Ａ：亞馬遜證實，將在東岸開設第一家實體雜貨店，這是其努力顛覆傳統超市的最新動作。 該公司計畫在華盛頓特區開設兩家雜貨店。一家將設在Logan Circle附近，另一家將在維吉尼亞州北部的Franconia，離亞馬遜位於阿靈頓(Arlington)水晶城(Crystal City)地區的第二總部(HQ2)不遠。 亞馬遜8日也證實將在賓州Warrington郊區和馬里蘭州Chevy Chase開設另外兩家實體雜貨店。但該公司拒絕說明這4家店面是否為Fresh商店或是何時開業。 亞馬遜發言人在聲明中表示：「我們將在華盛頓特區和維吉尼亞北部地區開設兩家亞馬遜雜貨店，為居住在當地的居民創造數百個新的就業機會。」「我們也確認正在為賓州Warrington和馬里蘭州Chevy Chase的亞馬遜雜貨店招募區域負責人。」 亞馬遜去年9月在洛杉磯Woodland Hills附近開設第一家Fresh食品雜貨店。之後又在南加州和芝加哥等數個郊區開設其他幾家新店。 亞馬遜的Fresh商店看來像是傳統超市，但更具高科技特色，購物者可以透過智慧Dash購物車和語音控制的Echo Show螢幕而不必排隊結帳。但是它與亞馬遜旗下全食超市(Whole Foods)不同，Fresh商店是提供比高階雜貨店價格更低的產品，以及包括可口可樂飲料和家樂氏穀物在內的傳統固定食品，以吸引更多購物者。並另設一個專門區域讓購物者領取和退回Prime包裹。 亞馬遜現有11家Fresh商店。「彭博」上月確定至少28個家新店面。根據報導，該公司正在伊利諾州一家Fresh商店內測試其「Just Walk Out」無人收銀技術。  https://www.worldjournal.com/

Ａ：電動車新聞網站Electrek報導，美國電動車大廠特斯拉已再度調漲美國的Model 3和Model Y售價，為今年第四度漲價。 報導指出，特斯拉Model 3長續航力全輪驅動款的售價，已從46,990美元漲至47,490美元；Model Y長續航力全輪驅動款則從49,990美元漲至50,490美元。 特斯拉在調漲美國製Model 3價格的同時，也更新這款車的內裝，使門板飾條的顏色與儀表板的顏色相符。然而，特斯拉這次並未調整美製Model Y的內裝。 隨著特斯拉庫存在上季幾乎見底，本季之初又再度調漲車款售價。美國政府也正在商討修改電動車補貼方案，可能影響特斯拉車款的售價。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.09 Polish News Bulletin取材自forsal.pl, 08.04.2021   波蘭經濟研究所（PIE）4月8日公布，自僱人士數量在2020年有所增加；同時，依全職僱傭合約僱用的人數顯著減少，依臨時僱用合約(civil law contract)僱用的人數則略有下降。PIE補充，2020年第一季度這三個類別僱用人數均有增加, 而因Covid-19大流行引起的危機，第二季度全職僱傭人數減少，且第三季度和第四季度持續減少。在疫情期間，臨時僱用人數也有所減少，而自僱人士繼續增加。 PIE估計，自僱人士數量從2019年第四季度的1,595,000增加到2020年第四季度的1,630,000。PIE認為這可能是因為僱主為節省稅金和社保費成本而迫使僱員登記為自僱人士。PIE指出，從就業合同轉為自僱的工作人士將喪失全職勞工之權利和保護。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.09 Polish News Bulletin取材自dlahandlu.pl, 08.04.2021   波蘭財政部4月8日宣布，採納歐洲法規關於電子商務相關措施，以防止業者向歐盟進口小額包裹時逃避加值稅(VAT)。該等措施包括：取消在歐盟市場進口小額包裹（最高22歐元）VAT免稅之規定；啟動一站式(One-stop-shop, OSS)歐盟VAT申報程序（不須另行登記外國VAT）；以及課予電商平台須向消費者收取並繳納VAT之義務。 波蘭財政部長Tadeusz Kościński表示，前揭措施將有助於解決向其他歐盟成員國之消費者銷售商品和服務的VAT問題。K部長認為，這將使歐洲和波蘭企業更容易與非歐盟同行競爭。K部長強調，波蘭拍賣入口網站和銷售平台，經常面臨來自第三國的不公平競爭。副部長Jan Sarnowski表示，因第三國22歐元以下小額包裹免VAT待遇損害歐盟成員國和歐洲企業的利益，故歐盟執委會要加以限制。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.09  Polish News Bulletin, wnp.pl   波蘭國家環境保護和水管理基金會（National Fund for Environmental Protection and Water Management ; NFOŚiGW）與國家研究開發中心（National Centre for Research and Development; NCBR）於4月8日週四簽署一項在環保技術開發、實施及商業應用方面進行合作的協議。此外，該合作將包括共同資助研究、開發及執行計畫，並共同努力執行所謂的創新組織(Innovation Organisations)，這將支持波蘭企業及研究人員在那些被認為是關鍵的經濟挑戰領域之研究處理及執行創新計畫。   NCBR將負責構想的驗證(verification)及推介，而NFOŚiGW將負責構想的執行及商業化。波蘭氣候及環境部長Michał Kurtyka認為，這些組織之間的合作將支持波蘭能源政策關鍵目標的實現。波蘭教育及科學部長Przemysław Czarnek也對此合作表示支持。

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）本（110）年4月7日報導，國際知名市調公司GfK日前公布奧地利、德國及瑞士3國2021年人均可支配收入：奧地利為24,232歐元（2020年為23,585歐元），略高於德國之23,637歐元，低於瑞士之40,739歐元。 該市調報告顯示，人均可支配所得差異不僅存在國與國之間，且每個國家內部亦有顯著差異。 以奧地利為例，9個邦人均可支配所得以下奧地利邦之25,615歐元居首，其次為福拉爾貝格邦25,535歐元、布爾根蘭邦24,919歐元、上奧地利邦24,728歐元、薩爾茲堡邦24,685歐元、史泰爾邦23,981歐元、克恩騰邦23,833歐元、提洛邦23,579元、維也納22,659元。 如以行政區劃分，奧地利人均可支配所得前10名為：維也納第1區（內城區）40,187歐元、Mödling（31,044歐元）、維也納第13區Hietzing（30,733歐元）、下奧地利邦Korneuburg區（28,247歐元）、下奧地利邦Tulln區（28,102歐元）、維也納第19區Döbling（28,043歐元）、布爾根蘭邦Eisenstadt市區（27,563歐元）、維也納第18區Währing（27,012歐元）、上奧地利邦Urfahr-Umgebung（26,924歐元）、布爾根蘭邦Eisenstadt郊區（26,575歐元）。奧地利人均可支配所得最低之行政區為維也納第20區Brigittenau（18,102歐元）。 GfK市調公司之「人均可支配所得」定義為該國（區）居民人均淨收入總和。所謂淨收入係除自僱或受僱之淨收入外，加上資本收入及國家轉移支付，例如：失業救濟金、兒童養育補助金及撫卹金、國民年金等。因該統計數據常為各國企業作為一國或地區消費力之評估參考。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.09  Polish News Bulletin, firma.rp.pl   自行車的出口成長速度快於波蘭的總出口的成長速度，而電動自行車已占波蘭自行車總出口的三分之一。據波蘭經濟研究所(Polish Economic Institute ;PIE)的專家稱，波蘭是歐盟第四大自行車生產國。在2015-2019年間，波蘭平均每年出口112萬輛自行車。 2020年因新型冠狀病毒疫情大流行導致總產量下降至750,000輛，而今年的前幾個月也表現類似的結果。1月和2月的總產量為154,000輛自行車，而去年同期為155,000輛。   據PIE的專家稱，產量降低是由於難以獲得從中國進口的零件，尤其是Shimano的自行車變速器(derailleurs)。COVID-19疫情大流行一方面阻礙生產，但另一方面卻增加全世界對自行車的需求。2020年自行車出口超過10億波幣，比2019年成長20％，但僅占波蘭出口總額的0.1％。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.09  Polish News Bulletin, motorization.interia.pl   位於波蘭Września的福斯(Volkswagen)汽車工廠最近剛受到半導體方面之全球性危機的打擊。因此，波蘭最大的汽車工廠被迫將汽車生產停產3週，從4月12日起員工將被迫強制休假，如果一切按計畫進行，則裝配線工作人員將在9月30日恢復工作。不過，仍然不清楚這些員工是否將在整個期間內獲得全薪。   福斯汽車做出此艱難決定是由於全球半導體市場形勢困難，這些半導體在汽車領域以及其他領域用於電子模組的開發。自第一次防疫封鎖以來，由於遠距工作的普及，對電子產品的需求激增。目前的情況更加複雜，因為福斯之Września工廠的供應商之一位於德克薩斯州，該州最近亦受到嚴冬襲擊的影響。

Ａ：依據奧媒標準報（der Standard）本（110）年4月9日報導，奧國建築業勞資雙方代表日前就2021/2022年薪資調漲幅度達成協議，未來2年月薪統一調漲2.1%。   奧國建築業從事人員近100,000名，該產業每2年進行1次行業集體通貨膨脹調薪協議，本次調薪係以奧國2020年通貨膨脹率（1.4%）以及2021年1月（0.8%）。及2月（1.2%）為參考基礎。

Ａ：  資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組 資料來源：2021.04.09  PolandIn, tvp.info   波蘭氣候及環境部副部長Ireneusz Zyska在接受tvp.info的採訪時強調稱，目前的電動汽車發展為波蘭自己的汽車品牌創造機會。波蘭電動汽車-品牌伊澤拉(Izera)計畫的目標是重塑波蘭在汽車工業中的潛力。Zyska副部長指出，在汽車產業悠久的傳統中，波蘭應該有自己的汽車品牌。據 Puls Biznesu日報報導，Izera的生產將得到國家的支持，氣候部長已同意在波蘭南部的Jaworzno分配一塊土地，用於建設生產波蘭電動汽車的工廠。這項投資的成本估計為40-50億波幣（8.8-11億歐元），工程將於2023年完成。由於仍然沒有商業夥伴，波蘭希望商業夥伴能就定位。   波蘭氣候部長Michał Kurtyka強調稱，波蘭電動汽車公司(ElectroMobility Poland ;EMP)及其建立電動汽車工廠的計畫是如此重要，應該得到公共資金的支持。Ireneusz Zyska副部長估計該工廠將提供3,000多個工作機會，並將在工廠的合作夥伴處再創造數千個工作機會，總共將創造多達15,000個工作機會。他還強調，Izera在價格方面將具有吸引力，並將真正替代具有內燃機的車輛。

Ａ：依據斯洛維尼亞媒體「Total Slovenia」2021年4月9日報導，斯洛維尼亞國會甫通過「包裝及包裝廢棄物法」，以防止包裝浪費，提高對環境保護及包裝廢棄物管理效率，以及減少政府對廢棄物處理之支出。 本次新法廢除斯國每年15噸之包裝免徵費用門檻，未來包裝生產者必須承擔包裝廢棄物處理費用，並確保包裝廢棄物按規定處理；而每年投放於市場之包裝總重少於1噸之生產業者，則可選擇支付一次性費用。該法亦針對包裝廢棄物之回收及再利用訂定相關規範及條件，俾以最大程度減少包裝廢棄物之處理量。  

Ａ：依據奧媒「維也納日報」（Wiener Zeitung）2021年4月8日報導，奧國統計局日前公布奧地利2021年1月份外貿統計：出口額111.1億歐元較上年同期減少9.5%，進口額113.4億歐元，減少10.4%；貨品貿易赤字為2.3億歐元。   2021年1月奧國對歐盟會員國出口額77.5億歐元，較上年同期減少6.9%；奧國自歐盟會員國進口額76.6億歐元，減少9.4%，貿易盈餘8,920萬歐元。德國係奧國最大貿易夥伴，2021年1月奧國對德國出口額34.7億歐元，減少4.8%；自德國進口額37.6億歐元，減少13.%。義大利係奧國第2大貿易夥伴，2021年1月奧國對義大利出口7.3億歐元，減少8.9%；自義大利進口額6.7億歐元，減少11.3%。   2021年1月，奧國自歐以外第3國進口總額達36.8億歐元，較上年同期減少12.3%；對歐盟以外第3國出口總額33.6億歐元，減少15.1%；貿易赤字3.2億歐元。其中，2021年1月份奧國對我國出口額3,502萬歐元較上年同期減少49.2%，奧國自我國進口額6,621萬歐元，減少10.5%。   奧國統計局長Tobias Thomas表示，2021年1月奧國對外貿易仍持續2020年之疲軟。其中較值得一提，係對英國之進出口消長情形；因歐盟與英國達成之貿易夥伴協定自2021年1月1日生效，亦即英國脫歐後之過渡期已失效，1月份奧英雙邊貿易實績具指標意義；當月奧國對英國出口額2.6億歐元較2020年1月減少29.2%，進口額1.2億歐元減少42.1%。除英國之外，2021年1月份奧國對中國貿易比往年同期起伏較大，對中出口額3.3億歐元較上年同期增加16.2%，而進口額8.3億歐元減少5.8%。

Ａ：根據阿根廷Rosario證券交易所合資企業Rosgan Mercado Ganadero S.A.調查報告指出，2020年因受到新型冠狀病毒(COVID-19)疫情影響，阿根廷牛肉未用盡銷往歐洲之牛肉出口配額(Cuota Hilton)，僅使用出口配額的94%。該報告指出，即便如此，依據歐盟委員會的登記，阿根廷仍為牛肉出口配額使用率最高的國家，其次為烏拉圭(71%)、澳洲(42%)及巴西(29%)。 上述配額允許阿國每年出口2萬9,500噸牛肉至歐洲，較其他同樣具有資格的供應國，阿國擁有最高出口配額。 報告亦指出，近期因有畜牧廠商使用違規食物飼養牲畜之情形發生，阿根廷農牧產品品質暨衛生檢驗局(SENASA)已取消上百間之核准出口資格，若不能儘快改善該問題，仍將有百間銷往歐洲的畜牧業者資格將被取消，並導致2021年牛肉出口配額達成率嚴重下降。

Ａ：土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，土耳其總統艾爾多安呼籲發展中八國集團(D-8 Organization for Economic Cooperation，簡稱D-8)成員國使用本地貨幣(local currencies)進行貿易，並主張設立巨型伊斯蘭銀行(Islamic megabank)，以滿足伊斯蘭金融機構流動性及基礎建設融資之需求。   艾爾多安總統本(4)月8日透過視訊出席D-8會議時表示，成員國應專注於使用本地貨幣貿易，以保護國家免受基於外幣的風險；渠表示前於2017年D-8伊斯坦堡峰會時提出使用本地貨幣之倡議，過去4年的發展證明該想法是可靠的。   艾爾多安總統表示，必須專注於高科技及高附加價值的生產，以達到強勁且持續的成長，另至關重要的是，所有成員國應儘早落實D-8優惠性貿易協定。   艾爾多安總統表示，土耳其擔任輪值主席國期間嘗試強化D-8組織及進一步開展區域合作。孟加拉於本次峰會成為新任輪值主席國，成員國同意加強貿易合作，並在未來10年將內部貿易量至少提升至成員國總貿易量的10%。D-8成員國包括土耳其、孟加拉、埃及、奈及利亞、印尼、伊朗、馬來西亞及巴基斯坦。   本次峰會通過D-8十年路徑圖(2020-2030)及2021達卡宣言，旨在將D-8變得更加強大及提升發展程度，並支持執行相關策略及行動方案以實現聯合國2030永續發展議程，另將針對各項合作領域設計具體計畫以達致部門別目標。

Ａ：出處：NL Times , 2021/04/09 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭正式停止對60歲以下群體施打AstraZeneca疫苗 荷蘭新聞時報NL Times報導，荷蘭政府於4月8日證實將停止為60歲以下群體接種AstraZeneca疫苗。 荷蘭衛生部長Hugo de Jonge表示，上述決定不會破壞荷蘭的疫苗接種計畫，任何希望接種新冠疫苗的成年人，都可在7月初完成第一劑接種，因為輝瑞/ BioNTech將在夏季前供應近800萬劑疫苗，強生則將供應300萬劑。 衛生部亦表示，1960年之前出生的群體及已接種過第一劑AstraZeneca疫苗者，仍將接種AstraZeneca疫苗，因為從全球範圍來看，接種第二劑AstraZeneca後，尚未有出現嚴重副作用的報告。 荷蘭衛生委員會表示 ，60歲以上群體因新冠肺炎造成健康損害的風險比報告中的罕見的嚴重血栓（血小板數量低）的副作用高出很多， 此外，大多數嚴重副作用發生在60歲以下群體。 目前荷蘭已有8例女性患者因接種AstraZeneca疫苗後形成血栓並伴有低血小板數量過低，其中一例死亡。8例均發生在23至65歲年齡層，且均在接種疫苗後7至20天內出現血栓。 由於荷蘭衛生部上週決定全面暫停接種AstraZeneca疫苗時，因未諮詢血栓專家的意見而遭致批評，因此本週與衛生委員會討論時，特別邀請了血栓和藥物副作用方面的專家。 衛生部表示，歐洲藥品管理局EMA認為僅不到0.001％的AstraZeneca疫苗接種者會出現此種嚴重的血栓，因此做出結論，接種AstraZeneca疫苗預防新冠肺炎的益處超過發生罕見但令人擔憂的副作用風險。德國、義大利和西班牙亦決定繼續給60歲以上的群體施打AstraZeneca。  

Ａ：資料來源 : 瑞典新聞總匯(Mundus News)    瑞典機械公司Spectra Premium主要製造不銹鋼燃料缸，提供瑞典中資汽車企業Volvo Cars的汽車使用，但因為Volvo Cars決定採用插電式混和動力車(plug-in-hybrids)的新式燃料缸，因此決定與Spectra Premium解約。 Spectra Premium原本預期在瑞典西部Trollhättan市的製造廠可依賴該合約持續數年的製造與生產活動，但現在被迫解雇該廠所有90名員工。金屬公會IF Metall 對情勢發展表示驚訝，將代表員工商討相關解僱事宜。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)   由瑞典SSAB鋼鐵公司和LKAB礦產公司、Vattenfall能源公司成功合作的HYBRIT(Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology)計畫，生產無化石燃料的鋼鐵，受到各界注意。瑞典巴士卡車集團Volvo AB近日與生產綠色鋼鐵的SSAB簽約，將採購綠色鋼材用於生產線，所生產之綠色原型車預計可於今年推出，明年正式小量生產。

Ａ：西班牙Cinco Días日報4月7日報導，瑞典H&M時裝為僅次於西班牙Inditex集團，係全球第2大服裝公司，頃宣布受新冠肺炎(COVID-19)疫情影響，該公司在西班牙155家店面中，將關閉30家店面，全國6,200名工作人員中，將大幅裁減1,100名倉庫及店面所屬工作人員，約18%。 H&M說明，公司正處於流程改造及全球重組過程中，旨在調整其營運及組織，使公司更有效率，整合網路及實體店面使消費者能有全方位更好的體驗。

Ａ：西班牙ABC日報2021年4月8日報導，西班牙財政部(Ministerio de Hacienda)2021年徵收之個人所得稅(IRPF)計21億1,900萬歐元，較2020年增加5億8,300萬歐元，成長37%，將創下歷史新高。西國國稅局(Agencia Tributaria)局長Jesús Gascón表示，2020年稅收增加之主因為百萬名領取無薪假措施(ERTE)之勞工每月所領取補助金由政府主動扣除額(dedución)比率較低，爰於2021年最終結算後，ERTE勞工需繳交之所得稅金額提高。 西國國稅局估計，2021年需申報個人所得稅案計有2,157萬件，較2020年增加2.1%，其中有596萬件須補繳稅額(+5.7%)，約129億7,600萬歐元(+2%)。另有1,433萬件將可予以退稅(-1%)，金額約為108億5,700萬歐元(-3%)，而128萬件(增加26.9%)則無需補繳亦無需退稅(declaraciones negativas)。 2021年4月7日西國政府通過法令，允許領取無薪假補助措施(ERTE)之勞工可延後繳納個人所得稅，可於2021年7月20日至12月20日期間，將應繳之所得稅金額分為6期按月繳交，且無需支付延遲繳納所衍生之利息。倘一名ERTE勞工須支付300歐元個人所得稅，在上述期間可採用每月支付50歐元，逐月還清所得稅，即表示西班牙政府需待2021年年底才可徵收到所有所得稅款。 目前西國仍申請ERTE之勞工約有70萬名，爰2022年之個人所得稅收亦將出現與本年類似之情況。G局長表示，任何納稅人均有權要求提高政府預扣所得稅之比率，以避免來年須支付較多之稅款。此外，西國財政部亦向96萬1,000名擁有境外收入之納稅人及40萬名租賃之房東發出申報通知。 另在財產稅(Impusto de Patrimonio)部份，納稅人共計21萬8,596名，較2019年增加3,065名，西國財政部預估可徵收12億3,900萬歐元之稅收，較2019年增加1%，主因係財產稅多來自不動產，爰未受新冠肺炎(COVID-19)疫情直接影響。