Ａ：

本年前7個月越南對外貿易總額為4,335億9,900萬美元，較上年同期成長15.6%，前5大貿易夥伴依序為中國大陸、美國、韓國、日本及我國，其中美國為越南第一大出口國，越南對美國出口增加24.1%。以單月份觀察，本年7月份越南對外貿易總額為622億7,800萬美元，較去年同期成長8.4%，其中出口為313億900萬美元，進口為309億6,900萬美元，順差為3億4,000萬美元。

 累計本年前7個月越南與我國貿易總額為172億6,690萬美元，較上年同期成長19.4%，其中自我進口142億7,120萬美元，較上年成長19.9%，對我出口29億9,570萬美元，較上年成長16.9%。累計對我國貿易逆差為112億7,550萬美元，較上年同期成長20.7%。本年前7個月我國為越南第5大貿易夥伴，第3大貿易逆差國（次於中國大陸、韓國），我國為越南第14大出口市場（次於美國、中國大陸、韓國、日本、香港、荷蘭、德國、泰國、加拿大、英國、馬來西亞、澳大利亞及菲律賓），第3大進口來源國（次於中國大陸及韓國）。

台越雙邊貿易單月份分析方面，本年7月份越南與我國貿易總額為24億8,580萬美元，較去年同期成長13.3%，其中越南對我出口4億美元，較去年同期減少8.3%，自我進口20億8,580萬美元，較去年同期成長18.7%，逆差為16億8,580萬美元，較去年同期成長27.6%。

Ａ：

捷克媒體布爾諾日報(Brno Daily)本(2022)年8月15日報導，Škoda母公司福斯集團(Volkswagen)公布最新業績數據指出，因後疫情生產成本上升、匯率波動、俄烏戰爭導致原物料供應中斷，及自第二大市場—俄羅斯退出等因素影響，該公司營業利益自去(2021)年上半年之9.74億歐元降至6.76億歐元，下滑幅度超過44%。
 
本年上半年Škoda直接向客戶交付之車輛數目為360,559輛，與去年同期交付之515,277輛相比，減少超過15萬輛。本年上半年總銷量約44.7萬輛，與去年同期相比下降約3.5%，其中歐洲減少之銷量被印度增長之銷量所彌補，特別是因為本年4月獲得最佳價值電動車獎之Enyaq iV車款銷量增加所致。
 
Škoda目前在捷克有3個生產據點，並透過集團合作之方式在印度、中國、斯洛伐克等國進行生產，共在全球約100多個市場拓展業務。Škoda母公司福斯集團本年上半年營業利益增長約16.1%，超過130億歐元；銷售額增長2%，達到1,323億歐元。

Ａ：

依據德國媒體ZDF報導指出2022年6月德國在各類商品價格方面皆呈現上揚趨勢，其中能源及食品是推升當前德國通貨膨脹之主因，受到俄羅斯對烏克蘭之侵略戰爭負面衝擊影響導致食品價格增高其中相較去年6月葵花油價格約上漲85%。在此同時該報導指出受惠於德國於6月開始推出之9歐元交通券，相較今年5月德國6月交通價格降低6.2%，是少數在此波高通貨膨脹浪潮中價格出現反轉之類別。

報導預測至少在短期內價格將可能會持續上揚，報導引述德意志經濟研究院院長Marcel Fratzscher表示在本次通貨膨脹攀升期間低收入者必須在食品及能源相關物品上支付更多之費用，因此低收入者可能是受到最嚴重衝擊之群體，建議政府應優先援助低收入者。

報導另引述德意志經濟研究院近期所發表之研究顯示若天然氣價格大幅上升對經濟之可能影響，該研究假設今年第3季天然氣價格相較第2季天然氣價格增長50%，在此假設之下該研究推估今年通貨膨脹率將增高0.9%，同時明年通貨膨脹率將增長1.3%。在勞動市場方面，依據研究假設之天然氣價格增長50%則預測今年勞動市場將增加約30,000失業者，在此情況下失業者增加將降低家戶可支配所得，因此預估民間消費將縮減約1.1%並降低今年德國總體經濟成長前景。

在預測未來方面德意志經濟研究院之研究推估能源市場可能要到2024年才可能趨於穩定，惟研究預測到時候能源價格可能仍較俄烏戰爭爆發前高，因此消費者要有心理準備此較高之能源價格可能會持續一段時間。

Ａ：

依據瑞士聯邦海關總署(BAZG)2022年8月18日新聞稿，瑞士2022年7月份出口金額為215.67億，較上月減少4.3%。進口金額為191.5億瑞士法郎，較上月減少4.2%。貿易出超金額為24.17億瑞士法郎。

產品出口金額最高者依序為:化學製藥產品106.95億瑞士法郎(-6.3%)、機械及電子產品26.12億瑞士法郎(-9.6%)，以及手錶21.14億瑞士法郎(+1.7%)。進口金額最高者依序為: 化學製藥產品54.76億瑞士法郎(-2.9%)、機械及電子產品29.38億瑞士法郎(-2.9%)，以及能源類產品17.08億瑞士法郎(-9.6%)。

以貿易夥伴分類，主要出口夥伴依序為:美國38.93億瑞士法郎(-16.8%)、德國36.31億瑞士法郎(-1.8%)、義大利19.66億瑞士法郎(+14%)、中國大陸15.35億瑞士法郎(+20.2%)，以及法國12.08億瑞士法郎(-4.5%)。主要進口夥伴依序為:德國53.3億瑞士法郎(+0.8%)、中國大陸16.77億瑞士法郎(-4.5%)、義大利16.12億瑞士法郎(-11.5%)、法國15.08億瑞士法郎(-6.4%)，以及美國13.6億瑞士法郎(-0.6%)。

資料來源: 瑞士聯邦海關總署(BAZG)新聞稿

日期: 2022年8月18日

Ａ：

資料來源：德國明鏡週刊（Der Spiegel）電子報

文號：1114080047號

由於生產人工化肥需要天然氣，因此以傳統糞肥作為替代的情況變得愈來愈普遍，部分來自畜牧業原不受歡迎的糞土廢料，正面臨經濟景氣好轉。根據德國農民協會（DBV）資料，近期由於人工化肥價格上漲，糞肥需求再度提高，人工肥料價格不僅漲到前一年價格的3到4倍，甚至一「肥」難求。

DBV秘書長Bernhard Krüsken表示，如果礦物肥料變貴且稀缺，則所有有機氮源將更具價值與吸引力。糞肥交易市場需求不斷增加，不僅反映在銷售價格上，糞肥運送路程甚至擴及到遠地。

然而，糞肥數量有限，再加上畜牧養殖業者家數持續減少，皆令供給趕不及需求。作為循環經濟的一環，糞肥意義重大，可取代利用天然氣等高耗能所生產的礦物氮肥。

Krüsken警告，人造肥料短缺，乃因為天然氣之於生產絕對必要。本季供應尚屬充足，但2023年情況則令人憂心，倘礦物氮肥不足，農作物收成也將隨之減少。

如果肥料減半，作物產量預計約估下降20%至25%。鑒此，規劃冬季天然氣分配時，亦必須顧及肥料對食物供應的重要性。

據估計，每年施灑在德國田地的純氮肥約250萬至300萬噸，其中一半來自人工化肥，而非由糞便、堆肥及沼氣消化槽中所捕獲。

Ａ：

資料來源：德國商報（Handelsblatt）

文號：1114080049號

依據汽車研究中心（CAR）資料，目前德國市售15款最熱銷電動車平均售價，較一年前上漲達14.5%，平均價格約提高5,385歐元，與柴油或汽油車之漲幅12.5%或3531歐元相比，明顯較大。不僅如此，電動車及內燃機汽車之間的價差也持續擴大。例如配備24 kWh小型電池的飛雅特500，大約要價31,000歐元，較其前一代內燃機產品高出12,500歐元或67%。而且，這並非德國車市獨有現象，各地電動汽車價格均呈現上揚。

造成電動車價格上漲的原因，除原材料及能源價格持續攀升外，汽車晶片持續短缺為主要因素，尤其電動汽車所需晶片數量平均是內燃機引擎車的2.3倍。此外，電池成本為影響電動車售價另一關鍵因素。近年由於正負極材料、電池結構及生產方法不斷推陳出新，電池成本持續穩定下滑。然而這種趨勢未來可能將遭到逆轉。商業顧問公司E-Source認為，由於電動汽車需求持續成長，導致鋰、鈷、鎳等礦物短缺，致價格不斷走高。該公司預測，自2023年起，電動車電池每千瓦時的價格可能反轉上揚，至2026年每千瓦時的價格將漲至138美元，估計將使每輛電動汽車的成本增加約1,500至3,000美元。

電動車價格持續上漲的同時，高通膨對民眾購買力也正產生負面影響。根據美國消費者研究機構JD Power研究，由於通貨膨脹，家庭儲蓄已明顯增加，並有持續惡化趨勢，意味購買汽車等大宗商品的消費意願正在下降。

另一個可能抑制電動車需求因素為，德國已宣告將大幅調降對電動汽車的補貼金額。聯邦政府於2023年將視購車價格不同，調降電動車補貼金額自3,000至4,500歐元不等，預期2024年將持續調降。此外，電動車供不應求情形應很快得以趨緩。屆時，製造商亦無法長期維持高昂價格。

然而，不同汽車消費族群受到通貨膨脹影響的程度仍有所差異。奧迪汽車（Audi）銷售經理Hildegard Wortmann認為，高端市場的客戶受到通脹影響較小，因此對奧迪銷售影響有限。而奧迪亦依據市場情況持續調整訂價策略，奧迪純電動車e-tron 50 Quattro目前售價69,100歐元，與一年前幾乎持平。

Ａ：

資料來源：德國聯邦總理網站、潔淨能源網絡(Clean Energy Wire)

文號：1114080050號

德國總理蕭茲於2022年8月15日至16日訪問挪威及瑞典，並於挪威首都奧斯陸出席北歐國家與德國會議，討論議題包含軍事與經濟合作、北約(NATO)與歐洲經濟區合作。蕭茲總理並與挪威總理Jonas Gahr Støre舉行雙邊會談，就歐洲能源與經濟政策合作、北歐地緣政治安全、俄羅斯入侵烏克蘭等議題廣泛交流。

德、挪兩國領導人於會後記者會共同宣布：挪威承諾盡最大可能續向德國供應天然氣，協助德國減少對俄羅斯石化燃料之依賴。由於挪威天然氣開採業現階段已滿載運轉，倘為擴大產能，代表挪威將不得不開發新的天然氣田及增加開採規模，以提升產量、協助盟友。德國蕭茲總理則對挪威之善意，以及該國為擴大天然氣出口所採行的相關準備措施，表達由衷感謝。蕭茲總理表示，德國與挪威及北歐國家將進一步深化能源與氣候方面的全面合作，包含離岸風電、太陽能、氫能與碳捕獲及儲存(CCS)技術等。

德國相關政經分析指出，自俄羅斯入侵烏克蘭以來，挪威占德國天然氣消費量比重迅速成長、重要性也漸增，日前已達德國所有進口天然氣30%以上。2022年1月至4月的輸送量較一年前成長1倍，達到150億立方公尺，是挪威對歐盟各國之最高出口量。此也導致挪威國營能源公司Equinor因天然氣出口增加而大舉獲利，第2季利潤增加20億歐元，今年累計已達66億歐元。本次德、挪兩國達成之能源供應合作共識，也印證兩國多年來持續強化能源合作所累積之互信與成果，迄今為止，挪威天然氣、石油與水力發電能力在歐洲位居領先地位，在全球能源危機陰影持續壟罩下，挪威可望對穩定德國及歐陸能源供應扮演更重要角色。

Ａ：

南非政府新聞社 2022.08.16南非經濟組摘譯

• 南非總統Cyril Ramaphosa於本(2022)年8月16日抵達剛果民主共和國出席南部非洲發展共同體(SADC)第42屆首長高峰常會，本年度會議主題為促進工業化：農產品加工、礦選及區域產業價值鏈，促進經濟永續及包容性成長。會員國政府首長將聽取「2020年-2030年SADC區域指示策略發展計畫」(SADC Regional Indicative Strategic Development Plan 2020-2030)及去年高峰常會決議執行情形。
• 此外本屆高峰常會預期將採認在莫三比克建立SADC人道緊急行動中心(SADC Humanitarian and Emergency Operation Center)同意備忘錄，討論SADC與非國家機構接觸機制(SADC Mechanism for Engagement with Non-State Actors.)提案，以及會員國批准、加入及執行各SADC協議及協定情形，會議亦將討論修正區域觀光業發展協定，修正SADC公約以便正式成立SADC議會。

(註：南部非洲發展共同體包括安哥拉、波札那、葛摩、剛果民主共和國、史瓦帝尼、賴索托、馬達加斯加、馬拉威、模里西斯、莫三比克、納米比亞、塞席爾、南非、坦尚尼亞共和國、尚比亞及辛巴威等16國)

Ａ：

Business Day 2022.08.17 (駐南非代表處經濟組譯)

一、  南非統計局於8月16日公布數據，因全球經濟成長趨緩與南非大規模限電等衝擊，南非6月零售額減少 2.5%，跌至2021年 1 月以來最低水準。家庭消費支出約佔南非 經濟三分之二，因此零售額下降將影響經濟成長，進而影響就業。

二、 南非統計局數據顯示，一般經銷商銷售額自 2021 年 12 月來首次出現下滑，降幅達 5.7%，五金、油漆和玻璃商店銷售額減少 8.6%。反映出疫後南非民眾對家居裝飾產品需求遽減。

Ａ：

The Star and South Africa Government News Agency 2022.08.18南非經濟組摘譯

• 南非農業改革及鄉村發展部日前宣布禁止運輸牛隻21日，以避免口蹄疫(FMD)疫情擴大，除非在指定屠宰場屠宰或宗教儀式屠宰且經獸醫許可始得例外運輸牛隻，未來將每週檢討調整禁令。
• 南非已爆發116起口蹄疫情，遍及豪登省、姆普馬蘭加省、夸祖魯納他省、林波波省、西北省及自由省共六省農場。儘管本次禁令僅限牛隻，該部表示羊、豬等偶蹄類牲畜亦可能散播口蹄疫病毒，農民移動牲畜仍須採取必要抗疫措施。
• 中國自本(2022)年4月起禁止南非偶蹄類牲畜及其產品以及羊毛進口，由於南非22%出口肉品輸銷中國、超過70%出口羊毛輸銷中國，中國禁令已對產業造成衝擊。
• 專家表示口蹄疫情持續擴大，未來可能推動食品價格上漲，各飼養場必須確實執行各項防疫措施，包括飼養場定期消毒，管制人員、車輛及牲畜經消毒始能進入飼養場，並應建立產業鏈追蹤管理系統，以抑制疫情。

Ａ：

Businesstech 2022.08.15 (駐南非代表處經濟組譯)

一、  根據路透社於8月15日分析指出，2022年前五個月南非進口近22億蘭特的太陽能板，這相當於超過500兆瓦發電量。一旦這些太陽能板安裝後，將使現有小型太陽能發電量增加約24%。

二、 南非拉馬佛沙(Cyril Ramaphosa)總統於7月25日表示，為鼓勵採用屋頂太陽能，未來安裝屋頂太陽能板之企業與家庭有不需要之剩餘電力可依再生能源之回購電價(Feed-in Tariff)賣給南非國營電力公司Eskom。

Ａ：

African News 2022.08.16南非經濟組摘譯

• 歐盟自本(2022)年4月起禁止俄羅斯石化燃料進口，以制裁俄羅斯入侵烏克蘭，目前已產生效果，歐洲國家已轉向南非進口煤礦，至本年上半年為止，歐盟已自南非進口300萬噸煤礦，已超過去年總進口量40%。
• 據南非理查灣港務公司統計，至今年5月為止，該港已出口324萬752公噸煤礦至歐盟，較去年同期成長4%，佔該港煤礦總出口量15%。

Ａ：

Businesstech 2022.08.16 (駐南非代表處經濟組譯)

一、  南非約堡市長Mpho Phalatse於8月15日表示，市府欲向獨立電力生產商購買500兆瓦的電力，以應對大規模限電。市長表示將邀請民營企業投標與政府合作，確保能源供應穩定。

二、 南非國營電力公司Eskom發電廠多數老舊且維護不佳，無法滿足南非用電需求，讓南非陷入大規模限電的困境。南非政府頃允許各市政府自行生產能源或從其他來源購買能源以改善電力供應。

Ａ：

據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年8月17日報導指出，依據歐盟統計局(Eurostat)統計資料，2022年第2季歐元區新企業登記數較同年第1季減少2%；歐盟國家減少1.2%；義大利新企業登記數減少5.2%(2022年第1季為負3.5%)。

在破產申請方面，2022年第2季為連續第4季再次增加。 在2021年第2季較同年第1季大幅減少11%後，2021年第3季開始增加。依據最新統計顯示，2021年第2季破產申請較同年第1季增加2.2%。較2019年疫情發生前，2022年前兩季之新企業登記數仍維持高水準。

Ａ：

綜合美媒及美國商務部8月17日報告，美國本年7月零售銷售為6,828億美元，幾與6月6,826億美元相同，略低於市場預測增長+0.1%，主要為汽油價格下降、新車購買減少，倘不含加油站及汽車零件，零售銷售則優於預期增長+0.7%，另Amazon 於7月中舉辦2日Prime Day折扣活動，亦推動零售成長。美媒指出，本年7月汽油價格大幅回落，全美油價下降近11%至平均每加侖4.44美元，8月繼續下滑至每加侖4美元，有助提振美國消費者信心情緒，轉到其他商品及服務進行支出。

美媒普遍評析認為，本年7月零售銷售總額雖幾與前一個月相同，然電商等多數零售類別銷售情況良好且有所增長，顯示民眾的消費支出仍具韌性，為本年已連續兩季萎縮的第三季GDP成長提供鼓舞訊號，並有助緩解對經濟衰退的擔憂，預期美國聯準會將積極升息對抗通膨。惟持續高通膨正侵蝕勞工薪資，民眾依賴信用卡與儲蓄因應物價攀升，恐不利未來數月消費者支出。

零售銷售類別成長情形：13個零售類別有9個類別成長，其中電商(+2.7%)、建材供應(+1.5%)、雜貨零售(+1.5%)、電子與家電(+0.4%)及健康與個人護理(+0.4%) 為主要增長類別；加油站(-1.8%)、汽車與零件(-1.6%)、百貨零售(-0.7%)及服飾配件(-0.6%)則為下降類別。

Ａ：

資料來源: 瑞典政府網站 (Regeringen) 

瑞典企業為實踐綠色轉型，致力於汽車產業電氣化，各個主要企業均大舉投資電池製造廠，包括瑞典中資企業Volvo Car和瑞典電池製造商Northvolt共同建置在哥德堡市的大型電池製造廠及共同研發中心、瑞典巴士卡車集團Scania在斯德哥爾摩南部Södertälje的電池製造廠，以及另一家瑞典巴士卡車巨擘Volvo AB在瑞典中部Mariestad市的的電池製造廠等。企業創新部長Karl-Petter Thorwaldsson指出，該等投資案不僅創造許多工作機會，同時需要相關基礎建設、勞工住屋需求及能源供應等相關在地條件的支持，因此，瑞典政府將指派協調官(coordinator)提供相關協助。

協調官的主要職責為創造有利企業及其投資設廠的條件與環境，找出相關的挑戰與障礙，協助企業與相關單位或當地政府就所需之基礎建設、人才、能源供應和執照許可等進行溝通。

Scania暨 TRATON執行長Christian Levin表示，Scania的目標為引領重型汽車的電氣化，為此投資的電池製造廠，預計可於明(2023)年完工，此一進程對於汽車產業和電池製造業相當重要，因此需要一位可在公部門政策與產業之間進行溝通的協調官，因此非常歡迎政府協調官的決定。Volvo Group執行長Martin Lundstedt，協調官可加速永續交通產業和相關基礎建設的綠色轉型，有助於設立於瑞典各地電池製造廠的建置，對於瑞典政府睿智的決定，深表歡迎。

Ａ：

資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)    

瑞典因電網建置將全國電價自北至南分四區，南部因電力供應不足自去年開始電價高漲，且近期屢創新高，昨(8月17)日平均電價達每千瓦時(每度)5.69瑞典克朗(約16.05新台幣)，較北部電價每千瓦時(每度)0.0517瑞典克朗(約0.15新台幣)，高出百倍。最貴時段落在17日晚間7點至8點的每千瓦時(每度)7.69瑞典克朗(約21.68新台幣)，再創歷史新高。

根據能源公司EON，電價高漲的主要因素包括國際局勢影響穩定供應、歐洲今年出現破紀錄的高溫以及瑞典北部與瑞典南部電網輸送容量受限等。

Ａ：

資料來源：www.brusselstimes.com

繼德國電價於本(111)年8月16日飆破每兆瓦時(MWh) 500歐元(即1度電約0.5歐元)以後，比利時電價也創新高，平均批發電價超過540歐元/兆瓦時，該價格紀錄在今年3月7日為460歐元/兆瓦時。

目前歐洲正面臨前所未見的昂貴電價，部分原因為天然氣價格不斷上漲，8月16日下午歐洲天然氣價格甚至一度超出250歐元/兆瓦時。在俄國入侵烏克蘭之前，歐洲天然氣價格低於50歐元。除此之外，法國數座核電廠故障以及因乾旱導致河川呈現低水位的狀況也進一步衝擊電力價格。

值得慶幸的是，目前的批發價格可歸因於市場“急性短期恐慌”的結果，尤其目前全歐洲正面臨持續乾旱的狀況。預測目前的批發價格尚不至於成為今年冬季的價格指標。

Ａ：

資料來源: 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)  2022年8月18日

一、史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(8)月18日以「史電將與南非電力公司續簽購電協定」(EEC, Eskom to renew PPA)標題，報導史國電力公司(EEC)於本月17日證實將於2025年後續與南非電力公司(Eskom)簽署購電合約(Power Purchasing Agreement, PPA)，排除史國未來穩定供電之不確定性。

二、該報導指出，史電營運長Vusi Gama於本月17日證實EEC積極與Eskom洽談續簽購電合約(PPA)，目前雙方正商議新PPA之期限。Eskom展現續約之意願，EEC有90%把握雙方將在2025年後續約。G營運長亦表示，Eskom電力發展策略係增加電力供應而非減少（謹註：Eskom規劃興建新電廠汰換效率不佳之舊燃煤電廠），爰雙方將再簽署25年PPA。渠強調，儘管南非經常發生電力降載情形，惟此並不代表Eskom電力裝備容量不足以供應市場需求，南非電力降載之主要問題在於電力設備維護，而非其電力裝置容量不足以供電。

三、 G營運長亦指出，由於Eskom要求調高電價41%，EEC正設法說服Eskom將電價漲幅降至9.6%，因電價漲幅過高將嚴重影響史國人民；且南非國家能源局(NESA)在雙方電價達成協議後，會再增加0.5%，倘Eskom同意9.6%調幅，則未來電價至少會增加10.1%。渠亦表示，雙方雖尚未達成PPA續約之簽署，EEC瞭解供電之不確定性將嚴重影響史國未來發展，亦嚴重外國直接投資(FDI)之意願。EEC總經理Ernest Mkhonta亦表示，EEC將持續推動電力供應多元化，縱使EEC將續與Eskom續簽PPA，EEC仍透過增加各種電力供應，期能達到史國240MW電力需求暨電力自主之目標。由於EEC與Eskom續約之敏感性，爰EEC須持續提報與Eskom協商之最新進展。

四、 該報另一篇報導指出，同屬南部非洲發展共同體（SADC）成員國之史瓦帝尼，亦屬SADC所成立南非電力聯盟（Southern African Power Pool, SAPP）之會員國，SAPP成員國之獨立電廠可將其電力上傳至SAPP，SAPP成員國不須與個別國家簽署雙邊購電協定，即可透過SAPP購電。因此，史國目前除與莫三比克及南非簽署雙邊購電協定之外，其部分電力亦自SAPP進口。（謹查，史國自SAPP購電情形略以，史國電力約7%自SAPP購電。EEC自SAPP購電比率低之因素除供電不穩定，電價也不穩定，因SAPP採美元計價，且南部非洲6、7、8月冬季電力需求高峰期，SAPP電價通常高於Eskom電價。）