為使ERTE展延計畫達成共識,政府、企業及工會等3方代表均作出讓步;此項展延計畫預計於2020年秋季前將有助於120萬家企業及300萬名勞工度過難關。 西班牙社會安全部長José Luis Escrivá表示,西班牙自3月15日進入國家警戒狀態(Estado de Alarma)至9月30日止,政府採取之無薪假補助措施(ERTE)預計將使社保局增加支出約100億歐元至110億歐元。儘管本年5月許多勞工已復工並恢復支付社保費,政府支出ERTE之費用已下降,惟仍高達51億2,000萬歐元。自營業者部分,政府仍將繼續保障其權益,因疫情被迫停業或營業額損失超過75%者,均可申請失業救濟補助661歐元,相當於最低工資之70%,且至本年9月30日止,無須繳交社保費。
A:西班牙ABC日報報導,經漫長之談判及交涉後,本年6月25日西班牙中央政府與企業及工會代表達成將無薪假補助措施(ERTE)展延至本年9月30日之共識。談判過程中各界主要爭議之2項議題為:尚未恢復營運之企業倘仍援引ERTE時,政府應減免ERTE員工社保費之比例,及倘冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情於本年7-9月再度爆發,企業再次援引ERTE時,政府應再減免ERTE員工社保費之比例。西班牙勞動部長Yolanda Díaz表示,為使ERTE展延計畫達成共識,政府、企業及工會等3方代表均作出讓步;此項展延計畫預計於2020年秋季前將有助於120萬家企業及300萬名勞工度過難關。 西班牙社會安全部長José Luis Escrivá表示,西班牙自3月15日進入國家警戒狀態(Estado de Alarma)至9月30日止,政府採取之無薪假補助措施(ERTE)預計將使社保局增加支出約100億歐元至110億歐元。儘管本年5月許多勞工已復工並恢復支付社保費,政府支出ERTE之費用已下降,惟仍高達51億2,000萬歐元。自營業者部分,政府仍將繼續保障其權益,因疫情被迫停業或營業額損失超過75%者,均可申請失業救濟補助661歐元,相當於最低工資之70%,且至本年9月30日止,無須繳交社保費。
A:資料來源:The Star報 2020年6月30日報導 南非禽肉協會(SA Poultry Association)會員廠商Kwena Chicks公司日前投書表示,受Covid-19疫情及全國封鎖管制影響,南非肯德基(KFC)、Nandos等雞肉快餐連鎖店及其他餐廳均停止營業,政府亦公告禁止販賣熱食,嚴重衝擊南非禽肉產業需求,導致飼養家禽及禽肉加工產業歇業並進行裁員。 Kwena Chicks公司於西北省農場每32日需交貨55,000隻雞給大型食品工廠,受全國封鎖管制影響,市場需求大幅下降,大型食品工廠訂單持續下滑,難以為繼,Kwena Chicks公司預期整體產業需耗費一年始能恢復全國封鎖前之營運水準。 另該公司表示受疫情影響,巴西、歐洲及美國冷凍雞肉庫存過剩,轉傾銷南非雞肉市場,該公司認同推動公平貿易之非營利組織Fairplay所言外國雞肉將傾銷南非市場,將衝擊南非國內養雞產業。呼籲政府儘速提高進口關稅,阻止外國雞肉傾銷南非市場,避免南非食品仰賴進口,維護南非食品安全。
A:資料來源:The Star報 2020年6月30日報導 南非禽肉協會(SA Poultry Association)會員廠商Kwena Chicks公司日前投書表示,受Covid-19疫情及全國封鎖管制影響,南非肯德基(KFC)、Nandos等雞肉快餐連鎖店及其他餐廳均停止營業,政府亦公告禁止販賣熱食,嚴重衝擊南非禽肉產業需求,導致飼養家禽及禽肉加工產業歇業並進行裁員。 Kwena Chicks公司於西北省農場每32日需交貨55,000隻雞給大型食品工廠,受全國封鎖管制影響,市場需求大幅下降,大型食品工廠訂單持續下滑,難以為繼,Kwena Chicks公司預期整體產業需耗費一年始能恢復全國封鎖前之營運水準。 另該公司表示受疫情影響,巴西、歐洲及美國冷凍雞肉庫存過剩,轉傾銷南非雞肉市場,該公司認同推動公平貿易之非營利組織Fairplay所言外國雞肉將傾銷南非市場,將衝擊南非國內養雞產業。呼籲政府儘速提高進口關稅,阻止外國雞肉傾銷南非市場,避免南非食品仰賴進口,維護南非食品安全。
A:資料來源:The Star報 2020年6月30日報導 南非觀光部 Mmamoloko Kubayi-Ngubane部長日前表示,包括餐廳、酒吧、賭場、電影院、會議室等場所將允許恢復營業,除商務住宿外,一般旅遊住宿仍然暫不開放,跨省旅遊亦暫不開放,原則上許可省內自駕旅遊,然應避免前往高傳染區域。 K部長表示除會議場所限制室內人數50人以下、賭場賭客人數不可超過樓板面積50%等,其他場所室內人數均不設限。惟場所營業人須遵守各項防疫措施,包括要求員工、物流人員及顧客進出場所應配掛口罩進行篩檢並做成紀錄,保持社交距離,場所亦須定時消毒措施,會議場所講台及麥克風每一人次使用後即應消毒,以確保安全,並應拒絕不願遵守防疫措施之顧客或物流人員進入場所。 K部長表示部分觀光休閒產業開放營業,盼國人勉勵前往消費支持產業發展,惟餐廳仍禁止販賣酒精飲料及自助餐(Buffet),至於未來何時開放餐廳販賣酒精飲料,尚待南非貿工競爭部研議後對外說明。南非餐飲協會(Restaurant Association of South Africa)對觀光部最新做法表示歡迎,由於銷售酒精飲料為餐廳重要收入之一,該協會將發律師信函洽請南非貿工競爭部儘速開放餐廳販售酒精飲料。
A:資料來源:The Star報 2020年6月29日報導 辛巴威中央銀行總裁 John Mangudya宣布,自本(2020)年6月23日起辛巴威恢復外幣公開交易,渠表示因辛巴威國內外幣帳戶(FCA)總金額已達10億美元,將足夠支應新建立之外匯市場交易所需,預期將可避免辛巴威幣兌美元匯率持續貶值,此為過去16年以來辛巴威首次恢復外幣公開交易。 M總裁表示中央銀行先前嘗試恢復辦理銀行間拆帳交易,然因部分銀行欠缺系統能力或考量風險不願加入,導致該交易未能成功推行。辛巴威國際收支每月支出約3.5億美元至4億美元,收入5,000萬至6,000萬美元,現透過恢復外匯公開交易,穩定辛巴威幣與美元匯率後,盼能穩定物價,特別是進口商能夠穩定訂價。
A:資料來源:The Star報 2020年6月30日報導 南非觀光部 Mmamoloko Kubayi-Ngubane部長日前表示,包括餐廳、酒吧、賭場、電影院、會議室等場所將允許恢復營業,除商務住宿外,一般旅遊住宿仍然暫不開放,跨省旅遊亦暫不開放,原則上許可省內自駕旅遊,然應避免前往高傳染區域。 K部長表示除會議場所限制室內人數50人以下、賭場賭客人數不可超過樓板面積50%等,其他場所室內人數均不設限。惟場所營業人須遵守各項防疫措施,包括要求員工、物流人員及顧客進出場所應配掛口罩進行篩檢並做成紀錄,保持社交距離,場所亦須定時消毒措施,會議場所講台及麥克風每一人次使用後即應消毒,以確保安全,並應拒絕不願遵守防疫措施之顧客或物流人員進入場所。 K部長表示部分觀光休閒產業開放營業,盼國人勉勵前往消費支持產業發展,惟餐廳仍禁止販賣酒精飲料及自助餐(Buffet),至於未來何時開放餐廳販賣酒精飲料,尚待南非貿工競爭部研議後對外說明。南非餐飲協會(Restaurant Association of South Africa)對觀光部最新做法表示歡迎,由於銷售酒精飲料為餐廳重要收入之一,該協會將發律師信函洽請南非貿工競爭部儘速開放餐廳販售酒精飲料。
A:資料來源:The Star報 2020年6月29日報導 南非數位會計公司SMTAX建議南非企業瞭解政府提供之稅務紓困措施,並誠實納稅,避免遭處罰。 南非中小企業自本(2020)年4月至7月得申請延後繳納35%每月應納稅款,無須負擔利息及被處以罰鍰,然須注意前述款項並非免除納稅義務,屆期後企業仍需補繳納稅款。 建議企業應保留所有交易憑證,作為未來申請退稅所需,若可能發生遲延納稅情事,事先與南非國稅局協商延展繳稅期限及罰鍰金額,並建議尋求專業人士提供專業意見,並可參考南非國稅局網站:www.sars.gov.za 。
A:資料來源:The Star報 2020年6月29日報導 南非數位會計公司SMTAX建議南非企業瞭解政府提供之稅務紓困措施,並誠實納稅,避免遭處罰。 南非中小企業自本(2020)年4月至7月得申請延後繳納35%每月應納稅款,無須負擔利息及被處以罰鍰,然須注意前述款項並非免除納稅義務,屆期後企業仍需補繳納稅款。 建議企業應保留所有交易憑證,作為未來申請退稅所需,若可能發生遲延納稅情事,事先與南非國稅局協商延展繳稅期限及罰鍰金額,並建議尋求專業人士提供專業意見,並可參考南非國稅局網站:www.sars.gov.za 。
A:資料來源:The Star報 2020年6月29日報導 南非零售終端機廠商Yoco日前公布其所編制之中小企業復原觀察指數(Small Business Recovery Monitor Index)表示,本(2020)年6月24日當週指數仍保持55%,至於中小企業營收亦仍保持56%,均與前一週保持相同水準,顯示中小企業並未受惠於政府第三級封鎖管制措施。 先前南非政府實施第5級及第4級全國封鎖管制措施,嚴重打擊中小企業營運,並導致消費者可支配所得減少,儘管第3級封鎖管制措施放寬許多產業恢復營業,政府並進一步實施寬鬆第三級管制(Advanced Level 3),然並未有效使中小企業恢復營業。Yoco公司表示6月24日當週指數未提高主要原因為該週末中小企業營業收入並無明顯增加,然週間健身房、美容院及髮廊營業有增加趨勢。
A:資料來源:The Star報 2020年6月29日報導 南非零售終端機廠商Yoco日前公布其所編制之中小企業復原觀察指數(Small Business Recovery Monitor Index)表示,本(2020)年6月24日當週指數仍保持55%,至於中小企業營收亦仍保持56%,均與前一週保持相同水準,顯示中小企業並未受惠於政府第三級封鎖管制措施。 先前南非政府實施第5級及第4級全國封鎖管制措施,嚴重打擊中小企業營運,並導致消費者可支配所得減少,儘管第3級封鎖管制措施放寬許多產業恢復營業,政府並進一步實施寬鬆第三級管制(Advanced Level 3),然並未有效使中小企業恢復營業。Yoco公司表示6月24日當週指數未提高主要原因為該週末中小企業營業收入並無明顯增加,然週間健身房、美容院及髮廊營業有增加趨勢。
A:法國4820個城市於本(109)年6月28日進行第二輪市長投票。受新冠病毒疫情影響,法國政府規定投票站所有人員必須配戴口罩,保持間距,現場備有洗手液,年老體弱者亦可優先投票。本次投票率再創新低,僅41.67%。 投票結果一如事先預期,執政的共和前進黨候選人未能在重要城市獲勝。歐洲生態綠黨則異軍突起,包括里昂、馬賽、波爾多、史特拉斯堡、圖爾、貝桑松、安錫等過去一向由左右派政黨當家的中大型城市,首次由歐洲生態綠黨候選人勝出。社會黨籍現任巴黎市長亦獲執歐洲生態綠黨支持,以超過50%得票率,大幅領先執政黨及右派政黨候選人。現任法國總理菲立普則在Le Havre市高票當選,目前未宣布將離開政府擔任全職市長,抑或以掛名市長方式續任總理。 歐洲媒體以「綠潮」形容本次歐洲生態綠黨大勝的選舉結果,認為反映民眾對環保議題的重視及期待外,近期法國內閣是否改組及馬克宏總統本屆所剩18個月任期能否重獲民意支持,係另一關注焦點。
A:法國4820個城市於本(109)年6月28日進行第二輪市長投票。受新冠病毒疫情影響,法國政府規定投票站所有人員必須配戴口罩,保持間距,現場備有洗手液,年老體弱者亦可優先投票。本次投票率再創新低,僅41.67%。 投票結果一如事先預期,執政的共和前進黨候選人未能在重要城市獲勝。歐洲生態綠黨則異軍突起,包括里昂、馬賽、波爾多、史特拉斯堡、圖爾、貝桑松、安錫等過去一向由左右派政黨當家的中大型城市,首次由歐洲生態綠黨候選人勝出。社會黨籍現任巴黎市長亦獲執歐洲生態綠黨支持,以超過50%得票率,大幅領先執政黨及右派政黨候選人。現任法國總理菲立普則在Le Havre市高票當選,目前未宣布將離開政府擔任全職市長,抑或以掛名市長方式續任總理。 歐洲媒體以「綠潮」形容本次歐洲生態綠黨大勝的選舉結果,認為反映民眾對環保議題的重視及期待外,近期法國內閣是否改組及馬克宏總統本屆所剩18個月任期能否重獲民意支持,係另一關注焦點。
A: 土耳其統計局本(29)日發布統計數據表示,土國6月份經濟信心指數大幅增加,較上個月61.7成長19.1%,達到73.5;主因為土國放寬新冠病毒疫情相關管制措施。 本次數據中,營建業信心指數成長最多,達33.1%,為78;消費者信心指數成長5.2%,達62.6;實體(工業)部門成長22.2%,達89.8%;服務及零售貿易部門信心指數則分別成長8.5%及9.3%,達55.5及86.4。 土國財政部長Berat Albayrak對此表示,土耳其經濟信心指數持續成長,希望能維持並持續至明年;科技部長Mustafa Varank則表示,所有指數子項目,尤其是實體部門,均呈現強勁復甦。
A: 土耳其統計局本(29)日發布統計數據表示,土國6月份經濟信心指數大幅增加,較上個月61.7成長19.1%,達到73.5;主因為土國放寬新冠病毒疫情相關管制措施。 本次數據中,營建業信心指數成長最多,達33.1%,為78;消費者信心指數成長5.2%,達62.6;實體(工業)部門成長22.2%,達89.8%;服務及零售貿易部門信心指數則分別成長8.5%及9.3%,達55.5及86.4。 土國財政部長Berat Albayrak對此表示,土耳其經濟信心指數持續成長,希望能維持並持續至明年;科技部長Mustafa Varank則表示,所有指數子項目,尤其是實體部門,均呈現強勁復甦。
A: 土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導,土耳其第一輛國產電動列車於昨(6/29)日在土耳其西北之薩卡里亞(Sakarya)省Adapazari地區一場典禮上開始工廠驗收測試。產業科技部長Mustafa Varank於此典禮上表示,土耳其車廂產業集團(TUVASAS)員工們即使於新冠病毒疫情期間,仍持續辛勤工作以完成計畫。在工廠測試後,鐵道測試將會在8月底進行。根據計畫,第一輛土耳其製電車將會在今年底前開始服役。 V部長表示,此電車的設計速度及營運速度分別規劃為時速176公里及160公里。其設計係作為城市間旅行的電車,將比同類型進口產品便宜20%,渠並讚許該電車的高自製率,包括主要控制系統、監控系統、溫控系統及照明系統等。此電車雛形機約60%以本地資源所製造,量產後將能達到80%的自製率。 V部長表示全球鐵路系統部門年產值約1,600億歐元(1,800億美元)且預期將急速增加。渠認為,土耳其可作為此領域的全球參與者之一,並將在下一個10年內投入150億歐元在鐵路系統發展。交通及基礎建設部長Adi Karaismailoglu則表示,原先成立作為火車修理工廠的TUVASAS集團,已經成為中東地區最大的鐵路系統製造商。