Ａ：

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2022.06.29 Polish News Bulletin取材自businessinsider.com.pl, 28.06.2022

PKN Orlen執行長Daniel Obajtek宣布Orlen加油站自6月27日起對持有會員卡(VITAY card)的顧客降價, 每公升降低0.30波幣, 其降價幅度讓司機和燃油同業都大吃一驚。在BM Reflex分析師Urszula Cieśla看來，其他加油站可能也會推出類似交易，但準備如此大規模的活動需要大量時間準備，這就是為什麼殼牌(Shell)、英國石油(BP)或Circle K等品牌連鎖加油站尚未作出回應的原因。與此同時，波蘭中部一家小型獨立加油站業者指出，PKN Orlen能夠負擔這種「傾銷價格」，而像他一樣的眾多獨立加油站則不能。他指出：倘獨立加油站業者破產，市場上將只剩下Orlen的加油站。就像在共產主義時代一樣，加油站總是由國營石化零售事業CPN所壟斷。

根據波蘭石油工業和貿易組織(the Polish Organization of Oil Industry and Trade)的數據，波蘭國內加油站市場主要由小型、獨立的加油站組成。獨立營運商目前擁有約3,700家。Orlen擁有1,800家，Lotos則擁有超過500家，外國公司持有者有1,500家。

截至目前為止，波蘭獨立小型加油站能夠應對好來自國有企業和外國企業的競爭。問題是現在這種情況是否不會改變。

Ａ：

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2022.06.28   Polish News Bulletin, money.pl

據波蘭總統府新聞辦公室報導，總統安傑伊·杜達（Andrzej Duda）簽署了一項法律，規定從2022年開始為養老金領取者提供下一個額外的年度現金福利。也就是所謂的第十四個月養老金。今年約有 900萬人將獲得額外福利，此給付將在夏季結束時開始。

根據Duda總統簽署的法律，該福利等於最低養老金，即總額1,338.44波幣，將發放給那些領取福利不超過2,900波幣的養老金領取者和殘疾養老金領取者。對於那些領取較高養老金的人來而言，情況就不相同。他們的第十四個月養老金將是總額1,338.44波幣減去他們每月領得的福利金額與2,900波幣之間的差額。

Ａ：

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2022.06.29 Polish News Bulletin取材自wnp.pl, 28.06.2022

波蘭投資和經濟周期辦公室(BIEC)報告稱，預測未來經濟事件和趨勢的領先經濟指標(WKK)與5月份相比，6月份下降3.3點。過去三個月已下降幅超7點。BIEC 分析師指出，波蘭經濟衰退的初步跡像在去年6月開始顯現，是否能避免衰退的問題仍然懸而未決。該研究所的專家還指出，與過去幾個月相比，製造業的訂單縮減速度明顯加快。

Ａ：

資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組

資料來源：2022.06.29 Polish News Bulletin取材自businessinsider.com.pl, 28.06.2022

波蘭貨幣政策委員會(RPP)成員 Ludwik Kotecki表示，7月份利率應至少上調 100個基點，這意味著參考利率至少會達到7%。K氏表示: 儘管統計數字之通膨率低於14%, 但包括增值稅在內的實際通貨膨脹率約為16%。任何人無法以6% 的利率對抗14%或16%的通貨膨脹。K氏補充表示: 倘過早結束升息週期，當整個世界才剛開始財政緊縮時，波蘭將招致更弱的波幣和高通膨的結果。預計RPP 將在7月7日舉行的下次會議上將參考利率提高75個基點至6.75%。

Ａ：

參考資料：The Guardian

日期：111年6月29日

文號：駐英經（111）經字第461/P200號（商情文號:第461號）

商情本文：

英國自本日起取消日本福島食品進口限制。2011年3月日本福島發生核災後，各國便限制或禁止該地區生產的農漁產品進口，英國首相Boris Johnson證實，對日本福島的最後幾項限制措施將於本日在德國G7峰會上與日本首相岸田文雄會面後結束。Boris Johnson並表示，英日關係正在強化。

英國連鎖超市Tesco和Waitrose表示，尚未立即銷售福島產品的計劃。相反的，許多福島商品將在英格蘭、蘇格蘭和威爾斯的日本餐廳和日本專賣店販售。

北愛爾蘭地區將繼續實施福島產品進口限制，該地區受歐盟對福島和其他受核災影響縣市的食品和飲料規定約束。

英國食品標準局(FSA)目前已取消每公斤日本食品中僅能含有100 Bq/kg（一種放射性的衡量標準）的限制。

據日經亞洲報導，英國取消限制將影響23種食品，例如蘑菇，這些食品以往需要提出證據證明已經通過放射性物質測試。日本政府表示歡迎英國政府根據科學證據做出這一決定，因為這將支持受災地區的重建。

Ａ：

參考資料：BBC News

日期：111年6月29日

文號：駐英經（111）經字第462/P200號（商情文號:第462號）

商情本文：

英國國家彩券運營商總經理Nigel Railton表示，由於生活成本的飆升，民眾購買刮刮卡比Covid-19前還要少。同時，透露年銷售額下降2.8億英鎊至81億英鎊。

自推出國家彩券以來，Camelot彩券代理公司最近在失去一項彩券代理許可證後，開始對賭博委員會採取法律行動。競爭對手Allwyn娛樂公司被選為彩券下一個許可證的首選申請人，該許可證於2024年開始。Camelot表示，截至 3月31日止年度的銷售額下降主要是由於國家彩票銷售額下降，歸咎於解除封鎖限制，並導致民眾對注意力和支出產生更大競爭，以及日益成長的經濟不確定性。隨著消費者勒緊褲腰帶，生活成本危機減緩零售業的復甦。

肯特大學(University of Kent)心理學講師Lazaros Gonidis表示，在經濟低迷時期，民眾閒錢越來越少，因此在購買刮刮卡時會三思而後行，導致刮刮卡銷量下降。但其他人可能會轉向賭博，以改善其個人財務狀況也是事實。消費者可能改至網上購買，而不是在商店購買刮刮卡。

今年3月，賭博委員會宣布Allwyn娛樂公司為下一個國家彩票代理許可證的首要申請人。英國國家彩券是世界上最大的樂透之一，已為英國各地的66萬項公益活動籌集了超過 450 億英鎊。在過去的三十年裡，還為英國奧運會和殘奧會運動員的訓練和設施提供資金。Camelot公司這次是許可證的備取申請人，該公司表示正在採取法律行動來質疑這一項決定。

Ａ：

資料來源:史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)2022年6月29日

一、 史瓦帝尼時報(Times of Eswatini)於本(6)月29日以「史王籲請新加坡廠商以史國為拓展非洲市場據點」(Eswatini well-located for Africa penetration - King)為題，報導史王以貴賓身分出席本月28日由新加坡工商聯合總會(Singapaore Business Federaton, SBF)舉行之商機研討會，邀請新加坡企業赴史國投資，共同拓展泛非洲市場。史王於會中表示，依據世銀「經商便利度指標」(Ease of Doing Business)，史國在各國跨境貿易便利度非洲排名第一，史國係新加坡企業拓展非洲大陸市場之最佳營運據點，尤其非洲自由貿易區協定(AfCFTA)生效後，非洲市場規模將達12億人口、2.2兆美元；新國企業可運用史國為拓展AfCFTA市場之跳板。

二、 該報導指出，史王偕商工暨貿易部長庫馬羅(Manqoba Khumalo)以及資通訊暨科技部長Sikhanyiso公主於本月27日率團赴新加坡訪問並出席SBF商機研討會。史王於會中以美商Kellogg 與新加坡Tolaram公司合資成立之Kellogg Tolaram公司為例，該合資公司選擇史國為拓展泛非洲市場之投資據點將有助於加強史新兩國經貿合作關係。史王強調，縱使在武漢肺炎疫情期間，史政府仍盡全力提供財務及非財務之各項獎勵措施協助該公司順利完工並正常運作（謹註：史國投資促進局EIPA協助該公司建置廠房），顯見史國在南部非洲地區扮演重要生產據點之角色，尤其史國積極參與南部非洲各區域經濟組織，有利於新加坡業者之策略性布局非洲市場。此外，史王亦向與會企業說明，史國近期建置之王家科技園區(RSTP)優先鼓勵之策略性產業包括製造業及食品加工業、採礦及能源產業、農業、資通訊及教育產業、觀光旅遊業等。史國盼能發展成為多國企業之營運據點，爰鼓勵新加坡出口導向之企業將史國做為營運據點，拓展泛非洲市場。

三、 新加坡企業出席該商機研討會主要詢問議題如下：
(一) 醫療用大麻商業化之史國法規情形：大麻除罪化已獲多國採認，惟史國相關法規仍在國會討論階段，相關討論可能在本年底前有初步結果。
(二) 史國勞動力情形：史國識字人口達89%，爰無勞力短缺問題，至於技術勞工，史國亦有相關職訓中心可提供相關協助。
(三) 基因改造棉花：史國非常歡迎新加坡業者赴史國種植基因改造棉花，史國已有相關法規管理基因改造棉花之種植。
(四) 生產行動電話之可行性及ICT產業商機、行動電話覆蓋率：史國行動電話覆蓋率達92%，光纖覆蓋率達85%，史國歡迎潛在投資業者赴史國投資生產行動電話，且在ICT產業領域，電子化政府亦是ICT業者未來可拓展之市場。
(五) 電價：目前企業電價約每度1.15史鍰。
(六) 中小企業概況：史國約有6萬家中小企業，其中以史國水利及農業發展企業(ESWADE)主導之農業計畫有關之務農業者為主。

Ａ：

參考資料：GOV.UK

日期：111年6月29日

文號：駐英經（111）經字第463/P200號（商情文號:第463號）

商情本文：

英國政府將投資超過10億英鎊用於建設更可靠和持續性的鐵路網絡。全國三分之一的人口居住在距離東海岸線車站不到20分鐘車程的地方，共同創造英國40%以上的GDP，使其成為英國最繁忙的鐵路線之一，同時也發揮著至關重要的作用國家經濟的繁榮。該技術將在該線路的整個南段（從倫敦國王十字(King’s Cross)到格蘭瑟姆(Grantham)以南的斯托克隧道(Stoke Tunnels)）推廣，這將為數百萬人提供更快、更安全和更定期的列車。在工會因罷工導致全國大部分鐵路停工一周後，這項投資是政府希望如何將產業帶入21世紀的一個重要例子。

交通部長Grant Shapps提到，這項10億英鎊的投資將使尖端技術取代不可靠的維多利亞時代基礎設施，這將為數百萬乘客提供更少的延誤和更多的服務。 這筆資金將移除過時的線旁信號，並用歐洲列車控制系統(ETCS)取而代之，該系統將信號引入列車司機的駕駛室，並在整個旅程中為他們提供實時、連續的信息。新的駕駛室內技術將創造一條回應速度更快、更有彈性的鐵路。

Network Rail數位鐵路行業合作夥伴關係總監Toufic Machnouk表示，很高興能夠推廣這開創性計劃，該計劃將開發東海岸幹線，並成為更廣泛鐵路網絡的關鍵推動者。東海岸數位化計劃(ECDP)通過開創性的行業合作夥伴關係，以獨特的方式將軌道和火車的所有元素結合在一起，在深入合作中超越界限。將提升我們的員工技能並使用新技術來改進工作方式，以造福乘客和貨運客戶。此外，ECDP還將為該行業提供急需的財務推動，並且在其生命週期內，比當前系統便宜42%。該計畫甚至還將減少5萬5000噸碳排放，相當於從倫敦到紐約的6萬5000多趟單程航班，幫助政府實現其淨零目標。

倫敦東北鐵路(LNER)董事總經理David Horne表示，數位信號將使我們的Azuma車隊技術的全部潛力得以實現，這使我們的客戶將在未來更加可靠和可持續的旅程中受益。Thameslink和Great Northern董事總經理Tom Moran亦說，在東海岸幹線上的乘客將在未來獲得更好的服務。

這筆巨額投資建立在北部鐵路線到倫敦實施數位信號的工作的基礎上，這意味著我們可以繼續在我們的重要路線上推出這項技術。ECDP此前已投資超過3.5億英鎊，以使用新技術在路線上安裝其他服務，東海岸線南部超過80%的客運車輛已經使用ETCS。鐵路貨運集團總幹事Maggie Simpson OBE說，整個供應鏈中的貨運客戶都依賴可靠的鐵路服務向人們運送貨物。歡迎這項對數位信號的投資，其將提供更靈活和更有彈性的鐵路，釋放未來鐵路貨運的增長潛力，支持脫碳和經濟增長。

Ａ：

參考資料：The Irish Times

日期：111年6月29日

文號：駐英經（111）經字第464/P200號（商情文號:第464號）

商情本文：

根據愛爾蘭中央統計局(CSO)的數據，愛爾蘭是世界上生產力最高的國家之一，勞工每工作一小時平均增加95.76歐元的經濟價值。

CSO最新的愛爾蘭生產力報告顯示，儘管Covid-19疫情影響導致部分公司關閉，但愛爾蘭的勞動生產率在2020年上升14.1%，達到每小時95.76歐元。然而，這項數據主要受跨國公司為主導的製造業和ICT行業影響，製造業的生產率最高，為每小時631歐元（成長21.9%），而ICT 部門則為322歐元（成長10.6%）。剔除這些全球化/跨國部門後，愛爾蘭國內產業的生產率為每小時51歐元，與其他國家更加一致。另一方面，由於Covid-19疫情期間的封城和限制，交通、旅宿和食品行業的生產率最低。交通行業的生產率僅為每小時20歐元（下降56%），而在住宿和食品行業是每小時17歐元（下降9%）。

自2015年以來，跨國公司對愛爾蘭經濟的巨額投資，包括價值數十億歐元的智慧財產權，提高愛爾蘭的勞動生產率。CSO的數據顯示，2020年愛爾蘭人均資本資產在歐盟最高，為49萬6,000歐元，其次是盧森堡（44萬8,000歐元）和奧地利（35萬3,000歐元）。該機構表示，從2011年到2020年，愛爾蘭每位員工的股本從每位員工28萬7,000歐元增加到49萬6,000歐元，成長71%。

Ａ：

參考資料：Financial Times

日期：111年6月29日

文號：駐英經（111）經字第465/P200號（商情文號:第465號）

商情本文：

英國政府正計畫修法以調和北愛爾蘭議定書 (Northern Ireland Protocol，NIP)的部分條款。北愛爾蘭議定書(Northern Ireland Protocol，NIP)於去年年初生效，使北愛爾蘭地區保持在歐盟單一市場的商品範圍內。然而，英國政府週一在二讀修正法案以修改此貿易協議時獲得多數票。

連鎖超市Lidl在內的零售商正在採取措施降低英國脫歐後與北愛爾蘭地區開展業務的成本和不確定性。北愛爾蘭中小企業協會祕書長Roger Pollen表示，該協議效果不佳，M&S百貨公司董事長Archie Norman則表示NIP的條款導致從英國出口貨物到北愛爾蘭需要經過龐雜的文書作業。然而，還是有部分業者認同該協議，因為該協議使北愛爾蘭地區能繼續留在歐盟單一市場內。

數據顯示，目前北愛爾蘭地區的經濟產出已超過Covid-19疫情之前的水準，並且正在超過英國本土；就業率創歷史新高，失業率相較於英國其他地區則是最低的。除此之外，該地區三分之二的公司業績正在成長，40%的公司正在對英國以及歐盟進行促銷，並且訂單急劇增加。根據愛爾蘭統計局統計，2022年北愛爾蘭前4個月對愛爾蘭的出口較2021年同期成長30%，北愛爾蘭從愛爾蘭進口也成長40%。

然而，北愛爾蘭Ulster銀行首席經濟學家Richard Ramsey指出，北愛爾蘭議定書爭議所帶來的不確定性可能會阻止或至少推遲對目前受益於該協議之行業的進一步投資。英國政府提出之法案將賦予其廢除該協議的廣泛權力，與此同時，通貨膨脹正在飆升，業界擔心英國會出現經濟衰退。對此，歐盟首席談判代表Maroš Šefčovič警告，英國政府的法案是非法的，倘若英國獨斷而行，北愛爾蘭可能會失去進入歐盟單一市場的機會。

Ａ：

參考資料：The Telegraph                           

 日期：111年6月29日

文號：駐英經（111）經字第466/P200號（商情文號:第466號）

商情本文：

英國氣候變遷委員會（CCC）報告顯示，當汽油和柴油汽車被電動車型取代時，政府需要想辦法彌補因燃油稅和其他稅收減少而造成的公共財政重大漏洞。報告並建議將再生能源成本從電費轉變為一般稅收，此舉可以將能源費用減少90英鎊。對於電動汽車，一種明智和公平的方法將看到由司機承擔的成本，而不是一般的稅收，並認為需要某種形式的道路定價，可根據司機的駕駛英里數收費，但目前電動車面臨安裝跟蹤裝置問題。潛在的方法從每英里行駛的簡單費用，可以根據年度里程表檢查徵收，到更複雜的方案，根據一天中的時間或使用的道路的位置/類型來改變收費。

報告並指出，政府現在需要探索這項政策，以便在這十年內實施。新的汽油和柴油汽車的銷售將在2030年被禁止。在早期階段引入新的稅收制度將有助於避免司機認為電動汽車駕駛永遠是免稅的。

目前，汽油和柴油司機支付的燃油稅為每升52.95便士，去年為政府帶來了280億英鎊的收入。汽油和柴油也需繳納20%的增值稅。相比之下，電動車駕駛員無需繳納燃油稅，家用電增值稅僅收取5%。

總而言之，如果沒有替代稅收計劃，電動汽車的過渡可能會給公共財政留下一個重大漏洞，目前英國道路上約有46萬2050輛電動汽車，而2020年為20萬7051輛。電動汽車的數量增加速度很快。按里程付費的建議是CCC在其關於應對氣候變化的最新進展報告中為政府提出的建議之一。其中包括將補貼舊可再生能源項目的成本從電費轉為稅收。此舉可能會減少約90英鎊的能源費用，目前該費用創下1,971英鎊的歷史新高。CCC警告，政府有可能無法實現其碳減排目標，因為執行情況尚未趕上現行政策。

英國政府發言人表示，英國比任何其他G7國家都更快地降低了排放量，並有更進一步的明確計劃。英國正在領先於大多數其他國家，我們現在約40%的電力是來自更潔淨、更便宜的再生能源。且政府60億英鎊的資金執行，以使房屋和建築物更加節能，每年種植多達30,000公頃的新樹木，並在道路上種植比以往任何時候都更多，汽車和貨車的脫碳速度比任何其他汽車都快發達國家。在氣候變遷英國處於世界領先地位，目前幫助了超過90%的國家設定了淨零排放目標，高於兩年前的30%。

Ａ：

參考資料：The Iris Times                                           

日期：111年6月29日

文號：駐英經（111）經字第467/P200號（商情文號:第467號）

商情本文：

愛爾蘭中央統計局數據顯示，5月份零售額年成長率為 0.3%，其中百貨、電器產品和五金的銷量幅度成長最大，而家具和燈飾則下降22.3%，服裝和鞋類也下降21.1%。與 2022年4月相比，汽車行業的銷量也下降了 7%。

愛爾蘭酒吧的營業額成長增幅最大，為 769%，但由於 Covid-19 限制關閉了酒店服務，此與一年前形成了對比。書籍和文具也出現了同比顯著增長，達到 107%。愛爾蘭商業統計部的統計學家 Stephanie Kelleher 表示，儘管 2022 年5月與上一年相比出現大幅回升，但酒吧銷量仍比 2020 年 2 月 Covid-19 之前的水平低 26.6%。此外，汽車銷售額下降 14.6%。不包括汽車貿易，當月銷售額下降 1.3%。與新冠疫情之前的水平相比，5 月份的零售額與 2019 年 2 月相比成長了 7.2%，其中硬件和油漆的成長最高，成長 24.1%，而服裝和鞋類成長了 23.2%，藥品成長了17.4%。

銷量下降幅度最大的是書籍和報紙，下降了 27%。網路銷售額繼續上升，5 月份有 6.1% 的銷售額是網路上進行的。相比之下，4 月份為 4.9%，一年前為 5.6%。2020 年5月，在 Covid-19 封鎖期間，13.2% 的銷售是網路上進行的。另外，燃料價格上漲推動了該行業銷售額的大幅上漲，截至 2022 年 月，該行業銷售額成長了27.1%。

Ａ：

隨著「先買後付」（BNPL）熱潮降溫，一些投資人開始轉而押注新形態的先買後付新創。有別於一般的先買後付業者，這類公司做生意的對象不是消費者，而是企業。

CNBC報導，Klarna、Affirm等讓消費者延後或零利率分期付款的先買後付業者，近來正承受龐大的壓力，因消費者生活成本上升、借貸成本也增加之際，對支出變得更加謹慎。加上蘋果公司（Apple）也跨足先買後付領域，市場面臨競爭加劇的局面。

如今，創投卻開始看好一些來自歐洲的新型態先買後付業者，將成為該領域的真正贏家。例如同樣來自德國的Mondu和Billie，以及英國的Hokodo等公司，都是和企業打交道的先買後付業者。

這些公司宣稱，對先買後付的趨勢而言，企業是更有利可圖的客群，因此他們已吸引大筆投資人的資金。例如，Mondu近來在新一輪募資中籌得4,300萬美元的資金，金主包括矽谷億萬富豪提爾旗下的創投Valar Ventures。

Mondu共同執行長霍夫曼預測，在歐美，企業到企業（B2B）先買後付的市場規模，將在未來幾年達到2,000億美元。

有別於Klarna這類的先買後付公司是授信給消費者來購物，B2B先買後付業者則是聚焦企業之間的交易。

市場上早已有一些企業短期融資的方式，例如用營運資金貸款來支應每日的營運成本、應收帳款保理（企業出售全部或部分的收款單，藉此更快取得現金），而先買後付又跟這些方式不同。

目前先買後付的服務格外受到中小企業的歡迎；中小企業在通膨環境下備感壓力。霍夫曼另指出，大銀行長期以來對中小企業的服務都不夠周到。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6422835?from=wj_catelistnews

Ａ：

影片串流業者Netflix上季用戶不增反減，使市場跌破眼鏡，目前正把焦點轉向亞洲，期盼在用戶續增的市場維持成長，也設法把亞洲市場成功模式複製到其他市場。

Netflix亞太業務發展部副總裁札梅克考斯基（Tony Zameczkowski）接受彭博專訪時說，Netflix計劃限制整體支出，但對亞洲的投資額將持續增加，包括資助亞洲本地電影和影集拍攝。

他表示，Netflix將繼續提供行動裝置專屬的會員優惠服務給亞洲會員，同時尋求與無線系統業者和數位支付公司建立更多合作關係，設法在信用卡使用率較不普及的亞太地區接觸更多潛在顧客。Netflix的亞洲策略也成為其他新興市場的參考指標，Netflix須在這些市場有所成長，才能平衡歐美地區市場飽和的壓力。

亞太區占Netflix整體2.2億用戶約15%，預料將成為進一步擴張的最大主力。不過，因為Netflix對亞太用戶收費比較低，需要爭取更多的用戶來提振營收。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6422839?from=wj_catelistnews

Ａ：

哥倫比亞共和報（La República）報導，依據哥國農業部農牧規劃單位（Upra）市政級農業評估報告(Evaluación Agropecuarias Municipales)資料，2021年可耕地3,920萬公頃僅530萬公頃約占13.5%登記為種植面積，較2020年同期微幅減少1.2%，農產業仍具發展潛力。

Upra 主任 Felipe Fonseca Fino表示，2021年由於農業資材上漲及哥幣匯率貶值造成農業生產巨大壓力，導致生產成本結構上漲，不利於消費者及農民收入。

2021年哥國耕種面積最大之農作物為熱帶作物達160萬公頃，其中咖啡84萬1,202公頃，甘蔗28萬4,419公頃，可可24萬1,326公頃，其次為穀物類120萬公頃，果樹為第3位達104萬公頃，前述3類農作物占總種植面積逾70%。

哥國農業生產雖維持穩定，2021年總產量達7,320萬公噸，仍較2020 年總產量減少 0.1%，主因為該年 4 月及 5 月疫情封鎖、全國罷工及大雨造成之負面影響所致。

哥倫比亞農民協會（SAC）會長Jorge Bedoya表示，實現有利潤之糧食生產，重視糧食安全和增加消費者購買力，將可對抗通膨及農業生產之衰退。而哥倫比亞國際公司 (CCI)執行長Adriana Senior表示，哥國農產品因缺乏農作物之多樣化生產，目前仍無法完全自給自足，農業土地須用於生產，全球糧食主要供應國皆透過耕地充分使用模式促進農業生產，展望未來哥國農業生產仍深具市場競爭力，惟須由創造農業友善經營環境政策著手，以增加產業價值。

Ａ：

北加州聖荷西巿府將於6月30日起取消對電動車免費停車的優惠獎勵。該巿從2001起為獎勵電動車，提供在巿屬停車場、路邊停車收費的免費停車。市政府官員和環保人士為終止該計劃的決定辯護，並表示儘管南灣的公共交通系統沒有完全連接，但他們希望這能促使人們搭乘公共交通工具。

矽谷自行車聯盟執行董事貝拉德（Shiloh Ballard）表示，20年前這個計劃是有意義的，但任何讓我們不得不上車到處開車的解決方案，都不是一個長期的解決方案，而現有計劃不再符合城市的願景。

作為該計劃的一部分，在聖荷西購買帶有有效拼車車道貼紙的電動汽車，可以從該市獲得另一個貼紙，允許在任何城市擁有的車庫、設施或街道上免費停車。該計劃旨在鼓勵及早採用和購買清潔空氣車輛。最初該計劃是針對混合動力汽車的。隨著技術的變化，該計劃僅轉向零排放汽車、電動車。

聖荷西交通部門停車經理柯林（Arian Collen）表示，電動汽車不再是新興技術，它有充分的基礎，幾乎所有品牌和型號都有，現在有數百種不同的選擇，所以不再具有優惠和獎勵的條件。

根據美國能源部的數據，加州以電動汽車數量居全國之首，超過了全美排名前10位的州的總和，佔全國所有電動汽車的42%以上。根據城市文件，聖縣擁有超過7萬5千輛註冊電動汽車。

柯林表示，取消電動車獎勵每年可以從停車中獲得10萬元的收入，並鼓勵居民使用公共交通工具。市政府官員表示，免費停車也違背了公平目標，因為電動汽車通常由較富裕的居民擁有。

他指出，我們都在努力通過更環保、更可持續的交通方式，來改善環境。隨著城市的發展，我們也在努力控制交通，我們不會增加汽車產能。我們將增加更好的步行場所，更好的自行車場所。我們將支持擴大公共交通。

環保主義者表示，所有汽車，無論排放狀況如何，都會污染環境。聖荷西的長期目標是建立更多被稱為城中村的步行社區，增加公共交通並讓街道對騎自行車的人、行人和司機更安全。這些都是更可持續的環境解決方案。

https://www.singtaousa.com/2022-06-29/%e9%9b%bb%e5%8b%95%e8%bb%8a%e6%89%80%e4%ba%ab%e7%89%b9%e6%ac%8a-%e8%81%96%e8%8d%b7%e8%a5%bf%e5%ae%a3%e5%b8%83%e5%8f%96%e6%b6%88/4148721

Ａ：

高通（Qualcomm）周二成為那斯達克指數裡漲幅最大的個股，因有報導說，蘋果（Apple）自家研發的5G通訊晶片出問題，iPhone會繼續採用高通產品。

天風國際分析師郭明錤透過推特發文說，一份調查顯示，「蘋果自己的iPhone 5G通訊晶片研發可能已經失敗」，這意味高通在2023年下半年仍然會是iPhone唯一的5G通訊晶片供應商，供應比將達100%，而非高通先前預估的20%。

郭明錤說，他相信「蘋果會持續開發自家5G通訊晶片，但等到蘋果成功且能取代高通時，高通的其他新業務應成長到足以大幅抵消iPhone 5G晶片訂單流失造成的負面影響」。

蘋果和高通都未立即置評。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6422738?from=wj_catelistnews

Ａ：

雪佛龍石油公司（Chevron）打算出售其位於聖拉蒙（San Romon）的龐大總部園區，並將工作崗位轉移到德州，此舉可能對灣區經濟造成新的打擊。

這家能源巨頭表示，它將承擔一些員工從聖拉蒙搬到德州的搬遷費用，但仍將其總部留在東灣這一城市。目前還不清楚有多少工作可能轉移到孤星州。

「雪佛龍石油計劃出售我們的雪佛龍園區，並搬到聖拉蒙的新的現代化租賃空間，」這家石油巨頭在通過電子郵件發給新聞機構的評論中說。

新租賃空間的具體位置沒有立即披露；然而，Bishop Ranch是一個標誌性的集辦公、零售和餐飲為一體的商業園區，它與雪佛龍公園目前的公司總部相鄰，有能力為租戶提供現代辦公空間。

「目前的房地產市場提供了一個機會，能令到我們的辦公空間規模合理，滿足我們總部員工的要求，」雪佛龍石油說。

據雪佛龍石油稱，這次搬遷預計將在2023年7月至9月的第三季度進行。

近年來，惠普公司（Hewlett Packard）、甲骨文公司（Oracle）、Tesla和Palantir公司等高調的企業的出遷，已經打擊了灣區的經濟。惠普、甲骨文和特斯拉都將總部轉移到了德州；Palantir公司將其總部遷至科羅拉多州。在所有這四家公司的總部搬遷之前，其在灣區的大部分工作崗位仍然留在九縣地區。

在截至3月的12個月裏，總部設在聖拉蒙的雪佛龍石油在裏奇蒙經營著一家大型煉油廠，其收入為1768億4千萬美元，賺了205億1千萬美元。

雪佛龍石油目前在休斯頓擁有一座辦公大樓，該大樓曾是失敗的能源公司安然（Enron）的總部。雪佛龍石油還計劃在休斯頓建造另一座辦公大樓。

2002年，雪佛龍石油退出其在舊金山的長期主要辦公室，將其總部遷至聖拉蒙。

盡管工作崗位轉移到了德州，但雪佛龍石油堅持認為它不會連根拔起它在加州的基地。

「雪佛龍石油將繼續把總部設在加州，該公司在加州有140年的歷史，業務和合作關系遍布全州，」該公司稱。

https://www.worldjournal.com/wj/story/121519/6423452?from=wj_catelistnews

Ａ：

依據哥國國家交通單一登記處及永續交通協會(Andemos)資料統計，2022年5月機車共有69,886輛註冊，預估全年將有90萬輛機車註冊登記。

其中銷量最好的是印度品牌Bajaj，達12,392輛，較2021年同期增加58.3%。之後品牌排名為：Yamaha (11,337輛)、Akt (8,902輛)、鈴木 (8,693輛) 和 Victory (8,164輛)。倘依照氣缸容量，0 -250 CC機車達67,746輛居首位，其次250 - 500 CC共1,641輛、500 – 800CC共195輛及800CC以上共304輛。新汽車與新機車登記比率為1比3.6，較3年前高1.6，顯示哥國在汽油能源價格節節上漲壓力下，機車已逐漸成為民眾代步工具。