Ａ：出處：NLTimes, 2021/03/19 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   獲得荷蘭新冠疫情紓困金的大型企業同時又在國外分發利潤 荷蘭時報NLTimes報導，根據荷蘭新聞台 NOS的研究報告，在荷蘭獲得大筆新冠疫情工資紓困金的外國母公司正付給其股東數億歐元的利潤。荷蘭接受NOW計畫紓困的25家大型企業中，人力仲介公司Adecco、卡車製造商DAF Trucks和IT公司Atos的外國母公司都在配發股息，目前仍不清楚其他許多公司是否亦會分配利潤。 荷蘭的人力仲介公司Adecco在2020年通過NOW紓困計畫，獲得了近5500萬歐元的工資紓困金，與此同時，其瑞士的母公司Adecco Invest SA計畫發放2020年股息約3.65億歐元，此外，母公司亦發獎金。 Adecco及其母公司對此均未做出回應。 DAF Trucks在荷蘭獲得了近4,900萬歐元的工資紓困金，美國母公司Paccar Inc分配給股東約5.76億歐元的利潤，並發給獎金。 Paccar Inc亦未做出回應。 DAF Trucks的發言人對NOS表示，從荷蘭政府獲得的工資紓困金仍留在荷蘭，用於保障就業，而美國母公司決定支付利潤是因為股東對公司的信心很重要，其中就包括穩定的股息政策。 IT公司Atos在荷蘭獲得超過2200萬歐元的工資紓困金，法國母公司Atos SE將於今年稍晚，分發2020年股東利潤約9,700萬歐元。該公司的發言人強調，由於新冠肺炎危機，母公司在2020年未分紅。2020年高層管理人員的薪水有三個月調降30％，且NOW的紓困確保了荷蘭公司未強迫裁員。 NOS稱，目前尚不清楚獲得8.51億歐元的工資紓困的Air France-KLM（KLM的母公司）、Tata Steel（7700萬歐元）及安全公司I-Sec Nederland（1900萬歐元）是否將分發股息及獎金，並以2020年的結餘回購自己公司的股票。 NOS指出，根據荷蘭政府先前公佈的文件顯示，最初荷蘭政府希望禁止外國母公司以其在荷蘭分支機構獲得的紓困金派發股息，但在工商界的壓力下，決定取消該禁令，原因是憂心導致公司裁員，因此Adecco Invest S.A.、Atos SE和Paccar Inc三家企業並未違法。

Ａ：出處：NLTimes, 2021/03/18 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭銀行面臨更多洗錢指控 荷蘭新聞時報NL Times報導，荷蘭公訴機關（OM）對荷蘭銀行（ABN Amro）洗錢活動的調查又增加了一項指控， OM證實，ABN Amro銀行被懷疑沒有對客戶可能的犯罪行為採取充分的防範措施， OM 認為，ABN Amro可能懷疑有通過該銀行進行洗錢的活動，但並未採取因應措施。 OM於2019年啟動針對荷蘭銀行（ABN Amro）的洗錢調查，最初，荷蘭銀行僅涉嫌未及時報告可疑交易、未進行充分的客戶盡職調查及未及時與可疑客戶切斷聯繫。 OM對ING銀行的洗錢調查亦採用類似的方法，首先是懷疑該銀行未能按時報告可疑交易，之後又增加了對洗錢行為的更嚴重懷疑，最近OM宣布，將對ING的董事會成員進行個人起訴。 De Telegraaf表示，ABN Amro將發生類似的情況，今年1月份，荷蘭金融時報Financieele Dagblad曾報導，OM正在調查ABN Amro董事會在銀行洗錢所扮演的角色，若被定罪，董事會成員可能面臨牢獄之災。  

Ａ：出處：Dutch News, 2021/03/19 單位：歐洲地區/荷蘭/駐荷蘭代表處經濟組   荷蘭重啟AstraZeneca疫苗施打計畫 荷蘭新聞Dutch News報導，荷蘭衛生部長Hugo de Jonge證實將在下週開始恢復施打AstraZeneca疫苗，並於週三重啟完整的疫苗接種計畫。 由於媒體刊登接種AstraZeneca出現血栓問題的報導，歐盟許多國家因此宣佈暫停施打該疫苗，荷蘭為其中之一。歐洲藥品管理局 EMA於3月18日宣佈，AstraZeneca疫苗安全及有效性無疑。 此次荷蘭決定暫停施打AstraZeneca疫苗，導致Flevoland、Gelderland和Uutrecht三省60至64歲群體及病態肥胖或唐氏綜合症患者等候接種疫苗的時間加長，而一些醫護人員及療養機構的照護人員及病患亦受到影響。目前負責疫苗施打的家庭醫生和地方衛生所，必須重新安排成千上萬因暫停而被取消的接種預約。 截至目前，荷蘭已有35萬人接種AstraZeneca疫苗，共收到79.5萬劑，預計6月底前將再收到320萬劑。  

Ａ：繼歐盟藥品管理局(EMA) 本(3)月18日表示，阿斯特捷利康疫苗(AstraZeneca)安全有效且好處大於風險，仍建議施打之後，法國高等衛生主管機關(Haute Autorié de Santé，HAS)於本(19)日指出，接種阿斯特捷利康疫苗產生血栓問題之民眾幾乎全數為55歲以下民眾且以女性居多，數據顯示產生血栓副作用案例中，低於50歲者與高於50歲民眾相比，發生瀰漫性血管內凝血比例為5倍，發生腦靜脈栓塞的機率為8倍，目前法國共發生3例，在更詳細調查數據公布之前，HAS認為繼法國15日採取預防性措施暫停施打該疫苗之後，應即刻重啟施打。同時，考量目前疫苗接種政策這兩個月以內優先施打目標為年長族群為主，加上年輕族群亦有其他替代疫苗，建議目前階段將阿斯特捷利康疫苗用於 55歲以上民眾，針對未滿55歲民眾已完成施打該疫苗第1劑之案例，HAS將與法國國家藥品安全管理局(ANSM)合作，近期內將再發布相關建議。   法國卡斯提總理偕衛生部長Olivier Véran於3月18日晚間召開記者會時表示，目前法國刻進入第三波新冠肺炎疫情，新冠肺炎疫苗將帶來曙光。渠表示阿斯特捷利康疫苗將於次(19)日下午重啟施打，現階段施打目標為高風險族群(75歲以上、50歲至64歲合併慢性疾病者)，然而為宣示該疫苗安全無虞，重拾民眾信心，卡斯提總理本人(55歲)業於本日下午在媒體前公開接受施打。 卡斯提總理補充，法國新冠肺炎疫苗接種計畫施打目標為4月中旬1千萬人(高風險族群)、5月中旬2千萬人(範圍擴大至50歲以上民眾)及6月中旬3千萬人(18歲以上民眾，約3分之2法國人口)。   媒體報導，近日新冠肺炎疫苗供貨不足、血栓副作用等錯綜複雜因素，導致法國疫苗接種步調減緩，繼先前最高達到單日施打22萬劑，已降低到至每日20.5萬劑水準。法國政府表示，為加快疫苗接種速度，將挹注資源讓民眾於周末接種，尤其是疫情最為嚴峻之地區。法國衛生部統計，截至3月17日為止計570萬民眾(佔法國人口8.6%)至少施打一劑疫苗，其中施打兩劑之民眾約240萬人(佔法國人口3.6%)。    

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104030049號   去（2020）年秋天，經濟專家預測2021年的德國國內生產毛額（GDP）將增長3.7%。疫苗開始接種及工商經濟可能解封開放也給人們帶來希望。但為德國聯邦政府提供建議的經濟專家委員會日前則對此抱持懷疑，將今（2021）年德國經濟成長預期向下修正至3.1%。2020年德國經濟下滑4.9%。 經濟專家委員會成員Volker Wieland表示，第三波新冠感染恐將成為德國經濟最大風險，帶來限制，甚至導致工商企業關閉。德國經濟可望於2021/22年年初達到危機爆發前之水準，明（2022）年經濟預期增長4%。 相較於德國聯邦政府對2021年的經濟預期成長率3.0%，經濟學家的預測較為樂觀。專家認為，儘管病毒大流行，但經濟表現仍相當強勁。最重要的是，工業生產的表現相對較好，不同於2020年春季，迄今為止之國際供應鏈基本上完好無損，且市場對德國商品需求也得益於全球經濟的復甦而增加。 相較之下，近距離接觸之服務業情勢仍持續緊張。鑒此，在2020年底國內生產毛額（GDP）增長0.3%之後，今年第一季的GDP可能會下降約2%。不過未來數月情勢應會在可預見的解封後而有所改善。經濟學家支持增加疫苗接種。經濟學家Veronika Grimm表示，為令德國達到歐盟2021年9月底之70%成年人接種疫苗的目標，當前在疫苗接種中心的每日疫苗接種數量必須增加50%。 此外，還應將家庭醫生及專科醫生納入。但是，疫苗接種目標的實現似乎令人懷疑，爰德國聯邦政府已暫時中止AstraZeneca（阿斯利康）疫苗的接種。

Ａ：資料來源：德國聯邦統計局 文號：1104030048號   根據德國聯邦統計局初步資料，2019年德國平均每人最終回收72公斤之包裝廢棄物，比2018年增加4公斤。2019年德國回收之包裝廢棄物增加30萬噸，總量達到590萬噸，以非玻璃或非紙張之包裝殘留廢物為主。 其中，德國家庭平均每人回收32公斤（總計260萬噸）之所謂輕包裝廢棄物，占所有家庭包裝廢棄物之比例最大。輕包裝主要是由塑料、輕金屬（例如鋁或馬口鐵）及複合材料製成的包裝。其次是玻璃包裝，人均回收量23公斤（190萬噸），以及紙、紙板、硬紙板製成的包裝，人均回收量17公斤（140萬噸）。  在分類之後，2019年總計560萬噸的二手銷售包裝交給廢物處理廠或回收公司。其中近四分之三（74%或420萬噸）可再回收利用。透過這種材料回收過程，廢物的原材料得以保留，因此其化學結構不會改變。包裝廢棄物（90萬噸）中有16%用於產生能量，例如火化燃燒裝置。另收集與釋放兩者間的數量會有所差異，例如在轉運及分類設施中的存儲量及分類損失。此處因未經任何統計評估，未有相關公布資料。

Ａ：資料來源：德國新聞（n-tv.de） 文號：1104030047號   新冠危機時期，研發專利總數量略有下降。然而，醫療技術、製藥及生物技術等領域之創新卻顯著增多。   根據歐洲專利局（EPA）統計，2020年專利申請數量多年來首次略有下降，計有18萬250件，比2019年減少0.7%。德國以2萬5,954件專利申請，位居美國（4萬4,293件）之後，排名全球第二。日本及中國則分居第三及第四位。   EPO首席經濟學家Yann Méniére表示，整體而言，專利領域面對危機仍然非常穩定，爰企業長期致力投資研發，即使在危機中也是如此。然而，各國之間存在著明顯差異。雖然美國、德國及日本的專利數量下降，但中國卻增長近10%。   在歐洲，德國顯然位居主導地位，不僅登記的申請數量是歐洲第二大申請國法國的兩倍之多，且德國公司實力強大。儘管Siemens（西門子）失去歐洲專利數量霸主地位，落居瑞典Ericsson（愛立信）之後，但此乃因為Siemens Energy（西門子能源）獨立後，584件專利申請採單獨計算之故。Siemens以1,634件專利申請量位居全球第六，企業排名較Bosch（1,597件）高一位。BASF（巴斯夫）排名第10，為第三家擠進前十的德國公司。   排名居前的企業來自遠東，分居第一及第三位的Samsung（三星）及LG是韓國企業，來自中國的Huawei（華為）排名第二。然而，每百萬居民中最多的專利申請登記來自瑞士，德國在此一項目排名位居第六。   就德國而言，巴伐利亞邦位居主導地位。其一，地處該邦的Siemens是專利數量最多的企業。其二，巴伐利亞邦以7,421件專利申請，遙遙領先巴登符騰堡邦（5,421件）及北萊茵西伐利亞邦（5,047件）。此外，慕尼黑（Munich）以3,633件專利申請高居德國城市之冠，也大幅領先於斯圖加特（Stuttgart，1,379件）及路德維希港（Ludwigshafen，1,115件）。   研發專利相項目內容也受到新冠危機的明顯影響。醫療技術部門以1萬4,295申請案間排名再居第一。緊隨其後的是數位通訊及計電腦技術。特別是藥物研究及生物技術取得重大躍進，分別增長約10%及6.3%。

Ａ：資料來源：德國聯邦統計局 文號：1104030040號   根據德國聯邦統計局初步資料，儘管受新冠危機限制影響，但2020年德國建築施工裝修行業銷售額比2019年增長6.2%，已連續第七年增加。   2020年德國建築施工裝修行業的所有部門銷售皆有增長，以天然氣暨用水裝置（7.0%）及電氣安裝（6.7%）兩者的銷售額增幅最大。與2019年相比，德國從事建築施工裝修工作之就業人數增加1.0%。   2020年第四季，德國建築施工裝修行業銷售額前一年同期增長13.3%，且所有部門的營業額皆顯著增加。其中以天然氣暨用水裝置（14.9%）、木工暨鎖匠鉗工廠（14.6%）兩者的增幅最大。另與前一年同期相比，建築施工裝修行業的就業人數也增加1.5%。   依據德國聯邦統計局資料說明，建築施工裝修相關工程包括電氣安裝，天然氣、用水、暖氣、通風暨氣候調節，冷熱噪音暨震動防築，木工暨鎖匠鉗工廠，地板瓷磚暨鋪設粉刷，以及油漆暨玻璃等工程。

Ａ：資料來源：德國聯邦統計局 文號：1104030039號   根據德國聯邦統計局增值稅預付申報的初步資料，儘管受到新冠危機的影響， 但2020年德國註冊合格的手工業營易額較2019年增長1.4%，正向發展的動力主要來自建築及營造施工等部門的營業額增加。但與2019年相比，2020年德國註冊合格的手工業平均從業人數減少1.3%。過去七年來，2020年是德國註冊合格手工業營銷增長最疲弱的一年，從業人數也是五年來首次下降。   在註冊合格的七類手工業中，涉及汽車、食品、健康、企業需求及私人需求等五類手工業在2020年的銷售額低於2019年，並以私人需求的手工業營銷降幅最大（-5.3%）。僅建築（+6.2%）及營造施工部門（+4.6%）兩類之2020年銷售額高於2019年。   此外，其中六類手工業平均就業人數少於2019年，以私人需求的手工業就業人數減幅4.3%最大，但建築部門就業人數則未減，反略增0.1%。   相較於其他註冊合格的手工業，糕點（-14.0%）及美髮（-12.1%）兩行業的銷售損失最為嚴重，就業人數減幅也最大，分別為-6.0%及-4.9%。新冠大流行限制令這兩行業情況雪上加霜。相較之下，自行車等兩輪機械行業的銷售額（+29.9%）及員工人數（+6.8%）皆超過前一年，創下新高。

Ａ：  土耳其每日晨報(Daily Sabah)報導，隨著俄羅斯與土耳其展開在土耳其第1座核能電廠第3座反應爐的建造，土耳其總統艾爾多安與俄羅斯總統普丁於本(3)月10日宣示將更進一步加強合作。兩國領導人各自從安卡拉與莫斯科辦公室前來參加一場動土典禮，並在典禮上揭櫫Akkuyu核能電廠(Nuclear Power Plant, NPP)計畫的新階段。 俄羅斯國有核能公司Rosatom正於南部省分梅爾辛(Mersin)的地中海沿岸興建該電廠，兩國於2010年簽署合作協議，並於2018年開始建造。 艾爾多安總統強調，當2023年土耳其共和國建國百年時， 將會讓土耳其躋身核能國家聯盟中，渠提到當2023年時，全部4座反應爐中的第1座預定將開始運轉。

Ａ：法國費加洛報(Le Figaro)本(19)日報導，法商阿爾斯通(Alstom)公司頃贏得美國一筆大合約，將提供管理大芝加哥都會區大眾運輸之「芝加哥城市鐵路(Metra )」嶄新的郊區火車，風光回歸美國芝加哥通勤火車市場。   合約第一階段為6.5億歐元，為因應當地 40年老邁設備汰舊換新之需求，設計200列新型雙層火車，阿爾斯通美洲市場負責人Jérôme Wallut指出，整筆合約共訂購500輛車廂，總值達18億歐元，第二階段計劃在18個月內簽約。新車隊將分派至芝加哥大都市區(Chicagoland,芝加哥蘭) 之11條路線，軌道總長2,000公里，共計240座車站。   阿爾斯通此次擊敗競爭對手包括自2012年即積極開拓美國市場的中國中車(CRRC)及前龐巴迪運輸（Bombardier Transportation ,去年2月被阿爾斯通收購為全資子公司），脫穎而出，將為Metra提供新世代鐵道機車車輛(matériel roulant)，融合現代舒適與美學，創造最新潮之“搭乘體驗”，包括超大觀景窗、USB插槽，座椅與空間設計可容納更多乘客又便於保持社交距離以及免觸碰自動門等，同時優化營運成本，大幅降低維護費用。   W氏指出，為配合「購買美國產品法(Buy Americain Act)」政策，前開車輛七成之設計、產製與維修將於該公司紐約附近Hornell之擴建廠區進行，另外三成則將嘉惠法國境內相關研發計畫與全球其他代工鏈廠商，訂於2023年起交車，阿爾斯通盼以該款新型通勤列車在美爭取更多合約，例如營運維吉尼亞州通勤交通網之維吉尼亞鐵路特快（Virginia Railway Express, VRE）亦有意在近期內訂購。   報導指出，拜登政府已承諾未來五年內大筆投資1,650億美元，推動「第二次鐵路革命(Second Great Railroad Revolution)」，其中600億用於鐵路運輸，其餘投入都會運輸，特別是公車車隊。目標是在都市近郊網路推廣「永續綠能」運輸工具，因為目前電動化普及率不及一成，大部分仍使用汙染環境的柴油引擎。相關預算將在月底前交國會表決。   上述投資將為阿爾斯通帶來暢旺發展商機，該公司憑其現代化車型、聞名業界之先進氫能技術加上強大的打擊部隊，前景可期；W氏分析阿爾斯通與前龐巴迪運輸合併後，成為美國市場此業最大私人運營商，旗下擁有3500名司機，服務網路廣及境內前12大機場中之11座，此外更因併購龐巴迪後提供較以往更多元之商業服務。   阿爾斯通目前在美僱用8000名員工，擁有28座生產與維修廠區以及近4,000名工程師負責開發符合當地法定規格之產品，亦是美國境內業界唯一具工程技術能力之公司，將成為未來爭取新標案之關鍵優勢。

Ａ：資料來源: 瑞典新聞總匯(Mundus News)   芬蘭電信設備商Nokia表示，該集團營業額預期可於2023年呈現大幅成長，主要因素來自於該集團已取得美國電信服務商A&T的5G標案合約。根據合約，Nokia在未來五年將負責A&T的5G設備，協助建設美國5G基礎設施。 雖然未來看來樂觀，但因為Nokia計畫進行企業重整加強5G競爭力，該重整計畫可能影響近萬個工作。

Ａ：奧地利媒體「新聞報」（Die Presse）本（110）年3月17日報導，根據奧地利工商總會（WKO）駐舊金山辦事處新聞稿，2020年奧國新創公司在美國矽谷募資收穫頗豐，其中以醫療保健、「軟體即服務」（Software-as-a Service, 簡稱SaaS）及智慧移動（Smart Mobility）領域之新創公司最受投資者歡迎。 WKO「前進矽谷」（Go Silicon Valley）加速器計畫（Accelerator -Programms）專案負責人Georg Fürlinger表示，2020年新冠疫情重創全球經濟，不少投資者趨向謹慎，而在美國活躍之幾家奧國新創公司募集資金成績斐然，證明這些企業具有極強抗危機能力。按，「前進矽谷」計畫係由WKO策畫，與美國駐奧地利大使館合作，每年初公開甄選10餘家奧國新創企業，在WKO駐舊金山辦事處協助下，前往矽谷募資。 F氏舉列2020年較為美國投資人青睞之奧國新創企業如：Meister labs（德、奧混血企業，主要業務領域為開發創新網路App）、User Gems（開發網路視訊會議及即商展App）、Agilox（研發生產倉儲物流智慧機器人及自駕運輸車），以及Kontrol（開發自動駕駛車及無人機操作系統程式）等。  

Ａ：根據奧國媒體「維也納日報」（Wiener Zeitung）本（110）年3月18日報導，維也納機場管理公司日前宣布，近日將開始擴建第2期太陽能發電設施，預計2022年夏完工投入營運，屆時加上現有光電設施，年發電量將達30GWh，相當於該機場年耗電量三分之一。維也納機場管理公司執行長Günther Ofner表示，該公司長期目標係成為歐洲第一座達成二氧化碳排放量中和之機場。 維也納機場目前已有5座面積較小發電設施，即將開工增建之2座大型發電設施佔地24公頃（約48座足球場面積），落成後將是奧地利面積最大光電設施。 奧地利聯邦交通運輸、創新暨科技部政務委員Magnus Brunner稱讚維也納機場係「兼顧業務推展及氣候保護之企業最佳範例」。該公司節能減碳措施尚包括：逐漸將內燃機動力車輛汰換為電動車輛，目前包括公務車及工作車之各型電動車逾380輛。另，維也納機場大廈內外照明及機場跑道照明設備已朝全面汰換為LED系統目標邁進。  

Ａ：奧地利媒體「新聞報」（Die Presse）本（110）年3月16日報導，根據奧國電力監管機構（E-Control）日前公布之電力市場展望指出，2021年奧地利傳統電力（使用石化能源發電者）價格波動空間有限，惟綠電恐有較大漲幅。 奧地利目前有155家電力供應商及50家天然氣供應商，其中近60家電力及30家天然氣業者為全國性供應商，因市場充分競爭，預估傳統電力價格波動幅度不大，惟綠電電價恐因奧國政府即將實施之「新再生能源擴張法」調高「綠電稅」而大幅漲價。例如：2020年正常家用戶（年用電量3,500度以下）綠電負擔成本平均91歐元，預計2021年恐上漲至110歐元。按，所謂「綠電稅」係由家用戶及企業負擔部分綠電收購費。 根據E-Control統計，2020年奧國正常家用戶平均支付電費735.7歐元，平均電價每度0.2102歐元。VKW公司為最便宜電價供應商（福拉貝爾格邦），每度電價0.1887歐元。最貴供應商為KELAG，每度電價為0.2515歐元。維也納電力公司（Wien Energie）每度電價為0.2201歐元。  

Ａ：根據奧媒「信使報」（Kurier）本（110）年3月15日報導，瑞士諾華製藥（Novartis）於3/4日宣布與德國CureVac生技公司簽署合作協議，將在奧地利Kundl廠量產CureVac新冠疫苗所需之信使核醣核酸（mRNA）。該新聞引起外界諸多質疑，奧地利諾華製藥公司（Novartis）總裁Michael Kocher為此接受奧媒訪談，說明重點如下： 一、    有關外界質疑組建疫苗生產線通常需要數月甚至數年之準備，而奧地利諾華Kundl廠迄今僅生產抗生素，如何能在近期內立即投入配製mRNA? K氏解釋，該廠於2020年已完成質粒DNA生產線，在此基礎下可輕鬆轉換生產mRNA。目前準備工作已近完成階段並將於近日內試產。此外，諾華已經輝瑞/BNT授權在瑞士生產新冠疫苗，因此能力即水準無庸置疑。 二、    CureVac將於2021年4月公布疫苗臨床實驗數據，預計歐盟批准上市時間為5月底或6月初，而Kundl廠預估可於夏初開始量產mRNA，預計2021年底前可生產5,000萬劑CureVac疫苗「半成品」，至2022年產量可擴充至年產2億劑。。 三、    Kundl廠準備為mRNA生產線迅速招募100名新員工，目前評估奧國人力資源不餘匱乏，並將盡可能「當地取才」。  

Ａ：資料蒐集：駐匈牙利代表處經濟組 資料來源：Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio 日期：2021年3月19日   匈牙利Audi廠2020年淨利上升30%       根據匈牙利媒體2021年3月19日報導，匈牙利Audi廠宣布，2020年雖經歷COVID-19疫情影響，Audi廠曾經暫時關閉，惟獲利仍能續成長，2020年淨利為4.99億歐元，相較於2019年3.85億歐元，上升30%。 德國汽車大廠Audi之匈牙利廠位於鄰近奧地利邊境之Gyor市，主要生產生產引擎，行銷全世界。2020年營業額為75億歐元，相較於2019年86億歐元衰退12%。2020年共產166萬具引擎，相較於2019年196萬，衰退16%。2020年共組裝15.5輛臺車，相較於2019年16.4萬輛，衰退6%。2020年底聘員共12,226名員工，相較於年初12,807名，微幅衰退。 匈牙利Audi廠2020年增加投資1.71億歐元固定資本投資，擴充電動車引擎生產線及擴大引擎生產種類。

Ａ：資料蒐集：駐匈牙利代表處經濟組 資料來源：Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio 日期：2021年3月19日   匈牙利封城措施再延一週       根據匈牙利媒體2021年3月19日報導，匈國新冠病毒確診案例19日公佈日增確診10,759例，再創新高，同時預期第三波疫情將在3月底達到高峰，匈國Viktor Orban總理今19日宣布原自3月8日至22日的封城措施再延長執行一週至29日，26日再依疫情狀況決定接下來復活節假期的防疫措施。Orban總理也表示，全國疫苗接種數達到250萬人次才可能逐漸放鬆防疫措施。

Ａ：資料蒐集：駐匈牙利代表處經濟組 資料來源：Hungarian A.M.、Hungary Around the Clock、Portfolio 日期：2021年3月18日   匈牙利不滿歐盟施打疫苗證書草案       根據匈牙利媒體2021年3月18日報導，為便捷新冠病毒疫情期間歐盟境內安全自由移動，歐盟執委會17日提出數位綠色證書（Digital Green Certificate)立法草案，草案中要求會員國應平等對待施打經歐洲藥品管理局核准通過疫苗的旅客，會員國亦自行決定是否允許施打中國Sinopharm或俄羅斯Sputnik V疫苗的民眾入境，匈國政府對此表示不滿。匈國外交貿易部Peter Szijjarto部長表示，歐盟不應以是否通過歐洲藥品局審核為依據作為差別待遇。據此間報載，由於歐盟各國間對此疫苗護照之需求及內容意見分歧，執委會的草案提議未來要通過亦並非易事。   匈國為目前唯一批准使用俄羅斯及中國疫苗的歐盟會員國，同時匈國目前所發的疫苗施打證明並未包含疫苗種類，因此未來若依執委會草案通過，對匈國來說也是窒礙難行。