A:
法國經貿雜誌國貿觀測(Le MOCI)本(4)月14日報導,預告法國經貿投資機構近期籌辦之主要會議活動如下:
1.比荷盧經濟聯盟:比荷盧經濟區(Benelux)擁有 2,900 萬消費者,購買力遠高於歐洲平均水準,將可為法國企業提供新商機。事實上,自新冠肺炎疫情爆發以來,當地公司行號積極尋找鄰近區域內的供應商。為此,法國商務投資署(Business France)將於下( 5) 月 17 日假巴黎總部舉辦市場說明會,並將安排線上企業洽談會。詳情資訊網頁及報名連結:https://journee-benelux-2022.site.digitevent.com/fr/page/accueil/
2.加拿大:設於加國蒙特婁(Montréal)的加拿大法國商工會(Chambre de Commerce et d'Industrie Française au Canada)為服務計畫前往加拿大開拓市場業務之法商企業,訂於下月 19 日舉辦線上研討會,議程包括:前往當地投資設點各相關議題之圓桌討論與專家觀點建議,包括商業法、會計、稅務、銀行方案及人力資源方案等,詳情資訊網頁及報名連結:
https://www.ccifcmtl.ca/evenements/a-venir/e/event/vous-lancer-au-canada-1.html
3.泰國去碳化商機:泰國歷經90 年代的密集工業化後,持續發展經濟並致力於減碳排放,以 2065 年實現溫室氣體零排放為目標。因此泰國供應商目前積極尋找有助於達成該目標之優良典範、解決方案與專業技術。法國商務投資署( Business France )特地為此籌辦“邁向 2065 泰國淨碳目標(Toward 2065 Thailand Net Carbon Goal)”研討會,訂於下月 31 日至 6 月 1 日在曼谷舉行,並將廣邀脫碳能源供應商、諮詢顧問及工程公司等參加。屆時除介紹泰國減碳相關策略外,並將深入探討以下三項主題:綠色金融、能源與營造產業之減排以及交通運輸產業現況分析。報名截止日為本( 4) 月 30 日。詳情資訊網頁及報名連結:
https://extranet-btob.businessfrance.fr/toward2065thailandnetcarbongoal/
A:
綜合美媒報導,奇異、維特斯、西門子歌美颯、中國明陽智能等全球主要離岸風電廠商積極開發超大型風機,以期補獲更多風能、產生更多電力,然面臨發展新一代專用船舶與及港口基礎建設升級等挑戰。
據市研公司Rystad Energy報告,近年來安裝大型離岸風機逐漸成長,2010年至2021年全球8MW以上離岸風機安裝量占總安裝量僅約3%,然預期2030年可達53%。隨著超大型風機受到青睞,營運商須投資新船或升級現有船隻,目前僅少數專用船舶可安裝10MW以上風機,尚無專用船舶可安裝14MW以上風機,且適用巨型風機的專用安裝船造價不斐,例如美國Dominion Energy公司預計耗資約5億美元,打造可安裝12MW以上大型風機的船舶。
升級港口基礎建設以承載及組裝大型離岸風機,對離岸風電發展至關重要,紐約市府本年3月與BP及Equinor公司簽署協議,規劃將南布魯克林碼頭改造成離岸風電設施港口,預計投資2-2.5億美元升級碼頭基礎建設。另據歐洲風能協會(WindEurope)報告指出,2030年歐洲港口須投資65億歐元以支持離岸風電成長。目前美國離岸風電市場規模較小,尚無類似歐洲的基礎設施,需進行更多升級工作。
A:
綜合美媒及美國商務部4月14日報告,美國本年3月零售銷售為6,657億美元,較前一個月增長+0.5%,主要反映油價上漲汽油支出大幅增加+8.9%,倘不含加油站類別,零售銷售下降-0.3%,且經濟學者估算本年3月零售銷售倘經通膨調整則下降-0.7%,顯示高通膨正影響美國家庭預算、限制民眾消費能力,減少非必要支出。
美媒指出,新冠疫情趨緩,有助民眾外出活動及實體店消費、增加服飾與餐飲服務等支出,然美國財政刺激措施效力逐漸減弱、信用卡及車貸等借貸成本上升、烏俄戰爭致能源與糧食價格飆漲,均恐對本年民眾消費支出與經濟成長構成不利影響。另本年復活節落在4月,較往年3月晚,亦可能影響民眾3月消費支出。
零售銷售主要類別增長情形:13個零售類別有10個類別成長,其中加油站(+8.9%)、百貨商品(+5.4%)、電子與家電(+3.3%)、體育休閒用品(+3.3%)及服飾配件(+2.6%)為主要成長類別,電商(-6.4%)、汽車與零件(-1.9%)及健康與個人護理(-0.3%)則為主要下降類別。
A:
綜合美媒及美國勞工部4月14日報告,美國最新每週首次申請失業救濟人數為18.5萬,較前一週16.7萬增加1.8萬;另截至4月2日當週,連續領取失業救濟金的人數為147.5萬,相當投保就業保險勞工的失業率為1.1%,較前一週152.3萬減少4.8萬。
美媒指出,首次申請失業救濟人數僅略為增加,持續接近歷史低點,反映美國勞動市場仍處於緊繃情況,短期內尚無緩解跡象。
A:
土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導,土耳其總統艾爾多安4月12日內閣會議後公布土國2053年運輸及物流總體計畫(Transport and Logistic Master Plan),盼土國成為區域物流樞紐。
艾爾多安表示,土國位於歐亞非三角貿易區,在從倫敦到北京、從西伯利亞到南非間之廣大地理區域,為該國在交通運輸領域提供巨大機會,該國擁有成為物流超級大國優勢。
渠表示,在美國與中國分別規劃投資2兆美元及5,590億美元之基礎建設計畫之際,土耳其在2003年至2021間,已於五個主要領域投資近1,720億美元,未來亦將積極投入相關基礎設施建設。
根據2053年運輸及物流總體計畫,除修建伊斯坦堡運河外,其他建設包括:
(一)2053年前鐵路網絡擴大至2萬8,590公里,目標為提高乘客之鐵路運輸占比由1%增至6.2%;
(二)2053年前分界公路由2萬8,650公里增至3萬8,000公里,高速公路由3,633公里增至8,325公里;
(三)港口數量由目前217個,於2053年增至255個,貨運量由2023年之2.55億噸增至4.21億噸;
(四)機場數量由56個增至61個,並盼將每年航空運輸量由目前之2.1億,於2053年增至3.44億。
A:
法國產業雜誌新工廠(Usine Nouvelle)本(4)月15日報導,烏俄兩國各占全球葵花油出口之50%及30%,兩國戰爭癱瘓該產品出口,價格在1個月內上漲1倍,法國農產食品業者刻積極尋求解決方案。法國冷凍馬鈴薯產品 McCain及洋芋片Vico等業者表示,在俄烏爆發戰爭前,1月份之葵花籽油1,000公升集裝桶(IBC)每桶採購價為 1,800歐元,如今已漲為3,600歐元。
法國食品油品龍頭Avril集團指出,法國進口葵花籽油均來自烏國,進口量達4.71億公升,其中半數係供應產業使用,尤以油炸食品為大宗。幸而法國本身亦生產葵花籽油,每年產量達77.4萬噸。食品加工業者雖備有庫存,但面臨價格飆漲仍積極尋找替代食用油品。菜籽油為其中之一,在法產量為葵花籽油之3倍,營養價值亦佳,深受青睞。另包括玉米油、花生油及混合油亦為可行。
法國植物油品及蛋白質產業公會(Terres Univia)呼籲,法國應增加食用向日葵之種植面積,以減少對進口的依賴。目前種植面積為70萬公頃,每公頃收成28~30公擔(百公斤)。向日葵種植需水用肥均少,不須密集農事操作,為符合生態環保之高經濟價值作物。Avril集團本月14日宣布,將於2023年提高法國葵花籽油產能30%,種植面積達90萬公頃。
A:
法媒費加洛報(Le Figaro)本(4)月15日報導,在歷經2年半談判,法國新聞雜誌出版業者公會(SEPM)執行委員會於本月14日終於通過Google所提出有關媒體鄰接權給付報酬之提案。Google France副總裁Sebastien Missoffe對此重大進展欣表歡迎,表示該提案遵守法國鄰接權法令,Google將據以給付SEPM會員相應之報酬。
據媒體消息來源指出,本次Google提出報酬規模為每年2千萬歐元,Prisma Media雜誌出版集團由於線上閱覽數占有率達5成,成為最大贏家。本協議具有許多重大意義:(一)出版業者以單獨刊物與Google就給付報酬進行協商;(二)報酬計算方式取決於相關資訊網站之讀者及平台上內容使用情形等條件;(三)報酬之計算追溯自法國媒體鄰接權法規(按:2019年7月24日第2019-775號為新聞機構及出版業者創造鄰接權之法規)實施日(當年10月24日)起算。
法媒分析,本次媒體鄰接權之實踐得來不易,自2019年以來,SEPM結合法國綜合報導聯盟(APIG)、法新社(AFP)等媒體集團向法國競爭管理局提出申訴,指控Google濫用領導地位且未履行其義務。法國競爭委員會於2020年7月發布,由於google未本持誠意與相關單位進行協商,因此課徵5億歐元重罰,儘管Google已於當年度12月繳清罰款但仍針對上述行政裁處進行上訴。本年初SEPM再度向法國競爭管理局提出申訴,理由係Google未遵守該局上年度頒布之相關命令。
雖然過去數週SEPM內部出現不同聲浪,如觀點雜誌Le Point執行長暨SEPM副主席Francois Claverie,不同意由Prisma Media為首,與Google達成協議之主張,惟因數家出版業者刻已面臨財務危機,尤其受紙價飆漲衝擊嚴重,因此最後SEPM執行委員會終通過Google提案。
另一方面,SEPM在法國音樂作詞作曲者協會(Sacem)支持下,與專業性媒體國家聯盟(FNPS)及網路資訊獨立媒體公會(Spiil)共同成立媒體鄰接權機構DVP。
檢視Google依據媒體鄰接權給付報酬之成功案例包括:AFP(上年11月)及APIG(本年3月),本次為第3件成功案例。Google France的M副總裁指出,AFP、APIG及SEPM占有法國約3分之2的線上觀看量,Google將持續與受媒體鄰接權保護之新聞出版商及相關機構進行協商。另查,SEPM旗下會員包括80家出版業者及超過400家雜誌媒體(如觀點雜誌Le Point、瑪麗安Marianne及Prisma Media旗下出版品等)。
A:
資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源:2022.04.14 PAP, The First News
波蘭是透過位於波蘭中部塔爾琴(Tarczyn)和東南部城市熱舒夫(Rzeszów)的2個全球賦權使命(Global Empowerment Mission ; GEM)援助組織的倉庫與GEM組織合作的國家之一。
GEM組織目前計劃之對烏克蘭的援助活動預計每週將透過該組織的全球援助網絡(Global Aid Network)向飽受戰爭蹂躪的國家派遣200輛卡車載運援助物資。在暫停前往烏克蘭之前,此援助物資將儲存在波蘭、匈牙利和烏克蘭西部。
波蘭的2個GEM倉庫共同提供約4,500平方公尺的存儲空間和4,750個托盤(pallets)的建築面積。Tarczyn倉儲設施還是GEM的波蘭辦事處所在地。直到4月14日週四,已有65輛載有GEM援助的卡車成功抵達烏克蘭。
全球賦權使命組織於20多年前在美國成立,至今已向28個國家執行超過295次以上的援助任務。
A:
資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源:2022.04.15 PAP, The First News
波蘭衛生部4月15日週五向波蘭新聞局(PAP)表示,從4月20日起,80歲及以上的人將能夠獲得他們的第二次 Covid-19加強劑疫苗接種。該部表示,接種疫苗的登記將於4月19日晚上開始。
歐洲藥品管理局(European Medicines Agency ; EMA)和歐洲疾病預防與控制中心(European Centre for Disease Prevention and Control ; ECDC)於4月6日建議對已接種新型冠狀病毒疫苗的80多歲的人(octogenarians)進行第二次加強劑注射。
波蘭衛生部表示,將使用輝瑞(Pfizer-BioNTech)公司開發的Comirnaty疫苗和默德納(Moderna)公司開發的Spikvax疫苗接種。
A:
資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源:2022.04.15 PAP, The First News, TVP World
據波蘭中央統計局(GUS)於4月15日週五報導,波蘭2022年3月份消費品和服務價格(消費者物價指數,CPI)年比率上漲11.0%,月比率上漲3.3%。
GUS表示,在較早的初步估計中,3月份的通貨膨脹率年比率上漲10.9%,月比率上漲3.2%。而2022年2月,消費品和服務價格年比率上漲8.5%,月比率下降0.3%。
另波蘭政府諮詢機構波蘭經濟研究所(Polish Economic Institute ; PIE)週五在回應波蘭3月份的CPI數據時表示,波蘭的通貨膨脹率創下21年新高,是俄羅斯入侵烏克蘭的結果。GUS 統計局週五稍早時候表示,波蘭3月份年度消費者通貨膨脹率穩定在11.0%。PIE分析師在他們的報告中表示,由於俄羅斯對烏克蘭的戰爭,能源價格上漲了24.3%,燃料價格上漲了33.5%。食品價格也大幅上漲,價格增長速度從7.6%加快至9.2%。
據PIE稱,這是俄羅斯禁運對化肥貿易的影響,以及由於俄羅斯海上封鎖導致烏克蘭糧食出口中斷。他們還補充稱,核心通貨膨脹率穩定在6.8%。分析師還表示,3月份的CPI是自2000年以來的最高水準,他們預計未來幾個月價格會進一步上漲。根據PIE的數據,通貨膨脹將在夏季達到頂峰,將達到12.5-13.0%左右。
另據波蘭TVP World報導,波蘭銀行Pocztowy首席經濟學家Monika Kurtek表示,通貨膨脹飆升主要是由於燃料價格高升。她補充稱,食品,尤其是肉類,出現價格上漲曲線。
Kurtek女士表示,通貨膨脹指數將在幾個月內繼續飆升並趨於穩定。儘管如此,她強調,數據顯示,通貨膨脹率將在2022年全年繼續超過10%。這位經濟學家表示,面對這些事態發展,波蘭貨幣政策委員會可能會繼續提高利率。
A:
資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源:2022.04.15 PAP, TVP World
波蘭蘭總統Andrzej Duda簽署了一項旨在防止支持對烏克蘭的侵略和保護國家安全的法案。波蘭總統辦公室於4月14日週四宣布,該法案規定,除其他外,對從俄羅斯進口的煤炭實施禁運。該法案並允許凍結支持俄羅斯侵略烏克蘭的實體和個人的資產。
該法案的目的是在國家層面採用與歐盟針對俄羅斯入侵烏克蘭而發布的法規相一致的法律解決方案。該法律允許創建1份個人和實體名單,凍結其資金和經濟資源的措施將適用於這些個人和實體。此外,該法案禁止從俄羅斯或白俄羅斯進口煤炭和焦炭。
該法案規定對未能遵守以下義務的個人或實體的制裁:凍結金融資源或經濟資源,及時提供歐盟法規各項規定所要求的訊息,遵守禁止明知(knowingly)和故意參與那些目的或效果是規避歐盟法規各項規定措施適用的活動。這些人將被處以最高2,000萬波幣的罰款。
該法案還禁止在兩國之間跨越波蘭領土的移動以及從另一個歐盟會員國領土轉移來自俄羅斯聯邦或白俄羅斯的煤炭和焦炭。
海關和稅務局負責人將監督該禁令的遵守情況。如果發現違反禁令,海關和稅務局負責人將扣押貨物,並向國庫申請沒收。違反禁令的個人或實體將被處以最高 2,000萬波幣的罰款。
被禁止向波蘭進口或轉運煤炭的實體將有權獲得實際損失的賠償,具體規定將在單獨的法案中規定。此外,該法案還禁止使用、應用或宣傳支持俄羅斯聯邦侵略烏克蘭的符號或名稱,可處以罰款、限制自由或最高2年的監禁。該法案自公佈之日起生效。
A:
資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源:2022.04.15 Polish News Bulletin, GAZETA WYBORCZA
第二次養老金調整——波蘭政府對猖獗通貨膨脹的反應——將於年底到期。但現在這已經過時了。在3月份的年度重估中,政府將養老金提高7%。結果,最低養老金(金額為1,250.88波幣)增加87.56波幣,平均殘疾撫卹金(disability pension)增加143.57波幣,平均養老金增加180.33波幣。如果遵照此法律,福利應該會增加5.7%。這是因為通貨膨脹率和實際工資的成長。然而,政府決定更加慷慨,將指數化增加1.3個百分點。但政府的慷慨仍然不會補償退休人員因通貨膨脹猛烈的上漲。
3月中旬,波蘭國家(中央)銀行(NBP)發布了新的通貨膨脹預測。此顯示今年兩位數的通貨膨脹將不可避免。據中央銀行分析師稱,最早在今年夏天,通貨膨脹的年比率增幅將高達12.1%。2022年全年預計年均通貨膨脹率為10.8%。2022年3月份通貨膨脹率為10.9%。
A:
資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源:2022.04.15 Polish News Bulletin, wnp.pl
波蘭PGE Dystrybucja公司和PGE Systemy公司簽署了一項架構協議,以供採用LTE450技術的特殊通信網絡的建設和維護。
PGE Dystrybucja公司計劃在2030年之前為其所在地區的所有電力消費者配備遠程抄表。可靠的寬頻通信網絡(LTE450)是配電網絡營運商當前和未來任務的基本要素。這些任務包括智慧電網服務和智慧電表計量。
A:
資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源:2022.04.15 Polish News Bulletin, wnp.pl
波蘭PKP Intercity公司於4月14日週四表示,該公司計劃在聖誕節前後加強216列火車以增加380多個車廂。加長的列車將從4月14日至19日在熱門路線上路營運。
根據PKP Intercity公司表示,新增的車廂將加掛出現在從華沙(Warsaw)、克拉科夫(Krakow)、三聯城(Tricity)、弗羅茨瓦夫(Wroclaw)、卡托維茲(Katowice)、甚切青(Szczecin)、盧布林(Lublin)或普熱梅希爾(Przemysl)出發的火車列車上,這些車輛將前往其他大城市或熱門旅遊目的地,如科沃布熱格(Kolobrzeg)或斯維諾烏伊希切(Swinoujscie)。
A:
據義大利安莎通訊社(Agenzia ANSA)2022年4月12日報導,義大利眾議院議長Roberto Fico在阿爾巴尼亞首都地那拉(Tirana)訪問,並由阿爾巴尼亞總統Ilir Meta及總理Edi Rama分別接見時表示,義大利強力支持啟動阿爾巴尼亞加入歐盟之諮商,西巴爾幹半島之歐洲觀對該地區之穩定非常重要。Fico議長亦會晤議長Lindita Nikolla,並簽署義大利國會與阿爾巴尼亞議會之合作協議。
據F議長表示,在全歐洲面臨艱困之時刻,此對兩國是重要時刻,除重申兩國人民友誼外,更重要地透過簽署合作協議強化兩國議會合作。F議長強調,阿爾巴尼亞加入歐盟是項策略性議題。又F議長在接受ANSA訪問時表示,自2022年2月24日俄羅斯入侵烏克蘭後世界已發生變化,倘歐盟會員國不瞭解啟動阿爾巴尼亞及北馬其頓加入歐盟之真正整合過程,就無法融入世界。阿爾巴尼亞是個正在改變得國家,並有熱情與決心加入歐盟,且已為加入歐盟之諮商做好準備。
據報導續指出,阿爾巴尼亞在2009年4月28日提出加入歐盟之申請,並自2014年12月27日起獲得候選人資格,因同時期與北馬其頓向歐盟開啟入盟談判,保加利亞與北馬其頓因歷史緣故之民族認同問題懸而未決,因此拒絕參與入會之諮商迄今(按:依據歐盟規範,如有歐盟會員國提出反對,便無法啟動加入歐盟之諮商)。
A:
根據華爾街日報報導,新冠疫情使美國的就業版圖出現變化,目前有越來越多的基層職位藍領勞工投身傳統上須高學歷、高技術的科技、金融等行業。
諮詢公司奧緯諮詢(Oliver Wyman)調查8萬名在倉儲、傳產、旅宿等產業工作的基層勞工,超過10%的勞工在2020年8月至今年3月間,成功轉職到如資訊、金融、電子及醫療保健等通常須較高學歷、技術或豐富經驗的領域。
轉職的勞工以年輕男性為主,67%為男性,77%在25歲至44歲間;根據W.E. Upjohn Institute for Employment Research機構指出,建築、能源等以男性為主的行業轉職的人數增長幅度最為明顯。造成上述情形原因眾多,主要因素之一為疫情推動的數位化讓科技業人力需求劇增,許多企業求才若渴,因此降低錄取標準以招聘更多人手。
根據費城聯邦銀行發布的研究顯示美國求職網中,薪資超過全國所得中位數,3萬6,660元以上,且不要求大學以上學歷的工作機會,在新冠疫情後增加約230萬個。
許多基層勞工在疫情的失業期間或面臨產業自動化壓力下,透過各種課程或網站精進自身能力,根據LinkedIn統計,2020年至2021年間,完成線上專業證照課程的人數暴增1300%,第一線員工晉升中階以上職位的人數自2019年以來增加12%。另許多基層勞工在疫情期間有感於某些行業相對於基層工作更彈性,環境更佳且待遇優渥,因此轉職進入福利佳之科技、金融業公司。
A:
摩根大通集團執行長Jamie Dimon稱,通膨上漲及烏俄戰爭對美國經濟構成巨大威脅,Fed 為對抗通膨採行之措施使美國陷入經濟衰退的風險節節上升。
D執行長表示,目前美國經濟表現仍強勁增長,信用卡支出呈兩位數增長,消費者、企業的資金充裕,經濟成長至少將會持續至今年第3季,惟之後則難以預料,恐將受高通膨或Fed的量化緊縮政策影響。
因壞貸成本增加及烏俄戰爭引發的市場動盪,摩根大通第一財季實現利潤82.8億美元,較去年同期下降42%,因Fed加息可能導致經濟過度放緩並造成經濟衰退的風險,該行撥出9.02億美元資金為貸款違約率上升的情形提供緩衝。
摩根大通當季消費者的信用卡支出增加29%,其中在旅遊、娛樂方面的支出增加64%,消費者、小型企業的存款仍增加15%,民眾手中握有充足的現金。惟消費者也開始背負更多債務,信用卡貸款增加15%,雖然信用卡貸款規模仍低於疫情前的水平,但這種增長態勢顯現恐有民眾已用盡政府救濟金。
利率上升、供應鏈受阻亦打擊包括摩根大通之金融業務領域的當季收入,由於房貸利率飆升,房貸發放量同比下降37%,汽車貸款發放量則下降25%,原因為市場上缺少可供銷售的汽車。另摩根大通共計有5.24億美元與俄羅斯交易有關之損失,包括1.2億美元鎳相關的交易。
D執行長指出,未來幾個月,隨著Fed採取行動抑制通膨,美國市場將變得更加動蕩,Fed於3月進行2018年以來的首次加息,預計今年將會持續加息。
A:
據美國彭博資訊社報導指出,北美地區65%的運輸市場係靠卡車運輸,因而美國重型卡車銷售量素來均為經濟活動的指標 ; 目前新卡車的銷售年減率達23%,新汽車銷售亦出現類似減幅,此種現象顯示美國實質經濟活動刻正快速減緩,亦為經濟衰退的跡象。
貨運運輸量的增幅亦減緩中,洛杉磯港的貨櫃裝載年增率刻正逐步減緩至0%,去年的年增率高達20%。中國大陸實施的防疫封控亦衝擊美國,占中國大陸2020年GDP四成的城市及區域現今已全封或半封,上海貨運指數較六周前已下跌13%,跌幅之大為十年來首見。
貨運費用理論上亦將走低,由於在嚴格的封鎖狀態下,出口商無法將貨品自倉庫運出並裝上貨輪 ; 全球各地央行開始結束寬鬆政策亦將使資金流動性下滑,預計未來數月將抑制貨運價格。
A:
加州期望電動車銷售量可於未來四年提高三倍,達新車購買量的35%,以實踐逐步淘汰汽油車之積極目標。
「加州空氣資源委員會」(California Air Resources Board)於本周公布提案,目標將電動車、氫動力車、插電式混和動力車的銷售量於2035年前提高至100%,而全美目前有11%新車係在加州銷售,對汽車市場產生重大影響。
電動車銷售的預期成長,需要大量增加充電站,因此加州另設定於2025年前設置25萬個充電樁的目標,目前在公共空間、辦公大樓、公寓等停車場的充電站仍少於8萬個。加州能源委員會去年批准於三年內支出3.14億元廣設充電樁,加州州長紐森亦於州預算案中增加充電樁經費。
根據加州空氣資源委員會指出,燃油動力車輛排放的溫室氣體約占加州溫室氣體排放總量的4分之一,超過其他任何單一來源。增加電動車銷量及大量設置充電樁計畫僅為加州致力於大幅減少碳排放的一部分,專家預估,2026到2040年每年將減少近3.84億公噸二氧化碳排放量。
加州法規要求2026年款新車銷售的35%為零排放汽車,根據空氣委員會數據顯示,此目標較2021年零排放汽車銷售比例大幅增加,加州去年所有汽車銷售中,僅約12%為零排放汽車。
目前在加州道路行駛的2,600萬輛汽車中,約有100萬輛為零排放汽車,當局計畫於2035年之前,達成道路行駛汽車中有高達20%的零排放汽車之目標。惟汽車商組織「汽車創新聯盟」(Alliance for Automotive Innovation)對要求零排放汽車銷售量急遽增加提出質疑,表示該提案要求極具挑戰。
加州制定全國最嚴格的氣候政策,並為全美第一個制定零排放汽車目標的州,華盛頓州州長亦簽署一項法令,設定於2030年達到華州所有新車為電動車之目標,紐約州亦計畫於2035年之前逐步淘汰汽油車。
A:
Google執行長皮采(Sundar Pichai)日前才宣布2022年將投資95億在美國,14日在一場針對西聖荷西開發案中,Google全球事務總裁兼首席法務官沃克( Kent Walker)宣布,2022年的投資金額中,35億將投資在加州,2億就落在聖荷西市中心西區(Downtown West)。
除了沃克外,聯邦議員羅芙根(Zoe Lofgren)、聖荷西市長李卡多(Sam Liccardo)等政要也一同出席記者會。羅芙根表示,Google的投資案除了將會帶來大量的工作機會,同時也考慮到這些員工的住房問題,承諾要建設3000套居住房以及1000戶經濟房,並指出,這樣的作法值得各大企業學習。
另外Google為了幫助失業族群,也在全美提供1億元的資金,提供在線職業證書計畫 (Google career certificates program),讓沒有學位或經驗的求職者,在職進修數據分析和IT等領域的知識。這項計畫已經推廣到社區大學和職業技術教育高中(CTE),讓在校生在學習完之後免費獲得Google職業證書。
李卡多回應,Google這項高達2億元的投資綜合開發案,將匯集辦公室、經濟房、商店和大眾交通運輸轉運站。除了工作機會外,也為當地的小企業帶來巨大利益,對聖荷西西區經濟的提升和多元化將有顯著的幫助。
李卡多感謝Google除了開發案外,也提供了50萬元支持非營利組織,協助弱勢族群。
沃克表示,Google很重視與社區的關係,特別是Google自1998年成立以來一直以加州為家,全球總部設在矽谷山景城,在加州設有12個辦事處5萬4000名員工。2022年在加州的投資計畫除了聖荷西之外,也將擴建山景城的辦公空間以及在桑尼維爾蓋一棟全新辦大樓。預估在未來的幾年提供6000名建築相關的工作機會。
現場新聞稿中,Google還發布了2021年加州經濟影響報告,分享去年提供了1478億元幫助數十萬加州企業、非營利組織、出版商、創作者和開發商。另外「與Google一起成長」(Grow with Google)專案已與719家組織合作,對上百萬名加州民眾進行數位化網路技能培訓,這其中包括加州公共圖書館以及洛杉磯地區和聖馬刁之家等商會。
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