A:

資料來源:德國明鏡週刊(Der Spiegel)
文號:1114110063號
 

為避免耶誕假日出現交通擁擠並確保客運順暢,德國鐵路公司預估將增開80班次加班列車,約可增加輸運40,000名旅客,服務組員人數也將適當調增。德鐵運輸理事會成員Michael Peterson受訪於媒體「週日圖片報」(Bild am Sonntag)時表示,該公司已為今年耶誕假期交通人潮做好準備。

根據德鐵規劃,預定2022年12月中旬起,每天加開列車平均可增約13,000個座位,另在耶誕節期間,加開80班特殊列車、共約40,000個座位。特殊加班列車票券將自11月25日起販售,另外還會為服務團隊新增約800名員工,以穩定人力需求。

近年來德鐵公司因車班常誤點而飽受批評。Peterson承認,目前66%的準點率遠低於集團目標,但其中誤點1小時以上的火車占比僅約1.5%,平均而言每天800輛列車中有12班次誤點超過1小時。此外,現行鐵路是否誤點以6分鐘為限的採計標準也較公車的15分鐘更為嚴苛。倘以公車或飛機航班標準來檢視鐵路交通,則80%的火車班次可視為準點,整體而言,德鐵誤點班車平均抵達時間僅比表定遲到10分鐘。

德鐵解釋,鐵軌狀況不佳為班次延誤的主要原因。目前德國多處鐵道基礎設施完全超出負荷,亟需整修翻新,導致多年來火車交通因不時小規模的施工而有不牢靠與不準時的印象。2022年夏季,德鐵宣布對鐵道網進行全面修繕,並確定多條特別需要進行現代化的路線。

有關目前德國各邦提出應取消公共交通工具內配戴口罩禁令一事,德鐵籲請聯邦政府應推行全國一致的防疫措施,勿使各邦執行尺度差異,俾利跨界長程運輸交通的配合實施。

A:

參考資料:Financial Times

日期:111年11月18日

文號:駐英經(111)經字第716/P200號(商情文號:第716號)

商情本文:

英國財政部長Jeremy Hunt提出之秋季財政報告與其前任財政部長Kwasi Kwarteng的迷你預算案(Mini-budget)截然相反。在八週內,英國政策從50年來最大規模的減稅措施轉變為十多年來最嚴厲的增稅和削減公共支出措施。市場反應表明,儘管填補550億英鎊財政缺口的政策將使英國家庭的收入大幅緊縮,卻成功安撫投資者。然而,英國生活水平創六年來最大跌幅,經濟預期要到2024年底才能恢復到Covid-19疫情前的水平,即使財政穩定,英國的經濟成長問題仍然長期存在。

實際上,Hunt部長將大部分緊縮政策推遲到2025年,並透過增稅實現近一半的緊縮政策具有政治和經濟意義。然而,由於通貨膨脹在今年10月份觸及41年高點11.1%,而且利率仍有可能走高,英國家庭和企業無法承受近期的大規模財政緊縮。對此,Hunt部長透過確保福利和國民年金的成長與通貨膨脹同步,並向高收入者和富人徵稅,以減輕弱勢群體的負擔。此外,將原訂於明年4月結束的能源補助計畫繼續延長,但將每年2500英鎊的上限提高至每年3000英鎊,儘管政策基礎上不那麼慷慨,但仍可為最需要幫助的弱勢提供支持。

本次財政報告最缺乏的是促進潛在經濟成長的計劃,該財政報告幾乎沒有宣布提振經濟疲軟的商業投資,這將是對英國生產力的重大消耗。對此,政府承認迫切需要填補勞動力缺口,勞動力規模仍然比Covid-19疫情前要小,但目前沒有制定具體政策。

Hunt部長本次財政報告不得不宣布增稅和削減公共開支的直接原因是通貨膨脹,除Covid-19疫情後續影響外,俄烏戰爭更加劇通貨膨脹,並由於Kwarteng前財政部長和前Truss首相的無資金減稅計劃對英國信譽的損害,情況變得更糟。

英國保守黨政府現在必須為此承擔大部分責任,值得注意的是,硬脫歐協議的影響也增加企業成本。穩定經濟,並制定一套嚴肅而可靠的計畫,以讓英國的經濟能持續成長,成為現任政府的當務之急。

A:

參考資料:Institute of Export & International Trade

日期:1111118日

文號:駐英經(111)經字第715/P200號(商情文號:715號)

 

商情本文:

 

依據英國出口暨國際貿易協會,英國稅務暨關務總署(HMRC)調查顯示,英國脫歐後雖有新規定,但仍有超過一半的英國企業強調與歐洲的貿易,53%企業尋求在歐盟擴展,關鍵因素包括已存在的貿易關係、鄰近性和4.5億客戶市場,37%企業尋求擴展北美市場、35企業尋求擴展東南亞市場及34%企業尋求擴展中東和北非市場。

依據匯豐銀行,企業正採國際多元化策略因應充滿挑戰的時代,而英國企業將國際貿易作為其公司成長不可或缺的一部分。然而,48%的企業將地緣政治風險(例如:烏俄戰爭)視為出口障礙,在考量拓展國際市場,近2/5企業因成本而放棄,而30的企業對勞動力短缺、供應鏈和物流問題表示擔憂。

英國國家統計局(ONS)的最新出口數據顯示,9月份商品總出口(不包含重金屬)減少16億英鎊(4.7%),其中對歐盟國家的出口減少 9億英鎊(5.1%),對非歐盟國家的出口減少7億英鎊(4.2%)。對歐盟出口減少的原因是機械和運輸設備及燃料出口減少 3億英鎊。對非歐盟國家出口減少原因是機械和運輸設備出口減少7億英鎊,燃料出口減少 6 億英鎊。

其中英國乳酪貿易商在脫歐後因規定改變使得向歐盟出口不具競爭力,為保持與歐洲的貿易,將公司賣給在歐盟有據點之競爭對手。儘管英國企業面臨諸如此類問題,英國出口暨國際貿易協會仍呼籲政府將貿易置於英國復甦的中心並為希望進軍歐盟市場的公司提供與歐盟貿易課程及培訓。而英國食品價格正達到45年來最快速的飆升,10月份食品價格通貨膨脹率在牛奶和乳酪價格漲幅 16.2%。自去年10月以來,低脂牛奶價格上漲 48%,乳酪價格較前年上漲 27%,義大利麵價格上漲 34%,麵包上漲 14.4%,魚類上漲近16%,雞蛋上漲22%。

食品和飲料協會呼籲政府降低與歐盟的貿易成本,以幫助降低食品通貨膨脹,貿易問題導致價格飆升,尤其是對低收入家庭的影響很大,政府應協助廠商降低經營成本緩解壓力,例如透過簡化監管、降低與歐盟的貿易成本及透過稅務優惠促使企業投資、創新和技能。

A:

參考資料:Borderlex

日期:111年11月21日

文號:駐英經(111)經字第717/P200號(商情文號:第717號)

商情本文:

英國前環境、食物暨農業事務部部長George Eustice 頃於  11月14日在國會發表聲明,稱英澳自由貿易協定對英國是一筆糟糕的交易,並認為促成該協議的英國首席貿易代表Crawford Falconer,不適任。渠擔心該協議犯的錯誤會在英國與印度等合作夥伴洽談中的自由貿易協定中重蹈覆轍,並影響跨太平洋夥伴關係全面進步協議(CPTPP)的談判。

Eustice議員指出,與澳洲簽定的自由貿易協定,為所有澳洲農產品提供完全免稅市場進入機會,儘管牛肉和羊肉有15年的逐步過渡期。渠表示,英國從該協議中付出的太多而獲得回報太少,澳洲和紐西蘭都無法提供條件以換取如此大的讓步。

Eustice國會議員認為,未來在與CPTPP的加入談判以及與印度和加拿大等國家的雙邊貿易協議達成之前,應該對談判策略進行緊急審查。渠並建議所有農產品的談判,包括與關稅配額有關的內容,都應從國際貿易部轉移到環境、食物暨農業事務部,才具有足夠的專業知識進行談判。此外,英國國會在審查自由貿易協定和同意談判授權方面的作用也應該加強。

目前英國已正式批准其與澳洲的自由貿易協定,而紐西蘭自由貿易協定的批准程序目前仍在進行中,期限並將於本月底到期。然而,在正式通過英國議會目前正在通過的實施立法前,這兩項自由貿易協定都無法生效。

A:

參考資料:Institute of Export & International Trade

日期:1111117

文號:駐英經(111)經字第718/P200號(商情文號:718號)

 

商情本文:

英國財政部公布秋季預算聲明中對貿易商影響之5件事

1.經濟衰退

英國財政部長Jeremy Hunt表示英國已陷入經濟衰退,並強調預算責任辦公室(OBR)預測明年英國經濟將萎縮 1.4%,預計後年開始經濟將成長1.3%、2.6%和2.7%。同時,OBR預計明年失業率將升至3.6%,並於2024年再次升至4.9%,但在2025年下降至4.1%,因自Covid-19以來,英國失業人口數激增,英國政府特別成立一個工作小組調查失業率上升原因。

2.取消關稅的計劃

促進貿易可協助經濟復甦,英國財政部長同時宣布計劃取消英國企業在生產過程中使用的100多種商品的進口關稅,顯示政府支持英國製造產品的承諾。

3.承諾權力下放地方政府並拉近城鄉差距

秋季預算聲明中明確將重點重新放在前首相強生的城鄉差距議程(Levelling up),承諾維持資本支出的水平而不削減基礎設施項目,另宣布提供地方政府實質性支持及對SuffolkNorfolkCornwall等地區的新市長大力支持。威爾斯的先進技術研究中心應進一步提高英國在技術研發方面的專長,而北愛爾蘭計劃於2023年舉辦北愛爾蘭貿易和投資活動,以推動新投資。另將保留北方動力鐵路、HS2、A75公路的建設和寬頻網路推廣,促進英國各地商業環境。

.新型投資區

前首相Liz Truss於本年9月份迷你預算聲明有關設立投資/自由貿易區之細節並無延續,但利用政府優惠措施鼓勵創新及技術企業概念仍保留,英國財政部長t呼籲充分利用英國在創新和創意方面的優勢,並與拉近城鄉差距議程相關,重點將投資區與落後地區的大學連結。關於投資區政策的重點改變,以利用英國的研究優勢並與大學密切合作,是很重要的機會,尤其是相關專業知識將推動新產業的發展,帶來更多的出口機會。

5.關於能源

英國財政部長指出,因烏俄戰爭導致能源價格提高,雖然其已承諾在整個冬季為英國家庭提供能源價格保證,但在春季,價格上限將增加到3000英鎊,尚未詳細說明為商業用能源費用可提供之協助,但增加暴利稅收入,稅率從25%上調至35%並擴大適用對象,以涵蓋低碳電力供應商,估計每年可帶來約140億英鎊稅收。另對能源效率做出承諾,成立能源效率工作小組,承諾到2030年將減少15%的能源需求,且強調核能出口機會。但對電動車用戶(和未來的買者)而言,消息喜憂參半,計劃從2025年起取消車輛消費稅豁免,預計屆時電動汽車將佔所有售出車輛的一半。

A:

 

參考資料:The Irish Times
日期:111年11月21日
文號:駐英經(111)經字第719/P200號(商情文號:第719號)


商情本文:

在PwC顧問公司針對政府吸引企業競爭力報告顯示,愛爾蘭上升至第七名,該報告指數係根據宏觀經濟、稅務、監管、教育、技術、基礎設施和創業等指標,對各國企業的相對吸引力進行排名。該報告針對歐洲、中東和非洲(Emea)地區中的33個國家和地區對企業吸引力指數中,愛爾蘭經濟的排名從第14名上升至第7名,排名上升的原因是其對Covid-19危機的公共衛生反應。報告並指出,瑞士、英國和瑞典分別位列第一、第二和第三名,是企業和創業最佳的發展地方。

愛爾蘭除在公共衛生方面得分很高外,在生產力增加和強勁的國內生產總值(GDP)的推動下,在宏觀經濟因素方面保持了第一名。其最佳的創業生態系統得到第七名,而在環境、社會和治理 (ESG) 指標方面排名第九。但該研究還指出了一些潛在令人擔憂的趨勢,愛爾蘭經濟因通貨膨脹壓力排名從第5名惡化至第15名,其在所得稅和增值稅等間接稅方面的排名分別下滑至第22名和第24名,與其在公司稅上的第四名形成鮮明對比。而在網絡安全方面也排名較低,排在第25位,在教育支出方面排名第31位。

PwC愛爾蘭創業和私人企業合夥人Colm O’Callaghan指出,企業是愛爾蘭經濟的支柱,但強調,這些企業要想蓬勃發展並有競爭力,仍然需要在關鍵領域獲得更多支持。
 

A:

參考資料:Borderlex

日期:111年11月21日

文號:駐英經(111)經字第720/P200號(商情文號:第720號)

 

商情本文:

英國外交部長James Cleverly證實英國政府在與歐盟就北愛爾蘭協議協商將轉向更加合作的立場。Cleverly部長於今年11月15日下議院歐洲委員會的報告中表示,英國政府將改變脫歐前後與歐盟對抗的態勢,但渠也明確表示,一項單方面暫停與歐盟間的北愛爾蘭協議部分條款法案將繼續在國會進行審議。雙方立場就執行北愛爾蘭協議之解決方案仍有一段距離。

Cleverly部長並批評前任外交部長Liz Truss在北愛爾蘭談判中表現出敵意的態度,對解決北愛爾蘭問題無濟於事。渠認為,北愛爾蘭協議中將貨物從英國運往北愛爾蘭的貿易安排都是基於善意和互信,英國不會試圖損害歐盟權益,反之亦然。英國和歐盟之間關於解決北愛爾蘭協議實施問題的談判在延宕數月後,已於最近恢復。Cleverly部長證實,雙方正在就關鍵問題的細節進行磋商,例如為從英國運往北愛爾蘭的商品提供綠色通道,以及共享北愛爾蘭商品流動的即時數據等。

目前英國國會正在審議單方面對英國到北愛爾蘭貨物流動實施貿易便利化的法案。該法案得到英國工會主義者和支持脫歐之國會議員的大力支持,目前正在等待上議院三讀通過。Cleverly部長於報告中暗示,他希望在該法案正式通過之前,透過談判解決北愛爾蘭問題。

A:

波蘭氣候暨環境部長Anna Moscow頒發此國家勳章予GAZ-System公司員工,以表彰他們對實施提高波蘭能源安全投資的承諾和貢獻。此外,經濟發展暨技術部長Waldemar Buda亦頒發「波蘭經濟發展貢獻獎」。

在當前困難的地緣政治形勢下,確保國家的能源安全是政府的首要任務。2022 年,GAZ-SYSTEM 完成波蘭天然氣輸送史上最大的投資計劃。在過去六年中,三個與鄰國的新互聯互通管道,即立陶宛、斯洛伐克、丹麥相繼建成,南北走廊建設完成,Świnoujście液化天然氣接收站再氣化能力之提升,都在最佳時間完成,強化波蘭實現替代天然氣供應來源的可行性,並實現能源獨立和安全。

來源: https://www.gov.pl/web/klimat/odznaczenia-za-baltic-pipe-i-inne-strategiczne-inwestycje-gaz-system

A:

根據波蘭中央統計局(Central Statistical Office of Poland)於本(11)月17日公佈數據,波蘭9 月對外貨品貿易出口值達295 億歐元,進口值則為 315 億歐元。另根據波蘭經濟發展及技術部部長Waldemar Buda表示,該月波蘭出口成長近 18%,進口成長約 25%,顯示對外貿易整體成績斐然,儘管經濟形勢並不樂觀,但波蘭出口商仍積極尋找海外新市場以增加海外業績。另外該國9月份工業生產亦成長9.8%,Buda部長認為可能因用於生產的零件供應增加,特別是汽車產業。

來源: https://www.pap.pl/aktualnosci/news%2C1483087%2Cminister-buda-polscy-eksporterzy-szukaja-nowych-rynkow-zbytu-i-zwiekszaja

A:

波蘭副總理Henryk Kowalczyk於17日公布,為與民眾共同對抗通膨,明年將延續實施多數食品消費不課稅措施以降低民眾維持基本生活的成本。此亦符合歐盟發布取消各種產品加值稅減免的通知,包括化肥、燃料等,但未包括食品。

此係波蘭通過能源價格凍結以協助家庭、弱勢團體和中小企業後,再次為抗通膨提出的延續措施。


來原: https://www.gazetaprawna.pl/wiadomosci/kraj/artykuly/8590127,kowalczyk-zerowy-vat-zywnosc-2023-rok-tarcza-antyinflacyjna.html

A:

拉脫維亞農業部表示,該計劃規劃在未來5年內將投入25 億歐元於該國農業部門與農村發展投資。其中17 億歐元提供補貼,7.91 億歐元用於農村發展活動,1000 萬歐元用於支持農產拓銷組織發展。

農業部表示,該計劃中約 48% 的專款資金將投資於環境與氣候相關項目,在新生態系統架構內推廣環境與氣候友善之農耕,投資改善農業環境。從 2023 年起,拉脫維亞將通過導入所得重分配制度,以有利於中小農,這意味著將為 3.1 至 100 公頃農民提供額外補助。

據報導,歐盟分配予拉脫維亞共同農業政策 (CAP)資金為 33.24 億歐元,比 2014-2020 年的上一個規劃期增加 6.37 億歐元,相當於成長24%。

來源:https://www.baltictimes.com/european_commission_approves_latvia_s_cap_strategic_plan_2023-2027/

A:

麥肯錫管理諮詢公司將於瓜地馬拉設立據點


麥肯錫管理諮詢公司具有近100年歷史,於全球超過70個國家設立據點,擁有超過4萬名員工,在拉丁美洲11個國家經營超過30年,考量瓜國總體經濟穩定、經濟持續成長及私部門充滿活力,決定於瓜國設立據點,並將之發展成該公司於中美洲之中心,向周邊國家輸出服務,預計5年內擴展為編制
50人的公司。


該公司將對公、私部門提供服務,包括協助數位轉型、提供生產力及競爭力等。該公司指出,在全球經歷疫情、烏俄衝突及物流問題後,更凸顯瓜國地理戰略地位,有助瓜國發展近岸生產中心(nearshoring)。麥肯錫管理諮詢公司於瓜國設立據點之前,已為瓜國公司提供諮詢服務,主要業別包括金融、製造業、通訊及獨角獸公司等。


該公司指出瓜地馬拉及其他中美洲國家具有人口紅利,瓜國可利用目前數位轉型趨勢,創造相關工作機會,減少年輕人才往其他國家如美國移出情形。

A:

全球大型科技公司紛紛裁員,但TikTok正逆勢而行,這家中國社群媒體平台正推動為期三年的招聘行動,先前已承諾在美國等地增聘約3,000名工程師。

熟悉TikTok計畫的人士表示,TikTok設在新加坡的主要業務中心也在招人。此外,TikTok的母公司、也就是總部位於北京的字節跳動,正在中國招募人員為其TikTok平台工作。

TikTok執行長周受資上周說,在一些競爭對手大幅裁員的情況下,TikTok仍在招聘,但步伐謹慎。他說:「我們在招聘上向來較為謹慎,我們仍在徵人,但步調已針對面臨的全球挑戰進行調整」。

成立僅五年的TikTok,成長軌跡不同於較早成立、且現正大規模裁員的Meta、亞馬遜、推特等美國科技巨頭。

知情人士表示,目前TikTok仍在徵人,以改善其應用程式(App)的功能,及其演算法和背後的架構。該公司也對商業化團隊徵才,以釐清如何透過App牟利,其電商團隊也在招募人手。此外,TikTok也計劃在美國和都柏林增聘監控不良內容的約聘人員。

 

https://www.worldjournal.com/wj/story/121347/6782344

 

A:

隨著餐飲業努力克服通貨膨脹的壓力,連鎖店的龐大規模和獲得現金的通路讓它們佔據上風,但獨立餐廳在管理更高成本時也有自己的優勢。

近幾個月來,由於預算壓力,消費者一直在減少上餐廳的次數。根據產業追蹤機構Black Box Intelligence的統計,與去年同期相比,每月同店餐廳客流量連續8個月出現萎縮。為了應對這種下降,連鎖店和獨立餐廳都在努力解決成本因素並繼續吸引食客上門。

根據勞工統計局的數據,截至10月,過去12個月外食價格上漲了8.6%,這是因為餐廳提高了菜單價格,以應對不斷飆升的原料、勞力甚至能源成本。

餐廳諮詢公司Aaron Allen & Associates創始人兼CEO艾倫(Aaron Allen)將連鎖餐廳比作油輪,將獨立餐廳比作快艇。連鎖店擁有更大的預算、更廣泛的規模和先進技術等其他工具。但它們也擁有行動遲緩、官僚主義盛行等缺點。

另一方面,獨立餐廳無法獲得相同的現金或規模優勢,但可以更快地做出改變。

規模很重要

談到通貨膨脹,像麥當勞和星巴克這樣的餐飲巨頭比獨立的漢堡店和咖啡店有些明顯的優勢。它們的龐大規模有助於連鎖店在從供應商處購買原料時及早鎖定價格,而且通常可以施壓供貨方以獲得更優惠的合約價格。

艾倫說,「如果你是一家連鎖店,你就擁有與供應商討價還價的能力和影響力,這就是當前的現實。」「獨立供應商沒有太多迴旋空間來更換供應商,除了非核心的東西。」

根據食品分析公司Datassential的數據,在美國超過84.3萬餐廳、快餐車和幽靈廚房中,大約37%屬於擁有超過9個分店的連鎖店。

擁有450多家分店的Noodles & Company最近簽署了一項2023年雞肉供應協議。該公司預計該合約將有助其在第3季的銷售成本利潤率基礎上節省約2%。

Noodles CEO伯寧候森(Dave Boennighausen)說,「在檢視供應鏈環節中的所有中斷可能時,供應商希望在採購數量方面有一定程度的確定性,而不僅僅是價格。」

由於連鎖店會下更大的訂單,供應商通常會優先考慮它們的訂單,而不是獨立餐廳。舊金山Causwells and Red Window的主廚兼老闆羅森布魯姆(Adam Rosenblum)說,食材安全的不確定性導致他通常一次購買有貨時的2倍或3倍的價格。持有更高的庫存給他微薄的獲利率帶來了更大的壓力。

他說:「我沒有買方優勢,無法每年設定價格,只是因為沒有辦法採購夠多的產品來吸引一些大公司。」

在通膨率甚至高於美國的英國和其他歐洲市場,大型加盟商表示,它們正在為無法應對更高成本的營運商提供財政援助而發愁。例如,麥當勞主管在10月下旬表示,這家速食頭可能會向有需要的歐洲加盟商提供「針對性的臨時支持」。

獨立營運商更不敢奢望這種待遇。布魯克林The Buttery Bar的老闆布魯斯(Kate Bruce)表示,從勞動力、食用油到能源,她一直面臨著更高的成本。

她說,「現在開餐館很貴,而且我們的規模很小。所以這些成本很重要,而且一切都很吃緊。」

更敏捷、更靈活

另一方面,獨立餐廳具有速度優勢。如果家庭主婦注意到主菜中一種主要成分的價格高得多,餐廳可以迅速更改價格、減少份量甚至從菜單中刪除該項目。

例如,布魯斯說,如果她調高一種商品的價格,她就會在菜單中添加更便宜的其他商品選擇。

她說,「是的,我們提供和牛級牛肉,但也有一些更實惠的沙拉和雞肉主菜,不會嚇跑任何人。」

Portillo連鎖餐廳CEO奧山魯(Michael Osanloo)表示,獨立餐廳在調整價格方面確實具有更大的彈性。速食顧客希望每個地點的價格都相同,但菜單價格可能會根據地點的位置以及加盟商或公司是否擁有該餐廳而有所不同;「價格會有一點起伏」。

根據PYMNTS對大約2400名美國消費者進行的一項調查顯示,消費者在光顧連鎖餐廳時更在乎價格。超過三分之一的受訪者表示,在選擇連鎖餐廳時,每日標價很重要;而只有22.5%的受訪者表示在選擇獨立餐廳時會考慮這項因素。

雖然深受喜愛的連鎖店擁有品牌知名度和由此產生的定價權,但獨立餐廳也憑藉其小企業的優勢贏得一些消費者的好感。

艾倫說,「人們對真實性有種特別的觀點,就像一家義大利家庭餐廳與Olive Garden這樣的大型連鎖餐廳相比。」「而這種情緒已經開始傷害連鎖餐廳。」

 

https://www.worldjournal.com/wj/story/121477/6780510

 

A:

加州政府批准了1.23CalCompetes撥款投資尖端產業,支持經濟和創造數千高薪工作,估計五年內將帶來超過19億元的新私人投資,資助公司製造電動車,增加國內生產的下一代半導體和微晶片,促進環保和安全電力的商業化等等。

州長紐森日前宣布,州長商業和經濟發展辦公室(GO-Biz)已批准1.23億元的CalCompetes撥款和抵稅,用於創造超過6800個全職工作,崗位平均工資為113013元。

「加州正在主導新的行業,投資世界上最具創新性的公司的未來」,州長紐森,「支持尖端企業讓我們走在成為世界第四大經濟體的軌道上。在全加州創造成千上萬的高薪工作,促進創新,為成千上萬的加州人創造新的機會。」

州長紐森的高級顧問兼GO-Biz主任邁爾斯(Dee Dee Myers)說:「CalCompetes仍然是一個吸引和保留僱主的關鍵計劃,而這些僱主又為工人創造了高薪工作和經濟機會。」

RYVID公司獲得了2000萬元撥款,用於在Hawaiian Gardesns建總部,在聖伯納迪諾(San Bernadino)建廠製造電動汽車,在El Cajon建鋰電池廠。RYVID總共計劃創造900多個新的全職工作。

RYVID團隊非常感謝州長和Cal Competes計劃提供的撥款。我們欣喜得到機會生產可持續的電動汽車為加州社區、國家和全球服務」,RYVID執行長Dong Tran說,「RYVID的創始人來自追求更好的生活來到加州的移民家庭,我們致力於在未來幾年,在電動汽車這個增長最快的領域,為家鄉加州提供高薪的製造工作。」

另外有三家加州企業獲撥款,將擴大研究、開發和製造設備,目的是大幅增加在美國生產下一代半導體和微晶片。ASMLFormFactorLam Research Corporation三家公司計劃創造總計超過1700個高科技工作崗位,並在加州進行超過10億元的資本投資。

其他獲得撥款的包括位於橙縣的TAE技術公司。該公司將獲得1740萬元的資助,以利用尖端的核聚變技術進一步實現環境友好和安全的電力。

 

https://www.singtaousa.com/2022-11-20/%e5%8a%a0%e5%b7%9e%e6%8a%95%e8%b3%87%e5%b0%96%e7%ab%af%e7%94%a2%e6%a5%ad-%e5%89%b5%e9%80%a06800%e9%ab%98%e8%96%aa%e8%81%b7%e4%bd%8d/4335474

 

A:

休士頓不動產開發商Hines宣布來自中國的生技公司義翹神州科技(Sino Biological)已簽約將進駐該公司開發的Levit Green生命科學園區,Levit Green位於德州醫療中心(Texas Medical Center)附近,佔地 53 英畝,目前尚在興建中。完工後將是一座多用途生命科學園區。

義翹神州科技(Sino Biological) 是一家專門生產抗體和重組蛋白的全球性生物製造公司,將在 Levit Green 設立在美國的第一家製造工廠。該公司總部位於北京,入駐Levit Green的第一階段將租用 1 平方英尺空間供做實驗室和辦公室。

 

A:

德州鐵路委員會(Texas Railroad Commission)表示將調查上週三發生在西德州Reeves郡和Culberson郡之間Pecos附近的 5.4 級地震。美國地質探勘局(U.S. Geological Survey)國家地震資訊中心表示,此次地震是德州自 1995 年以來的最大地震,也是德州史上第三大地震。

根據美國地質探勘局國家地震資訊中心的數據,德州史上最大的5.8 級地震發生在1931 年,位於Valentine西南方。

近年來德州記錄的地​​震次數激增,特別是在西德州的二疊紀盆地(Permian Basin),該盆地盛產石油和天然氣。科學研究指出地震活動與廢棄在地下深處的污染鹽水應該有關係。這是石油公司在以水力裂解產油過程結束時常見做法,但可能會喚醒休眠的斷層。
水力裂解過程中,每產出一桶石油都會附帶3-6桶含鹽、受污染的水浮出地面,這些都是被岩層困在地下古老的水。
德州多年來每天向地下抽取數億加侖受污染的水,恰好此時德州發生更頻繁、更強烈的地震:分析發現2021  3.0 級以上地震的次數增加一倍。美國地質探勘局和德州大學科學家在 2021 年的一項研究發現,過去20年來Pecos附近發生的地震活動絕大多數可能是由廢水處理量增加所造成的。

近年來,監管德州石油和天然氣活動並核發注水井許可證的鐵路委員會在西德州設立了地震敏感區」(seismic response areas)要求石油公司限制廢水處理活動並同意研發減少地震活動計劃。

A:

總部位於休士頓的Chevron Phillips Chemical週三表示,它將與卡達國營石油公司 QatarEnergy 合作投入85 億美元,在德州東部興建一座塑化料工廠。這座位於Orange的工廠將即刻動工,預計於 2026 年開始生產聚乙烯。新廠命名為Golden Triangle PolymersCPChem將擁有51%股份。

儘管最近全球經濟疲軟導致化工產業低迷,但這兩家公司仍計劃興建新廠。休士敦煉油巨頭和 CPChem 的母公司 Phillips 66 本月表示,儘管短期景氣低迷,但仍將興建新廠以因應長期前景。

 
殼牌週二亦表示,已經在賓州投資 60 億美元的新聚乙烯工廠已開始動工。

A:

美國能源部 (DOE) 宣佈提供 7390 萬美元補助 10 項計畫,以推動電動車電池回收和再利用的技術。未來幾十年對鋰和石墨等關鍵電池材料的需求預計將成長 40倍,這些補助金將可支援美國境內電池供應鏈的回收和再利用。若加上受補助業者的分擔成本,這筆補助金將帶動超過 1.26 億美元的資金投入回收技術研發。

先進電池對整體清潔能源至為重要,但目前美國生產的關鍵礦物和電池材料顯然不足。美國能源部表示,若不解決此問題,缺乏採礦、加工和回收能力將阻礙清潔能源和運輸的發展,造成美國必須依賴不可靠的外國供應鏈。

A:

宏京市府前雖已取消Trans-450交通計畫之推動,然據宏京交通管理部門解釋,或許仍將使用國家體育場旁區域作為該計畫終點站,於此基礎上推廣電動巴士專案。

據宏京交通管理部門表示,上揭國家體育場旁區域作為電動巴士專案計畫,仍延續Trans-450交通計畫中,於宏京內人口密集區域設置衛星節點之構想,因連結宏京與週邊城市交通,確保車流往來流暢仍有必要性。

作為預備規劃,宏京市府擬先設置“rapiditos巴士”,乘客數量規劃容納 80 人,而準點班次時間表,是該預備規劃迫在眉睫的挑戰。

Inline content