Ａ：駐奈及利亞代表處經濟組 經貿商情 拉哥斯將宣布農村開發規劃 類別：經貿與投資 資料來源：Punch報網站 日期：110年6月7日 內容摘要：      拉哥斯州政府鄉村計畫與發展廳長Dr. Idris Salako揭露，將針對現有9個鄉村(包括：Apa, Onikanga, Suberu-Oje, Ketu Ijanikin, Awoyaya, Eleputu, Orimedu, Sangotedo and Langbasa)等，提出鄉村發展規劃守則。該計畫旨協助改善家計環境與永續性。       網路相關連結，請參考：https://punchng.com/lasg-to-release-new-guide-lines-on-village-development/。

Ａ：駐奈及利亞代表處經濟組 經貿商情 150萬頓塑膠廢棄物威脅食品品質 類別：經貿與投資 資料來源：Punch報網站 日期：110年6月6日 內容摘要：       奈國聯邦政府環境部次長Sharon Ikeazor揭露，奈國每年造成150萬噸塑膠廢棄物，其中回收比率低於10%，已威脅糧食安全與品質。由於塑膠汙染威脅全球環境問題，影響陸地及海洋環境；奈國主要挑戰來自塑膠廢棄物之管理及永續。塑膠汙染亦威脅海洋健康、觀光及氣候變遷相關倡議。       因此奈國有必要設置廢棄物處理及回收站，協助回收轉財富。網路相關連結，請參考：https://punchng.com/1-5-million-tonnes-plastic-waste-threatening-food-quality-fg/。

Ａ：駐奈及利亞代表處經濟組 經貿商情 奈國政府設定2023年前寬頻滲透率達90%目標 類別：經貿與投資 資料來源：Punch報網站 日期：110年6月4日 內容摘要：       奈國通訊暨數位經濟部長Isa Pantami表示，奈國聯邦政府設立於2023年達到寬頻滲透率9成的目標；渠表示在布哈里政府領導下，數位經濟產業寬頻已達45%，超過2000年以來最高目標，另2019年9月至2020年11月期間寬頻業成長10%。       P部長另估計目前約有5,000萬奈國人無法取得電信設備，該部並發展國家通訊計畫2020年至2030年，增加寬頻滲透率至90%，以及在鄉村達到至少10mbps之寬頻速度。渠強調寬頻是國家發展數位經濟骨幹，平均每增加10%寬頻滲透率將促進國民所得從1.6%增加至1.8%。       網路相關連結，請參考：https://punchng.com/fg-targets-90-broadband-penetration-by-2023/。  

Ａ：駐奈及利亞代表處經濟組 經貿商情 奈國及其他非洲國家需要157億美元升級煉油廠 類別：經貿與投資 資料來源：Punch報網站 日期：110年6月4日 內容摘要：       根據非洲煉油及配輸協會(ARDC)資深秘書長Anibor Kragha表示，奈國及其他非洲國家既有36座煉油廠，共需至少157億美元用於升級所需採購及建設，以高值化石油產品。非洲聯盟(AU)及ARDC規劃進行AFRI-6計畫，以生產淨能源。  

Ａ：駐奈及利亞代表處經濟組 經貿商情 仲裁機構將可促進跨境外人投資 類別：經貿與投資 資料來源：Punch報網站 日期：110年6月4日 內容摘要：       奈國工貿投部長Niyi Adebayo表示奈國與其他非洲國家可透過成立與改善仲裁機構，如國際商業仲裁中心拉哥斯區域中心，將有效促進跨境投資。A部長強調不同領域專家參加仲裁訓練與證書，以增加實務經驗及降低未來仲裁風險與衝突。仲裁機構成立與改善可刺激一國之經商環境與投資者信心。       A部長並補充，為吸引AfCFTA交易開啟後之12億人口市場投資，仲裁機構可便利跨境投資及改善資金流，以及改善執行效率與成本。       網路相關連結，請參考：https://punchng.com/arbitration-institutions-will-boost-africas-investments-minister/。

Ａ：駐奈及利亞代表處經濟組 經貿商情 英商呼籲奈國政府增加外匯供給 類別：經貿與投資 資料來源：Punch報網站 日期：110年6月4日 內容摘要：       奈國聯邦政府工貿投部長Niyi Adebayo及奈國央行總裁Godwin Emefiele與英商座談會中，英商呼籲奈國聯邦政府提供更多外匯供給及改善金融體系，以應國際貿易與經濟成長所需。如奈商Azura西非電力公司則說明外匯需求除用於國際交易外，亦為購置維護設備所需。       網路相關連結，請參考：https://punchng.com/uk-firms-urge-fg-to-provide-more-forex/。

Ａ：駐奈及利亞代表處經濟組 經貿商情 拉哥斯將成為西非最大科技群聚 類別：經貿與投資 資料來源：Punch報網站 日期：110年6月4日 內容摘要：       拉哥斯州長Babajide Sanwo-Olu表示，Google及Facebook已決定於拉哥斯設立西非最大科技群聚，拉哥斯將持續改善基礎建設以支持科技產業。科技已成為工業革命中最重要的一環，奈國眾多青年族群可為科技與經濟發展扮演重要角色。       Sanwo-Olu州長表示將於Yaba建設22,000平方公尺的科技園區，與谷歌、臉書等領導科技業者共同設立科技樞紐，盼可帶動資金與協助當地新創公司募資及發展金融科技，以發展良性生態環境。       據瞭解拉哥斯政府將開始執行大都會光纖部署計畫，第1階段將裝設3公里光纖。       網路相關連結，請參考：https://punchng.com/lagos-plans-biggest-technology-cluster-in-west-africa/ 及 https://punchng.com/nigeria-ranks-low-on-tech-ecosystem-ranking-report/。

Ａ： 據約旦時報報導，Mercer國際顧問公司近期完成調查全球370個城市之商品與服務價格，其中約旦安曼2021年生活成本調查中排名全球第94名，去年為71名。 Mercer國際顧問公司之報告，係於每個受調查城市指派專業研究人員來比較每個城市特定品牌與產品銷售價格，著重於監測貨幣波動及評估所有城市之貨物、服務與住宿通貨膨脹與通貨緊縮情形。 該份報告指出，新冠疫情對經濟產生巨大影響，政府採取各種措施，如勞工薪資補償、減稅等。另全球危機影響消費者購買習慣，由於疫情期間之封鎖措施，使得消費者對舒適食品、清潔用品及家庭娛樂等三種特殊產品之需求增加。據調查數據顯示，新冠疫情對價格差異影響不大。 經濟學家Wajdi Makhamreh指出，調查報告提供之資訊對國際投資者而言，係一非常好參考指標，為約旦經濟具競爭優勢提供支持。安曼排名之改善，係因政府於疫情期間，採取積極應對作為與措施，使約旦通貨膨脹率及匯率維持穩定。建議約旦政府應提供套裝投資計劃，除減稅之外，亦應提供優惠措施，以提高約旦經濟之整體吸引力。

Ａ： 據約旦時報報導，約旦勞工部部長Yousef Shamali於本(110)年6月23日批准給予外籍勞工確認法律地位寬限期之措施，旨在讓外國勞工有機會確認其法律地位，並解決約旦勞動力市場不平衡問題。 報導指出，勞工部S部長指出，此些措施旨在減輕僱主之負擔，鼓勵確認外國工人之法律地位，尤其在新冠疫情期間受到影響之部門與相關封鎖期間沒有延長工作許可證者。對來自受限制與非限制國籍之非約旦籍勞工之寬限期將於本年7月4日起，至9月2日結束。在此期間，僱主與勞工將免收許可證費用及罰款。此些措施還包括對不希望離開約旦之非約旦工人提供豁免，另允許希望離開約旦之非約旦籍勞工，在離開之前提取其社會保障福利金，惟享受豁免之勞工之離職日期須為本年10月31日之前。 S部長續指出，在寬限期結束後，所有工作許可證已過期三個月之外籍勞工將被驅逐出境，敘利亞勞工除外，並指出此些措施也適用於阿卡巴經濟特區之非約旦籍勞工。

Ａ： 據約旦時報報導，本(110)年6月26日新增273例，截至26日晚，累計確診749,319例，死亡9,718例，PCR檢測確診率為2.18%。 報導指出，約旦衛生部表示，自本年1月13日全國疫苗接種以來，約旦共有3,139,896人登記接受冠狀病毒疫苗，共有2,271,882人接受第一劑疫苗，1,169,494人接受第二劑疫苗。 根據報導，約旦已有211人感染變種冠狀病毒，其中170人感染Delta新型變種病毒，並已有4人因感染Delta變種病毒死亡。此種變種病毒之傳播速度較英國發現之變種病毒快50%。在95個國家已經檢測出感染Delta變種病毒，在英國99%之COVID-19新病例中，該變種菌毒檢測呈陽性。約旦衛生部正在調查Delta變種病毒可能病例，對接觸陽性病例之患者進行跟蹤調查。 報導另指出，世界銀行批准一項對約5,000萬美元優惠貸款，旨在幫助約旦購買約480萬劑新冠疫苗。該計畫可為40%約旦人（約240萬人）提供新冠疫苗接種，以協助達到群體免疫之目標。

Ａ：據媒體報導，中國大陸科技業巨擘華為(Huawei)與沙烏地科技技職業訓練法人(Technical and Vocational Training Cooperation, TVTC)合作，提供技術訓練予20,000名沙烏地學生。 上述訓練計畫名為Tech Track，旨在強化沙烏地年輕人之資訊暨通訊(ICT)技術、協助創造相關就業機會及促進沙烏地推展數位經濟，此亦為華為配合沙烏地政府2030願景政策(Vision 2030)推動之沙烏地人才提升計畫(Saudi Talent Enabling Program)重要一環。 根據上述訓練計畫，所有沙烏地大學院校學生皆可免費參加Tech Track培訓及認證，參加者將接受為期3日之線上訓練課程，課程將涵蓋人工智慧(AI)、大數據(big data)、物聯網(IOT)、資安(security)、網路路徑編程及切換(routing and switching)、無線網域(WLAN)等6大技術領域。該計畫將持續至本(2021)年10月，參加者最多可選上10門線上訓練課程，報名網址為https://live.bluamoeba.com/huaweiKSA/techtrack。

Ａ：資料來源: Symsite Research、SITA、The Slovak Spectator 日期: 2021年6月28日 斯洛伐克位於Trnava的汽車廠Stellantis Slovakia(之前為PSA)宣布將於新生產計畫投資1億8,000萬歐元，該投資包括新車型，主要為混合動力及電動車，其為該車廠來斯國以來規模最大投資，該計畫將於2023年逐步啟動，準備工作則於2021年夏天開始，但轉型的基本部分將於2022年進行。 斯國Stellantis汽車廠該項投資係盼為碳中和做出貢獻，故電動車於該新計畫中占很大部分，該計畫中的投資係為響應新趨勢及使用新技術，該車廠迄今已在斯國投資12億歐元，並預計於2021年生產第400萬輛汽車。 儘管大流行，2020年斯國Stellantis汽車廠的銷售額成長8%，達34億歐元，但淨利減少37%，達4,140萬歐元；2020年新冠疫情迫使該廠停產55天，總產量下降9%，達33萬4,140萬輛，該廠目前正努力解決晶片短缺問題，於5月及6月均有停產現象。          

Ａ：鑒於美國原油庫存可能減少及印度燃料需求出現復甦跡象，石油價格大幅上漲 ; 目前國際油價每桶介於70-80美元之間。據估計, 未來幾年石油消費將持續增加 ,預計至2030年時將達每天1.05億至1.1億桶，然去年因石油價格大跌以致石油投資不足，可能導致在2025至2035年間出現供需差距。 石油貿易商托克集團(Trafigura)執行長認為因油市新供應的支出仍然缺乏資金，有可能會供不應求。他預測許多商品將長年維持高價，可能達十年或更久，包括供應不足使原油價格有機會達到每桶100美元。 嘉能可(Glencore)的油氣行銷主管認為，燃油消耗復甦不均、新油田投資匱乏，以及轉型低碳能源造成的破壞，「需求激增和監管有變」，可能引發原油價格出現更大波動。彭博資訊策略師則認為，國際油價上漲，風險也隨之升高，下半年供應面可能存在四項風險，如石油輸出國組織與盟友（OPEC+）仍有大量閒置產能、伊朗可能重返國際油市、紐約油價居高不下可能激勵美國頁岩油業者增產，以及新冠變種病毒可能威脅經濟復甦等因素。

Ａ：美國及其盟友刻正積極開發關鍵礦產並進行大規模投資，寄望確保稀土、鋰、硼等關鍵礦產供應無虞，此為發展電動車、衛星和風力發電等新一代科技的關鍵，惟仍缺乏可靠的技術及難覓可信賴的相關業者。 參議院於本年6月通過2,500億美元提案，用以增加政府對關鍵礦產的研發支出，內容包括資助美國與盟國合作的關鍵礦產開採與加工計畫，美國能源部亦已投入1,900萬美元，從煤炭開採留下的廢料提取稀土，惟依美國地質調查局2019年一份研究報告的結論顯示，從煤灰提取稀土的難度過高，且廢煤留存的礦物量少，提取價值不高。 “五角大廈”與能源部則已直接投資數家重要礦產相關企業，惟若干產業人士對投資案仍持質疑立場，因部分投資對象與中國大陸仍有商務往來，另相關技術仍缺乏可靠的實証資料。此外，中國大陸在關鍵礦產領域仍占有主導地位，全球大部分稀土係由中國大陸開採及加工，美國尚難以避開中國大陸因素。 2020年11月“五角大廈”向TDA Magnetics公司投資230萬美元，TDA將研究開發可行的供應鏈，於美國境內建立一個安全、合格的稀土磁性材料來源，然而該公司則自中國進口稀土磁性材料塊，然後依客戶需求製作成品，爰此，此一投資亦似未能排除對中國大陸之依賴。  

Ａ：隨著美國疫苗接種率增加，比預期更強勁的經濟反彈及嚴重的通貨膨脹使聯準會於政策會議表示預計將在2023年底前加息，基準利率將從接近0上升至0.6%，比本年3月時預期的時間更早，惟縮減購債的時機點仍未決定。 2020年3月以來新冠疫情造成美國幾十年來最嚴重的經濟萎縮，聯準會持續維持利率不變，從2020年6月開始，聯準會每月皆購買至少1,200億美元的國債及抵押貸款債券以壓低長期借貸成本，為經濟復甦提供進一步助力。 聯準會重申將繼續購買債券直到經濟復甦取得實質性進展，期望在縮減購債規模、加息前能達到充分就業及通膨率維持2%的目標，鮑威爾稱將於未來的會議評估開始縮減購買量的適當時機。 勞動力市場的恢復較聯準會先前的預期慢，美國4月及5月合計新增83.7萬個個非農業就業機會，勞動人口比疫前減少760萬，據達拉斯聯邦儲備銀行(Dallas Fed)統計，2020年2月到2021年4月之間約有260萬人退休，顯示就業市場須更多時間方可重回疫情前之水平。 通貨膨脹則已遠高於預期，勞工部公布的5月份消費者價格指數較去年上升5%，此通脹率為2008年以來的最高值，聯準會認為係受臨時因素影響，今年年底應該可降低，聯準會擔心如通膨率超過2%的幅度過大或時間過長可能使消費者、企業產生更高預期心理，從而推動通脹繼續上升，聯準會將啟動緊縮政策，將通膨預期控制在2%左右。 聯準會於最近一次會議上修本年3月發布的通膨及經濟成長預測，預估2021年第四季通膨指標將比上年同期上升3.4%，高於3月份預測的2.4%，對美國第四季經濟與上年相比增幅的預測則從6.5%上調至7%。美國5月份的失業率為5.8%，聯準會對今年第四季失業率的預估維持在4.5%不變，與3月份的預測值相同。 另鮑威爾強調，在縮減寬鬆貨幣政策之前，聯準會將提前足夠的時間宣布避免引發市場動盪。

Ａ：宏都拉斯La Prensa等媒體6月24日報導，醫界憂慮新冠變種病毒侵宏。 宏國國立自治大學COVID-19委員會專家對此感憂心並發布公報指出，對於宏國民眾而言，經施打首劑抗COVID-19疫苗者，倘遭Delta變種病毒感染，將可能即轉成重症甚至將惡化致死。爰籲請宏國衛生部加快對宏國民眾施打第2劑疫苗。 據英國公衛署初步研究，接種輝瑞及AstraZeneca疫苗首劑者，面對變種病毒之防護力大降，其效力由原先之70%遽降至30%。 由於COVID-19之Delta變種病毒業於美國、墨西哥及南美洲國家等地傳染，宏國因鄰近該等國家，爰引發宏國醫界憂慮病毒侵宏。此變種病毒始於印度，並具更快速之傳染力，爰在各國逐步解封及鬆懈防疫之際，將更易造成疫情擴散。 宏國衛生部迄至6月24日統計資料，宏國新冠肺炎確診個案累計超過25萬人，達256,818例，單日增加1,155例(註:為近期高峰)；其中累計死亡案例共6,879例，單日增加35例。宏國目前仍有1,179名COVID-19重症病患住院治療，且因疫苗短缺，迄今僅有57,000名宏國民眾完成接種兩劑抗COVID-19疫苗。

Ａ：宏國政府為防範COVID-19疫情擴散，宏國公安部公告，自6月28日至7月11日宵禁時間自晚間10時至凌晨5時。相關規定如下: 全國民眾外出活動時間僅限於早晨5時至晚間10時，惟國防、安全、衛生、緊急救護、公共運輸、水電、網路、民生及晚間航班旅客及旅館等相關人員除外。 酒吧、舞廳、電影院、健身房、劇院、運動場所、會議廳、各級學校禁止開放及營業，且禁止10人以上的家庭私人集會。銀行、超市及賣場接待顧客人數，不得超過各設施可容載人數之50%，且均需遵守消毒、社交距離等防疫規定。 全國民眾需戴口罩，由市政府警察人員執勤，倘發現違反相關規定之店家及個人，將處以罰款、停止營業及拘留等罰則。 宏國衛生部迄至6月27日統計資料，宏國新冠肺炎確診個案累計超過26萬人，達260,331例，單日增加703例；其中累計死亡案例共6,922例，單日增加6例，疫情仍未見緩和。

Ａ：英國周日泰晤士報報導，輝達（Nvidia）提議以400億美元買下英國半導體大廠安謀（ARM）的收購案，已獲得三大半導體巨擘的公開支持，讓這樁爭議重重的收購案聲勢大振。 彭博資訊引述報導指出，在輝達併購安謀一案已引發國安疑慮之際，美國晶片製造商博通（Broadcom）、邁威爾科技（Marvell Technology）及聯發科，都是首批公開支持這樁收購案的安謀客戶。 這三家晶片大廠表態支持，適逢英國競爭和市場管理局（CMA）正準備評估業界的可能反對意見。美國、歐盟及中國大陸的監管機構也正在審查此案。 輝達的勁敵高通、及微軟等科技巨擘已表達憂慮，擔心輝達可能限制安謀供應給競爭對手的技術、或調漲價格。安謀授權500多家企業運用其架構設計晶片，目前正被軟銀出售給輝達。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：拜登政府目前計畫推出大規模基礎建設方案，灣區組織希望能分得一杯羹，利用這個機會，爭取大量聯邦補助款，推動大型基礎交通建設。如第二條海灣捷運通道，加州鐵路(Caltrain)延線到舊金山市中心等。這些計畫多年的大型交通建設案如全部實現，總經費高達1000億元。 然灣區過去發展基礎交通建設成績不佳。如加州交通廳1998年計畫興建新海灣大橋(Bay Bridge)時，原來方案計畫四年完工，工程預算經費為14億元。結果海灣大橋耗時11年才完工，全部工程經費高達64億元。 灣區城市計畫智庫SPUR交通政策主任拖孔傅(Laura Tolkoff)說，要爭取1000億元交通基礎建設費，必須要改變做事方法。 SPUR與灣區委員會(the Bay Area Council)對這些大眾運輸費用評估較為精準。灣區委員會公眾政策資深副總裁李特瓦克(Gwen Litvak)說，如果灣區領導想要民眾繼續支持發展計畫，改革勢在必行。 李特瓦克說，選民的眼光明亮，他們會記得某大眾運輸計畫要花5年完成，或者15年完成。事情不可拖延。 大眾運輸開發案費用過高並非灣區才有的問題，一般而言，美國全國城市每一哩地鐵的開發費高於其他國家。 然而大都會交通委員會(the Metropolitan Transportation Commission)發言人任切拉(Randy Rentschler)說，美國各地許多地方交通開發進行不佳，灣區情況更為嚴重。他指出，聖荷西捷運延線到聖荷西市中心，整個通車隧道全長4.7哩，開發案是仿照西班牙的巴塞隆那地鐵建設，可是巴塞隆那地鐵每哩建設費才2億5000萬元，聖荷西捷運每哩營建費卻要超過10億元。 任切拉指出，灣區發展大眾運輸基礎建設面臨一大難題，那就是行政管理過於分散，灣區共有九個縣轄區，101個城市，每個縣府、市府各有其發展計畫，時而意見分歧，此外灣區有24個以上的大眾運輸系統，如捷運延線聖荷西是由聖他克拉拉谷交通局(the Santa Clara Valley Transportation Authority)設計營建，捷運延線完成後，捷運運作則轉由捷運局管理。整個發展管理程序過於龐雜。 灣區目前已組成「運輸機構任務小組」(task force of transit agencies)，協助灣區新冠疫情後重啟復甦，共同營建一個互動緊密的大眾運輸體系。灣區各地大眾運輸主管能合作研擬發展藍圖、整合大眾運輸開發時間表、統一車票價格，進而規劃、建成大型交通建設。運輸機構任務小組目前已延聘一位諮詢專家研擬這些計畫案。 李特瓦克說，大型基礎建設很難推出，因此必須要有心理準備。可是如果要改善灣區嚴重的交通問題，這些大型交通建設勢在必行。 https://www.worldjournal.com/