法國媒體報導，法國汽車製造商寶獅雪鐵龍集團(PSA)上(108)年全球銷量衰退10.3%(包括對中國銷量減少55.4%、對拉丁美洲銷量減少22.5%等)，但集團內寶獅、雪鐵龍、DS Automobiles及Opel-Vauxhall4大汽車品牌整體營收仍成長1%至747億歐元，且淨利達 32億歐元之水準。然而，PSA集團在與飛雅特克萊斯勒集團(FCA)合併前，亟需降低對歐洲市場的依賴程度。 PSA集團表示，儘管經濟整體環境不樂觀，但透過「不求銷量，只求獲利」的銷售戰略，增加高價車款(如寶獅3008運動休旅車、雪鐵龍C5大型轎車)之銷售，有效提升獲利率。PSA集團106年併購之Opel-Vauxhall品牌亦採用相同策略，即便108年銷量減少5.9%，但營業利潤率提升至6.5%，使營業收入達成11億歐元之水準。另外PSA集團亦嚴格控管成本支出，108年已降低每輛車成本111歐元，及減少薪資成本佔營收比重0.6%。同時，獲利起點已由2013年260萬輛汽車降低至180萬輛汽車。 雖然PSA集團與中國合資的2家公司在108年損失4.33億歐元，但相較雷諾(Renault)及飛雅特克萊斯勒集團(FCA)於歐洲市場的表現，PSA表現在業界表現已算不俗。 108年10月PSA集團及FCA集團順利簽約，將合併成為1家雙方各佔50%股份的新公司。對此，PSA集團執行長Carlos Tavares表示，新公司可望於本(109)年底成為全球第4大汽車製造集團。另外，PSA集團預估本年歐洲汽車銷量將減少3%，俄羅斯市場減少2%，拉丁美洲市場持平，惟仍 相當看好旗下寶獅208、2008等新產品，其中寶獅208電動汽車(e-208)已於年初接獲滿載訂單，Tavares執行長稱，208電動汽車為該集團有實力達成歐盟碳排目標之重大指標。