Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年3月31日 2020年斯洛伐克橡膠製造商Vegum利潤達50萬歐元，該公司2019年虧損140萬歐元。 汽車製造商及消費類家電公司削減訂單，Vegum的員工數由850人減少至650人；有些訂單若需要快速完成，該公司會在生產線上使用辦公室員工。 Vegum公司最近與汽車業成功簽署大型合約。    

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年4月1日 根據歐盟統計局的資料，2020年歐盟平均每小時勞工成本提高2.9%，達28.5歐元，而斯洛伐克提高7.2%。 2020年斯洛伐克及其鄰國的平均每小時勞工成本如下: 奧地利:36.7歐元 捷克: 14.1歐元 斯洛伐克:13.4歐元 波蘭: 11歐元 匈牙利:9.9歐元  

Ａ： 據約旦時報報導，約旦經濟暨社會委員會(Economic and Social Council)於本(110)年4月3日公佈該會於一個月前提交給總理Bisher Al Khasawneh之經濟復甦計劃及相關細節。該計劃將優先支援受災嚴重之產業，促成各產業復甦，使國內經濟盡速擺脫疫情之影響。 該委員會指出，該計劃提供之支援包括立即支助勞工與經濟部門、補助各部門以促進經濟迅速復甦，以及整合支持永續經濟成長重要產業部門。計畫分三階段實施，每個階段均包括數個方案與倡議，以包裹方案之形式一起推動。每項方案實施以兩個月為期，且每個月進行影響評估，確認達成率。每一項計劃主要均以企業主與勞工為主，支持各部門維持商業活動，增加設備、機構或公司之活動，以維持其繼續營運，並擴大其活動可能性，以維持勞工就業機會。另亦採取支持私營部門及刺激投資措施，俾透過降低企業主營運成本、強化勞動力市場轉移彈性與加強人力資本方面之投資等，以在保障公共衛生與維持經濟之間取得平衡。 報導指出，該行動計劃亦將針對增加出口、開拓新市場、提供資金、提供設施、刺激旅遊業、促進創新與微型、中小型企業發展專案。為實施此促進經濟復甦計劃，需成立一個由各相關利害關係人組成之國家團隊或一個由總理領導之最高執行委員會負責推動。根據該計劃，設立該委員會的一個擬議替代辦法是啟動國家政策委員會，並成立執行小組，供所有部門監督、追蹤及評估方案之執行情況。該計劃亦包括延長2020年年度財務報告公布期限，以及延遲私營部門社會保險登記，且疫情期間推動之社會保障計劃繼續有效。 報導續指出，該計畫還包括將住房暨城市發展公司專案受益人之第一期付款減少至擬議項目價值之10%，利息由6%降為3%，直至2021年6月底。至於2018年所得稅法第38條及其修正案第11條，納稅人將從2020年提出之所得稅申報表稅率減少5%。另旅遊業之企業主與勞工仍續豁免2020年之牌照更新規費。位於自由開發區各公司及機構之租金下降80%。新創公司辦公室可獲至少三個月租金之補助等。 查約旦經濟暨社會委員會係政府成立之組織，角色類似政府顧問機構，主要任務係針對國內重要之經濟與社會問題，邀集各方利害關係人進行良性互動與討論，形成共識，並將研究及討論意見，提出政策建議供政府及國會參採。

Ａ： 據約旦時報報導，本(110)年4月3日新增4,042例，截至3日晚，累計確診626,875例，死亡7,130例，PCR檢測確診率為14.02%。根據worldometers網3月31日最新統計，約旦新冠肺炎累計確診人數為全球第33位。約旦在中東與北非地區新冠肺炎確診人數位居第3。根據最新統計資料，中東與北非地區國家新冠肺炎累計確診人數前五的國家分別為：伊朗、伊拉克、約旦、摩洛哥、阿拉伯聯合大公國。 報導指出，約旦衛生部表示，由於政府採取週五全面戒嚴及平日宵禁措施，使約旦新冠確診數量與死亡數量減少一半。雖確診病例數略有下降，但約旦仍處於疫情高峰期。迄今，約92萬人已進行疫苗接種申請登記，10.4萬人已完成兩劑接種，30.5萬人已完成第一劑接種，並自本年3月31日開放殘障人士施打新冠疫苗。 約旦衛生部表示，政府將目前COVID-19措施的實施期延長至5月15日，包括週五全面封鎖、夜間宵禁及部分區域關閉。呼籲約旦公民與居民踴躍登記接種疫苗，強調約旦有能力每天為30,000人接種疫苗。

Ａ：據科威特中央統計局(Central Statistical Bureau)資料顯示，科威特針對公部門推動本土化，去(2020)年本土化比例高達近77%，其中政府僱用本國籍人士總計達420,800名，自2016年以來成長11.4%。 上述資料亦顯示，至去年6月底為止，科威特政府各部會單位總計僱用334,000名員工，其中77.5%為本國籍人士，其他政府機關則僱用38,400名員工，本國籍人士占86.5%，至於其他具獨立預算之政府組織則僱用19,600名員工，本國籍人占59.6%。 此外，科威特航空(Kuwait Airways)去年僱用人數6,915，本國籍占35.2%，其他16家科威特國有企業僱用人數則為28,300，本國籍占68.3%，其中約75%任職於石油產業。 至於公部門內非科威特籍人士則主要來自非GCC國家(占42.6%)、亞洲國家(38.7%)及其他GCC國家(7.4%)。

Ａ：據媒體報導，沙烏地證券交易所(Tadawul)交易指數(All Share Index)於本(2021)年第1季末達近9,907.82點，較去(2020)年同期成長逾52%，市場整體資本則增加27%至9.63兆里雅(約2.57兆美元)。此外，Tadawul本年第1季交易總值成長155.5%至6,975億美元，交易量則自1,219萬增加至2,759萬件。 專家分析，油價上漲及對於新興市場投資之回報增加，使沙烏地等區域內各國證券交易市場發展熱絡。對此，國際信評機構S&P Global Ratings針對中國大陸以外所有新興市場之成長預測，自去年5.4%負成長調升為本年6.4%正常長，並稱明(2022)年新興市場產出表現將較先前預測高出1.2%。

Ａ：資料來源：哥倫比亞Portafolio財經日報電子版(2021.04.04)   依據哥倫比亞永續運輸協會(Andemos)資料，哥國今(2021)年3月汽車新車銷售量達2萬2,933輛，除較去(2020)年同期的1萬2,990輛，增加近1萬輛，亦較前(2019)年3月的2萬184輛，增加2,749輛，顯示哥國車市已回復甚至超越新冠病毒(Covid-19)疫情前之水準。   今年1至3月，汽車新車銷售量累計達5萬6,971輛，，前5大廠牌分別為：1、Renault，1萬1,624輛；2、Chevrolet，1萬464輛；3、Mazada，6,388輛；4、Nissan，4,349輛；5、Kia，3,816輛。   此外，今年第1季，哥國油電混合及電動汽車新車銷量2,742輛，年增163%，前5銷售廠牌分別為：1、Toyota，1,320輛；2、Mercedes Benz，307輛；3、Kia，264輛；4、BYD，152輛；5、Ford，138輛。   機車部分，今年第1季新車銷售量達16萬2,674輛，其中3月份單月銷售量即達6萬1,582輛。    

Ａ：資料來源: Symsite Research 日期: 2021年3月30日 如同往年，2020年斯洛伐克三大銀行(SLSP、VUB、Tatra banka)淨利占該行業近三分之二(64%)，達2億9,640萬歐元；合併淨利減少30%(該行業下降27%)。 較低利潤主要反映了對不良貸款的準備金增加，如果貸款組合品質不惡化，銀行將減少準備金，盈利能力也將提高。  

Ａ：隨著夏天高溫將至，加州能否避免重蹈去年停電覆轍的計劃取決於一個不起眼的救星——電池。 據彭博社報道，電池使用的是與智能手機和汽車供電的相同技術，只是規模更大。電池正以驚人的速度接入加州的電網，今年加州增加的電池容量將超過全中國。 迄今最大的考驗是電池是否足夠可靠，能用以維持主要由可再生能源供電的電網。去年，幾十年來最嚴重的熱浪加重了加州電網系統的負擔，自從安隆（Enron）危機以來的首次連續停電使數百萬人陷入了黑暗之中。許多人歸咎於該州激進地推動清潔能源和對太陽能的依賴。如果今年夏天熱浪再次來襲，則將靠電池來救命 。 其成敗甚至可能影響拜登總統制定的雄心勃勃的計劃，即到2035年實現無碳電力系統。該計劃需要大規模部署電池並在全國範圍擴展可再生能源系統。 運營加州大部分電網的加州獨立系統運營商（ISO）執行長邁恩澤（Elliot Mainzer）說：「這將是加州電池的第一個夏天，我們希望確保這一起步盡可能成功。」 到今年8月，該州將擁有1700兆瓦的新電池容量，足以為130萬戶家庭供電，並且從理論上說，可以避免去年那種規模的電網告急情況。 這並不容易。根據三個加州機構的報告，該州到2045年實現溫室氣體零排放的計劃可能需要安裝48.8吉瓦的儲電裝置，是目前全球正在運行的所有電網規模的電池容量的五倍以上。其他國家也正在加碼電池，中國有望在將容量從2019年的1.4吉瓦增加到本世紀中葉的222吉瓦。澳大利亞的電網規模電池各項管道計劃總量超過11吉瓦。 但是電池有兩個主要限制——時間和成本。現在可用的大多數電池組設計為一次只能運行四個小時。雖然這使它們非常適合加州，在太陽能關閉後的初夏傍晚，加州電力供應可能會緊張，但電池並不能阻止2月份使得州癱瘓的多日停電。電池只能工作一段時間就要充電。 公用事業規模的電池也比「高峰」時天氣電廠貴，後者在需求高時通常用作備用發電。去年停電後，批評者抨擊該州根據其環境法規取消了如此便宜的煤電。根據彭博社的數據，包括建築和融資在內，電池的成本約為每兆瓦時125元，而天然氣發電的成本為109元。 儘管如此，加州仍將電池視為替代那些「高峰」電廠設備的方法。不僅電池的許可和建造速度加快了，而且還可以用它們產生收入，讓業主利用電價差，在電價便宜時充電，昂貴時放電。電池還提供了其他電網服務，例如全天穩定電壓。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：英特爾宣布將砸200億美元在美國興建兩座晶圓廠，為美國晶片自製計畫增添助力。儘管拜登政府有意打造國內半導體供應鏈，抵禦中國日益壯大的科技競爭力，但最新報告顯示，各國預料將面臨逆風，實力難以追趕台積電和南韓三星電子。 研調機構IC Insights在3月對半導體產業發布的報告表明，以當前市場影響力來看，英特爾壓根還無法挑戰台積電和三星。 該報告稱，美國、中國和歐盟每年須斥資至少300億美元、撥款至少五年來扶植半導體業，才有機會與這些亞洲大廠匹敵。 過去20年來，三星和台積電主導全球晶片製造業，今年爆發全球汽車晶片荒，就是該行業寡頭壟斷的負面效應之一。三星和台積電今年資本支出合計，預計占今年全球總額的43％。 自2014年以來，中國上下合力扶持國內晶片業，但中國晶片商三年（2017年到2020年間）合計資本支出，也僅有447億美元，相當於三星同時期資本支出的一半多而已。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：舊金山市灣過去數星期停泊不少大型貨輪。截至上星期累計15艘貨輪於海灣大橋以南等泊位，另有9艘在太平洋等候入港，成為西岸多年來最嚴重的海上擠塞。 不少業界人士形容，目前情況是前所未見。但貨輪擠塞不只是海上混亂這麼簡單，而是全球貿易變得越來越複雜。 加州海事學院海洋運輸系主任邁耶(Donald Maier)接受《舊金山紀事報》訪問時指出，問題涉及各方面，因為美國有九成用品經海運進口。他以一支鉛筆來解釋︰「石墨來自中國，木材來自美國，頂部的金屬帶來自墨西哥，在亞洲組裝，再經海路來到最大市場美國。」 邁耶指，海路是貨運關鍵因為它令產品可負擔。 這也是西岸海上擠塞問題的根源。亞洲正在走出封城，當地廠房重開，同時美國市場需求大增。屋崙港數據顯示，今冬中旬進口量增加26%。 大部分與亞洲相關的貿易經由長灘港和洛杉磯港處理，兩港口合共貨櫃吞吐量超越紐約新澤西港，成為全美最繁忙港口。 但這兩處南加港口無法處理所有貨櫃，原因是沒有足夠已接種疫苗的碼頭員工導致人手不足，有近40艘大型貨輪停泊在聖佩卓港(San Pedro Bay)等候泊位。 因此貨運公司經理指示貨輪轉往全美第四大的奧克蘭港，但奧克蘭港正安裝一組貨櫃吊機，且僅三個泊位可停泊大型貨櫃輪，同樣亦因接種問題而造成人手不足。 一艘貨輪出入屋崙港一般上落貨時間約18小時。但舊金山市領航員協會主席卡賴(John Carlier)曾聽說，有貨輪需在海中寄碇兩星期等候泊位。 例子之一是法國達飛海運(CMA CGM)傑佛遜號(CMA CGM T.Jefferson)。該船長1,200呎，比上月擱淺蘇伊士運河的長賜號僅短112呎。貨輪2月14日離開中國前往洛杉磯，一般只需一天卸櫃完成，但今次在洛杉磯地區花近7天，再航行17小時北上，上星期四(1日)黎明前距舊金山市甲骨文球場(Oracle Park)對開不遠放錨等泊位。 港口擠塞已造成其他問題。卡賴指出，一般等候泊位的貨輪燃料低，故需入港加油，再駛出港口，浪費不少時間。到底擠塞何時可了？卡賴坦言︰「我沒有水晶球，我不知道。」 https://www.singtaousa.com/

Ａ：兩間加州科技公司宣布計劃在內華達州雷諾市(Reno)設立辦公室。 西內華達州經濟發展管理局(EDAWN)日前表示，預期沙加緬度生物科技公司StemExpress和聖荷西財務科技公司PayCertify未來幾年將為當地創造逾200個職位。 EDAWN局長Mike Kazmierski說，北內華達州的科技業生態正茁壯發展，像StemExpress和PayCertify這類成長高的公司對當地經濟復甦和未來，越來越必不可少。 PayCertify專長於不同財務科技服務，包括信用卡發行和款項處理。該公司正準備將總部遷往雷諾市，部份原因是加州稅率太高。 《雷諾公報》報道，StemExpress已簽署合約，在雷諾興建一座佔地52,000平方呎的設施。該公司營運多間細胞管理實驗室和幹細胞收集中心，用作加快研究和臨床試驗。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：兩大科技巨擘之間長達十年的電腦軟體研發訴訟角力終於落幕，最高法院5日裁定，谷歌(Google)開發安卓系統(Android)期間的程式語言片段複製，並未侵犯甲骨文公司(Oracle)智慧財產權。 最高法院大法官以6票對2票表決通過，谷歌複製甲骨文公司Java SE程式設計語言當中的應用程式界面(Application Programming Interface，API，又稱應用程序接口)，屬於合理使用(fair use)行為。 裁決書由自由派大法官布萊爾(Stephen Breyer)撰寫。 投下多數意見的6票還包括最高法院首席大法官羅伯茲(John Roberts)、自由派大法官薩多馬友(Sonia Sotomayor)及艾莉娜‧凱根(Elena Kagan)，前總統川普任命的保守派大法官戈薩奇(Neil Gorsuch)、與卡瓦諾(Brett Kavanaugh)。 反對票2票來自保守派大法官湯瑪斯(Clarence Thomas)及艾里托(Samuel Alito)。川普任命的巴瑞特(Amy Coney Barrett)並未參與此案審理。 不過，對於更高層次的爭議，也就是應用程式界面是否受到智慧財產權保護，最高法院在這起判決中並未說明。 谷歌發表聲明表示，最高法院的裁定對消費者、互通性、電腦科學來說，形成三贏局面。 聲明中說，最高法院的判決對於下一代軟體研發者提供法律確定，研發新成果與服務將讓消費者受益。 甲骨文公司則在聲明中表示，谷歌竊取(stole)Java程式設計語言，谷歌還利用龐大的經濟優勢拖延訴訟。 聲明中寫道：「谷歌平台版圖日漸擴張，市場權力更趨龐大。進入市場的門檻變高了，競爭能力卻變低了。這種行為正是世界各國及美國主管機關紛紛檢視谷歌商業操作的原因。」 大法官布萊爾在判決書裡指出，傳統智慧財產權的理念很難套用在電腦程式軟體之上，谷歌只複製了消費者使用創新程式時絕對必要的部份；倘若法院裁定甲骨文公司智慧財產權遭受侵犯，社會大眾權益恐將因此受損。 裁決書寫道：「如此一來，等於讓甲骨文公司被賦予守門人的新身分，能夠決定哪些人得以使用軟體程式語言」。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：美國總統拜登上周提出規模逾2兆美元的基礎建設計畫，其中包含大幅調高公司稅稅率以籌措基建資金。分析師預期，這項增稅計畫可能導致標普500指數企業明年每股盈餘減少9%，通訊服務和資訊科技業所受衝擊最大。 金融時報報導，依據拜登提出的計畫，美國的公司稅稅率將從21%調高至28%，逆轉前總統川普在任時期大幅調降公司稅率的措施。此外，計畫還將對跨國企業實施一項全球最低稅率，藉此因應企業將獲利藏在避稅天堂。 高盛集團估計，拜登調高公司稅稅率的計畫可能使標普500指數成分企業明年獲利減少9%。此外，通訊服務與資訊科技產業可能會是增稅計畫的最大輸家，原因是這些產業海外事業必須繳稅的部分較高。高盛預期這兩大產業明年受到公司稅和全球稅率調高衝擊後，每股盈餘將減少約10%。 美國調高公司稅也尤其衝擊科技族群，此前，科技股是支撐美股空前漲勢的主力。美國銀行（BofA）美股量化策略主管蘇巴拉曼尼恩（Savita Subramanian）表示，科技股今年來已因借貸成本上揚而承受壓力，這使得公司的未來現金流價值減少，而未來現金流價值正是支撐科技類股高股價企業估值的一個重要原因。 蘇巴拉曼尼恩表示：「我認為這些是市場中風險會比以往更高的一些產業。」 不過，投資業者Boston Partners全球市場研究主管穆蘭尼（Mike Mullaney）表示，市場迄今顯然還未將增稅的影響納入考量。他說：「稅率將調高。我們只是不知未來增稅的程度。」  https://www.worldjournal.com/

Ａ：多年來興建許多大型現代化辦公大樓、職場文化受各行各業仿傚的矽谷，是新冠疫情爆發後最先關閉辦公室、全面採取遠距工作方式的地區。現在，矽谷主要企業開始制定讓員工重返辦公室的計畫，為疫情第二年的職場模式畫出可能的路線圖。 網路叫車龍頭Uber舊金山米慎區的新總部日前正式啟用，初期採用自願方式讓最多20%的員工回到辦公室。Uber發言人范德蘭（Lois Van Der Laan）表示，他們在灣區約有3500名員工，總部啟用頭兩天進辦公室工作的員工約100人。 范德蘭表示，選擇回到辦公室上班的員工必須先簽署一份細詳說明新冠肺炎預防措施的同意書，每日必須測量體溫，並必須事先預約辦公室座位，以便公司控管人數。不過，大部分員工仍可繼續遠距工作到9月13日。 臉書也宣布將在數周內讓員工重返辦公室。發言人梅耶（Chloe Meyere）表示，預定辦公室5月最多允許容納10%員工。梅耶指出，除了要求回到辦公室的員工必須保持距離和佩戴口罩，他們還強制規定這些員工每周必須接受一次病毒檢測。對於那些有必要到辦公室上班的員工，可以等到離他們最近的辦公室人數限制提高到50%一個月後再回辦公室。臉書表示，他們至少要等到今年9月7日，才會將最大辦公室人數限制調到50%。 Google 3月31日證實，他們將從4月起以自願方式讓美國員工回到辦公室。Google先前表示，他們將測試彈性工作計畫，員工每周最多只需進辦公室三天。不過，員工仍可繼續遠距工作到9月。 推特表示，他們還未決定何時讓員工返回辦公室，但初期最多只會讓20%的員工回來。推特在疫情期間告訴員工，如果願意，可以「無限期」遠距工作。不過，推特預測，一旦辦公室重開，大部分員工可能會選擇混合的工作模式，部分時間進公司，部分時間在家工作。 蘋果對何時重開辦公室未有說法，但去年有消息傳出，他們計畫最快從5月起開始讓員工回到總部上班。 矽谷以外地區的科技公司也陸續公布員工重回辦公室的決定。微軟29日已開始讓員工重返華盛頓州雷德蒙（Redmond）的總部上班，採用的是混合模式。 在全球疫苗接種速度不斷加快之際，大型科技公司對未來職場應該是何模樣各有不同看法，凸顯出員工重返辦公室仍存在不確定性。 專精科技業房地產的T3 Advisors總裁波澤倫（David Bergeron）表示，每一家公司、每一個人的處境都不同，遠距工作的好處是，企業可以吸引更多不同的人才。不過，波澤倫也說：「風險是，如果遠距工作行不通，企業得花很長的時間才能贏回員工的信任。」 不過，要說不斷有企業出走的矽谷已失去主導優勢尚言之過早，因為本地多家大企業已重開，現在只有時間才能證明這波出走潮是否是永久性的。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：因為疫情增加，加州實施居家令和旅行禁令，奧克蘭國際機場1月的客流量比2020年12月下降15.4%。但2月客流量出現反彈，比1月增長12.7%。 奧克蘭機場是灣區第二繁忙的機場。今年1月的旅客總數為27萬925人， 2020年1月乘客為90萬5817人，同比下降71%。1月，共有13萬9214名乘客從機場出發。其中，10萬2146人次為本地登機，2萬9375人次為轉機。1月國際到達旅客1萬2885人次。 以1月為基準，過去12個月計算，這一年的客流量為398萬7137人次，比去年同期的1333萬68人次減少了71%。 2021年2月，儘管日曆天數減少了三天，但運輸量卻出現了反彈，比1月有了明顯的增長。受當月發生的假期提振，2月客運量比1月增長12.75%，Frontier航空公司也在本月開始在奧克蘭提供直飛丹佛、拉斯維加斯和鳳凰城的服務。 今年2月，奧克蘭機場旅客總數為30萬5463人，比1月的27萬925人次增長12.7%。2月，共有15萬1453名乘客離開奧克蘭。其中，本地登機旅客12萬325人，轉機旅客3萬3638人。2月共有6585名國際到達旅客。以2月為基準，過去12個月計算，這一年的客流量為344萬7024人次，比去年同期的1329萬4440人次減少了74%。 1月奧克蘭機場運輸了1.087億磅的航空貨物，同比增長16.2%。2月航空貨物運輸量為9460萬磅，同比增長7.8%。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：全球第三大晶圓代工廠格芯(GlobalFoundries)CEO考菲爾德(Tom Caulfield)表示，今年投資額將達14億元，明年可能會再增加一倍。 他表示，該公司的產能已全部被訂光，整體半導體產業供應可能會遠遠落後於需求，直到2022年或之後。 他說，「目前，我們所有晶圓廠不僅產能利用率超過100%，而且還以最快速度增加。」 半導體晶片的短缺正對全球造成嚴重破壞，延誤汽車生產，並影響一些大型消費電子製造商的運作。 短缺情形凸顯出少數晶圓廠的地位，尤其是晶圓代工業者。像是格芯這樣的半導體企業正在大筆投資增加新產線和設備升級，以跟上需求激增和供應短缺的趨勢。 格芯是總部位於美國的最大「純晶圓代工」業者，在美國、德國和新加坡設有工廠。它為AMD、高通(Qualcomm)和博通(Broadcom)等代工生產其所設計的半導體，目前是由阿布達比政府持有的私營企業。考菲爾德說，該公司考慮在2022年上半年或更早IPO。 根據Trendforce數據，格芯只是晶圓產業中的一個小型企業，市占率僅有7%。台灣的台積電(TSMC)是該產業最大的公司，擁有54%的市占率。台積電1日宣布，計畫在未來3年內投資1000億元，以提高其滿足市場需求的能力。 設計和製造晶片的英特爾3月23日宣布，將為其他公司代工和製造晶片，因此將在美國投資200億元興建製造廠。 考菲爾德說，他歡迎英特爾的轉變，也不認為英特爾會是競爭對手。關鍵的區別是英特爾擅長製造電腦或智慧手機使用的強大CPU所需的高階晶片。 但是考菲爾德說，晶片短缺、特別是汽車業，並不需要高階晶片，而是其他零件，像是不需要先進製程的汽車雷達。 https://www.worldjournal.com/

Ａ：  加州去年爆疫初期，醫院個人防護裝備(PPE)嚴重不足，護士用垃圾袋充當防護袍的畫面仍歷歷在目。由本月1日起，新例規定醫院須有足夠PPE儲備，以免重蹈覆轍。 州府去年斥資數十億元大舉購入PPE，包括未經投標下與中國比迪亞達成10億元合約，但該批口罩一度被聯邦部門指不達標，幾經延誤才獲發證書和交貨。另一份與口罩公司Blue Flame達成的4億5600萬元口罩合約，亦因該公司被聯邦司法部調查而拉倒，州府無任何損失。 《沙加緬度蜂報》報道，由州眾議員羅德里告斯(Freddie Rodriguez)去年提出、獲加州護士協會支持的AB2537法案星期四生效，規定醫院需有最少3個月PPE儲備，如防護袍、口罩、呼吸機等，違規醫院可面臨25,000元罰款。 護士協會主席肯尼迪(Cathy Kennedy)形容，新例是使醫院負責和保護護士與其他醫護的重要一步。 新例生效之際，正值疫情緩和之時。加州確診率大幅減少，各縣限制減少，已施打逾1,800萬劑疫苗，且加州PPE供應增加。 但PPE問題仍困擾加州。屋崙薩特醫療(Sutter Health)醫院一名護士去年6月染疫死亡，醫院被指沒有確保護士戴上N95口罩，違反職場安全規則，被當局罰款15萬5000元，但薩特正提出上訴。 薩特稱，有信心有足夠PPE儲備遵從法例。其他醫院亦有同樣信心，尊嚴醫療(Dignity Health)稱會每日監察儲備量以作出調整。 柏克萊加大勞工中心去年中研究指出，PPE短缺導致加州2萬名醫護染疫。有跡象顯示PPE短缺正在緩和，至少全美正是如此。專門捐出PPE予醫院、學校和療養院等設施的全美非牟利組織Get Us PPE透露，2月份PPE需求減少52%，是去年秋季以來首次下降。 但南加州大學商學院供應鏈專家維亞斯(Nick Vyas)指仍存在不少問題，例如最需要的N95口罩難以購入。他解釋部份原因是美國持續依賴海外進口，洛杉磯等港口因大量進口貨而滯後，無法將需求甚殷的醫療裝備卸貨通關。 https://www.singtaousa.com/

Ａ：  土耳其自由日報(Hurriyet Daily News)報導，執政的正義與發展黨(Justice and Development Party, AKP)所屬一個國會議員團體於本(4)月2日向國會提出一項草案，建議今年土耳其公司稅自現行20%提高至25%，明年則降至23%。 土耳其國會一個委員會本週將舉行法案草案的辯論，並儘速呈報大會。該法案也設想在實施以阻止疫情擴散為目標的新限制措施後，於四、五月對餐廳及咖啡員工提供支助。 根據此法案草案，一般由勞工及雇主所支付這些工人的保險費，將由失業保險基金支付兩個月。倘飯店餐飲部門員工被迫無給付離職的話，他們將被給付每月稍高於最低薪資一半的1,500里拉(184美元)津貼。 同時，財政部長Lutfi Elvan已告知安卡拉的歐盟國家大使們，土耳其正致力實施經濟改革。本月2日所舉行的一場線上會議上，E部長向歐盟會員國代表簡報有關由總統艾爾多安在3月12日所宣布的經濟改革，渠也向他們說明構成經濟改革主體的宏觀經濟及結構性政策。 E部長表示，在總統艾爾多安宣布經濟改革後，他們收到駐外使節團的代表與投資者就改革內容舉行會議的要求。 另外，E部長表示，土耳其在公共財政的財政紀律、對抗通膨、強化財政部門、減少經常帳赤字及鼓勵就業等領域的政策也被討論。渠強調，宏觀經濟穩定是土耳其主要的優先事項。