Ａ：中美洲及墨西哥Walmart於11月19日國際創業婦女日指出，466家區域中小企業成為該公司區域供應商，尼加拉瓜占62家，其中23家由女性領導，例如 Vilgatex、Tacos Lory 或 Rosquillas Vílchez Tinoco等，顯示尼加拉瓜紡織業正在進入跨國領域。自2017年以來，該公司以協助創造成長“Una Mano para Crecer”計劃支持中小型本地供應商發展，重視婦女賦權，以期將它們整合至價值鏈中。 2020年Walmart自尼加拉瓜中小企業採購的金額達400萬美元，與2019年同期相較成長5%。2021年到目前為止，與去年相比增加12%。此外，尼加拉瓜中小企業銷售額2021年增加20%。Vilgatex是“Una Mano para Crecer”計劃中62家尼加拉瓜中小企業之一，生產創新設計T-shirt，反映尼加拉瓜的文化。負責人Vilma Verónica García於2003 年開始縫紉工作室，從一個縫紉間變成一家服裝公司，目前週產量約為800件，已進入尼首都的兩家Walmart銷售通路。尼加拉瓜Walmart事務協調員 María Marta Rodríguez 表示，盼García創業故事鼓舞尼加拉瓜婦女、女企業家、商人、學生。

Ａ： 據約旦時報報導，本(110)年11月20日新增1,855例，截至20日晚，累計確診911,270例，死亡11,347例，PCR檢測確診率為8.14%。 報導指出，約旦衛生部表示，自本年1月13日全國疫苗接種以來，約旦共有4,436,488人登記接受冠狀病毒疫苗，共有4,074,863人接受第一劑疫苗，3,667,344 人接受第二劑疫苗。 根據報導，據勞工部發言人Mohammad Zyoud指出，根據2021年第32號國防令，對於未接種一劑或未接種COVID疫苗的居民，不得發放工作許可證，也不得續簽年度居留許可。因此，在約旦之外國工人核發或續簽工作許可證及居留證必須接種疫苗。約旦政府在疫苗接種方面與約旦人和非約旦人均平等對待。

Ａ：據媒體引用國際能源市場數據合作計畫(Joint Organisations Data Initiative, JODI)最新統計報導，沙烏地本(2021)年9月每日原油出口量達652萬桶，較本年8月及去(2020)年同期分別增加1%及8%，係連續第5個月成長，且本年4月至9月出口較去年同期成長15%，主因為國際市場需求持續上升，加上沙烏地逐漸放寬之前配合石油輸出國家組織(OPEC)減產協議所作之自願性額外減產。 上述統計亦顯示，沙烏地本年9月每日原油及石油產品出口合計達784萬桶，其中原油出口及產出皆連續第5個月成長，9月原油產出自4月的813萬4,000桶增加至966萬2,000桶，增幅約19%。另在國內需求方面，本年9月用於發電之原油量自8月的65萬4,000桶減少17%至54萬3,000桶，較去年同期減少11.7%，惟迄9月平均用量自去年同期的45萬4,000桶增加至47萬3,000桶。至於本年9月原油儲備量自8月的1億3,316萬桶增加2.5%至1億3,654萬桶，迄9月平均儲備量自去年同期的1億5,013萬桶減少至1億3,500萬桶。

Ａ：據媒體引用國際信用卡發行公司Visa針對中東歐及中東暨北非地區受COVID-19疫情衝擊最新調查(COVID-19  CEMEA Impact Tracker)報導，由於疫情改變交易習慣，沙烏地線上支付大幅增加，且越來越多民眾改用無接觸式支付交易，有助電商市場蓬勃發展。 上述調查顯示，61%受訪之沙烏地民眾表示使用線上支付之金額增加，且高達90%受訪者表示將於疫情過後持續線上購物，另有60%受訪者表示數位支付使用量增加，顯示數位支付已成為消費者偏好之交易方式。

Ａ：  位於舊金山市灣區東灣地區利物摩(Livermore)的拖拉機公司 Monarch Tractor，正在測試一款配備感應器和鏡頭的無人電動拖拉機，能自動遊走農場進行農務和監察農作物健康。該公司希望，這類無人拖拉機能解決現時人手短缺問題。 現有拖拉機市場以化石燃料和柴油為主的拖拉機為主，Monarch是首間認真看待這個市場的電動拖拉機公司。該款無人電動拖拉機仍在測試，該公司尚未公佈何時推出市場。基本款售價為58,000元。 Monarch創辦人5年前看到農務設備電動化和無人化的轉變，原因是農業人手短缺，還有農民面對減少環保足跡的壓力與日俱增。 外型像強鹿(John Deere)拖拉機與騎乘式割草機混合版的Monarch拖拉機，在一些監督下能於農場內自行運作。它利用GPS和相機系統監察所有方向。創辦人之一、執行長彭梅薩(Praveen Penmetsa)解釋，那些相機確保準確沿著每一行移動，執行精確準工作，例如噴灑、割草或拖運等。 置於拖拉機頂部的電腦視覺模型可分辨葉子變色或害蟲損害，然後向農夫報告。農夫可身在農夫車或家居辦公室，同時監察最多8部拖拉機運作。 Monarch拖拉機體積細小，不是為種植玉米、小麥和大豆等大型農場而設。因為它最高馬力只有70匹，遠低於大型農場所用的400匹柴油拖拉機。Monarch的續航力亦有限，充電一次可運作10小時，每次充電時間為4至5小時。 Monarch針對種植蔬果的小型農場，且應付勞工短缺等多個頭痛問題。農工是季節性，收割等繁忙季節時需有更多人手。彭梅薩指，加州農場願意付時薪23至30元聘請拖拉機司機，但經常難以找人。 Monarch亦有助農夫解決另一問題，就是農場顧客超市和食品供應商收集種植過程每一步數據的要求，因此買家想讓他們的消費者知道，食品以健康且合符環保意識方式種植。 Monarch最近與大型農務設備公司CNH Industrial簽約，獲對方計劃授權將前者電子和無人技術套用於自家小馬力拖拉機上。 Monarch須得到農民和農務設備公司的青睞才能獲得豐厚盈利。彭梅薩相信他的公司正朝這方向進發，「我們過去一年已經扭轉整個行業的心態，跟很多拖拉機公司討論過，現在他們都認識是有可能的」。   https://www.singtaousa.com/2021-11-20/%e7%84%a1%e4%ba%ba%e9%9b%bb%e5%8b%95%e6%8b%96%e6%8b%89%e6%a9%9f%e5%b0%87%e5%95%8f%e4%b8%96%e8%be%b2%e5%a0%b4%e5%a4%9a%e5%80%8b%e5%a4%a7%e9%9b%a3%e9%a1%8c%e6%88%96%e6%9c%89%e8%a7%a3/3769117#page2

Ａ：近200國本月初稍早在聯合國氣候峰會上達成格拉斯哥氣候協定，為防止氣溫上升超過攝氏1.5度設定目標架構，也擴大發展綠色經濟的計畫，此時，華爾街日益看好環保產業即將爆發，「綠色工作」人才需求大增。 氣候變遷的警報激發人力市場對環保專業人士的需求，這些專業人士能協助企業與政府領導人開創更綠化、更具氣候韌性的世界。根據美國勞動統計局的資料，未來十年在環保科學與專業技術領域的職位，估計成長8%，與美國平均工作機會成長率相當。 其中，前六大成長率預估最高的職位依序是：風電渦輪機維修技師、太陽能發電系統安裝師、森林火警檢查與預防專員、環境科學與保護技術員、土壤與植物科學家，以及林務管理人。 環保類工作是多面向的。例如，土木工程師密切注意建物結構對於更大、更頻繁天然災害的耐受度，萬一遭遇極端氣候，城市可以較快復原。太陽能板安裝師協助民眾採用再生能源，至於環境管理師敦促企業考量氣候變遷風險，遵守政府環保法規。 風電與太陽能發電技師職位成長率名列前茅，主要是愈來愈多的企業與家戶考慮捨棄化石燃料改用風力或太陽能發電。國際能源署的報告指出，今年對於能源的投資，大部分投注在再生能源，占各國新電力支出5,300億美元的70%。   https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/5907689?from=wj_catelistnews  

Ａ：灣區將獲得1.2萬億基建法案中的660億，用於當地公共交通的建設。灣區主要公共交通部門，包括加州火車(Caltrain), 聖他克拉拉谷交通局（VTA）和灣區捷運（BART）都將是基建法案的受益者。 其中捷運將獲得70億元的聯邦撥款，作為重點項目來升級改造，包括將軌道線路延長至聖荷西市中心、升級通信系統、每小時車次從23次增加至30次等。 聖荷西媒體報導，基建法案的撥款還可以幫助BART開發可負擔性住房的項目，以及升級有益於殘疾人的輔助設施。 「基建法案是筆畫時代的投資，這對於我們BART乘客十分重要：可靠性、便捷性、通過性。」捷運總經理鮑爾斯（Bob Powers）在一份聲明中表示。 居住在聖荷西的劉詩晨女士說：「十分想念國內便捷的地鐵，這常常是我首選的出行方式。」劉詩晨表示，由於近期許多公司要求回辦公室上班，所以BART成為她上下班的唯一選擇。「頻頻發生在BART上的犯罪事件讓我每一次乘坐時，都心驚膽戰。希望此次升級建設也能關注到乘客的安全問題。」她補充道，「很高興聽到美國關注到基礎建設，早就應該這麼做了。」 VTA發言人羅斯（Stacey  Ross）表示，基建法案將為BART二期工程（Berryessa轉乘中心至聖荷西市中心至聖他克拉拉市）提供額外的資金。她說，25%的資金將由聯邦政府支付。 「加州對於公共交通系統有一項強制性的規定，即到2040年達到零排放的標準。」羅斯說，「這筆撥款將幫助灣區所有公共交通運營機構達成這一目標。」 羅斯表示，零排放的目標也將應用於Caltrain。 Caltrain發言人利伯曼（Dan Lieberman）表示，其目標是將75%的柴油車次換裝為電動。「基建基金將幫助我們在2024年達成這一目標，並在2040年完成零排放。」 「這對於我們乘客、社區以及環境都是有利的。」居民張哲遠說。「電動汽車正在慢慢領導汽車工業的改革，我認為所有公共交通都應該採用更環保的方式運行。」   https://www.worldjournal.com/wj/story/121368/5904707?from=wj_catelistnews  

Ａ：   谷歌母公司Alphabet周五(19日)宣布，屬下X實驗室的「日常機械人計劃」(Everyday Robots Project)團隊已將部份機械人原型送出實驗室，正式進駐谷歌位於灣區的辦公園區，進行簡單清潔工作。 X實驗室旨在建造一款「一般用途學習機械人」。「日常機械人」機械人主任布朗德莫(Hans Peter Brondmo)周五發表網誌透露，現在他們操作逾100部機械人原型，能於他們辦公室內自動進行有效工作，「同一部機械人不只可分類垃圾，現在還有裝配膠綿拖把抹桌，還可以用同一個能夠抓著杯子的夾子學習開門」。 這些機械人裝有車輪和機械臂，而這個活動臂上裝有一個多用途夾子，「頭部」裝有相機和感應器進行機器視覺，旁邊有個類似旋轉的光學雷達裝置，相信用作導航。 正如布朗德莫所提到，這些機械人早於Alphabet「日常機械人計劃」2019年首次亮相時初次被看到進行分類回收品。該公司與它不少同行和同類初創公司的一大承諾，是機器學習最終能夠使機械人在家居和辦公室這類「非結構化環境」中運作。 目前為止，大家所看到的是建造機器能夠實行工廠裡的重複工作，但難以使它們進行清理廚房或摺衣服等簡單家務。使機械人能做一些對它們來說是前所未見，但對人類卻是日常的事是非常困難，這正是Alphabet想解決的事。 雖然「日常機械人計劃」最新發展是很棒，但距大躍進還有段距離。從Alphabet提供的GIF畫面所見，它的機械人動作緩慢和笨拙，執行工作很不熟練的樣子。 但這肯定機械人將於實驗室以外地方進行測試的事。相對於Alphabet機器，三星Bot Handy機械人就比較像樣。三星去年消費電子展示它的機械人，示範倒酒和把盤子放進洗碗機。 雖然Bot Handy看起來會做這些事，但實際上只是預先安排的。誰知道機械人在真實世界會能做甚麼？但至少Alphabet正在自行找出結果。   https://www.singtaousa.com/2021-11-20/%e8%b0%b7%e6%ad%8c%e8%be%a6%e5%85%ac%e5%ae%a4%e6%97%a5%e5%b8%b8%e4%bf%9d%e6%bd%94%e5%b7%b2%e7%94%b1%e6%a9%9f%e6%a2%b0%e4%ba%ba%e9%9b%86%e9%ab%94%e4%bb%a3%e5%8b%9e/3769222

Ａ：業界主管和獵人頭公司表示，美國自駕車新創公司為網羅人才，撒網範圍已跨越矽谷圈，擴及華爾街。諸如城堡（Citadel）、德劭（D.E. Shaw & Co.）這些大型金融公司，已成他們挖角的人才庫。 自駕公司需要精通創建模型的人才，好讓車輛能自行做出駕駛決定。業者發現，這項任務交給金融業出身的量化研究員和工程師來做，非常適合，因為倚賴的人工智慧（AI）技能組合，與解決預測股票、債券、原油價格漲跌等複雜問題所練就的數據分析功夫，基本上都一樣。 美國各行各業對AI專家求才若渴，搶人大戰愈來愈激烈，也促使自駕車新秀把求才的網撒得更廣，不再局限於矽谷。 26歲模型工程師施密特在城堡證券系統外匯交易部門待了三年，後來跳槽某大科技公司，今年3月轉進加州自駕科技新創公司Ghost Locomotion。施密特說：「投入自駕車領域，更有機會發揮正面影響力。在金融界，工作表現傑出，意味可幫客戶賺進更多錢；在自駕車這一行，工作表現傑出，意味你可能救更多人命。」 據職場情報公司Revelio Labs分析，自駕車公司員工中，從金融界轉換跑道過來的占比仍低，但正快速成長，去年3月到今年1月就增加約30%。 Ghost Locomotion人才招募主管索倫森表示，聘用的模型工程師中，約50%原先任職於避險基金或相關行業，例如自營交易公司。員工的前任雇主包括簡街（Jane Street）、德劭、城堡等。 索倫森說：「應徵者若有量化分析背景，特別是出身自投資公司，在建構實際可行的模型方面具有很強的實務經驗，可望在Ghost和其他自駕車公司勝任愉快。」 避險基金給的薪酬通常比新創公司優渥，但一些量化分析人才寧可少賺一些錢，換取接受智識挑戰的機會。 協助Ghost和英國自駕新創Wayve招聘數據科學家的Durlston Partners主管法蘭科說：「我寧願賺40萬美元而享有成就感，也不要賺50萬美元但老是做乏味差事。」 https://www.worldjournal.com/wj/story/121208/5906414?from=wj_catelistnews

Ａ：參考資料：UK.GOV 日期：110年11月22日 文號：駐英經（110）經字第975/P200號（商情文號:第975號） 商情本文: 英國農業部本（22）日公布，10月27日至11月21日間在野生鳥類中檢測到十數起H5N1禽流感病例後，宣佈在整個英國設立禽流感預防區 (Avian Influenza Prevention Zone，AIPZ)，以降低發生禽流感的風險。自 2021 年 11 月 3 日下午 5 點起，法律要求英國的所有鳥類飼養者遵循嚴格的生物安全措施以幫助保護雞群。 飼養超過 500 隻鳥的飼養員需要限制非必要人員進入其場地，人員在進入鳥類圍欄前須更換衣服和鞋子，並且需要定期清潔和消毒場地車輛以限制疾病的風險傳播。 在房屋後院擁有少量家禽（包括雞、鴨和鵝）的屋主也必須採取措施限制疾病傳播給他們的動物的風險。 英國衛生機構表示，該病毒對公眾健康的風險非常低，英國食品標準機構表示，禽流感對英國消費者構成的食品安全風險非常低。適當煮熟的家禽和家禽產品，包括雞蛋，可以安全食用。 英國野生鳥類感染禽流感的風險級別已從中級數提高到高級數。對於家禽和圈養鳥類，在生物安全低於要求標準的場所，風險級別已從低級數提高到中級數，但在採用嚴格生物安全措施的場所中仍為低級數。

Ａ：參考資料：The Irish Times 日期：110年11月22日 文號：駐英經（110）經字第974/P200號（商情文號:第974號） 商情本文： PwC諮詢公司和智庫Urban Land Institute最新報告，針對844名房地產專家進行調查，在歐洲地區31個城市中，以投資與開發基會為基準，都柏林現為歐洲地區第五大最繁忙的房地產市場，從2020年底至2021年第3季已有超過30億歐元投資進駐。倫敦以160億歐元投資位居榜首，其次為德國法蘭克福、柏林和慕尼黑；都柏林投資與巴黎實力相當，且比奧斯陸、米蘭以及曼徹斯特等地多，當地房地產業信心處於自2014年以來最高點。倫敦在房地產前景方面領先於柏林和巴黎，雖在新冠疫情與英國脫歐等影響下，許多人猜測倫敦前景將步入陰霾，但目前證明倫敦被有所低估。 過去十年中，房地產投資者湧入愛爾蘭，透過強勁租金成長收益。房屋仲介Sherry FitzGerald估計，自2011年以來，私人投資者已向愛爾蘭房地產市場投資約70億歐元。PwC諮詢公司愛爾蘭分部房地產部門負責人Joanne Kelly表示，愛爾蘭仍是房地產投資有利可收之地點，原因在於以英語為母語的高技能勞工及親商經濟（pro-business economy），且所屬歐盟象徵著超過3億人口市場。

Ａ：參考資料：gov.uk, BBC 日期：110年11月22日 文號：駐英經（110）經字第972/P200號（商情文號:第972號） 商情本文： 隨著政府推廣電動汽車，英國頃宣布領先全球的新住宅和建築法規。英國強生首相將於本（22）日在英國工商總會 (CBI)年會發表演說時宣布，從2022年起新住宅和建築物(含正在進行重大翻新的建築物以及新成之超市與工作場所等)都必須安裝電動汽車充電站。英國將引領世界強制執行上述新的建築法規。英國已承諾自2030年起停止銷售新汽柴油車，估計將有助於在境內每年安裝最多14萬5000個充電點。渠指出，面對200年來全球經濟最大幅度轉型，英國可以創造先行者優勢，英國經濟必須為綠色工業革命做好準備。 由於大部分的電動車充電在家中完成，該項法規意味著民眾將偏向購買已經設有充電點的新房產。除新建建築外，進行大規模翻新，且留下停車位超過 10 個的建築也將受上述法規規範，須安裝電動汽車充電點。政府將同時確保英國各地的新商店和工作場所都可以隨時使用充電點(含大規模翻新、停車位超過 10 個的建築)，且引入更簡單的支付方式。渠演說中另提及以下零碳排放政策: 1.  英國政府正在投資將風能轉化為氫能的新項目，該零碳排放計劃預計將吸引來自私人部門約 900 億英鎊的投資，亦能創造高薪且高技能的工作機會。 2.  Innovate UK 將斥資1.5 億英鎊提供一項為期三年的創新貸款計劃，以幫助英國中小型企業將其研發產品商業化。 3.  英國政府將投資1000 萬英於格拉斯哥附近英國最大的陸上風電場進行的第一個新氫能項目。 4.  英國政府將投資 940 萬英鎊用於 Whitelee 綠色氫項目，以開發英國最大的電解槽，為每天往返於格拉斯哥和愛丁堡之間的 200 多趟公車提供燃料。 英國汽車與計程車於2019年產生之碳排放占全國總碳排放的16%，部分大型汽車業者如Jaguar汽車及Volvo汽車已制定計畫，以在2025年至2030年之間將汽車全面電動化，Ford汽車也計畫在2030年前僅向歐洲市場販售電動車。英國電動車銷售市場熱絡，於2020年占總汽車銷售的10%左右，與2018年相比當時僅有2.5%。智庫Policy Exchange則已警告英國充電基礎建設發展落後，英國境內現約2萬5000個充電點，競爭與市場管理署分析境內應在2030年前將現有充電點數量翻升十倍。 工黨表示，在倫敦、英格蘭東南部地區擁有的充電點比英格蘭其他地區與威爾斯地區的總和還要多，新公告則未表明充電點的地區差異，也沒有對中低收入家庭在此方面的支持辦法，且無對興建巨型電池工廠進行所需投資等。

Ａ：參考資料：The Economist 日期：110年11月22日 文號：駐英經（110）經字第973/P200號（商情文號:第973號）   商情本文： 為振興英格蘭北部以及Midlands地區發展的HS2高速鐵路，原規畫為連接伯明罕、里茲、倫敦和曼徹斯特的Y形鐵路，以及另透過北方振興計畫鐵路（Northern Powerhouse Rail）開通里茲到利物浦的高速鐵路。但在政府於11月18日公布的最新鐵路計畫中，為節省成本取消部分高速鐵路工程。HS2高速鐵路最初於2009年估價為375億英鎊，在2019年審查則顯示，該工程成本於2015年已上升為介於721億英鎊至784億英鎊之間。 英國政府表示，取消部分工程而節省的資金將用於改進其他鐵路項目，如承諾為里茲市更新交通票務系統提供資金，如此將有助於英國鐵路網電動化比例從現38%提升；且可改而升級部分中部地區既有火車線路等。 強生首相對之的解釋為，舊有計畫錯失平衡，曾過於關注城市高速連接，而忽略當地服務的重要性，因此新計畫均將有助於大小城市發展。然而，政府十年前的立場則為建設新高速鐵鐵路以將既有鐵路網中的舊版快速火車移除，在全淘汰後應可將服務保留給更多地方火車服務，還可以進行更多貨櫃列車運輸。 而新計畫則顯示，強生首相所談之升級不是真正宏偉的工程計畫，而是為改進地區居民的生活發展，不在於強調提高城市專業工作者的生產力，而是為使城鎮居民生活變得更加便利，即重視快速回報效益，而非更長期的經濟轉型願景。

Ａ：參考資料：gov.uk 日期：110年11月22日 文號：駐英經（110）經字第971/P200號（商情文號:第971號） 商情本文： 英國擬在智慧財產權制度中推動無差別及透明化使用規則，針對英國與中國之智慧財產權雙邊合作，英國智慧財產局已與部分中國政府單位在智慧財產權方面進行合作，該局與中國國有智慧財產局於1996年簽署涵蓋專利與設計的協議，且於2009年與中國工商行政管理總局簽署貿易合作架構，並從2010年起便與國家版權局執行合作項目。 同時，英國智慧財產局也與國內政府其他夥伴以及中國國務院新聞辦公室定期舉辦英中網際網路論壇，研討兩國在網路科技中管理版權事宜，包括同業間共享資訊。另英國外交部與英國智慧財產局協助中國重要智慧財產權合作項目，包括網路智慧財產權侵權、版權強制執行、智慧財產權跨境合作以及促進智慧財產權司法機構之間的交流。 自2011年12月起，英國智慧財產局在英國駐華大使館便派駐一位智慧財產權專員，旨在加強貿易關係以及支持智慧財產權創新企業計畫。英國智慧財產權專員在駐地國支持英國企業在智慧財產權方面的問題，協助英國政府與當地機構交流，且促進在法規上之合作。 且英國駐華大使館與英國智慧財產局在出版方面提供以下指南服務：中國智慧財產權通訊報、中國智慧財產權統計、英國智慧財產權保障指南、中國疫情期間智慧財產權保障指南、中國智慧財產權與生命科學概況指南、中國智慧財產權與工業軟體、中國版權錄音檔指南、中國智慧財產權與教育、英中影視工具套件、中國企業海外智慧財產權保護和技術商業化說明書中文版、中國惡意商標簡介、中國與東南亞打擊仿冒品報告、智慧財產權與3D產品設計簡介、中國智慧財產權與建築簡介、中國智慧財產權與電影簡介、中國貿易機密簡介、中國智慧財產權簡介、中國馳名商標簡介、中國版權行政執法簡介、以及英中技術轉移智慧財產權實踐簡介。

Ａ：依據斯洛維尼亞媒體「Total Slovenia News」報導，斯洛維尼亞政府內閣會議頃通過「投資促進法」修法草案，重點係將獎勵措施自勞動密集型投資轉向至「綠色轉型」或數位經濟為導向之資本密集型投資。該修法將使歐盟對斯國補助之「復甦經濟基金」可更具彈性運用在能源轉型領域。 該修法取消以增加就業機會為對象之勞動密集產業投資獎勵補助，未來斯國對企業之補助對象將以綠色轉型、數位化、提高生產效率之產業為主。估計修法後，將可自歐盟補助之25億歐元「復甦經濟基金」中，提撥8,850萬歐元作為對斯國能源轉型及數位經濟企業之投資獎勵措施。目前初估可獲補助之投資案有59件，皆符合資本密集、綠色轉型。長期而言，有助提高斯國經濟競爭力。  

Ａ：奧媒「新聞報」（Die Presse）2021年11月22日報導，奧地利自11/22日起實施第4次全國新冠防疫封鎖措施，根據奧國就業中心（AMS）預估此次為期3週之封鎖，恐將使原已降至約36,000人縮短工時者（至2021年10月底統計）再度暴增逾30萬人。另，此次封鎖可能導致上萬人失業。 AMS主席Johannes Kopf表示，影響較大之就業市場如：旅遊業、餐飲業、零售業、與顧客身體接觸之服務業等。若奧國政府於封鎖3週後解封，就業市場則可望於在幾週內迅速復甦。 奧國企業界對此波封鎖最憂心者係旅遊業，旅館住宿業尤甚。奧地利旅館同業公會表示，業界回報不少住房客人尚未住滿預定住宿日期，即趕在防疫封鎖前退房。另，除2021年12月之退房率暴增外，2022年1月份退房率則近50%。  

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.22 Polish News Bulletin取材自businessinsider.com.pl, 19.11.2021   波蘭副總理兼國家資產部長Jacek Sasin以及副總理兼農業部長Henryk Kowalczyk簽署兩部合作創建波蘭食品控股公司的協議。S部長表示, 政府已向農民承諾將創建波蘭食品控股公司，現已離實現這項承諾更近一步，這樣波蘭農民就可以感受到波蘭國有實體(state-owned entities)保護他們免受農產品市場上各種壟斷行為的影響。S部長補充表示，他相信國有實體的成立將使農產品市場的競爭更加公平。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.22  PAP, TVP World   由於高昂的天然氣和電力成本推高了通貨膨脹，波蘭政府正計劃推出一項反通貨膨脹配套計畫(anti-inflation package)，以減少能源的貨物(消費)稅(excise tax)。   波蘭總理Mateusz Morawiecki於11月22日週一在波蘭北部沿海城市格但斯克舉行的新聞發布會上表示，該計畫幾乎已準備就緒，但未透露該計畫的細節。該計畫將包含降低能源商品貨物(消費)稅等要素，Morawiecki總理並補充稱，該計畫細節將在適當的時候公佈。   Morawiecki總理還表示，波蘭政府希望在聖誕節前實施部分配套計畫。波蘭的通貨膨脹率全年一直在上升，最近接近7%，遠高於中央銀行2.5%的官方目標。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.11.22  PAP, The First News   波蘭政府發言人Piotr Mueller表示，如果疫情升高致醫療保健系統無法應付，波蘭政府可能會在當地採取更嚴格的Covid防疫相關措施。   波蘭正在經歷第四波COVID-19疫情，確診感染病例和住院治療病例增加。 波蘭政府發言人Piotr Mueller於11月22日週一表示，如果政府導入實施防疫限制，那將會在醫療系統實際超過負荷的地區。他補充稱，波蘭有些地方已經構成了這種風險。他還表示，如果政府採取更嚴格的COVID-19防疫措施，該等措施 將不適用於已接種疫苗的人。