Ａ：依據匈牙利中央統計局本(2022)年4月8日公布數據顯示，儘管政府凍漲部分基本食品及燃油價格，但消費者物價(CPI)年增率從2月份的 8.3%上升至3月份的 8.5%，前次相同高點為2007年6月。 與2月比較，CPI小幅上漲 1%。不包括波動較大的燃油及食品價格的核心通貨膨脹率上升 1 個百分點至 9.1%，反映出經濟存在強大的潛在通貨膨脹壓力。 物價上漲歸因於3類產品：加工食品、工業產品及服務。3月份食品價格較上年同期上漲13%；家禽及麵包價格分別漲21.4%及27.9%；消費性耐久財價格上漲 9.5%；服務價格上漲 6%。 分析師表示，如果沒有政府干預，3月份的CPI年增率將上升3至4個百分點。食品價格的快速成長顯示，凍漲食用油、牛奶與其他主食的價格上限已被其他食品的價格上漲所抵銷。未來通膨走勢將取決於政府人為設定的價格保持多長時間。匈牙利總理歐班(Viktor Orban)於4月6日國際記者會表示，政府將延長凍漲基本食品價格政策。 分析師認為，大宗商品及能源價格上漲的第二輪影響將使通貨膨脹壓力居高不下。此外，工資上升壓力很大，因勞動市場供應仍然緊張，可能會引發央行進一步收緊貨幣政策。

Ａ：法國產業雜誌新工廠(UsineNouvelle)本(4)月5日報導，新加坡八富資產管理公司(8F Asset Management)旗下Pure Salmon 選定落腳法國西南沿海 Verdon-sur-Mer港區，以整廠發展模式，興建其在法國第一座鮭魚養殖場，投資金額逾2.75億歐元，將創造250個直接就業機會，計畫2023年開工並可望於2026年底開始銷售。   Pure Salmon在世界各地開發鮭魚養殖場，於日本與美國均有經營水產養殖場。目前在法國北海岸 Capécure有一座鮭魚加工廠，並於去( 2021)年 6 月收購Veolia之養魚業務 Kruger Kaldne。   Pure Salmon 法國總裁Xavier Govare表示，其鮭魚養殖與加工廠設計營運將符合環保同時尊重動物權利，以其近海之地利配合相關技術，可較現今養魚場耗用較少淡水，並將裝設太陽能板發電，部分廢棄物則利用厭氧消化技術回收生產沼氣，物流並將優先採行海運與鐵路運輸等，減少碳排放。孵化育苗到養殖魚池相關設施將儘可能重現鮭魚自然棲地之環境條件。   目前法國消費者所食用之鮭魚高達 99% 為進口。Pure Salmon 希望此座Gironde省內之新設養殖場未來每年將可生產 1萬噸鮭魚，並以取得法國生鮮鮭魚市場佔有率5% 及煙燻鮭魚市場佔有率10%為目標。

Ａ：IT News Africa 2022.04.11 (駐南非代表處經濟組譯)   一、  中國大陸網路叫車公司滴滴於4月11日宣布結束在南非之所有業務。據稱該公司正在進軍並擴大更有前景之國家，例如在2021年開展業務的埃及，與即將進軍的奈及利亞。目前滴滴在全球16個國家開展業務。 二、  該公司稱已重新評估市場，目前欲專注於開發其他國家。南非網路叫車業界日前呼籲政府規範該行業並確保司機合法權益，司機對由於俄羅斯和烏克蘭間衝突導致高昂油價，以及對網路叫車公司向司機收取高抽成比例感到不滿。 三、  滴滴成立於2012年，於2021年於紐約證券交易所上市，現為全球網路叫車業龍頭，為亞洲、非洲、拉丁美洲、中亞及俄羅斯市場約 4.93 億用戶提供服務。

Ａ：出處：NL Times, 2022/04/11 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭可能將Bergenmeer儲氣庫國有化   荷蘭時報NL Times報導，荷蘭民眾日報(De Volkskrant) 根據內部消息人士提供的信息報導，荷蘭今夏必須儲存足夠的天然氣以備過冬，而負責管理Bergermeer 儲氣庫40%儲存量的俄國公司 Gazprom卻拒絕儲滿。有鑑於此，荷蘭政府可能必須將Bergermeer儲氣庫國有化，以確保即將到來的冬季不會發生能源短缺的問題。   Bergermeer 儲氣庫在荷蘭的能源供應中發揮著至關重要的作用，可儲存超過 40 億立方公尺的天然氣，約佔荷蘭年消費量的十分之一。Abu Dhabi國有公司 Taqa 擁有該設施 60% 的股份，荷蘭政府通過國營企業Energiebeheer Nederland (EBN) 擁有 40% 的股份。由於其為一個商業儲存營運設施，荷蘭政府幾乎無法影響其營運方式。   直至2045 年，Gazprom負責管理儲滿 Bergermeer 儲氣庫 40%的儲存量，但去年夏季卻未能儲滿，若未來幾個月內Gazprom不儲滿40%的儲存量，荷蘭今冬將面臨天然氣短缺問題。   目前Bergermeer 的儲氣率不到 10%，而儲滿約需 150 天，荷蘭政府沒有時間進行談判，必須在冬天來臨前盡快儲滿。   內部消息人士指出，收購 Taqa 是荷蘭氣候和能源政策部長 Rob Jetten 可做的唯一合乎邏輯的決定。若 EBN擁有 Bergermeer 100% 股權，荷蘭即可自行決定購買天然氣補充庫存。有報導稱， Taqa 可能會對收購感興趣，因為自 2016 年以來，該公司 一直試圖出售其外國天然氣資產。  

Ａ：出處：Dutch News, 2022/04/11 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭政府停止新冠紓困與通膨飆升導致荷蘭破產率開始上升   荷蘭新聞Dutch News報導，根據荷蘭商會(KvK)公佈的最新數據顯示，由於荷蘭政府停止企業新冠紓困措施，導致本年3月份企業破產件數持續2月份上升趨勢。   KvK 公佈，本年 3 月份共 160 家企業破產，比2021年同期增加 22%，比上(2) 月增加17%。儘管企業破產率上升，惟仍低於新冠病毒爆發前，當時每月約有 250 家公司破產。   Radboud大學教授 Joris Knoben 表示，我們正處於臨界點，許多公司都在與新冠疫情大流行的財務影響作鬥爭，現在能源成本和通膨正在飆升，破產數量不斷增加也就不足為奇了。   3月份荷蘭央行曾表示，雖然在新冠危機爆發的第一年，政府的紓困措施有效地幫助了受重創的行業，但亦降低了企業因應變化的動力。   央行在一份新報告中指出，政府的紓困措施非常成功，將破產和失業率保持在較低水準，並使經濟在沒有社交距離措施的情況下迅速復甦。但政府亦付出大量資金，工資成本補貼和固定成本紓困共需約 400 億歐元，而稅務局至今仍有約 200 億歐元的延期稅款尚未收迄。  

Ａ：依據奧國統計局2022年4月11日公布最新統計資料，2022年第1季奧地利新發牌照汽車共52,375輛，較2021年同期減少17.5%。就個別月份而言，2022年1至3月新車發牌變動幅度相當大，1月份較2021年同期增加10.5%，2月份則減少18.9%，3月份下降幅度更大達31.7%。 2021年第1季奧國新車掛牌仍以汽油動力車最多，占市場總量38.9%（新車掛牌數較2021年同期減少23.4%）；柴油動力車占27.2%（減少22.6%）；新能源車（電動、天然氣、混和動力及氫汽車）占38.9%（減少2.3%）。惟就純電動車而言，2022年前3月新車掛牌7,166輛，較2021年同期增加8.2%。 就品牌而言，2022年第1季奧國新車10大品牌銷售成長幅度最多者為：豐田（+45.0%）、Kia（+20.5%）、奧迪（+15.3%）。衰退幅度較高前幾名依次為：喜悅（-49.9%）、福斯（-31.7%）、福特（-26.2%）、雷諾（-24.2%）、斯柯達（-16.5%）、賓士（-8.3%）、寶馬（-6.1%）。  

Ａ：奧媒「新聞報」2022年4月9日報導，信評機構惠譽（Fitch）頃發布奧地利長期信用評等，續維持上次評級AA+，未來展望穩定。惠譽認為，奧國國家長期信用之加分部分為：經濟厚實且多元化、歐元區會員國、政治及社會制度穩定，以及國家財務結構健全等。具分險之領域為：受俄烏戰爭衝擊嚴重、通貨膨脹持續高漲、以及相對較高之政府債務等。 惠譽警告，目前奧國潛在最大風險係能源供應中斷（主要指來自俄國之天然氣）。根據歐洲央行估算，奧國天然氣供應每減少10%，其GDP可能下降1.2%。即使奧國政府已規劃建立天然氣安全儲備，惟該計畫緩不濟急，短期內能源供應之不確定性仍是奧地利經濟之最大變數。 惠譽估計約至2023年底，奧國政府債務占GDP比重將自82.8%降至78.5%。奧國國債平均期限11.2年係歐盟國家中最長者。歐盟對俄國及白俄羅斯之經濟制裁，使奧國成為歐盟銀行業曝險金額最高國家之一，所幸惠譽對奧國銀行業風險評級為“中等”。奧國銀行對俄國及白俄羅斯之曝險金額多數由RBI銀行承擔。  

Ａ：依據瑞士20分鐘報(20 Minuten)2022年4月7日新聞報導，瑞士Comparis比價網站財務專家表示，瑞士本年3月通貨膨脹率2.4%，為2008年秋季以來最高，該現象開始改變瑞士民眾消費習慣。 Comparis問卷報告顯示，瑞士通貨膨脹對6%之民眾產生極大衝擊，另30%民眾表示因通貨膨脹調整消費習慣，53%民眾表示通貨膨脹對其的影響尚且不大，11%民眾表示完全不受影響。報告中另顯示，受影響情形與家庭總收入相關，家庭總收入4,000瑞郎以下者58%消費行為受到影響。收入在4,000瑞郎至8,000瑞郎間之家庭受到影響者占38%。家庭總收入為8,000瑞郎以上者受到影響者占21%。 報告另顯示由於受過高等教育者薪水通常高於平均，因此瑞士未受高等教育者受到通貨膨脹影響的比例(40%)較受過高等教育者(33%)影響較大。   資料來源:瑞士20分鐘報(20 Minuten) 日期:2022年4月7日  

Ａ：資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組 依據希臘每日報(kathimerini)2022年4月9日報導，希臘獨立電力運輸公司(Independent Power Transmission Operator，ADMIE)執行長Manos Manousakis在4月8日出席第七屆德爾菲經濟論壇(Delphi Economic Forum)時表示，希臘整體電力供給有超過三分之二係來自再生能源，創下歷史新高。 M執行長指出，希臘持續建造電力基礎設施，並將新科技運用至電力系統(如儲能)，是再生能源順利發展之關鍵，預計至2030年，希臘將有29GW的再生能源裝置容量，希臘是歐洲各國中再生能源發電表現最好的國家之一。儘管如此，供應鏈中斷及原物料上漲等仍為新投資建設帶來挑戰。 目前希臘國內運轉中的再生能源裝置容量約9GW，新項目保留容量約10GW，而自2021年初以來提出申請裝置量為19GW。在希臘與其他國家之電力系統互聯方面，希臘與保加利亞的互聯計畫新標案已經完成招標；與義大利的第二次互聯系統也已啟動；與賽普勒斯和埃及的互聯計畫也有進展。另希臘計劃與土耳其和阿爾巴尼亞建立兩條新的互聯系統，並計劃提升與北馬其頓的現有互聯系統。

Ａ：The Star報 2022.4.11 南非經濟組摘譯 南非商工會(SACCI)日前公布本(2022)年第1季商業信心指數為95.5，較2021年第4季高2.3，亦高於2021年第1季，至於本年3月商業信心指數較上(2)月衰退1.3至95.6，主要原因為烏俄衝突影響國際食品及能源供應，惟整體而言，業者信心仍保持樂觀。 本年第1季進口量、建築業建案、汽車銷售均持續增加，有利維持市場信心，至於出口量未明顯增加、南非儲備銀行調高利息、上市公司配股息減少等因素在短期內可能衝擊商業信心，至於油價、電價高漲及供電不足等結構性問題亦有長期性影響。

Ａ：The Star 2022.04.11南非經濟組摘譯 聯合國非洲經濟委員會(UNECA)日前表示，若非洲國家確實履行非洲大陸自由貿易協定(AfCFTA)，區域內貿易將成長40%，並將促進區域內鐵路、公路、海運及空運等交通運輸業發展。 該委員會表示非洲需約4110億美元經費(約6兆蘭特)購買各項交通設備，然非洲各國均無力更新機隊、火車等各項交通設備及更新交通基礎設施，2021年非洲航空業營收損失82億美元，受烏俄衝突推升國際油價影響，將進一步衝擊非洲交通運輸業。建議非洲各國分配適當資源發展交通建設，穩定交通服務品質及價格，優先發展重點交通基礎設施及施行跨國公路建設協議。

Ａ：資料來源：明鏡周刊電子報（Der Spiegel） 文號：1114040029號   2月底以來之俄烏戰爭導致萬物齊漲，尤其油價上揚進一步推升車用燃油零售市場價格戰。在歐盟國家中內，德國油價目前堪稱領先群，尤其柴油價格，僅次於芬蘭、瑞典。 根據德國聯邦統計局的數據，截至4月4日為止，德國市售柴油價格平均每升2.06歐元，比鄰國波蘭高出45歐分。其他鄰國的柴油價格也比德國便宜得多，例如盧森堡為1.76歐元、奧地利1.84歐元、法國1.89歐元。 緊隨其後的是丹麥與捷克，同為1.93歐元，比利時2.02歐元，荷蘭則要2.04歐元。 歐盟國家當中最便宜的柴油在馬爾他，每升要價1.21歐元，其次在匈牙利，為公升1.42歐元。 在E5生質汽油方面，德國也是歐洲最昂貴國家之一。4月4日時，與希臘並列歐盟第3昂貴的國家，每升2.06歐元。芬蘭、荷蘭與丹麥則略高於德國，而瑞士的價位與德國相似。歐盟國家中E5最便宜的是波蘭，每升1.42歐元，每升便宜64歐分。緊隨其後的是奧地利，為1.72，盧森堡1.73，捷克1.81，而法國為每升1.83歐元。造成各國油價差異的關鍵原因是各國對油品課稅費率不同。 在德國，稅收約占燃料價格相當大一部分。根據全德汽車駕駛人協會ADAC統計，德國48%的燃料費用屬於政府稅收，柴油方面稅收則約39%。目前每公升油價當中，汽油的能源稅Energiesteuersatz約65.45歐分。柴油約47.04歐分。2021.01.01起燃油之二氧化碳碳排稅是每公噸30歐元。

Ａ：資料來源：德國七大工業國組織官網、德國聯邦經濟及氣候保護部（BMWK）、潔淨能源網路（Clean Energy Wire） 文號：1114040028號   2022年G7輪值主席德國，於4月7日以官網（https://www.g7germany.de/g7-en）公布領袖最新聯合聲明，除了再度譴責俄羅斯違反國際人權法之暴行，支持聯合國秘書長提議針對俄國犯行及責任進行獨立調查以外，G7各國也將團結繼續加大對於俄羅斯制裁力度，並列舉7項具體措施： G7認為對俄羅斯進行投資，與各國國家安全及儘速結束戰爭之目標不符，即刻起禁止對俄羅斯關鍵產業新增投資，包含能源產業。只要戰爭持續，俄羅斯將面臨漫長的經濟、金融與技術孤立； 擴大對俄羅斯先進技術商品與特定服務有關的貿易出口禁令； 繼續使俄羅斯銀行與全球金融體系脫節； 對俄羅斯國有企業加大壓力，使俄羅斯總統普丁無法再持續依賴俄國經濟支柱，遂行個人暴行； 繼續對支持普丁的俄國精英及親信施壓與制裁； 對俄羅斯的國防部門實施額外制裁，破壞及削弱俄羅斯軍隊作戰能力； 加速減少對俄羅斯能源依賴的計畫，包括逐步淘汰與禁止俄羅斯煤炭進口、儘速減少對俄羅斯石油的依賴，並確保穩定與永續之全球能源供應，協助全球朝綠能轉型。 G7領袖聲明另提及，俄羅斯侵略烏克蘭已造成區域動盪與糧食供應瓶頸，G7將與世界糧食計畫署（World Food Program）等機構密切合作。以減緩制裁俄羅斯及戰事帶來之衝擊。 G7重申全面支持烏克蘭，並將研議成立「烏克蘭團結基金」（Ukraine Solidarity Fund），長期協助烏國戰後重建。 有鑒於俄烏戰事勢將持續延燒，德國聯邦經濟及氣候保護部（BMWK）為加速減少對俄羅斯能源之依賴，於4月7日向民眾公布德國家庭使用能源數據概況，並建議廣泛採取節能措施，重點如下： 德國約有2,100萬戶家庭使用天然氣，當中有80%天然氣用於供應暖氣及熱水，透過節能措施，將可在短期內節省15%之天然氣使用。 為實現氣候中和並擺脫對石化燃料依賴，經濟部呼籲：最好的能源是減少不必要的能源消耗。提供可立即採行之具體節能措施包含：縮短淋浴時間、使用高效能蓮蓬頭、密閉窗戶縫隙、增加屋內空氣流通、降低烹飪及烘烤溫度、冬季將室溫降低1度（即可節省6%熱能消耗）等。BMWK呼籲家庭明智節用能源，切勿忽略每個小家庭對整體節約的貢獻。  

Ａ：資料來源：歐盟111年4月7日第L108號公報   查歐盟執委會於110年2月17日公告對自中國進口之石墨電極棒組啟動反傾銷調查，嗣自同年10月16日起對前述產品課徵6個月之臨時反傾銷稅。   經檢視相關事證，執委會認定自中國進口之石墨電極棒組具傾銷事實，且致歐盟產業受損，爰於本年4月7日公告自次日起對前述產品課徵稅率23%至74.9%不等之最終反傾銷稅。受課徵產品之歐盟稅則號列為CN code ex 8545 11 00 (TARIC codes 8545 11 00 10及8545 11 00 15)。   本案公告內容請詳歐盟公報，網址為：https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32022R0558&from=EN。    

Ａ：繼馬來西亞馬六甲州巴也明光養豬農場於去(2021)年12月爆發非洲豬瘟後，如今森美蘭州及霹靂州亦感染非洲豬瘟，當局已展開撲殺豬隻行動。森美蘭州波德申丹那美拉A新村非法養豬場的2隻豬被驗出高度非洲豬瘟病毒，基於病毒蔓延速度迅速，因此共有275隻豬已被撲殺，該州獸醫局懷疑感染源頭來自霹靂州。   前述非法養豬場目前已被封鎖，同時有官員24小時駐守，而獸醫局將在5公里內的養豬場，進行深入檢查。森美蘭州共有20個活躍且無准證的養豬場，涉及逾2,000隻豬。   1999年發生在森美蘭州的立百病毒事件，奪走百條人命，雖然與非洲豬瘟病毒不相似，惟盼該類事件不再重演。   另一方面，霹靂州獸醫局長沙菲里(Ahmad Safri)表示，目前該州有2個縣的部分養豬場豬隻感染非洲豬瘟，當局已實施隔離措施，且在進行撲殺工作，州內其他地方的豬隻尚未受到感染。霹靂州美羅和宋溪先前曾爆發非洲豬瘟，當時只涉及山豬，後來經過調查後發現馬登巴冷縣和下霹靂縣部分養豬場的豬隻亦受到感染。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：根據馬來西亞日本工商會（JACTIM）於2022年1月19日至2月21日期間對557名會員展開半年度調查顯示，日本在馬國的企業於本(2022)年上半年的企業景氣動向指數（DI）銳增30點至+9.4點，這是連續8期處於負值後轉為正值，亦是自2018年上半年以來的最高水準，主因為馬來西亞政府放寬行動管制，尤其是大多數經濟領域重新開放及半導體產業需求殷切所致。估計該指數於本年下半年將加速增長。   前述網上調查共收到234份回復，涉及140間製造業公司及94間非製造業公司。大部分在馬來西亞投資的日本企業現在都處於擴張模式，顯示他們已從新冠疫情衝擊中復甦的跡象。與去(2021)年相比，更多日本企業考慮在馬來西亞擴展業務。   此外，日本工商會與吉隆坡日本貿易振興會(JETRO KL）對日本企業經營狀況展開的另一項調查顯示，員工英文水準及良好生活環境是高居日本投資人的中長期投資吸引力之首。 商業信心主要由電子與電機產業新業務發展、電動汽車產業擴張及零售市場增長所推動。   前述聯合調查中，在馬來西亞的逾半數日本製造業公司已從疫情期間復甦，然近半數非製造業公司則尚未恢復到疫情前的水準，盼馬國經濟能夠進一步復甦以提振市場需求。 JACTIM顧問小野澤麻衣強調稱，在馬國的日本企業已努力實現碳中和及減少溫室氣體排放，而馬國是採用數位科技相對較高的東協國家，特別是疫情加速採用數位科技。此外，留住人才是一項重要課題，特別是缺乏工程師及勞動力，因此必須加速僱用外勞程序。伊認為，馬國在人權議題如適當勞動行業及確保職業安全，在東協的比率最高。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”  

Ａ：馬來西亞國際貿易暨工業部(MITI，簡稱貿工部)副部長林萬鋒頃表示，馬來西亞與中國大陸重慶市在「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）及陸海新通道的合作機制架構及陸海新通道下，將迎來龐大雙邊合作戰略機遇，尤其是電子與電機（E&E）、汽車產業、智慧製造工業4.0及物流產業等深具發展潛能的領域，並深化雙邊經貿關係。   2021年馬來西亞與重慶總貿易額達159億馬幣（約38億美元）較2020年成長16.5%，其中出口成長13.7%至121億馬幣（約29億美元）；進口則成長26.9%至38億馬幣(約9億美元）。   馬國政府極重視電子與電機產業的發展，該產業占馬國製造業獲批投資計畫的75.9%，總投資額達1,480億馬幣(約353.73億美元)，估計可創造2萬8,000個就業機會，為馬國栽培更多工程師和其他高技術就業機會。此外，馬國在全球半導體供應鏈中扮演重要角色，占全球半導體出口量的13%。   馬國的電子電機產業亦生產了電動車（EV）和新一代交通工具（NxGV）所需要的器材零組件。馬國政府重視汽車產業的發展，「2020國家汽車政策」制定的策略方向，打造馬國成為本區域電動車的樞紐，以配合節能減碳的環保大趨勢。   馬國政府亦極重視工業4.0及智慧製造的發展。馬國的「國家投資願景》（NIA）制定的策略目標，盼能招攬更多高新技術的高品質企業至馬國投資，帶動馬國的產業升級和經濟轉型。   重慶市係中國大陸重要的電子與電機產品生產基地，更為汽車產業的重地，目前正在積極朝向新能源和智慧汽車的研發方向前進，以順應汽車電動化和智慧化發展趨勢。馬國盼與重慶的汽車產業進行更多合作計畫，開展更多高新技術的合作發展。   至物流產業合作方面，成渝經濟圈是中國大陸面向東協貿易的重要樞紐，而中國大陸與東協等新興經濟體的出口比例持續上升，而成渝經濟圈由於其優越的地理位置，成為了對東協等一帶一路國家貿易的重要樞紐。因此，馬國將充分發揮21世紀海上絲綢之路的策略樞紐優勢，連接「西部陸海新通道」與重慶進行物流產業銜接，讓成渝經濟圈的產品可透過馬國進入東協市場，亦讓馬來國產品通過這條重要的物流管道進入廣大的中國大陸西部內陸市場。   馬國與重慶市同意設立工作小組，一起推動在RCEP及陸海新通道機制下所建議的上述各領域合作。此外，雙方亦同意主辦馬來西亞與重慶投資合作論壇，探討深化雙方在電子與電機、汽車產業、工業4.0和物流產業的合作關係。   “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

Ａ：捷克媒體Lidové Noviny本(2022)年4月7日報導，俄烏戰事爆發前，烏克蘭鐵礦原料佔捷克鐵礦原料進口總量的4分之3，其餘來自俄羅斯。戰爭爆發後，捷克冶鍊廠被迫尋找新的鐵礦原料來源。2021年捷克分別從烏克蘭及俄羅斯進口價值約190億及30億克朗的鐵礦原料。捷克從烏克蘭進口之鐵礦原料即占捷克自烏克蘭進口總值之一半， 鋼鐵聯盟理事會主席Daniel Urban表示，中國生產及消費全球一半的鋼鐵，鐵礦原料的價格受中國需求影響而定。捷克相關業者已開始規畫購買第三國價格較高昂鐵礦原料，提早做好產量及供應的調整，以應對不穩定情勢。 除鐵礦外，俄烏戰事亦造成俄烏兩國之木材、水果罐頭、蜂蜜及核燃料等主力出口品供應中斷，嚴重衝擊捷克百姓日常生活。  

Ａ： 依據新加坡旅遊局發布的數據顯示，2022年首兩個月星國入境旅客人次為12萬4,930人，較去(2021)年同期成長一倍，旅館業表現因而顯著改善，客房平均收入(RevPAR)較2021年同期成長62.2％至107.06星幣(78.53美元)，日均客房收費率成長20.8％至178.73星幣(131.1美元)，平均入住率成長15.3％至59.9％。分析師預期，隨著星國放寬防疫措施及開放邊境，新加坡旅館業表現將在2022年第二季加速改善。 2022年2月新加坡旅館業表現優於1月，客房平均收入成長18.3％至116.9星幣(85.75美元)，日均客房收費率成長9.7％至187.4星幣(137.46美元)，平均入住率成長4％至62％。星國旅館業市場於2021年下半年已呈現好轉跡象，客房平均收入較2020年同期成長36.1％至105.03星幣(77.04美元)，日均客房收費率成長29.1％至164.80星幣(120.88美元)；隨著入境旅客人次成長172.4％至21萬1,320人次，入住率成長3.3％至63.73％。 2021年新加坡全年入境遊客近33萬人次，較2020年下跌88％。但2021年底實施「疫苗接種者旅遊通道(VTL)計畫」，進一步開放邊境後，12月入境旅客大為增加至9萬2,800人次，是2021年入境旅客最多月份。 據仲量聯行(JLL)統計數據顯示，新加坡旅館業在近兩個月接待的外籍旅客佔總入住量約30％至40％。隨著星國放寬旅遊限制，旅館業復甦將在2022年第二季加速，9月舉辦的世界一級方程式賽車(F1)，亦將為旅遊業注入強心劑。另世邦魏理仕(CBRE)報告指出，新加坡豪華旅館的客房平均收入成長最為強勁，經濟型旅館表現最弱，顯示高價旅館正引領旅館業復甦。